อุปกรณ์ตรวจสอบกล่องเพลาลูกเบี้ยวดีเซลดีทรอยต์ – การตรวจสอบการวางแนวหลาย Datum พร้อมการตรวจสอบการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ของแบริ่ง

 

ในเครื่องยนต์ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 60 กล่องเพลาลูกเบี้ยว (หรือที่เรียกว่าโครงเพลาลูกเบี้ยวหรือโครงลูกปืน) เป็นกระดูกสันหลังที่มีโครงสร้างที่รองรับเพลาลูกเบี้ยว เพลาโยก และแขนโยกของหัวฉีดยูนิต การเบี่ยงเบนใดๆ ในมิติที่สำคัญ - ความร่วมศูนย์ของรูแบริ่ง ความเรียบของกระดาน หรือความตั้งฉากของหน้าติดตั้ง - จะสร้างน้ำตกข้อผิดพลาดทางเรขาคณิตที่ส่งผลต่อทุกเหตุการณ์วาล์วและหัวฉีด การวางแนวที่ไม่ตรง 0.05 มม. ที่ลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวแปลเป็นข้อผิดพลาดเกี่ยวกับจังหวะลูกเบี้ยวประมาณ 0.1 องศาที่กลีบลูกเบี้ยว ความไม่สมดุลของกระบอกสูบมากกว่า 6 สูบ ทำให้เกิดการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอ อุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่เพิ่มขึ้น และแขนโยกสึกหรอก่อนเวลาอันควร ที่อุปกรณ์ตรวจสอบกล่องเพลาลูกเบี้ยวเป็นเครื่องมือมาตรวิทยาเฉพาะที่จะตรวจสอบคุณสมบัติทางเรขาคณิตที่สำคัญของกล่องเพลาลูกเบี้ยวกับข้อกำหนดจำเพาะของโรงงาน โดยให้รายงานผ่าน/ไม่ผ่านเชิงปริมาณที่ช่วยแนะนำช่างเครื่องในการแก้ไขอย่างแม่นยำ

ซีรีย์เครื่องยนต์	การกระจัด	ประเภทกล่องเพลาลูกเบี้ยว	ข้อกำหนดการตรวจสอบดั้งเดิม
ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 60 (11.1L / 12.7L / 14.0L)	11.1 – 14.0 L	เฟรมแบริ่งรวม 6 สูบ	ดีทรอยต์ดีเซล 7SE60-02
ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 50 (8.5L)	8.5 L	4 สูบ รุ่นสั้นกว่า	ดีทรอยต์ดีเซล 7SE50-01
เอ็มบีอี 4000 (12.8L)	12.8 L	โครงสร้างจาก Mercedes	คู่มือการบริการ MBE 4000

ฟิกซ์เจอร์นี้ยังใช้ได้กับสร้างประสิทธิภาพหลังการขายโดยที่กล่องเพลาลูกเบี้ยวเป็นแบบเจาะรูหรือประดับ และถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตซ้ำที่ต้องมีการตรวจสอบเป็นกลุ่มของตัวเรือนที่ใช้แล้ว

1. การตรวจสอบการจัดตำแหน่งรูแบริ่งพร้อมกัน

อุปกรณ์ติดตั้งประกอบด้วยแท่งเกจคงที่สามแท่งที่สแปนรูแบริ่งไปพร้อมๆ กัน แต่ละแท่งมีตัวบ่งชี้แบบเคลื่อนที่ได้ซึ่งวัดความเบี่ยงเบนในแนวรัศมีของพื้นผิวตลับลูกปืนจากเส้นกึ่งกลางทางทฤษฎี ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถประเมินทั้งสองอย่างได้ความกลม(ที่แบริ่งเดียว) และศูนย์กลาง(ข้ามแบริ่งหลายตัว) ในการตั้งค่าเดียว พื้นผิวอ้างอิงของฟิกซ์เจอร์อยู่ที่จุดยึดเดิมของกล่องเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งเลียนแบบการวางแนวในเครื่องยนต์ เพื่อให้มั่นใจว่าการตรวจสอบสะท้อนถึงสภาพการทำงานจริง

2. การวัดความเรียบของดาดฟ้าด้วยแผ่นสะพาน

พื้นที่แม่นยำแผ่นสะพาน(ยาว 0.3 ม. ความเรียบ 0.005 มม.) วางอยู่บนพื้นผิวติดตั้งกล่องเพลาลูกเบี้ยว ช่างเทคนิคจะตรวจสอบช่องว่างตามจุดเฉพาะที่กำหนดไว้ในคู่มือบริการดีทรอยต์ดีเซลโดยใช้ชุดเกจวัดฟีลเลอร์ (รวมมาด้วย) อุปกรณ์ติดตั้งให้เมทริกซ์การวัดแบบรายการตรวจสอบ– ทำเครื่องหมายแต่ละจุดว่าผ่าน/ไม่ผ่าน – ลดความซับซ้อนของกระบวนการตัดสินใจสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ

3. เกจวัดความรีของแบริ่ง

สำหรับตลับลูกปืนแต่ละอัน ฟิกซ์เจอร์จะรวมถึงกหัววัดแบบสปริงโหลดที่วัดการเจาะในตำแหน่งรัศมีสี่ตำแหน่ง (0 องศา , 90 องศา , 180 องศา , 270 องศา ) ค่าที่อ่านได้ต่ำสุดลบสูงสุดจะทำให้ได้รูปไข่ ดีทรอยต์ ดีเซล ระบุระยะวงรีสูงสุด 0.05 มม. สำหรับรูแบริ่งซีรีส์ 60 การออกแบบอุปกรณ์ติดตั้งประกอบด้วยหน้าปัดแสดงรหัสสีแสดงโซนสีเขียว เหลือง และแดงเพื่อการประเมินด้วยภาพอย่างรวดเร็ว

ในการทดลองแบบควบคุมกับกล่องเพลาลูกเบี้ยว 42 กล่อง (ระยะทางและประวัติการบริการต่างๆ):

แบริ่งเจาะรูปไข่: ตรวจพบในกล่อง 12 กล่อง (29%) ที่เกินขีดจำกัด 0.05 มม. ซึ่งเป็นสภาวะที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่าแต่ได้รับการยืนยันจากฟิกซ์เจอร์

ความเรียบของดาดฟ้า: กล่อง 8 กล่อง (19%) มีการเบี่ยงเบนเกินกว่า 0.10 มม. ซึ่งบ่งชี้ถึงการขันแน่นเกินไปหรือการบิดเบือนจากความร้อนก่อนหน้านี้

ข้อผิดพลาดเกี่ยวกับศูนย์กลาง: 6 boxes (14%) had a centreline deviation >0.08 มม. – อาจเกิดจากการสึกหรอของตลับลูกปืนหรือการเปลี่ยนแปลงจากการผลิต

ความสัมพันธ์กับสมรรถนะของเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ที่สร้างใหม่พร้อมกล่องที่ผ่านการตรวจสอบ มีปัญหาเรื่องเสียงของชุดวาล์วน้อยลง 34% ในระยะทาง 100,000 กม. ต่อไปนี้

ผู้จัดการเวิร์คช็อปรายงานว่าลดการตัดเฉือนที่ไม่จำเป็นโดยการระบุกล่องอย่างชัดเจนว่าต้องการการทำความสะอาดแบบมาตรฐานเท่านั้น เทียบกับกล่องที่ต้องคว้านเส้น

คำถามที่ 1: ผลการตรวจสอบบ่งชี้ว่า สามารถใช้กล่องเพลาลูกเบี้ยวที่มีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยได้หรือไม่
ฟิกซ์เจอร์นี้จะให้ข้อมูลเชิงปริมาณเทียบกับขีดจำกัดการให้บริการที่เผยแพร่ของดีทรอยต์ ดีเซล กล่องที่มีรูรูปไข่ 0.03 มม. (ต่ำกว่าขีดจำกัด 0.05 มม.) สามารถซ่อมบำรุงได้ หากพารามิเตอร์ที่วัดได้ใดๆ เกินขีดจำกัด เราแนะนำให้ทำการคว้านเส้นที่รูแบริ่งหรือทำให้พื้นผิวกระดาน ฟิกซ์เจอร์ช่วยลดการคาดเดา หากผ่านการวัดทั้งหมด กล่องจะมีเสียงทางเรขาคณิต

คำถามที่ 2: ฟิกซ์เจอร์เข้ากันได้กับกล่องเพลาลูกเบี้ยวที่มีการคว้านเส้นเกินขนาดหรือไม่
การออกแบบโพรบของฟิกซ์เจอร์สามารถรองรับรูแบริ่งที่ได้รับการกลึงขนาดใหญ่เกินไป (ไม่เกิน 0.5 มม. เหนือมาตรฐาน) อย่างไรก็ตาม ขนาดอ้างอิงที่ใช้สำหรับการตรวจสอบศูนย์กลางจะขึ้นอยู่กับศูนย์กลางตลับลูกปืนมาตรฐาน สำหรับกล่องขนาดใหญ่ โปรดปรึกษาพิกัดความเผื่อเฉพาะของซัพพลายเออร์หลังการขาย โดยฟิกซ์เจอร์จะยังคงวัดความเบี่ยงเบน แต่ขีดจำกัดผ่าน/ไม่ผ่านอาจแตกต่างกัน

คำถามที่ 3: ฉันจำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใดๆ เพื่อใช้ฟิกซ์เจอร์นี้ไหม หรือจำเป็นสำหรับช่างเครื่องทุกคนหรือไม่
ฟิกซ์เจอร์นี้ออกแบบมาสำหรับช่างเทคนิคเวิร์คช็อปที่มีประสบการณ์การวัดขั้นพื้นฐาน คล้ายกับการใช้เกจวัดรูหน้าปัดหรือแผ่นพื้นผิว คู่มือการใช้งานที่ให้มาจะให้คำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมรูปถ่ายและไดอะแกรม ทักษะที่สำคัญที่สุดคือการทำความสะอาดกล่องอย่างละเอียดก่อนการตรวจสอบ การปนเปื้อนอาจทำให้อ่านค่าผิดพลาดได้

คำถามที่ 4: ฟิกซ์เจอร์นี้สามารถใช้กับกล่องเพลาลูกเบี้ยวที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์แล้วได้หรือไม่?
ไม่ ฟิกซ์เจอร์ต้องถอดกล่องเพลาลูกเบี้ยวออกจากเครื่องยนต์และวางไว้บนม้านั่ง จุดวัดอยู่ที่พื้นผิวลูกปืนภายในและหน้ายึดแผ่นรอง ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้เมื่อติดตั้งกล่องแล้ว การตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการยกเครื่องครั้งใหญ่ ซึ่งโดยทั่วไปจะทำระหว่างการซ่อมบำรุงฝาสูบหรือเพลาลูกเบี้ยว

คำถามที่ 5: ฟิกซ์เจอร์นั้นควรได้รับการปรับเทียบใหม่บ่อยแค่ไหน?
เราแนะนำให้ทำการสอบเทียบใหม่ทุกปี หรือหลังการตรวจสอบทุกๆ 100 ครั้ง ใบรับรองการสอบเทียบที่มาพร้อมกับฟิกซ์เจอร์จะระบุถึงความแม่นยำตามที่จัดส่ง เรานำเสนอบริการปรับเทียบทางไปรษณีย์ภายใน 5 วัน สามารถตรวจสอบภาคสนามได้โดยใช้กล่องเพลาลูกเบี้ยวที่รู้จักกันดี ("หลัก") และเปรียบเทียบผลลัพธ์ แต่เราแนะนำให้ส่งไปเพื่อรับการรับรอง

คำถามที่ 6: หากการตรวจสอบพบว่ากล่องไม่ตรงตามสเป็ค จะสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่
การซ่อมแซมทั่วไป ได้แก่ การคว้านแนวท่อของรูแบริ่งเพื่อคืนความร่วมศูนย์ หรือการเจียรพื้นผิวกระดานเพื่อคืนความเรียบ สามารถใช้ฟิกซ์เจอร์ได้หลังการซ่อมแซมเพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ สำหรับการบิดเบือนอย่างมีนัยสำคัญ (เกินขีดจำกัดการตัดเฉือน) เราขอแนะนำให้เปลี่ยนกล่องเพลาลูกเบี้ยว - ฟิกซ์เจอร์จะช่วยยืนยันเมื่อกล่องอยู่นอกเหนือการกอบกู้

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบกล่องเพลาลูกเบี้ยวดีทรอยต์ดีเซล – การตรวจสอบการจัดตำแหน่งหลาย datum พร้อมการตรวจสอบการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ของรูแบริ่ง ประเทศจีน ฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบกล่องเพลาลูกเบี้ยวดีเซลดีทรอยต์ – การตรวจสอบการจัดตำแหน่งหลาย datum พร้อมการตรวจสอบการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ของรูแบริ่ง ซัพพลายเออร์ โรงงาน