เครื่องทดสอบหัวฉีดที่มีลูกสูบสำหรับงานหนัก- – แรงดันสูงสุด 60 MPa สำหรับการทดสอบหัวฉีดป๊อปที่แม่นยำ

ในการให้บริการระบบเชื้อเพลิงดีเซล ตัวทดสอบป๊อปอัพของหัวฉีดมักจะถูกลดให้เป็นเพียง "ปั๊มแรงดัน"- ผู้ปฏิบัติงานจะคอยดูเข็มเกจไต่ขึ้นจนกระทั่งหัวฉีดพ่น จากนั้นจึงถือว่าเสร็จสิ้น เรื่องนี้มองข้ามความจริงที่ว่าอัตราการเพิ่มขึ้นของความดันเองก็มีข้อมูลการวินิจฉัย ลูกสูบที่อ่อนแอหรือเล็กเกินไปไม่สามารถรักษาอัตราการขึ้นที่สม่ำเสมอได้ ส่งผลให้เข็มกระพือใกล้เกณฑ์การเปิดและปกปิดการสึกหรอของเบาะนั่งเล็กน้อย เครื่องมือทดสอบ 60 MPa ของเราใช้ลูกสูบเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่-(16 มม. เทียบกับมาตรฐาน 10 มม.) ที่ให้อัตราการไหลต่อจังหวะที่สูงกว่า ทำให้สามารถสร้างแรงดันเชิงเส้นได้อย่างรวดเร็ว- เผยให้เห็นรูปแบบเสียงสะท้านที่ปั๊มที่ช้ากว่าจะไหลเรียบ

เครื่องทดสอบหัวฉีด– เอาต์พุตสูงสุด 60 MPa ครอบคลุมทั้งหัวฉีดเชิงกลมาตรฐานและหัวฉีดคอมมอนเรลรุ่นแรกๆ (ระบบก่อน 1,600 บาร์) โดยมีพื้นที่ว่างด้านบนเพียงพอสำหรับการทดสอบที่แม่นยำ

---

ลูกสูบมาตรฐาน 10 มม. ที่ 30 MPa ผลิตประมาณ 2.5 ซีซีต่อจังหวะ-เพียงพอสำหรับหัวฉีดรุ่นเก่า แต่จะช้าเมื่อทดสอบหัวฉีดแบบหลายรู-สมัยใหม่ที่ต้องการการนำแรงดันกลับคืนอย่างรวดเร็ว ลูกสูบขนาด 16 มม. ของเราจะเคลื่อนที่ 6.4 ซีซีต่อจังหวะ (ที่ระยะการเคลื่อนที่เท่ากัน) เพื่อให้ได้อัตราการเพิ่มแรงดัน 15–20 MPa ต่อวินาที-เร็วกว่าผู้ทดสอบทั่วไปถึงสามเท่า การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนี้ช่วยลดเวลาที่หัวฉีดใช้ในบริเวณการยกบางส่วน- ลดการกระดอนของเข็มและให้รูปแบบการป๊อปที่สะอาดยิ่งขึ้น ลูกสูบผลิตจากเหล็กกล้าเครื่องมือชุบแข็ง (62 HRC) พร้อมพื้นผิวขัดเงา- (Ra 0.1 µm) เพื่อให้เกิดแรงเสียดทานต่ำและการส่งผ่านที่สม่ำเสมอตลอดหลายพันรอบ

เครื่องทดสอบหัวฉีดป๊อป– ส่วนนำที่ยาวกว่าของลูกสูบ (70 มม.) ช่วยลดการโหลดด้านข้าง ช่วยป้องกันการสึกหรอของกระบอกปั๊มก่อนเวลาอันควร-ซึ่งเป็นจุดที่เกิดข้อผิดพลาดทั่วไปใน-เครื่องทดสอบแรงดันสูง

---

เกจคือกลีเซอรีน-เติมด้วยวงแหวนเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. โดยปรับขนาดตั้งแต่ 0 ถึง 70 MPa (โดยโซนสีแดงคือสูงสุด 60 MPa) ความแม่นยำคือ ±1% ของเต็มสเกล-ดีกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมที่ ±1.6% สำหรับผู้ทดสอบเวิร์คช็อปส่วนใหญ่ มาตรวัดมีการติดตั้งกตัวชี้สูงสุด-คุณสมบัติที่รักษาแรงดันสูงสุดไว้ในระหว่างการปล่อยอย่างรวดเร็ว ช่วยให้คุณอ่านแรงกดป๊อปได้แม้ว่าเข็มจะกลับอย่างรวดเร็วก็ตาม สำหรับหัวฉีดคอมมอนเรลที่ทำงานที่แรงดันเปิด 35–45 MPa เกจนี้ให้การอ่านที่ชัดเจนและไม่คลุมเครือ ช่วยขจัดการคาดเดาข้อผิดพลาดพารัลแลกซ์

เครื่องทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล– เกจวัดความดันได้รับการสอบเทียบและมาพร้อมกับใบรับรองการสอบเทียบที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ มีอายุ 12 เดือน

---

การทดสอบป๊อปที่ถูกต้องเป็นไปตามลำดับที่มีโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำซ้ำได้:

ติดอะแดปเตอร์ที่เหมาะสมเข้ากับช่องหัวฉีด ตรวจดูให้แน่ใจว่าแหวนรองซีลอยู่ในตำแหน่งแล้ว

ปั๊มที่จับเร็วๆ เพื่อเพิ่มแรงดันในอัตราคงที่-หลีกเลี่ยงจังหวะที่ไม่แน่นอน

สังเกตเกจขณะที่เข็มเข้าใกล้แรงดันป๊อปที่คาดหวัง (ดูการ์ดข้อมูลที่ให้มาสำหรับประเภทหัวฉีดทั่วไป)

สังเกตแรงกดที่หัวฉีดเปิด (หยดแรก) และรูปแบบของสเปรย์-กรวยที่คมและสม่ำเสมอบ่งบอกถึงสภาพดี สเปรย์ที่บิดเบี้ยวหรือหยดเป็นสัญญาณการสึกหรอ

ปล่อยแรงดันอย่างช้าๆ และฟังว่าหัวฉีดติดตั้งใหม่-เสียง "คลิก" ที่ชัดเจนเป็นการยืนยันการปิดวาล์วที่เหมาะสม

เพื่อผลลัพธ์ที่แม่นยำ ให้ทำท่าป๊อปสามครั้งติดต่อกัน ความแปรผันไม่ควรเกิน 2% ของค่าที่ระบุ

ผู้ทดสอบประกอบด้วยละเอียด-ปรับวาล์วเข็มบนเส้นแรงดัน ซึ่งช่วยให้คุณค่อยๆ ไล่ลมออก-ซึ่งจำเป็นสำหรับการทดสอบคุณลักษณะการยึดกลับและสำหรับการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัย วาล์วระบายได้รับการปรับเทียบให้เปิดที่ 62 MPa ปกป้องเกจและผู้ปฏิบัติงานจากแรงดันเกิน-โดยไม่ตั้งใจ ด้ามจับมีรูปทรงตามหลักสรีระศาสตร์พร้อมด้ามจับยางกันลื่น- และฐานของปั๊มมีขายางที่ยึดตัวเครื่องไว้กับม้านั่งระหว่างการทำงาน

เครื่องทดสอบแรงดันหัวฉีด– อ่างเก็บน้ำของผู้ทดสอบ (ความจุ 250 มล.) ติดตั้งตัวกรองทางเข้าขนาด 50 ไมครอน เพื่อป้องกันไม่ให้เศษเข้าไปในกระบอกลูกสูบ

---

คำถามที่ 1: เครื่องมือทดสอบนี้สามารถรองรับแรงดันป๊อป 50–55 MPa ของหัวฉีดคอมมอนเรลรุ่นใหม่ได้หรือไม่
→ ใช่ สูงสุด 60 MPa ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับหัวฉีดสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม สำหรับระบบแรงดันสูงพิเศษ-- (มากกว่า 60 MPa) เช่น หัวฉีดเพียโซบางรุ่น เราขอแนะนำให้ใช้แท่นทดสอบเฉพาะ เครื่องทดสอบนี้ครอบคลุมหัวฉีดคอมมอนเรลมาตรฐานและหัวฉีดยูนิตทั้งหมด

คำถามที่ 2: ฉันควรเปลี่ยนลูกสูบหรือซีลบ่อยแค่ไหน?
→ ลูกสูบได้รับการจัดอันดับสำหรับ 20,000 จังหวะภายใต้การใช้งานปกติ-ประมาณ 2–3 ปีสำหรับโรงซ่อมที่มีงานยุ่ง ควรเปลี่ยนซีลแรงดันสูง (PTFE) ทุกปีหรือเมื่อคุณสังเกตเห็นแรงดันตกระหว่างจังหวะปั๊ม เรามีชุดซีลเป็นสินค้าแยกต่างหาก

คำถามที่ 3: เข็มเกจสั่นระหว่างการปั๊ม-ส่งผลต่อการอ่านค่าหรือไม่
→ การสั่นเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติเนื่องจากปั๊มแบบลูกสูบ สำหรับการอ่านค่าป๊อป ให้เน้นที่ตัวชี้สูงสุดซึ่งจะล็อคความดันสูงสุดที่ไปถึง หากการแกว่งมากเกินไป (มากกว่า 2 MPa) ให้ไล่ลมระบบเพื่อกำจัดอากาศที่ติดอยู่ และตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อว่าแน่นหรือไม่

คำถามที่ 4: ฉันสามารถใช้เครื่องทดสอบนี้เพื่อตรวจสอบแรงดันในการเปิดของหัวฉีดเพียโซ CRIN ได้หรือไม่
→ หัวฉีด Piezo ต้องการแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (โดยทั่วไป > 30 MPa/s) เพื่อจำลองสภาพเครื่องยนต์ ลูกสูบขนาดใหญ่ของผู้ทดสอบของเราสามารถบรรลุอัตรานี้ได้ แต่หัวฉีดเพียโซยังต้องใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับปึก-เครื่องทดสอบนี้ใช้สำหรับการตรวจสอบแรงดันเชิงกลเท่านั้น สำหรับบริการเพียโซเต็มรูปแบบ คุณจะต้องมีแท่นทดสอบที่สมบูรณ์

คำถามที่ 5: จุดประสงค์ของการปรับวาล์วปรับ-บนเส้นแรงดันคืออะไร
→ ช่วยให้คุณปล่อยแรงดันออกอย่างช้าๆ หลังการทดสอบ ป้องกันแรงดันตกกะทันหันซึ่งอาจทำให้ที่นั่งหัวฉีดเสียหายได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถทำ "การทดสอบการแตกร้าว" โดยที่คุณค่อยๆ เพิ่มแรงดัน และจดจุดที่แน่นอนของการรั่วไหลครั้งแรกก่อนที่จะเติมแรงดันเต็ม

คำถามที่ 6: อะแดปเตอร์ในชุดนี้มีไว้สำหรับ Bosch, Denso, Delphi และ Cat- มีข้อต่อ 1/4-32 UNF รุ่นใหม่สำหรับหัวฉีดของยุโรปบางรุ่นหรือไม่
→ ข้อต่อดังกล่าวไม่ได้รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์มาตรฐาน แต่เราเสนอให้เป็นตัวเลือกเสริม (หมายเลขชิ้นส่วน AD-1/4-32) ติดต่อเราเพื่อแจ้งประเภทหัวฉีดเฉพาะของคุณ แล้วเราจะยืนยันอะแดปเตอร์ที่ถูกต้อง

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องทดสอบหัวฉีดพร้อมลูกสูบสำหรับงานหนัก- – แรงดันสูงสุด 60 mpa สำหรับการทดสอบป๊อปของหัวฉีดที่แม่นยำ เครื่องทดสอบหัวฉีดพร้อมลูกสูบสำหรับงานหนัก- – แรงดันสูงสุด 60 mpa สำหรับผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และโรงงานในการทดสอบหัวฉีดป๊อปอย่างแม่นยำ