KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ TY395|เจียงตง (เจียงหยาน) ตรง-พอดี

ที่คังด้า 3Q75 (BH3Q85R8)คือปั๊มฉีดดีเซลอินไลน์ 3 สูบออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์ TY395 สำลักตามธรรมชาติใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก หน่วยผลิตไฟฟ้า และเครื่องจักรกลการเกษตร เป็นโซลูชันที่เหมาะสม-โดยตรงสำหรับเจียงตง (เจียงเอียน)ระบบส่งกำลัง หน่วยนี้ให้การส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ที่เชื่อถือได้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด2,600 รอบต่อนาที (ไดรฟ์ตรง). สำหรับโรงปฏิบัติงานที่ให้บริการอุปกรณ์การเกษตรที่จีน-สร้างขึ้น ปั๊มนี้ช่วยลดการคาดเดาด้วยการนำเสนอขนาดลูกสูบข้อมูลจำเพาะของ OEM-และวาล์วจัดส่งที่สอบเทียบแล้ว-จากโรงงาน

ที่BH3Q85R8คุณสมบัติหัวปั๊มเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 8 มมด้วยโปรไฟล์ลูกเบี้ยวยกเฉพาะที่ปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดของห้องเผาไหม้ของ TY395 คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญ ได้แก่รหัสการสั่งซื้อไตรมาส 3/75อ้างอิงถึงการกำหนดค่าชุดสปริงของ Governor และR8การกำหนดประเภทตัวยึดวาล์วส่งมอบ ปั๊มนี้ทำงานด้วยผู้ว่าราชการตัด-ความเร็วสูงกว่าพิกัด 2600 RPM ประมาณ 10-12% เพื่อป้องกันสภาวะความเร็วเกิน รูปแบบการติดตั้งหน้าแปลนใช้สตัด M10x1.25ด้วยระยะห่างจากศูนย์กลางรูโบลต์ 45 มม. ซึ่งเหมือนกับการประกอบ Jiangdong (Jiangyan) ดั้งเดิม แรงกดดันในการทดสอบแบบตั้งโต๊ะได้รับการปรับเทียบแล้ว17.5 เมกะปาสคาล ± 0.5 เมกะปาสคาลที่ปริมาณงานเต็ม ทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพการทำให้เป็นอะตอมที่สอดคล้องกับการแตกหักจากโรงงาน-ในข้อกำหนดเฉพาะ

ปั๊มฉีดนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดเครื่องยนต์ TY395-เครื่องยนต์ดีเซล 3- สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พบได้ทั่วไปในรถแทรกเตอร์ 20-30 แรงม้า รถตักล้อยาง และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 10-15kWผลิตโดย Jiangdong (Jiangyan) ข้อมูลภาคสนามบ่งชี้ว่าโมเดลนี้มักถูกระบุสำหรับการเปลี่ยนทดแทนหลังการขายอุปกรณ์แชสซีขนาดเล็ก Jinma, Foton และ Dongfengโดยที่ปั๊มเดิมมีการสึกหรอภายในหรือการเคลื่อนตัวของการสอบเทียบ ต่างจากปั๊มทั่วไปตรงที่หน่วยนี้จะเก็บรักษาลักษณะผู้ควบคุมประเภท L-จำเป็นสำหรับการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานระดับต่ำ-อย่างเสถียร (750-850 RPM) บนการใช้งานที่ขับเคลื่อนด้วย PTO- โครงสร้างกระบอกลูกสูบที่แข็งแกร่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อรูปแบบการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ 3 สูบ โดยไม่มีการกัดเซาะของโพรงอากาศ ซึ่งเป็นจุดที่เกิดความล้มเหลวทั่วไปในทางเลือกหลังการขายเกรดต่ำ

การติดตั้งที่เหมาะสมต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดวิธีการกำหนดเวลาการรั่วไหลเนื่องจากไม่มีการตอบรับทางอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับระบบกลไกเหล่านี้ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปที่จังหวะการอัด TDC บนกระบอกสูบ #1จากนั้นตั้งเฟืองขับปั๊มโดยให้เครื่องหมายจับเวลาอยู่ในแนวเดียวกับตัวชี้มู่เล่ ควรตั้งค่าล่วงหน้าการฉีดแบบคงที่ที่BTC 18 องศา (ก่อนจุดศูนย์กลางบน)สำหรับการทำงานที่ 2,600 รอบต่อนาที; ความแปรผันที่เกินกว่า ±1.5 องศา จะทำให้สตาร์ทติดยากหรือมีควันไอเสียมากเกินไป ขั้นตอนที่สำคัญ: รองพื้นตัวปั๊มด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาดโดยใช้คันโยกไพรเมอร์มือ จนกว่าฟองอากาศจะหายไปจากแนวร่วมแรงดันสูง- บิดตัวยึดวาล์วส่งให้20-25 นิวตันเมตรใช้ไมโครมิเตอร์วัดความลึกเพื่อตรวจสอบระยะการยกของลูกสูบ0.8-1.0มม. ต้องเติมน้ำมันกัฟเวอร์เนอร์ให้ถึงระดับที่กำหนดโดยใช้ SAE 10W-30 ก่อนสตาร์ทครั้งแรกเพื่อป้องกันอาการสตาร์ทแห้ง

ในขณะที่ TY395 ใช้ปั๊มอินไลน์แบบกลไกมากกว่าระบบคอมมอนเรลสมัยใหม่ การทำความเข้าใจหลักการไฮดรอลิกยังคงมีความสำคัญสำหรับร้านบริการดีเซล เพลาลูกเบี้ยวและลูกสูบภายในของปั๊มทำหน้าที่เป็นตัวสร้างแรงดัน ซึ่งสะท้อนลอจิกการปั๊มแรงดันสูง-ที่พบในยูนิตคอมมอนเรล CP3/CP4 แต่ไม่มีการควบคุม ECU สำหรับร้านซ่อม การสร้างหน่วยนี้ขึ้นมาใหม่ให้อัตรากำไรที่สำคัญเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนใหม่: โดยทั่วไปแล้ว การเปลี่ยนชุดกระบอกลูกสูบ วาล์วส่ง และสปริงของผู้ว่าการน้อยลง 40-50%กว่าการประกอบ OEM การออกแบบที่กะทัดรัดช่วยให้-สร้างบ้านใหม่ได้โดยใช้เครื่องมือตั้งโต๊ะมาตรฐาน โดยหลีกเลี่ยงอุปกรณ์วินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ราคาแพงซึ่งจำเป็นสำหรับการซ่อมแซมคอมมอนเรล นอกจากนี้ ตัวเรือนของกัฟเวอร์เนอร์ยังสามารถปรับเทียบใหม่ได้เพื่อชดเชยการสึกหรอของหัวฉีดในกระบอกสูบทั้งสามกระบอก- ซึ่งเป็นบริการที่ผู้ควบคุมยานพาหนะมักร้องขอซึ่งชอบความเรียบง่ายทางกลไกมากกว่าการปรับแต่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำให้ไตรมาส 3/75 เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมสำหรับโรงปฏิบัติงานที่ขยายไปสู่การปรับสภาพปั๊มดีเซล โดยไม่ต้องลงทุนซื้อแท่นทดสอบคอมมอนเรลระดับสูง-

คำถามที่ 1: ปั๊มนี้แทนที่หน่วย Jiangdong (Jiangyan) ดั้งเดิมโดยตรงโดยไม่มีการดัดแปลงหรือไม่
ก. ใช่. ที่คังด้า 3Q75 (BH3Q85R8)มีระยะห่างของสตั๊ดยึดที่เหมือนกัน จำนวนเส้นโค้งของเฟืองขับ และระยะเกลียวของเส้นแรงดันสูง- (M12x1.5) เหมือนกับอุปกรณ์ประกอบ OEM TY395 ไม่จำเป็นต้องมีแผ่นอะแดปเตอร์หรือท่อเชื้อเพลิงดัดแปลงสำหรับไดเร็กโบลต์-ในการติดตั้ง

คำถามที่ 2: ระยะเวลาการให้บริการโดยทั่วไปก่อนที่กระบอกลูกสูบจะต้องเปลี่ยนคือเท่าใด
ตอบ: ภายใต้สภาวะการทำงานปกติที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำ คาดว่าจะมีอายุการใช้งาน 4,500-6,000 ชั่วโมง การปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำเข้าสามารถลดระยะเวลาดังกล่าวลงได้ไม่เกิน 1,500 ชั่วโมง

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้สามารถสร้างใหม่โดยใช้ชุดซีลทั่วไปที่มีจำหน่ายในสหภาพยุโรปได้หรือไม่
ตอบ: เราแนะนำให้ใช้KANGDA-ชุดซีลและโอ-เฉพาะเนื่องจากความคลาดเคลื่อนของขนาดเมตริกบนเพลากัฟเวอร์เนอร์และตัวยึดวาล์วส่ง ชุดอุปกรณ์อเนกประสงค์มักทำให้เกิดการรั่วไหลภายในที่แรงดันใช้งาน 17.5 MPa

คำถามที่ 4: การสอบเทียบ Governor ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า-สำหรับแอปพลิเคชัน 2600 RPM หรือไม่
ตอบ: ใช่ ทุกหน่วยได้รับการทดสอบแบบไดนามิกและ-สอบเทียบล่วงหน้าสำหรับเจียงตง TY395ที่ 2,600 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม อาจจำเป็นต้องปรับ-สกรูเชื้อเพลิงสูงสุดอย่างละเอียดขั้นสุดท้ายเพื่อให้ตรงกับสภาพการสึกหรอของหัวฉีดโดยเฉพาะ

Q5: การรับประกันสำหรับการซื้อขายส่งปั๊มฉีดนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง?
ตอบ: คังดามีมาตรฐานรับประกัน 12 เดือนต่อต้านข้อบกพร่องในการผลิตในด้านวัสดุและฝีมือการผลิต ครอบคลุมถึงการยึดลูกสูบ ความพรุนในการหล่อ และความล้าของสปริงของ Governor สำหรับผู้ซื้อขายส่งแบบ B2B