KANGDA 3QTF35 ชุดปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล KANGDA 3QTF35 นี้เป็นหน่วยทดแทนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ- ซึ่งได้รับการสอบเทียบโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสูบ Jiangdong 395Z - ได้รับการออกแบบให้เป็นโซลูชันที่พอดีโดยตรง-สำหรับศูนย์ซ่อมและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนที่ให้บริการอุปกรณ์การเกษตรและเครื่องเขียนขนาดกะทัดรัด ชุดประกอบนี้คืนคุณลักษณะการส่งเชื้อเพลิงจากโรงงานโดยไม่ต้องตั้งโปรแกรมใหม่ทางอิเล็กทรอนิกส์หรือดัดแปลงอะแดปเตอร์ ที่3QTF35รหัสการสั่งซื้อระบุหน่วยปั๊มที่สมบูรณ์ซึ่งควบคุมอยู่2300 รอบต่อนาทีด้วยกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับของ29.4 กิโลวัตต์ทำให้เป็นข้อกำหนดที่เหมาะสมสำหรับเจียงตง 395Zการใช้งานที่การสูบจ่ายเชื้อเพลิงสม่ำเสมอภายใต้ภาระที่ต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญ

ที่3QTF35ตัวปั๊มประกอบด้วยลูกสูบแบบอินไลน์สาม-ที่ปรับเทียบแล้ว395Zลักษณะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ผู้ว่าราชการจังหวัดถูกกำหนดให้เป็น2300 รอบต่อนาทีความเร็วสูงสุดที่ควบคุม จับคู่แถบกำลังของ Jiangdong เพื่อการส่งแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดในการไถพรวนและการขนถ่ายวัสดุ ปั๊มแต่ละตัวได้รับการตรวจสอบการไหลแบบตั้งโต๊ะเพื่อให้มั่นใจเส้นโค้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสอดคล้องกับข้อกำหนดจังหวะการฉีดของเครื่องยนต์ กำจัด-สตาร์ทติดยากและอาการควันมากเกินไปซึ่งมักเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่สึกหรอหรือปรับเทียบไม่ถูกต้อง ที่29.4 กิโลวัตต์ข้อมูลจำเพาะกำลังพิกัดสอดคล้องกับปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับให้ได้พิกัดเอาต์พุตโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงเกิน- ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาอุณหภูมิไอเสียให้อยู่ในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ในระหว่างรอบการทำงานที่ขยายออกไป

นี้3QTF35การประกอบมีจุดประสงค์-สร้างขึ้นเพื่อเจียงตง 395Zเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็กในตลาดส่งออก ที่395Zการกำหนดบ่งบอกถึงการกำหนดค่าการกระจัดและห้องเผาไหม้เฉพาะที่แตกต่างจากตัวแปรมาตรฐาน 395 และ3QTF35โปรไฟล์การสอบเทียบของปั๊มสะท้อนถึงความแตกต่างดังกล่าว โรงปฏิบัติงานที่จัดการสินค้าคงคลังแบบผสมควรตรวจสอบแผ่นข้อมูลเครื่องยนต์เพื่อยืนยัน395Zคำต่อท้ายก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากปั๊มที่ปรับเทียบสำหรับฐาน 395 จะทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องเมื่อติดตั้งบนเครื่องยนต์ข้อกำหนด Z- สำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการหลังการขายอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดในอเมริกาเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้3QTF35จัดการกับจุดขัดข้องทั่วไปในเครื่องจักรที่สะสมชั่วโมงการทำงานจำนวนมากจากเชื้อเพลิงคุณภาพที่แปรผัน-

การติดตั้งที่ถูกต้องของ3QTF35ต้องการความสนใจอย่างเข้มงวดต่อการเชื่อมต่อของข้อต่อไดรฟ์และการจัดตำแหน่งเวลาแบบคงที่ ก่อนทำการติดตั้ง ให้หมุนเครื่องยนต์ไปที่หมายเลข-จังหวะการอัดกระบอกสูบหนึ่งจังหวะ และจัดตำแหน่งรูสลักของตัวขับปั๊มให้ตรงกับช่องบนเฟืองขับ ควรขันน็อตหน้าแปลนสำหรับติดตั้งให้แน่นตามลำดับแบบกากบาทตามค่าแรงบิดที่ระบุในเจียงตง 395Zเอกสารประกอบการบริการ เนื่องจากแรงจับยึดที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ตัวเรือนปั๊มบิดเบี้ยวและเป็นสาเหตุได้การยึดลูกสูบ. หลังจากการติดตั้งเชิงกล ให้ไล่ลมวงจรจ่ายแรงดันต่ำ-โดยใช้ไพรเมอร์มือจนกว่าเชื้อเพลิงจะไหลโดยไม่มีฟองอากาศจากท่อส่งกลับ จากนั้นท่อแรงดันสูง-จะต้องแตกที่ข้อต่อของหัวฉีด และเครื่องยนต์จะหมุนจนกว่าเชื้อเพลิงจะปรากฏที่ข้อต่อแต่ละอัน ซึ่งเป็นกระบวนการที่ไล่อากาศที่ตกค้างออกจากวาล์วจ่าย และป้องกันอาการเดินเบาที่ไม่แน่นอนและอาการไฟติดผิดที่เกิดขึ้นเมื่ออากาศที่ติดอยู่รบกวนการส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

แม้ว่าระบบคอมมอนเรลสมัยใหม่จะให้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำและการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่าเจียงตง 395Zแพลตฟอร์มยังคงรักษาสถาปัตยกรรมปั๊มอินไลน์เชิงกลที่ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับการซ่อมแซม{0}}การทำงานที่มุ่งเน้น ก3QTF35การเปลี่ยนทดแทนช่วยคืนการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อยในการแปลงเครื่องยนต์แบบเดิมไปเป็นคอมมอนเรล หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการรวม ECU การติดตั้งรางแรงดันสูง- และการสอบเทียบหัวฉีดเพียโซที่มักจะเกินมูลค่าคงเหลือของอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด สำหรับร้านซ่อมหัวฉีดดีเซล,การก่อสร้างทางกลของ3QTF35อนุญาตให้มีการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะและการบริการระดับส่วนประกอบ- แทนที่จะต้องใช้อุปกรณ์ทดสอบคอมมอนเรลเฉพาะทางที่มีค่าใช้จ่ายหลักหก- ความทนทานของปั๊มต่อการปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับปานกลางก็ลดลงเช่นกันอัตราการคัมแบ็กในตลาดที่อุปทานน้ำมันดีเซลซัลเฟอร์-ต่ำมาก-ไม่สอดคล้องกัน ทำให้เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลในเชิงพาณิชย์สำหรับผู้จัดจำหน่ายที่สนับสนุนเจ้าของอุปกรณ์ที่ให้ความสำคัญกับเวลาการทำงานมากกว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ

คำถามที่ 1: 3QTF35 จำเป็นต้องมีอินเทอร์เฟซโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์หรือไม่
ตอบ: ไม่ นี่เป็นปั๊มแบบกลไกเต็มรูปแบบที่มีตัวว่าราชการแบบแรงเหวี่ยง ไม่มี ECU, TPS หรือเซ็นเซอร์ความดันรางเกี่ยวข้อง การติดตั้งเป็นแบบกลไกและไฮดรอลิกล้วนๆ

คำถามที่ 2: ฉันสามารถติดตั้ง 3QTF35 บนเครื่องยนต์ 395 มาตรฐาน แทนที่จะเป็นรุ่น 395Z ได้หรือไม่
ตอบ: ไม่แนะนำ 395Z ใช้ห้องเผาไหม้และข้อกำหนดจังหวะการฉีดที่แตกต่างกัน การสอบเทียบของ 3QTF35 จะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องบนฐาน 395 ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่ดีและเครื่องยนต์อาจเสียหายได้

คำถามที่ 3: ช่วงเวลาการให้บริการโดยทั่วไปสำหรับปั๊มนี้ในงานเกษตรกรรมคือเท่าใด
ตอบ: ภายใต้สภาวะการกรองและคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ 3QTF35 ได้รับการจัดอันดับสำหรับชั่วโมงการทำงานประมาณ 2,500 ถึง 3,000 ชั่วโมง ก่อนที่จะต้องมีการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะหรือเปลี่ยนลูกสูบ

คำถามที่ 4: อะไรคือสัญญาณบ่งชี้ว่า 3QTF35 ใกล้จะสิ้นสุดอายุการใช้งาน?
ตอบ: การสตาร์ทติดยากเมื่อร้อน มีควันดำมากเกินไปภายใต้สัมภาระ และไฟกระชากขณะเดินเบาอย่างเห็นได้ชัดซึ่งไม่สามารถปรับได้ผ่านการเชื่อมต่อกัฟเวอร์เนอร์ ถือเป็นตัวบ่งชี้หลักของการสึกหรอภายใน

คำถามที่ 5: คุณมีการแลกเปลี่ยนหลักหรือหน่วยที่ผลิตซ้ำสำหรับรหัสการสั่งซื้อนี้หรือไม่
ตอบ: ความพร้อมจำหน่ายจะแตกต่างกันไปตามผู้จัดจำหน่าย ติดต่อซัพพลายเออร์ KANGDA ของคุณเพื่อยืนยันว่าโปรแกรมการส่งคืนหลักใช้กับรหัสการสั่งซื้อ 3QTF35 ในภูมิภาคของคุณหรือไม่

คำถามที่ 6: รูปแบบหน้าแปลนยึดเหมือนกับปั๊ม Jiangdong ดั้งเดิมหรือไม่
ก. ใช่. 3QTF35 ใช้ขนาดหน้าแปลน ระยะห่างรูโบลต์ และจำนวนสไปลน์เพลาขับที่เท่ากันเป็นยูนิต OEM ที่เปลี่ยน เพื่อให้แน่ใจว่าโบลต์-ในการประกอบโดยไม่ต้องใช้แผ่นอะแดปเตอร์