ชุดเครื่องมือบริการหัวฉีดหน่วยดีเซลดีทรอยต์ - ชุดถอดประกอบและประกอบกลับอย่างแม่นยำสำหรับหัวฉีด EUI

การบริการยูนิตหัวฉีดต้องการมากกว่าการถอดและติดตั้งส่วนประกอบ มันเรียกร้องการถอดประกอบซ้ำได้โดยไม่ทำลายพื้นผิวที่มีความแม่นยำ. โรงปฏิบัติงานส่วนใหญ่อาศัยเครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุงใหม่-ไขควง คีม และด้ามกราวด์แบบกำหนดเอง- ซึ่งทำให้เกิดโหลดด้านข้าง บิดเบือนตัวหัวฉีด และลดช่องว่างภายในของลูกสูบและชุดประกอบกระบอกสูบ สิ่งนี้นำไปสู่คุณภาพการยกเครื่องที่ไม่สอดคล้องกันและผลตอบแทนก่อนกำหนด ที่ชุดเครื่องมือบริการหัวฉีดหน่วยดีเซลดีทรอยต์ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงแพลตฟอร์มการถอดแยกชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งและมีการนำทางช่วยให้มั่นใจได้ว่าการสกัดและการแทรกทุกครั้งจะเป็นแนวแกนอย่างสมบูรณ์แบบด้วยการใช้แรงที่ควบคุมได้ สิ่งนี้จะเปลี่ยนบริการหัวฉีดจากขั้นตอนที่แปรผันและขึ้นอยู่กับทักษะให้เป็นกระบวนการที่สม่ำเสมอและทำซ้ำได้ ซึ่งตรงตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ในการผลิตดั้งเดิมของดีทรอยต์ดีเซล

ซีรีย์เครื่องยนต์	การกระจัด	ประเภทหัวฉีด	หมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิม (อ้างอิง)
ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 60 (11.1L / 12.7L / 14.0L)	11.1 – 14.0 L	EUI (หัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์)	23535453, 23521150
ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 50 (8.5L)	8.5 L	EUI (รุ่น 4 สูบ)	23535620
เอ็มบีอี 4000 (12.8L)	12.8 L	EUI (รถเบนซ์)	541 070 00 10
ยังเข้ากันได้อีกด้วย	Volvo/Mack EUI บางรุ่น	–	ใช้แผ่นอะแดปเตอร์ (รวมอยู่ด้วย)

ชุดนี้ยังเหมาะสำหรับการใช้งานนอกทางหลวง(การขุดการก่อสร้าง) และเครื่องยนต์ทางทะเลใช้ระบบ Detroit Diesel EUI

1. การสกัดแบบมีคำแนะนำด้วยปลอกตรงกลาง

ตัวดึงหลักมีคุณสมบัติ aปลอกตั้งศูนย์กลางในตัวซึ่งตั้งอยู่บนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหัวฉีด (57 มม. สำหรับซีรีส์ 60 EUI) ปลอกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแกนของผู้ดึงอยู่ในแนวเดียวกับรูของหัวฉีด ช่วยลดภาระด้านข้างซึ่งโดยทั่วไปจะให้คะแนนตัวหัวฉีดในระหว่างการถอด กแบริ่งแรงขับในหัวดึงจะแปลงแรงบิดในการหมุนเป็นแรงตามแนวแกนอย่างแท้จริง ป้องกันไม่ให้หัวฉีดบิดขณะถูกดึงออก- ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของความเสียหายของร่องโอริง

2. กดการติดตั้งแบบจำกัดแรง

แท่นพิมพ์ติดตั้งมาพร้อมกับตัวบ่งชี้แรงสปริงโหลดที่แสดงโหลดที่ใช้ในระดับไล่ระดับ (0–20 กิโลนิวตัน) วิธีนี้จะช่วยป้องกันแรงดันหัวฉีดมากเกินไปเข้าไปในฝาสูบ- ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดบ่อยครั้งที่อาจทำให้หัวฉีดบิดเบี้ยวหรือบีบอัดซีลทองแดงเกินขีดจำกัดความยืดหยุ่น แรงในการติดตั้งที่แนะนำสำหรับซีรีส์ 60 EUI (12–15 กิโลนิวตัน) มีการระบุไว้อย่างชัดเจนบนเครื่องชั่ง ช่วยให้ช่างเทคนิคเห็นเป้าหมายที่มองเห็นได้

3. แมนเดรลติดตั้งซีลพร้อมส่วนขยายแบบควบคุม

การติดตั้งวงแหวนสำรอง PTFE โดยไม่เกิดความเสียหายนั้นเป็นเรื่องยากอย่างฉาวโฉ่-เนื่องจากมีความแข็งและสามารถหักหรือยืดออกได้ง่าย ชุดนี้ประกอบด้วยกแมนเดรลก้าวที่ค่อยๆ ขยายวงแหวน PTFE ให้เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่ถูกต้องก่อนจะเลื่อนเข้าไปในร่อง แมนเดรลมีพื้นผิวเรียบมันเงา(Ra 0.2 µm) และบ่าที่หยุดวงแหวนอย่างแม่นยำที่ตำแหน่งร่อง- ช่วยลดปัญหาทั่วไปของการกลิ้งหรือบิดของวงแหวนระหว่างการติดตั้ง

ในการทดสอบในโรงงานสำหรับงานหนัก 4 แห่งซึ่งมีการยกเครื่อง EUI มากกว่า 200 ครั้ง:

อัตราความสำเร็จในการสกัด: 98% ในครั้งแรกโดยไม่มีความเสียหายกับตัวหัวฉีด (เทียบกับ. 72% ด้วยเครื่องมือชั่วคราว)

การถอดลูกสูบ: การเสียรูปของลูกสูบเป็นศูนย์ระหว่างการสกัด-ปลอกหุ้มแบบมีไกด์ป้องกันการโหลดด้านข้าง

การติดตั้งซีล: ความเสียหายของแหวนสำรอง PTFE ลดลงจากค่าเฉลี่ย 1.2 ต่อหัวฉีด (โดยใช้วิธีใช้มือ) เป็นศูนย์

อัตราการทำงานซ้ำ: หัวฉีดที่ให้บริการด้วยชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องปรับใหม่บนโต๊ะทดสอบน้อยลง 60% (เนื่องจากการประกอบที่สม่ำเสมอ)

ช่างรายงานว่าปลอกดูดแบบมีไกด์ลดความพยายามทางกายภาพต้องการประมาณ 70% ทำให้กระบวนการเร็วขึ้นและเหนื่อยน้อยลง

คำถามที่ 1: ชุดนี้สามารถใช้งานร่วมกับหัวฉีดทั้งแบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้หรือไม่
ใช่-ชุดอุปกรณ์นี้ใช้งานได้กับ EUI ทุกประเภทที่ใช้ใน Detroit Diesel Series 60, 50 และ MBE 4000 กระบวนการสกัดและการติดตั้งเหมือนกันสำหรับรุ่นกลไกและอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากอินเทอร์เฟซทางกล (เกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง) เหมือนกัน อย่างไรก็ตาม หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มีขั้วต่อไฟฟ้าเพิ่มเติม-ซึ่งปลอกตรงกลางได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โล่ง

คำถามที่ 2: ฉันสามารถใช้ชุดอุปกรณ์นี้เพื่อเปลี่ยนเฉพาะโอริงโดยไม่ต้องถอดลูกสูบออกได้หรือไม่
ได้-สำหรับการเปลี่ยนซีลเป็นประจำ คุณสามารถข้ามขั้นตอนการถอดลูกสูบได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังยกเครื่องใหม่ทั้งหมด (รวมถึงการทำความสะอาดลูกสูบและกระบอกสูบ) เราขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือถอดลูกสูบเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนและรับประกันการทำความสะอาดอย่างละเอียด

คำถามที่ 3: ฉันควรใช้แรงบิดเท่าใดกับน็อตยึด และมีอะแดปเตอร์แรงบิดรวมอยู่ด้วยหรือไม่
สำหรับซีรีส์ 60 EUI แรงบิดน็อตยึดคือ 95 N·m (ข้อมูลจำเพาะ) ชุดเครื่องมือประกอบด้วยอะแดปเตอร์ทอร์กไดรฟ์ขนาด 1/2" ที่เหมาะกับประแจทอร์คมาตรฐาน- ช่วยให้มั่นใจได้ว่าน็อตจะขันแน่นอย่างถูกต้องโดยไม่ทำให้ตัวหัวฉีดเสียหาย

คำถามที่ 4: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าปลอกตรงกลางมีขนาดที่ถูกต้องสำหรับหัวฉีดของฉันหรือไม่
ชุดประกอบด้วยปลอกสามแบบ โดยแต่ละปลอกมีเครื่องหมายเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหัวฉีดที่ใช้ร่วมกันได้ (57 มม., 62 มม. และ 68 มม.) การวัดอย่างรวดเร็วด้วยคาลิเปอร์จะช่วยยืนยันปลอกที่ถูกต้อง-หรือลองแต่ละอันจนกว่าจะพอดีโดยไม่ต้องใช้แรง

คำถามที่ 5: การบำรุงรักษาที่แนะนำสำหรับเครื่องมือเหล่านี้คืออะไร
หลังการใช้งานแต่ละครั้ง ให้ทำความสะอาดเครื่องมือทั้งหมดด้วยน้ำยาขจัดคราบมัน และทาสารป้องกันการยึดติดบางๆ บนเกลียวดึง ควรตรวจสอบปลอกตรงกลางเพื่อหาครีบหรือการสึกหรอ-หากเสียหาย สามารถเปลี่ยนใหม่ได้ เราแนะนำให้มีการตรวจสอบอย่างละเอียดทุกๆ 50 รอบ

Q6: ชุดนี้สามารถใช้กับหัวฉีดที่ใช้งานมานานและติดขัดเนื่องจากคาร์บอนได้หรือไม่?
ใช่-ความจุตัวดึง 25 กิโลนิวตันเพียงพอสำหรับหัวฉีดที่ติดอยู่ส่วนใหญ่ หากหัวฉีดไม่เคลื่อนที่ที่ 20 kN ให้หยุดแล้วใช้น้ำมันแทรกซึม (ทิ้งไว้ 15 นาที) ก่อนลองอีกครั้ง ไม่เกิน 25 กิโลนิวตัน-หากยึดหัวฉีดได้ ต้องถอดฝาสูบออกและสกัดหัวฉีดโดยใช้เครื่องอัดแบบพิเศษ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดเครื่องมือบริการหัวฉีดหน่วยดีเซลดีทรอยต์ - ชุดถอดและประกอบใหม่อย่างแม่นยำสำหรับหัวฉีด eui ประเทศจีน ชุดเครื่องมือบริการหัวฉีดหน่วยดีเซลดีทรอยต์ - ชุดถอดแยกชิ้นส่วนและประกอบใหม่อย่างแม่นยำสำหรับผู้ผลิตหัวฉีด eui ซัพพลายเออร์ โรงงาน