ม้านั่งทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรล NTS709 – เวิร์กสเตชันวินิจฉัยหัวฉีดดีเซล-หลายยี่ห้อ

สำหรับ-ศูนย์บริการดีเซลปริมาณมากและโรงงานผลิตซ้ำNTS709 ม้านั่งทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรลกำหนดนิยามใหม่ของความแม่นยำในการวินิจฉัยโดยรวมการตรวจสอบความถูกต้องของหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้าและเพียโซอิเล็กทริก การเข้ารหัสดิจิทัล และการวิเคราะห์ทางไฟฟ้าขั้นสูงไว้ในแพลตฟอร์มเดียวที่มีประสิทธิภาพ ระบบนี้จะยกเลิกการพึ่งพาสถานีทดสอบ-เฉพาะแบรนด์หลายแบรนด์ โดยบูรณาการสถาปัตยกรรมการควบคุมระดับอุตสาหกรรม-เข้ากับบ๊อช CP3.3หน่วยสร้างแรงดันสูง-ที่ได้รับแรงกดดันในการทดสอบสูงถึง2,600 บาร์ด้วยความแม่นยำของแรงดันที่±0.5 บาร์. ไม่ว่าจะเป็นการให้บริการ-หัวฉีดผู้โดยสารสำหรับงานเบาหรือ-หน่วยเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก NTS709 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทุกชิ้นตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยสนับสนุนโดยตรงไปยังโรงปฏิบัติงานที่ต้องการการตรวจสอบความถูกต้องระดับ OE- โดยไม่มีต้นทุนที่ห้ามปรามของอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายที่เป็นกรรมสิทธิ์

ปัญหาคอขวดของความเข้ากันได้จะถูกขจัดออกไปด้วยความสามารถของ NTS709 สำหรับการทดสอบหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งหมดโดยอัตโนมัติจาก BOSCH, DELPHI, DENSO และ SIEMENS พร้อมการสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับทุกๆ คนรุ่นหัวฉีดเพียโซอิเล็กทริกขณะนี้อยู่ในการให้บริการ การเข้ารหัสดิจิทัลที่สำคัญจะดำเนินการในระหว่างลำดับการทดสอบ ซึ่งขาดไม่ได้สำหรับการปรับ ECU สมัยใหม่รหัสชดเชยพลังงาน BOSCH QRถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติโดยม้านั่งทดสอบ ในขณะที่ระบบ DENSO ได้รับการสร้างรหัส QR ออนไลน์ปรับให้เข้ากับสถาปัตยกรรม ECU ของพวกเขา ออกหัวฉีด DELPHI แล้วรหัส C21 และ C31โดยตรงผ่านอินเทอร์เฟซและมีหน่วย SIEMENS (VDO) มาให้ด้วยการสร้างรหัส IIC ออนไลน์. ลายนิ้วมือดิจิทัลเหล่านี้จำเป็นสำหรับแผนที่การแก้ไขปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการบูรณาการยานพาหนะจะราบรื่นหลังจากเปลี่ยนหัวฉีด

โหมดความล้มเหลวที่ซ่อนอยู่ซึ่งหลบหนีจาก Flow Benches แบบเดิมๆ ได้รับการระบุผ่าน NTS709การทดสอบความเหนี่ยวนำและความจุไฟฟ้าของโซลินอยด์โดยเฉพาะซึ่งตรวจจับการเสื่อมสภาพของคอยล์ การลัดวงจรของขดลวด และการพังทลายของฉนวนก่อนที่จะทำให้เกิดปัญหาในการขับขี่เป็นระยะๆการวัดเวลาตอบสนอง BIP (จุดเริ่มต้นของการกระตุ้นไปยังจุดฉีด)วัดปริมาณความล่าช้าระหว่างคำสั่ง ECU และการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจริง ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่ส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของรอบเดินเบาและการปล่อยมลพิษ-โหลดต่ำ นอกจากนี้จังหวะไดนามิก AHEการวัดจะให้ข้อมูลเชิงปริมาณเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบและการสึกหรอภายใน ชั้นการวินิจฉัยเหล่านี้ฝังอยู่ในลำดับการทดสอบมาตรฐาน ช่วยให้ร้านซ่อมสามารถรับรองหัวฉีดที่ผลิตซ้ำได้ด้วยความเข้มงวดเช่นเดียวกับโรงงาน OEM มากกว่าแผนการทดสอบหัวฉีด 3,000 รายการจะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลภายใน ช่วยให้สามารถวินิจฉัยรุ่นหัวฉีดเฉพาะหรือรุ่นเก่าได้อย่างแม่นยำ โดยไม่ต้องป้อนพารามิเตอร์ด้วยตนเอง

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ช่วงความดัน	0 – 2600 บาร์
ความแม่นยำของแรงดัน	±0.5 บาร์
กำลังมอเตอร์	4 กิโลวัตต์
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า	สาม-เฟส 380V / 220V (เลือกได้)
ความแม่นยำในการวัดการไหล	0.1 มล
ช่วงทดสอบการไหล	0 – 600 มล. / 1,000 จังหวะ
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	40 L
ระบบควบคุม	พีซีอุตสาหกรรม, หน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 17 นิ้ว
ปั๊มแรงดันสูง-	บ๊อช CP3.3
ระบบปฏิบัติการ	Windows-พร้อมการเชื่อมต่อ WiFi

บริการดีเซลสมัยใหม่ต้องการการเชื่อมต่อพอๆ กับความสามารถของฮาร์ดแวร์ และ NTS709 ก็ทำได้WIFI-เปิดใช้งานความช่วยเหลือระยะไกลแบบออนไลน์และการอัปเกรดระบบช่วยให้วิศวกรโรงงานหรือช่างเทคนิคอาวุโสสามารถแก้ไขปัญหาหรือปรับใช้ไลบรารีข้อมูลทดสอบใหม่โดยไม่ต้อง-เยี่ยมชมสถานที่ คุณลักษณะนี้พิสูจน์ได้ว่ามีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับโรงงานที่ให้บริการเทคโนโลยีหัวฉีดที่เกิดขึ้นใหม่หรือการทำงานในสถานที่ห่างไกล หน้าจอสัมผัสอุตสาหกรรมขนาด 17- นิ้วและสภาพแวดล้อมที่ใช้ Windows ช่วยลดเวลาการฝึกอบรมและข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงาน ในขณะที่ผลการทดสอบทั้งหมดสามารถสอบถาม จัดเก็บ และพิมพ์เป็นรายงานระดับมืออาชีพสำหรับการเรียกร้องการรับประกัน การออกใบแจ้งหนี้ของลูกค้า และการตรวจสอบคุณภาพ การรวมกันของระบบของการทดสอบหลาย-แบรนด์ การวินิจฉัยขั้นสูง การรวมการเข้ารหัส และการสนับสนุนระยะไกลมอบต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของซึ่งตัดราคาผู้ทดสอบ-แบรนด์เดียวหลายรายอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็เสนอแพลตฟอร์ม-ที่พิสูจน์ได้ในอนาคตสำหรับบริการฉีดดีเซล

คำถามที่ 1: จำเป็นต้องกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ใหม่เมื่อสลับระหว่างโซลินอยด์และหัวฉีดเพียโซบน NTS709 หรือไม่
ตอบ: ไม่ อะแดปเตอร์อเนกประสงค์และโปรไฟล์สัญญาณขับเคลื่อนแบบเลือกได้รวมอยู่ในหัวฉีดทั้งสองประเภทแล้ว ซอฟต์แวร์จะระบุแผนการทดสอบที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ ช่วยให้สามารถเปลี่ยนระหว่างหน่วย Bosch CRI, Delphi DFI, Denso G2 และ Siemens Piezo ได้อย่างรวดเร็ว

คำถามที่ 2: เหตุใดการเขียนโค้ดหัวฉีด (QR/IIC/C21/C31) จึงจำเป็น และ NTS709 จะจัดการอย่างไร
ตอบ: รหัสเหล่านี้จำเป็นสำหรับการทำแผนที่แก้ไขน้ำมันเชื้อเพลิงของ ECU หลังจากการทดสอบ ระบบจะสร้างรหัสดิจิทัลที่ถูกต้อง ซึ่งจะต้องตั้งโปรแกรมไว้ใน ECU ของรถยนต์ วิธีนี้จะช่วยป้องกันรอบเดินเบาที่หยาบ การสูญเสียพลังงาน หรือการปล่อยควันที่เพิ่มขึ้นหลังจากการติดตั้งหัวฉีด

คำถามที่ 3: เวิร์กช็อปที่มีงานยุ่งสามารถคาดหวังปริมาณงานเท่าใดจาก NTS709
ตอบ: รอบการทดสอบทั้งหมด-รวมถึงการวัดการไหล การตรวจจับการรั่วไหลกลับ และการวินิจฉัยทางไฟฟ้า-จะเสร็จสิ้นภายในเวลาไม่ถึง 3 นาทีต่อหัวฉีดแต่ละตัว รองรับการทดสอบเป็นกลุ่มและการพิมพ์ผลลัพธ์เพื่อปรับปรุงขั้นตอนการผลิตซ้ำ

คำถามที่ 4: ไฟล์ข้อมูลหัวฉีดใหม่สำหรับ NTS709 ได้มาอย่างไร
ตอบ: มีการเปิดตัวการอัปเดตซอฟต์แวร์รายไตรมาสและสามารถดาวน์โหลดได้โดยตรงผ่านอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสที่เชื่อมต่อ WIFI{0}} มักจะมีความช่วยเหลือทางเทคนิคระยะไกลเพื่อเป็นแนวทางในการอัพเดต

คำถามที่ 5: NTS709 ยอมรับการกำหนดค่าพาวเวอร์ซัพพลายใดบ้าง
ตอบ: ทั้งอินพุตกำลังไฟทางอุตสาหกรรม 380V สาม-เฟส และ 220V สาม- อินพุตกำลังไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมได้รับการรองรับผ่านโมดูลแรงดันไฟฟ้าที่สามารถเลือกได้ โปรดตรวจสอบการกำหนดค่าพลังงานของศูนย์บริการของคุณในขณะที่ทำการสั่งซื้อ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: nts709 ม้านั่งทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรล – หลาย-แบรนด์เวิร์กสเตชันการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลดีเซล nts709 ม้านั่งทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรลของจีน – ผู้ผลิตเวิร์กสเตชันการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลหลาย-แบรนด์ ซัพพลายเออร์ โรงงาน