KANGDA 3Q111 BH3Q65R8 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับ L380D

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง KANGDA 3Q111 BH3Q65R8 เป็นชุดเปลี่ยนทดแทนที่มีความแม่นยำ- ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Laidong L380D ที่ทำงานที่รูปแบบเทอร์โบชาร์จ 3000 RPM พร้อมกำลังขับ 14 kW ปั๊มฉีดแบบกลไกนี้ให้-คุณลักษณะการสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงตามจากโรงงาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สม่ำเสมอในการใช้งานทางการเกษตรและอุตสาหกรรม ผลิตโดย Shandong Kangda Precision Machinery หน่วยนี้ทำหน้าที่เป็นโซลูชันที่เหมาะสม-โดยตรงสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงที่ต้องการการฟื้นฟูการส่งเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้โดยไม่มีความยุ่งยากในการติดตั้งเพิ่มเติมทางอิเล็กทรอนิกส์

ที่BH3Q65R8คุณสมบัติการประกอบปั๊มเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 8 มมปรับให้เหมาะสมสำหรับเส้นอุปสงค์เชื้อเพลิงของ L380D ที่ความเร็วควบคุม 3000 RPM. เครื่องกลผู้ว่าราชการแรงเหวี่ยงรักษาความเสถียรในการจ่ายเชื้อเพลิงภายในความแปรปรวน ±5% ตลอดสเปกตรัมโหลด ซึ่งสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จโดยที่ความแม่นยำของอัตราส่วนอากาศ-ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ ที่อินเทอร์เฟซแบบติดตั้งหน้าแปลน-รวมถึงขั้นตอนการวางตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบกันอย่างเหมาะสมชุดเฟืองไทม์มิ่ง L380D. เกลียววาล์วทางออกเป็นไปตามมาตรฐาน M12×1.25ยอมรับท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง-แบบธรรมดา ภายในเพลาลูกเบี้ยวและก้านลูกกลิ้งรับการหล่อลื่นผ่านการสาด-การป้อนจากวงจรน้ำมันเครื่อง ช่วยลดข้อกำหนดการจ่ายน้ำมันแยกต่างหาก ที่อยู่อาศัยใช้ประโยชน์เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง-ด้วยพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้วยเครื่องจักรเพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวภายใต้การหมุนเวียนด้วยความร้อน

ที่3Q544 BH3Q65R8ปั๊มทำหน้าที่เป็นเสาหลักในการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับลายตง L380Dหน่วยกำลังถูกนำไปใช้กับอุปกรณ์หลายประเภท ในเครื่องจักรกลการเกษตรโดยเครื่องยนต์นี้ส่งกำลังให้กับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กในระดับ 18-20 แรงม้า ซึ่งมีความสม่ำเสมอการวัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ PTO ที่แตกต่างกันจะกำหนดผลผลิตภาคสนามการใช้งานก่อสร้างรวมถึงลูกกลิ้งสั่นสะเทือนขนาดกะทัดรัดและรถขุดขนาดเล็ก-โดยที่การกำหนดค่าเทอร์โบชาร์จ L380Dให้แรงบิดทวีคูณที่จำเป็นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่พิกัดที่ 14 kW ขึ้นอยู่กับปั๊มนี้การตอบสนองของผู้ว่าการเพื่อรักษาเสถียรภาพความถี่ภายใน ± 2% ระหว่างการรับโหลด ต่างจากการใช้งานในยานยนต์ เครื่องยนต์เหล่านี้มักทำงานที่รอบต่อนาทีคงที่เป็นระยะเวลานาน โดยทำให้เกิดความเครียดเป็นพิเศษกับสปริงผู้ว่าราชการและชุดน้ำหนัก. หน่วย KANGDA กล่าวถึงเรื่องนี้ด้วยกกรงผู้ว่าการรัฐที่ต้านทานการสะสมการเล่นเกินกว่า 4,000 ชั่วโมงการทำงาน ผู้ซื้ออะไหล่ควรยืนยันเครื่องยนต์ลำดับการฉีดและการกำหนดค่าสายส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงไม่มีการดัดแปลงก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากไตรมาส 3 ปี 2554 จัดส่งอุปกรณ์แบนโจมาตรฐานสำหรับท่อร่วมส่งคืน Laidong

สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกบริการฉีดดีเซลKANGDA 3Q111 แสดงถึงรายการสินค้าคงคลังเชิงกลยุทธ์ที่กล่าวถึงโหมดความล้มเหลวที่ทราบของ L380D. การร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุด-การไม่ได้ใช้งานที่มอมแมมและพลังงานตกคร่อมภายใต้โหลด-โดยทั่วไปแล้วจะติดตามไปที่ลูกสูบ-ถึง-ระยะห่างจากลำกล้องเกิน 0.008 มม. ทำให้แรงดันรางลดลงต่ำกว่า 25 MPa ที่ความเร็วที่กำหนดการส่งสปริงวาล์วส่งความล้าปรากฏเป็นแรงกดดันที่อยู่นอกช่วง 48-52 บาร์ ทำให้เกิดสิ่งประดิษฐ์การฉีดทุติยภูมิและการเคาะอันร้อนแรงผู้ว่าราชการสวมเดือยน้ำหนักสร้างการตามล่าความเร็วที่การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถแก้ไขได้ ไม่เหมือนระบบคอมมอนเรลต้องใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัยพิเศษนี้ปั๊มกลช่วยให้ช่างเทคนิคภาคสนามสามารถตรวจสอบการทำงานผ่านการวัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการทดสอบการตอบสนองของผู้ว่าราชการจังหวัดตามลำพัง. ตัวแทนจำหน่ายที่ให้บริการไล่ตง-กองเรือพร้อมอุปกรณ์ควรสต็อกหน่วยนี้ไว้ข้างๆชุดหัวฉีดหัวฉีดและองค์ประกอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อรวบรวมคำสั่งซ่อมที่สมบูรณ์ ที่การสอบเทียบ 14 kW / 3000 RPMตรงกับรุ่น L380D ทั่วไปโดยย่อให้เล็กสุดความเสี่ยงด้านอัตราผลตอบแทนจากการใช้ผิดวิธี

คำถามที่ 1: สามารถติดตั้งปั๊มนี้บน L380D ดูดอากาศตามธรรมชาติโดยไม่ต้องสอบเทียบใหม่ได้หรือไม่
ตอบ: ไม่BH3Q65R8ได้รับการปรับเทียบโดยเฉพาะสำหรับการกำหนดค่าเทอร์โบชาร์จ 14 กิโลวัตต์. ตัวแปรที่สำลักตามธรรมชาติต้องการความแตกต่างเส้นโค้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง; การติดตั้งปั๊มนี้จะทำให้การเติมเชื้อเพลิงเกิน-และควันไอเสียที่มากเกินไป

คำถามที่ 2: ลำดับแรงบิดใดที่ป้องกันการบิดเบี้ยวของหน้าแปลนระหว่างการติดตั้ง
ตอบ: ใช้ลายดาวและแรงบิดในสองขั้น: ขั้นแรกถึง 15 นิวตันเมตร จากนั้นจึงถึง25 นิวตันเมตร รอบชิงชนะเลิศ. สิ่งนี้จะกระจายแรงจับยึดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าหน้าแปลนติดตั้ง.

คำถามที่ 3: ฉันจะตรวจสอบการทำงานของกัฟเวอร์เนอร์ก่อนการติดตั้งปั๊มได้อย่างไร
ตอบ: หมุนคันคันเร่งอย่างเต็มที่ในขณะที่สังเกตการเชื่อมโยงผู้ว่าการความเคลื่อนไหว. การผูกมัดหรือระยะฟรีมากเกินไปบ่งชี้ถึงการสึกหรอภายในบริการม้านั่งก่อนการติดตั้ง

คำถามที่ 4: อายุการใช้งานที่คาดหวังสำหรับปั๊มนี้ในการใช้งานทางการเกษตรคือเท่าไร?
ตอบ: ภายใต้สภาวะปกติด้วยเชื้อเพลิงที่สะอาดและสม่ำเสมอการเปลี่ยนแปลงตัวกรอง, คาดหวังอายุการใช้งาน 4,000-6,000 ชั่วโมงก่อนเข้ารับบริการครั้งใหญ่เชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนสั้นลงอย่างมากลูกสูบและวาล์วส่งชีวิต.

คำถามที่ 5: ปั๊มนี้มีแหวนรองซีลและโบลต์แบนโจใหม่หรือไม่
ก. ใช่. ที่3Q111เรือเป็นการประกอบที่สมบูรณ์พร้อมฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งอุปกรณ์แบนโจ, และแหวนรองซีลทองแดงสำหรับการกำหนดค่าส่งคืน Laidong มาตรฐาน

คำถามที่ 6: ฉันควรจัดเก็บปั๊มสำรองสำหรับสินค้าคงคลังของกลุ่มยานพาหนะอย่างไร
ตอบ: เก็บหน่วยไว้บรรจุภัณฑ์เดิมกับสารยับยั้งการกัดกร่อนสมัครแล้ว. เก็บเข้าสภาวะที่มีการควบคุมสภาพอากาศ-ต่ำกว่า 40 องศา และความชื้น 70% หมุนเวียนสต็อกโดยใช้FIFOเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของซีล