LIWEI M1000P156 หัวฉีดหัวฉีดดีเซลแบบคอมมอนเรล – เคล็ดลับการทำให้เป็นละอองที่มีความแม่นยำสูง-สำหรับระบบ CRDI
1. สินค้า:M1000P156
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในสภาพแวดล้อมที่มีเดิมพันสูง-ของระบบดีเซลคอมมอนเรล (CR) สมัยใหม่ ตัวหัวฉีดทำหน้าที่เป็นเพียงตัวถังเท่านั้น ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่แท้จริงถูกกำหนดไว้ที่ปลายหัวฉีด นี่คือส่วนต่อประสานที่สำคัญซึ่งแรงดันไฮดรอลิกถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ผ่านรูปแบบสเปรย์ที่มีการควบคุมอย่างแม่นยำ
ที่ลี่เว่ย M1000P156หัวฉีดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นส่วนประกอบขั้วต่อที่มีความแม่นยำระดับไมโคร- ซึ่งทำหน้าที่เป็นปัจจัยกำหนดประสิทธิภาพการเผาไหม้ ความสอดคล้องในการปล่อยมลพิษ และการตอบสนองของคันเร่ง รุ่นนี้แตกต่างจากการเปลี่ยนอะไหล่หลังการขายทั่วไปที่ให้ความสำคัญกับปริมาณการไหลดิบตรรกะการทำให้เป็นอะตอมแบบยุโรป-. ปรัชญาการออกแบบนี้เน้นย้ำความสม่ำเสมอของสเปรย์และความสม่ำเสมอของหยด เพื่อให้มั่นใจว่า-การผสมเชื้อเพลิง-อากาศที่เหมาะสมที่สุด-ข้อกำหนดที่ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับการตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของกฎระเบียบการปล่อยมลพิษสมัยใหม่
เอกลักษณ์ทางเทคนิคและภาพรวมข้อมูลหลัก
แม้ว่าชุดข้อมูล OEM ที่เฉพาะเจาะจงอาจแตกต่างกันไปตามการใช้งาน แต่ M1000P156 เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานทางวิศวกรรมหัวฉีดคอมมอนเรล:
หมายเลขชิ้นส่วน: M1000P156
ยี่ห้อ:ลี่เว่ย
ประเภทระบบ:การฉีดดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง-
วัสดุ:เหล็กโลหะผสมชุบแข็ง (-ผ่านการอบร้อน และบดละเอียด-)
แรงดันใช้งานทั่วไป:1,600 – 2,500 บาร์
ประเภทหัวฉีด:การออกแบบช่องไมโคร-แบบหลายรู
ช่วงน้ำหนัก:~30–40ก. (มาตรฐานอุตสาหกรรม)
การผลิต:เทคโนโลยีการเจียร CNC + EDM ไมโคร-
👉 พารามิเตอร์เหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐานหัวฉีด CRDI ทั่วโลก ทำให้มั่นใจถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนภายในแพลตฟอร์มหัวฉีดที่เข้ากันได้
ขอบเขตการใช้งาน: โดยที่ M1000P156 ทำงานได้ดีที่สุด
โดยทั่วไปแล้วหัวฉีดนี้จะใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลงานเบา-ถึงงานปานกลาง-โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่มี:
ระบบหัวฉีดของ Siemens/Continental
แพลตฟอร์มดีเซลของยุโรป (ตรรกะสถาปัตยกรรม TDI, HDI, TDCi)
รถตู้เพื่อการพาณิชย์ รถปิคอัพ และเครื่องยนต์อุตสาหกรรมขนาดเล็ก
หัวฉีด LIWEI ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางสำหรับความเข้ากันได้ข้าม-แพลตฟอร์มกับการอ้างอิง OE injectorซึ่งสนับสนุนระบบนิเวศทดแทนหลังการขาย
การเปลี่ยนแปลงของแรงดัน: ทำไมแรงดันสูงถึงต้องการความแม่นยำ
ระบบคอมมอนเรลทำงานที่ความกดดันสูง-ซึ่งมักจะเกินความจำเป็น2,000 บาร์-เพื่อให้แน่ใจว่าการทำให้เป็นอะตอมของดีเซลเหมาะสมที่สุด
M1000P156 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อสภาวะเหล่านี้โดย:
✔การดูแลรักษาเข็ม-ถึง-ความมั่นคงในการปิดผนึกเบาะ
✔จัดส่งการตอบสนองของจังหวะการฉีดสม่ำเสมอ
✔ ลดการรั่วไหลภายในให้เหลือน้อยที่สุดภายใต้แรงดันสูง
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการฉีดดีเซล (ไม่ใช่น้ำมันเบนซิน) เป็นหมอกละเอียดปรับปรุงการควบคุมการหน่วงเวลาการจุดระเบิดและความสมบูรณ์ของการเผาไหม้