LIWEI M0604P142 ดีเซลหัวฉีดคอมมอนเรลหัวฉีด – Precision Micro- การควบคุมสเปรย์ Orifice สำหรับ Siemens VDO DV4 / PSA 1.4 HDi ระบบฉีด
video
LIWEI M0604P142 ดีเซลหัวฉีดคอมมอนเรลหัวฉีด – Precision Micro- การควบคุมสเปรย์ Orifice สำหรับ Siemens VDO DV4 / PSA 1.4 HDi ระบบฉีด

LIWEI M0604P142 ดีเซลหัวฉีดคอมมอนเรลหัวฉีด – Precision Micro- การควบคุมสเปรย์ Orifice สำหรับ Siemens VDO DV4 / PSA 1.4 HDi ระบบฉีด

1. สินค้า:M0604P142
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal

  • จารึกอย่างรวดเร็ว
  • การประกันคุณภาพ
  • บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า

ในสถาปัตยกรรมคอมมอนเรลดีเซลขั้นสูง หัวฉีดไม่ใช่ช่องทางไหลธรรมดาอีกต่อไป-แต่มันคือส่วนต่อประสานการสร้างรูปร่างหลักของ-พฤติกรรมการเผาไหม้ของกระบอกสูบ. หัวฉีด LIWEI M0604P142 ทำงานที่ขอบเขตวิกฤตนี้ โดยที่ดีเซลแรงดันสูงพิเศษ-สูง-ถูกแยกส่วนออกเป็นก้อนเมฆสเปรย์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่การส่งมอบปริมาณ กลับควบคุมการกระจายพลังงานภายในห้องเผาไหม้มีหน่วยเป็นไมโครวินาทีอย่างไรส่งผลโดยตรงต่อการหน่วงเวลาการจุดระเบิด การก่อตัวของเคอร์เนลเปลวไฟ และรูปแบบการสร้างอนุภาคภายใต้-ภาระของเครื่องยนต์ในโลกจริง

 

การจัดตำแหน่ง OE และการทำแผนที่แพลตฟอร์มยุโรป

 

M0604P142 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับระบบหัวฉีด VDO ของ Siemens ที่ใช้กันทั่วไปในแพลตฟอร์มดีเซลของยุโรป ได้แก่:

กลุ่มเครื่องยนต์ DV4 1.4 HDi (กลุ่ม PSA)

การใช้งาน Ford TDCi ดีเซลขนาดเล็ก

ชุดหัวฉีดเช่นซีรีส์ A2C59511612 / 5WS40148

แพลตฟอร์มเหล่านี้ได้รับการค้นหาอย่างกว้างขวางภายใต้ข้อความค้นหาเช่น:

"เปลี่ยนหัวฉีด DV4" / "M0604P142 Siemens VDO tip" / "1.4 HDi หัวฉีดซ่อมหัวฉีด"

สิ่งนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์มีความเกี่ยวข้องอย่างมากในระบบนิเวศการซ่อมดีเซลหลังการขายของสหภาพยุโรป

 

สถานการณ์การใช้งานในสภาพการขับขี่จริง

 

M0604P142 ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบดีเซล-ประสิทธิภาพปานกลางและกะทัดรัด โดยเฉพาะในยานพาหนะควบคุมการปล่อยมลพิษของยุโรป-

การใช้งานทั่วไป:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล PSA 1.4 HDi DV4

เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก-ของฟอร์ด

การส่งมอบในเมืองและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

มันทำงานได้ดีเป็นพิเศษใน:
✔ หยุดบ่อยๆ-เริ่มปั่นจักรยานในเมือง
✔ สถานการณ์การจุดระเบิดดีเซลในสภาพอากาศหนาวเย็น
✔ สภาวะการล่องเรือที่มีประสิทธิภาพต่ำ-

ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ-สภาพแวดล้อมการขับขี่ที่แปรผันในโลกจริง แทนที่จะเป็นสภาพห้องปฏิบัติการ

 

ลอจิกการบำรุงรักษา: การรับรู้ความล้มเหลวที่คาดการณ์ได้

 

ในระบบคอมมอนเรลดีเซล หัวฉีดมักจะสึกหรอแบบค่อยเป็นค่อยไปและแบบเรขาคณิต-ไม่ใช่ความล้มเหลวกะทันหัน

รูปแบบการย่อยสลายทั่วไป ได้แก่ :

การขยายช่องปากเนื่องจากการกัดเซาะ

การสะสมของคาร์บอนเปลี่ยนทิศทางสเปรย์

การรั่วไหลของ-ที่นั่งไมโคร-ของเข็มส่งผลต่อเวลาในการฉีด

กลยุทธ์การบำรุงรักษาที่แนะนำ:

การทดสอบการไหลของหัวฉีดทุกๆ 80,000–120,000 กม

การทำความสะอาดอัลตราโซนิกในระหว่างการซ่อมบำรุงตามปกติ

เปลี่ยนทันทีเมื่อตรวจพบการเบี่ยงเบนของสเปรย์

การบำรุงรักษาตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยป้องกันปัญหาปลายน้ำ เช่น การโอเวอร์โหลดของ DPF หรือการสะสมคาร์บอนของมงกุฎลูกสูบ

 

ระบบ-การมีส่วนร่วมในระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและประสิทธิภาพ

 

M0604P142 ไม่ได้ทำงานแยกกัน-ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อห่วงโซ่การเผาไหม้ทั้งหมด-.

ผลกระทบระดับระบบ-ได้แก่:

เส้นโค้งแรงดันการเผาไหม้ที่เสถียรยิ่งขึ้น

ลดการก่อตัวของอนุภาค

ความต้องการไอเสียหลัง-ระบบบำบัดลดลง

ในวิศวกรรมดีเซลสมัยใหม่ ความแม่นยำของหัวฉีดเชื่อมโยงโดยตรงความเสถียรในการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของยูโรและความสม่ำเสมอ-ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระยะยาว.

 

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

 

คำถามที่ 1: M0604P142 สามารถใช้ในการตกแต่งหัวฉีดแทนการเปลี่ยนหัวฉีดทั้งชุดได้หรือไม่
ใช่ โดยทั่วไปจะใช้ในกลยุทธ์การสร้างใหม่บางส่วนโดยที่ตัวหัวฉีดยังคงทำงานได้

คำถามที่ 2: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้หัวฉีดล้มเหลวคืออะไร?
การพังทลายของไฮดรอลิกของรู-ขนาดเล็กที่เกิดจากรอบการฉีดแรงดันสูง-ระยะยาว-

คำถามที่ 3: สภาพหัวฉีดส่งผลต่อประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นหรือไม่?
ใช่ การทำให้เป็นละอองไม่ดีจะเพิ่มความล่าช้าในการจุดระเบิดระหว่างการสตาร์ทด้วยอุณหภูมิต่ำ-

คำถามที่ 4: การทำความสะอาดด้วยอัลตราโซนิกสามารถคืนประสิทธิภาพของหัวฉีดได้อย่างเต็มที่หรือไม่
สามารถขจัดคราบสกปรกได้แต่ไม่สามารถซ่อมแซมการสึกหรอทางเรขาคณิตหรือรูสเปรย์ที่ขยายใหญ่ขึ้นได้

คำถามที่ 5: การออกแบบหัวฉีดส่งผลต่อการปล่อยมลพิษอย่างไร
รูปแบบสเปรย์ส่งผลโดยตรงต่อการเกิดเขม่าและความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ ส่งผลต่อระดับการปล่อยก๊าซยูโร

คำถามที่ 6: M0604P142 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระยะทางสูง-หรือไม่
ใช่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชันสร้างใหม่ที่มีระยะทางสูง-โดยที่ตัวหัวฉีดยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

 

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับบริษัท

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

วิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่นเพื่อความสะดวกของคุณ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

product-750-750

โอนเงินผ่านธนาคาร

ชำระเงินโดยตรงใน 15 สกุลเงินที่รองรับ

west union

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

PayPalLogo2014-1024x1014

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

การจัดส่งสินค้าทำได้ง่าย

6

รีวิวจากลูกค้า

 

8

ป้ายกำกับยอดนิยม: liwei m0604p142 หัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล - ความแม่นยำไมโคร- การควบคุมสเปรย์ปากสำหรับ siemens vdo dv4 / psa 1.4 hdi ระบบฉีด, จีน liwei m0604p142 หัวฉีดหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล - ความแม่นยำไมโคร- การควบคุมสเปรย์ปากสำหรับ siemens vdo dv4 / psa 1.4 hdi ผู้ผลิตระบบฉีด ซัพพลายเออร์ โรงงาน, DLLA143P1696 สำหรับ 0445120127, DLLA148PN283 หัวฉีดคอมมอนเรล, DLLA153P1609 ใช้ใน 0445110277/278 Hyundai, DSLA143P5499 สำหรับ 0445120210, G3S101 สำหรับ 295050-1911 ID323481, L02-282-CL0026-E สำหรับ 295050-4020

คุณอาจชอบ

(0/10)

clearall