KANGDA 2QT33 / BH2QT90R9 – ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสำหรับ Changchai 2110

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง KANGDA อ้างอิงตามหมายเลขคำสั่งซื้อ ซึ่งทำหน้าที่เป็นบริการทดแทนโดยตรงสำหรับรถแทรกเตอร์การเกษตร หน่วยจ่ายไฟแบบอยู่กับที่ และอุปกรณ์อุตสาหกรรมเบาที่ทำงานภายใต้สภาวะโหลดแบบยั่งยืน2QT33และรุ่นBH2QT90R9ส่งมอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงกัน-จากโรงงานที่หน่วยงานกำกับดูแล2400 รอบต่อนาทีความเร็วขับเคลื่อนโดยตรง หน่วยอินไลน์เชิงกลนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับเอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับของ30.5 กิโลวัตต์บนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซล Changchai 2110

บันทึกการสอบเทียบจากโรงงานยืนยันว่าจังหวะลูกสูบ แรงดันเปิดวาล์วส่ง และการยกเพลาลูกเบี้ยวสำหรับBH2QT90R9ได้รับการแก้ไขเป็นพื้นฐาน Changchai 2110 ผ่านทาง2QT33รหัสการสั่งซื้อ เวิร์กช็อปจะได้รับการตรวจสอบย้อนกลับโดยตรงไปยังใบเรียกเก็บเงิน OEM -ของ-บันทึกวัสดุ โดยไม่ต้องอ้างอิงข้าม-แคตตาล็อกหลังการขาย เวลาในการฉีดถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าที่ส่วนต่อประสานการติดตั้งหน้าแปลน ไม่จำเป็นต้องทำการกำหนดตำแหน่งเฟืองขับใหม่ระหว่างการฟิตติ้ง โดยที่เดือยระบุตำแหน่งยังคงไม่เสียหาย ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงต่อจังหวะจะเป็นเส้นตรงตลอดทั้ง2400 รอบต่อนาทีวงดนตรีปฏิบัติการและความเป็นเส้นตรงนี้สนับสนุนโดยตรง30.5 กิโลวัตต์ตัวเลขกำลังเบรกที่เสนอโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ เส้นโค้งการตอบสนองของกัฟเวอร์เนอร์ทางกลได้รับการจับคู่โดยเฉพาะกับคุณลักษณะการเพิ่มแรงบิดของ 2110 ทำให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนแปลงโหลดชั่วคราว-เช่นการเข้าร่วมอย่างฉับพลันของ PTO-อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย- จะไม่ทำให้เกิดควันมากเกินไปหรือความเร็วลดลงเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้

ระบบส่งกำลัง Changchai 2110 ที่ติดตั้งปั๊ม KANGDA นี้มักพบในรถดำนาขนาดเล็ก รถเก็บเกี่ยวหญ้าอาหารสัตว์ และระบบเสริมรถแทรกเตอร์ขนาด 30-50 แรงม้า ร้านซ่อมในยุโรปและอเมริกาเหนือยังพบโมเดลนี้ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มน้ำนำเข้าซึ่งตัวควบคุมกลไกเดิมไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เนื่องจากตัวเรือนซีรีส์ BQ ใช้รูปแบบการติดตั้ง SAE มาตรฐานBH2QT90R9สามารถทดสอบแบบตั้งโต๊ะ-บนแท่นทดสอบ Hartridge หรือ Bosch EPS ทั่วไปได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์พิเศษ- ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการฉีดดีเซลที่จัดการกับกลุ่มยานพาหนะแบบผสมในแบรนด์ OEM ต่างๆ ขนาดที่กะทัดรัดของปั๊มยังอำนวยความสะดวกในการติดตั้งในช่องเครื่องยนต์ที่มีการจำกัดการเข้าถึง ซึ่งเป็นความท้าทายที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อซ่อมบำรุงเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดกะทัดรัด ซึ่งส่วนประกอบโดยรอบ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและส่วนต่อบังคับเลี้ยวทำให้มีระยะห่างในการทำงานน้อยที่สุด

ก่อนทำการติดตั้ง.2QT33ช่างเทคนิคจะต้องตรวจสอบร่องสลักเพลาขับเพื่อหาเสี้ยน และยืนยันการทำงานอย่างอิสระของโซลินอยด์หยุดของเครื่องยนต์ การบังคับหน้าแปลนปั๊มเข้ากับกล่องเกียร์เมื่อกุญแจอยู่ในแนวที่ไม่ตรงจะเฉือนกุญแจวูดรัฟฟ์ภายในสองสามรอบแรก ซึ่งมักจะทำให้เกิดสภาวะสตาร์ทไม่-ที่เลียนแบบความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ชั้นน้ำมันดีเซลที่สะอาดบางๆ บนวงแหวน O- ช่วยให้การสอดเข้าไปง่ายขึ้นและป้องกันการครูดของตัวเรือนอะลูมิเนียม หลังจากขันปั๊มเข้ากับกล่องเกียร์แล้ว ให้หมุนเครื่องยนต์ด้วยตนเองสองรอบเต็ม และ-ตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายกำหนดเวลาอีกครั้ง หากมีความเบี่ยงเบนเกินกว่า 0.5 องศา จำเป็นต้องปรับแผ่นรองใต้ขายึด สตาร์ทวงจรแรงดันต่ำ-โดยใช้ไพรเมอร์มือจนกว่าเชื้อเพลิงที่ไม่มีฟองอากาศจะออกจากเส้นส่งคืน- การข้ามขั้นตอนนี้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อคาวิเทชั่นกับตัวยึดวาล์วส่ง

คำถามที่ 1: BH2QT90R9 สามารถยกเครื่องใหม่โดยใช้ลูกสูบและชุดกระบอกสูบมาตรฐานได้หรือไม่ หรือ KANGDA จะจำกัดอะไหล่บริการหรือไม่
ตอบ: คู่ลูกสูบและวาล์วส่งมีจำหน่ายผ่านช่องทางหลังการขาย แต่BH2QT90R9ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบเฉพาะขนาด 9 มม. ซึ่งแตกต่างจากรุ่น BQ ทั่วไปขนาด 8.5 มม. ตรวจสอบรหัสที่ประทับตราบนแผ่นป้ายปั๊มทุกครั้งก่อนสั่งสร้างส่วนประกอบใหม่

คำถามที่ 2: พฤติกรรมของเครื่องยนต์แบบใดที่บ่งชี้ว่าปั๊ม 2QT33 จำเป็นต้องเปลี่ยน แทนที่จะต้องปรับจังหวะธรรมดา
ตอบ: ควันสีขาวที่คงอยู่ตลอดเวลาขณะเดินเบาที่อบอุ่น การยิงที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างกระบอกสูบ และการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเครื่อง ชี้ไปที่การสึกหรอของลูกสูบภายในหรือตัวยึดวาล์วจัดส่งที่ร้าว- ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่การเปลี่ยนจังหวะเวลาไม่สามารถแก้ไขได้

คำถามที่ 3: หน่วย KANGDA นี้เข้ากันได้กับไบโอดีเซลผสมได้ถึง B20 หรือไม่
ตอบ: ได้ ระบบกลไกทนสาร B20 ได้ แต่ซีลอาจบวมเมื่อเวลาผ่านไป แนะนำให้ใช้ซีลเปลี่ยน Viton หากปั๊มจะใช้ไบโอดีเซลเป็นเวลานาน

คำถามที่ 4: อัตรา 2400 รอบต่อนาทีส่งผลต่อการเลือกปั๊มสำหรับการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไร
ตอบ: โดยทั่วไปชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานที่ 1500 หรือ 1800 RPM (50/60 Hz) ที่2400 รอบต่อนาทีการสอบเทียบยังคงอนุญาตให้มีการปรับการตกของตัวควบคุมเพื่อให้ตรงกับความเร็วเหล่านั้น แม้ว่าการเดินทางของชั้นวางน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดจะอยู่ภายใต้-การใช้งานที่ต่ำกว่าความเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนด

คำถามที่ 5: KANGDA มีใบรับรองการทดสอบพร้อมอัตราการไหลสำหรับแต่ละพอร์ตการจัดส่งหรือไม่
ตอบ: มีรายงานผลการทดสอบจากโรงงานตามคำขอสำหรับใบสั่งชุดงาน ปั๊มแต่ละตัวได้รับการปรับเทียบให้มีความสมดุลภายใน ±2% ระหว่างพอร์ตกระบอกสูบทั้งสองที่ตำแหน่งเต็ม-ชั้นวางโหลด