ฟิกซ์เจอร์ทดสอบวาล์วหัวฉีดคอมมอนเรลพร้อมชิมสอบเทียบประเภทต่างๆ – รุ่น S3-Pro

นี้ฟิกซ์เจอร์ทดสอบวาล์วหัวฉีด S3-Proเปลี่ยนช่องบริการดีเซลให้เป็นสถานีมาตรวิทยาที่มีความแม่นยำโซลินอยด์-หัวฉีดคอมมอนเรล. แทนที่จะอาศัยการเปลี่ยนชิมแบบเก็งกำไร ระบบจะให้ aสะพานวัดจังหวะแบบดิจิตอลจับคู่กับไดรเวอร์การสั่งงานเฉพาะและไลบรารีชิมแบบให้คะแนน การประชุมเชิงปฏิบัติการได้รับความสามารถในการวัดปริมาณยกกระดอง, ช่องว่างอากาศที่เหลือ, และการเคลื่อนที่ของวาล์วควบคุมก่อนการประกอบอีกครั้ง-แก้ไขสาเหตุโดยตรงของการฉีดไพล็อตที่ผิดปกติ การไม่ได้ใช้งานอย่างหยาบ และ{1}}ควันเริ่มสตาร์ท ชุดนี้ทำงานเป็นเซลล์วินิจฉัยแบบสแตนด์อโลน โดยไม่ต้องใช้ปั๊มแรงดันสูง-ภายนอก แต่ให้ความสามารถในการทำซ้ำการวัดภายใน±0.002 มมทำให้เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงแทนม้านั่งทดสอบ-ฟังก์ชันเต็มรูปแบบสำหรับร้านค้าที่เน้นการปรับสภาพกลุ่มวาล์ว

ความละเอียดในการวัดอยู่ที่0.001 มมผ่านหัววัดดิจิทัลที่ทำจากสเตนเลสสตีล{0}} ซึ่งเชื่อมต่อผ่านการเชื่อมต่อ USB ที่มีฉนวนหุ้มเข้ากับแดชบอร์ดการวิเคราะห์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ หน่วยไดรเวอร์ส่งออกการควบคุมสัญญาณคลื่น 12V/5A สี่เหลี่ยม-เพื่อหมุนเวียนโซลินอยด์ของหัวฉีด โดยจับทั้งการปิดแบบคงที่และพฤติกรรมการยกแบบไดนามิกตลอดห้ารอบการกระตุ้นติดต่อกันเพื่อเฉลี่ยฮิสเทรีซิสทางกล กลุ่มผลิตภัณฑ์แผ่นชิมครอบคลุม0.25 มม. ถึง 2.50 มมเพิ่มขึ้นทีละ 0.05 มม. โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตรงกันบ๊อช CRI 2.14/2.16/2.20ช่องสปริงวาล์ว และแหวนอะแดปเตอร์สำหรับคริน 1และคริน 2หน่วยงานที่มีน้ำหนักมาก- อัลกอริธึมการชดเชยอุณหภูมิในตัว-จะปรับการอ่านเมื่อสภาพแวดล้อมในร้านเบี่ยงเบนไปจากเส้นฐานการสอบเทียบ 20 องศา ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการวัดที่เกิดขึ้นในเช้าวันจันทร์ที่อากาศหนาวเย็นยังคงสอดคล้องกับการวัดที่บันทึกไว้ในช่วงบ่าย-

แท่นยึดแบบปรับได้ของฟิกซ์เจอร์รองรับตัวหัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางในการจับยึด28 มม. ถึง 42 มมครอบคลุมผู้โดยสารส่วนใหญ่และ-เชิงพาณิชย์ขนาดเล็กซีอาร์ไอตัวแปรต่างๆ ที่พบภายใต้ฝาครอบของฟอร์ด ทรานสิท 2.2/2.4, โฟล์คสวาเก้น/ออดี้2.0 TDI (PD และรุ่น-คอมมอนเรล)บีเอ็มดับเบิลยู M57/N57, และเมอร์เซเดส OM651/642โรงไฟฟ้า สำหรับ-อะไหล่หลังการขายที่มีน้ำหนักมาก ตัวเว้นระยะขั้นบันไดที่รวมอยู่- ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งที่ปลอดภัยของคัมมินส์ XPIและดีทรอยต์ดีเซล DD13/15ชุดวาล์วควบคุมที่แม่นยำลิฟท์เปิดวาล์วส่งผลโดยตรงต่อความสม่ำเสมอในการจ่ายเชื้อเพลิงทั่วทั้งหกหรือแปดกระบอกสูบ ความกว้างนี้หมายถึงเครื่องมือเดียวที่ให้บริการทั้ง-กลุ่มการหมุนเวียนสี่-กระบอกสูบที่สูงและ-มูลค่าที่สูงกว่าหก-หัวฉีดรถบรรทุกสูบ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้จ่ายด้านเงินทุนสำหรับร้านค้าที่มีการจราจรแบบผสมผสาน

การได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดกรวยซีลด้านบนของหัวฉีดและช่องวาล์วโดยใช้แปรงไนลอนที่ให้มา-เศษใดๆ ที่ติดอยู่ระหว่างแผ่นชิมและตัววาล์วจะเปลี่ยนการอ่านค่าได้มากถึง0.015 มมเพียงพอที่จะจำแนกหน่วยที่ให้บริการเป็นเศษซากได้ หลังจากวางหัวฉีดไว้ในแท่นวางแล้ว ปลายโพรบจะต้องสัมผัสกับส่วนหน้าของกระดองในแนวตั้งฉาก ฟิกซ์เจอร์มีฟองปรับระดับเพื่อขจัดข้อผิดพลาดเชิงมุม ซอฟต์แวร์ควบคุมแจ้ง "วงจรแห้ง" ก่อนบันทึกข้อมูล: การกระตุ้นล่วงหน้า-สามครั้งจะทำให้กระดองอยู่ในตำแหน่งพักตามธรรมชาติ หลังจากนั้นระบบจะบันทึกการยกทั้งหมดและลบค่าศูนย์พื้นฐานที่สร้างขึ้นระหว่างรูทีนการปรับศูนย์กับบล็อกหลักที่ได้รับการรับรองโดยอัตโนมัติ ผลลัพธ์สุดท้ายจะระบุว่าจะเพิ่มหรือลดความหนาของแผ่นรองเม็ดมีด ซึ่งแสดงเป็นค่าเดลต้าโดยตรง ดังนั้นช่างเทคนิคจะใช้เวลาไม่กี่วินาทีในการตีความแทนที่จะคำนวณด้วยตนเอง

กรณีทางเศรษฐกิจสำหรับ-ภายในบ้านการตรวจสอบจังหวะวาล์วขึ้นอยู่กับการลดผลตอบแทนหลักและการปรับปรุง-ครั้งแรก- หัวฉีดที่ส่งคืนข้อผิดพลาด "ส่วนเบี่ยงเบนปริมาณ" มักจะย้อนกลับไปที่การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องช่องว่างอากาศที่เหลือกระดอง-เงื่อนไขที่ฟิกซ์เจอร์นี้จับได้ก่อนที่หัวฉีดจะถูกปิดผนึกและจัดส่ง ด้วยการรวมข้อมูลระยะชักเข้ากับขั้นตอนการสร้างใหม่ ร้านค้าสามารถแยกกลุ่มวาล์วเสียงทางกลออกจากกลุ่มที่ต้องการเปลี่ยนหัวฉีดหรือสปริงได้อย่างเป็นระบบ โดยตัดค่าใช้จ่ายชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นลงโดยประมาณ18–22%จากการทดลองภาคสนามกับบริษัทผู้ผลิตซ้ำในระดับภูมิภาค นอกจากนี้ ประวัติการวัดที่บันทึกไว้ต่อหมายเลขซีเรียลของหัวฉีดยังให้เอกสารที่สามารถตรวจสอบได้สำหรับการเรียกร้องการรับประกัน ซึ่งแสดงให้ซัพพลายเออร์เห็นว่าการปรับสภาพเป็นไปตามกระบวนการที่ได้รับการบันทึกไว้และทำซ้ำได้ แทนที่จะเป็นการประกอบที่ "คาดเดาได้ดีที่สุด" เอกสารนี้เสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดยืนในการเจรจาของโรงปฏิบัติงานเมื่อโต้แย้งความล้มเหลวก่อนกำหนด โดยเปลี่ยนภาระในการพิสูจน์จากผู้สร้างใหม่ไปยังผู้ผลิตส่วนประกอบ

คำถามที่ 1: S3-Pro วัดการยกของเข็มหรือเฉพาะการยกของกระดอง/วาล์วเท่านั้น
ตอบ: โพรบตรวจจับเกราะและวาล์วควบคุมเคลื่อนที่โดยเฉพาะ การยกเข็มต้องใช้แรงดันไฮดรอลิกและการจัดเรียงเซ็นเซอร์แยกต่างหาก การแข่งขันครั้งนี้มุ่งเป้าไปที่การปรับกลุ่มวาล์วซึ่งเป็นจุดชดเชยการสึกหรอหลัก-ในหัวฉีดโซลินอยด์

คำถามที่ 2: แผ่นชิมเข้ากันได้กับหัวฉีด Denso G2/G3 หรือไม่
ตอบ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาตรงตามมาตรฐานของ Bosch ช่องวาล์วของ บริษัท เด็นโซ่แตกต่างกัน เราขอแนะนำให้ตรวจสอบชิม OD ที่มีอยู่ของคุณ หากอยู่ระหว่างนั้น10.8 มม. และ 11.2 มม, shims พอดี; มิฉะนั้น จำเป็นต้องใช้วงแหวนอะแดปเตอร์ ซึ่งมีจำหน่ายแยกต่างหาก

คำถามที่ 3: รอบเวลาการวัดโดยทั่วไปต่อหัวฉีดคือเท่าใด
ตอบ: ด้วยการทำความสะอาดและการตั้งค่าสี่ถึงหกนาทีต่อหน่วย การวัดทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นใช้เวลาไม่เกิน 40 วินาที รวมถึงกิจวัตรการหาค่าเฉลี่ยห้า-รอบด้วย

คำถามที่ 4: ซอฟต์แวร์สามารถส่งออกรายงานสำหรับไฟล์ของลูกค้าได้หรือไม่
ก. ใช่. แดชบอร์ดสร้างสรุป PDF ที่แสดงก่อน-การยกการปรับปรุง หลัง-เป้าหมายการปรับ และเดลต้าชิมที่ใช้ ซึ่งเหมาะสำหรับการแนบไปกับใบแจ้งหนี้งาน

คำถามที่ 5: ควรทำการสอบเทียบหัววัดดิจิทัลใหม่บ่อยเพียงใด
ตอบ: เราขอแนะนำบล็อกหลักเป็นศูนย์-ตรวจสอบที่จุดเริ่มต้นของแต่ละกะ. แนะนำให้ทำการสอบเทียบใหม่จากโรงงานหลังจากรอบการวัด 5,000 รอบหรือทุกๆ 12 เดือน ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ฟิกซ์เจอร์ทดสอบวาล์วหัวฉีดคอมมอนเรลพร้อมชิมชิมสอบเทียบ - รุ่น s3-pro, ฟิกซ์เจอร์ทดสอบวาล์วหัวฉีดคอมมอนเรลจีนพร้อมชิมชิมสอบเทียบ - รุ่น s3-pro ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน