หัวฉีดคอมมอนเรล DENSO G3 – การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับระบบดีเซลแรงดันสูง-

หัวฉีด DENSO G3 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานที่แรงดันของระบบสูงถึง 200 MPaในขณะที่สามารถฉีดได้ถึงเก้าเหตุการณ์ต่อรอบการเผาไหม้ เป็นองค์ประกอบหลักของเด็นโซ่ระบบคอมมอนเรลยุคที่สาม-โดยจะแก้ไขข้อเรียกร้องที่ขัดแย้งกันในการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro 6 การประหยัดเชื้อเพลิง และการส่งมอบพลังงาน ด้วยการผสานรวมการตอบสนองของโซลินอยด์ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ-เข้ากับค่าความคลาดเคลื่อนในระดับจุลภาค ทำให้ได้การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำสูง-เครื่องยนต์เชิงพาณิชย์ยุคใหม่จำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพเชิงความร้อนด้วย NOx และขีดจำกัดอนุภาคที่เข้มงวด

หัวฉีด DENSO G3 ทำงานในระดับที่กำหนดแรงดันราง 200 MPaพร้อมโครงสร้างเสริมความแข็งแรงให้ทนทานต่อแรงกระทำที่รุนแรงโดยไม่กระทบต่อเสถียรภาพ เมื่อเทียบกับ G2S แล้ว G3 บรรลุผลสำเร็จระยะเวลาการฉีดลดลง 7%สำหรับปริมาณเชื้อเพลิงที่เท่ากันเนื่องจากการตอบสนองของโซลินอยด์ที่ดีขึ้นและการออกแบบไฮดรอลิกที่ปรับให้เหมาะสม ของมันหัวฉีดหลาย-รูรูปทรงช่วยลดเส้นผ่านศูนย์กลางของหยดลงประมาณ 6% ช่วยเร่งการทำให้เป็นละอองและปรับปรุงอากาศ-การผสมเชื้อเพลิง หัวฉีดรองรับนักบินตามลำดับ หลัก และหลัง-ฉีดกลยุทธ์ด้วยช่วงเวลา 0.2 มิลลิวินาทีทำให้สามารถส่งหลาย-พัลส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง หมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่สำคัญ ได้แก่ 095000-6360, 295050-1810 และ 294704-0165 พร้อมด้วยG3Sการกำหนดระบุการกำหนดค่าเฉพาะทั่วทั้งแพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

กลุ่มหัวฉีด DENSO G3 ถูกนำไปใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลาง- และหนัก- รวมถึงเครื่องยนต์อีซูซุ 4HK1 และ 6HK1รวมถึงระบบส่งกำลังเชิงพาณิชย์ของ Mitsubishi Fuso และ Hino หัวฉีด 095000-6360 แทนที่หมายเลข OEM โดยตรง 095000-6363, 095000-6364 และ 8976097882 เหมาะสำหรับการใช้งานแชสซี Isuzu Forward หัวฉีดยังรวมเข้ากับระบบ DENSO N-Series ด้วยตัวกรองอนุภาคดีเซลและยูเรีย-การบำบัดหลัง SCRสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนด US10 และ Euro 6 เมื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ เวิร์กช็อปจะต้อง-อ้างอิงถึงหมายเลขชิ้นส่วนแกะสลักด้วยการสอบเทียบ ECU ของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าลักษณะการไหลที่ตรงกันและเส้นโค้งการตอบสนองของโซลินอยด์

การติดตั้ง G3 ที่ประสบความสำเร็จจำเป็นต้องปฏิบัติตามลำดับที่เข้มงวดเพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ทำความสะอาดรูหัวฉีดและพื้นผิวฝาสูบให้สะอาดเพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่อาจส่งผลต่ออินเตอร์เฟซการปิดผนึกหัวฉีด. ต้องขันน็อตยึดให้แน่นตามที่กำหนดแรงบิดสุดท้าย 50 นิวตันเมตรโดยใช้ประแจทอร์คที่สอบเทียบแล้ว ซึ่งใช้งานในหลายขั้นตอน การประชุมเชิงปฏิบัติการจะต้องแทนที่เครื่องซักผ้าปิดผนึกทองแดงทุกครั้งที่นำออก เนื่องจากการนำกลับมาใช้ซ้ำอาจทำให้ตัวยึดหัวฉีดเสียรูปและรั่วซึมภายในได้ นอกจากนี้ต้องรีเซ็ต ECU เพื่อเรียนรู้หัวฉีดอีกครั้งรหัสการปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงหากการแทนที่มีค่าการสอบเทียบที่แตกต่างกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับความกว้างพัลส์-ตรงกับการตอบสนองการไหลของส่วนประกอบใหม่

เด็นโซ่ G3 ช่วยยืดเวลาการทำงานของเครื่องยนต์และลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมการฉีดหลาย-ที่ช่วยลดเสียงจากการเผาไหม้และความเครียดจากความร้อนบนลูกสูบและหัว การรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายในที่ลดลงช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเพื่อส่งเชื้อเพลิงกลับให้เหลือน้อยที่สุด โดยรักษาความหนืดให้คงที่ในสภาพแวดล้อมที่ร้อน สำหรับผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย ส่วนประกอบที่สามารถซ่อมบำรุงได้-รวมถึงโซลินอยด์ ชุดหัวฉีด และแหวนรองสเปเซอร์-สนับสนุนโปรแกรมการผลิตซ้ำซึ่งช่วยลดต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนได้อย่างมาก นอกจากนี้ ความเข้ากันได้กับ G3 กับระบบคอมมอนเรลรุ่นที่สอง-ช่วยให้ผู้ควบคุมยานพาหนะสามารถอัพเกรดประสิทธิภาพของหัวฉีดโดยไม่ต้องเปลี่ยนทั้งหมดปั๊มแรงดันสูง-หรือชุดประกอบรางทำให้เป็นเส้นทางที่ใช้งานได้จริงสำหรับรถยนต์ยูโร 4 และยูโร 5 รุ่นเก่าที่ต้องการความเสถียรในการเผาไหม้ที่ดีขึ้นและลดการปล่อยควันลง

---

คำถามที่ 1: ฉันจะยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีด G3 ตรงกับเครื่องยนต์ของลูกค้าได้อย่างไร
ตอบ: ข้าม-ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน DENSO 10 หลักที่สลักไว้โดยเทียบกับแผนผังการใช้งานของเรา รุ่นต่างๆ เช่น 095000-6360 และ 095000-6363 ไม่สามารถใช้แทนกันได้หากไม่มีการยืนยันการสอบเทียบ ECU และอัตราการไหลของหัวฉีด

คำถามที่ 2: หัวฉีด G3 ในการใช้งานเชิงพาณิชย์จำนวนมากมีอายุการใช้งานเท่าใด
ตอบ: ด้วยการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม โดยทั่วไปแล้ว G3 จะวิ่งเกิน 400,000 กิโลเมตร น้ำหรืออนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเร่งการสึกหรอของโซลินอยด์และหัวฉีด ดังนั้นคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงจึงเป็นปัจจัยหลักในการมีอายุยืนยาว

คำถามที่ 3: ฉันสามารถติดตั้งหัวฉีด G3 โดยไม่ต้องตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ได้หรือไม่
ตอบ: สามารถติดตั้งทางกายภาพได้ แต่เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ดำเนินการรีเซ็ตการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกรอกรหัส IQA หากไม่มีสิ่งนี้ ECU อาจส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเกิน- หรือต่ำกว่า- ส่งผลให้รอบเดินเบาหยาบหรือมีควันสูงขึ้น

คำถามที่ 4: สัญญาณความล้มเหลวใดที่บ่งบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีด G3
ตอบ: การสตาร์ทขณะเครื่องเย็น การกระแทกขณะเร่งความเร็ว ควันดำมากเกินไป และความผันผวนของแรงดันรางที่ไม่ได้ติดตามมาจากปั๊มเป็นตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ การทดสอบการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงกลับและการทดสอบการหยุดกระบอกสูบ-จะแก้ไขข้อผิดพลาดเฉพาะที่

คำถามที่ 5: หัวฉีด DENSO G3 เข้ากันได้กับไบโอดีเซลหรือไม่
ตอบ: G3 ได้รับการจัดอันดับสำหรับความเข้ากันได้ของไบโอดีเซล B20 ส่วนผสมที่สูงกว่า B20 อาจส่งผลต่อการซีลยางภายในและความหนืดของเชื้อเพลิง ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ใช้ B20 เป็นค่าสูงสุด เว้นแต่ผู้ผลิตเครื่องยนต์จะอนุมัติความเข้มข้นที่สูงกว่า

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดคอมมอนเรล denso g3 – การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับ-ระบบดีเซลแรงดันสูง, ประเทศจีน หัวฉีดคอมมอนเรล denso g3 – การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับ-ผู้ผลิตระบบดีเซลแรงดันสูง ซัพพลายเออร์ โรงงาน