3508 ชุดบริการหัวฉีด|ระบบปรับสภาพซีลแรงดันสูงและลูกสูบ-สูงสำหรับหัวฉีด HEUI ซีรีส์ Caterpillar 3500A-

ชุดบริการหัวฉีด 3508 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นระบบฟื้นฟูแรงดัน-สำหรับชุดประกอบ HEUI ของ Caterpillar 3500 ซีรีส์ (หัวฉีดหน่วยควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกกระตุ้นด้วยอิเล็กทรอนิกส์) แตกต่างจากชุดซ่อมทั่วไปที่เน้นการกำจัดการรั่วไหล ชุดเป้าหมาย 3508ความสมบูรณ์ของการไล่ระดับความดัน-ความสามารถของหัวฉีดในการรักษาส่วนต่างของน้ำมันกระตุ้น 23–28 MPa ทั่วทั้งลูกสูบของตัวเพิ่มความเข้มข้นตลอดการคงอยู่ของการฉีด พารามิเตอร์นี้ควบคุมการกำหนดอัตราการฉีดโดยตรง และการเสื่อมสภาพเป็นสาเหตุหลักของข้อร้องเรียน "ควันขาวหลังจากการยกเครื่อง" ชุดอุปกรณ์นี้สามารถใช้งานร่วมกับหมายเลขฐานหัวฉีดซีรีส์ 3500- ทั้งหมดได้ พร้อมการตรวจสอบเฉพาะสำหรับตัวแปรที่มีการสึกหรอสูง รวมถึง:
330-2054, 347-9030, 352-6112, 353-8473, 370-8632, 371-3683, 378-4369, 386-3406, 391-2287, 394-8536, 395-3809.

---

หัวฉีด HEUI ซีรีส์ 3500 ทำงานบนหลักการขยายไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์: น้ำมันกระตุ้นที่ 24 MPa จะเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 230 MPa ผ่านลูกสูบตัวเพิ่มความเข้มข้นที่มีอัตราส่วนพื้นที่ 9.5:1 นวัตกรรมของชุด 3508 อยู่ที่ตัวมันปรัชญาการประทับตราสาม-โซน:

โซน	ประเภทซีล	วัสดุ	การทำงาน
เชื้อเพลิงแรงดันสูง-	โลหะทรงกรวย-ถึง-ที่นั่งโลหะ	ทังสเตนคาร์ไบด์เกรด K20	ประกอบด้วยแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง 230 MPa โดยไม่มีการอัดขึ้นรูปอีลาสโตเมอร์
น้ำมันกระตุ้น	ลิปซีล PTFE ที่มีพลัง	เติม PTFE + บรอนซ์	ป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมัน-น้ำมันเชื้อเพลิงข้าม- (สำคัญสำหรับ 370-8632/386-3406)
แรงดันย้อนกลับต่ำ-	โอริงอีลาสโตเมอร์-	HNBR (90 ฝั่ง A)	ปิดผนึกเส้นทางกลับของชั้นบรรยากาศโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด

วิธีการเฉพาะโซนนี้-แตกต่างอย่างมากกับชุดซีลอเนกประสงค์ที่ใช้สารประกอบเดี่ยวในทุกขอบเขตแรงกด ที่นั่งโลหะทรงกรวยช่วยขจัดปรากฏการณ์ "การคืบของอีลาสโตเมอร์" ที่พบในหัวฉีด 394-8536 และ 397-9643 โดยที่โอริงแบบธรรมดาจะพุ่งเข้าไปในช่องว่างภายใต้แรงดันรางที่ต่อเนื่อง ส่งผลให้แรงดันที่วัดได้สลายตัวที่ 8–12 MPa ในระยะเวลา 500 ชั่วโมง

ลูกสูบเพิ่มความเข้มข้นภายในหัวฉีดซีรีส์ 3500 นั้นไวต่อแท่ง-การเสียดทานแบบสถิตที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งเกิดขึ้นเมื่อลูกสูบยังคงอยู่กับที่ระหว่างเหตุการณ์การฉีด ส่งผลให้ฟิล์มน้ำมันเกิดแรงเฉือน ชุด 3508 ประกอบด้วยชุดเคลือบแรงเสียดทานต่ำ-(มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์-) ใช้กับพื้นผิวตัวนำลูกสูบ ข้อมูลการทดสอบ (ดำเนินการบนแท่นทดสอบน้ำมันกระตุ้นที่ 75 องศา ) แสดงให้เห็นว่าลูกสูบเคลือบมีแรงเสียดทานจากการแตกหักลดลง 43% แปลเป็นการปรับปรุงมุมข้อเหวี่ยง 2.1 องศาในการเริ่มต้น-ของ-ความสม่ำเสมอในการฉีดสำหรับหัวฉีด 408-6744 และ 411-7545

ขั้นตอนการบริการแบบเดิมๆ แนะนำให้ใช้แรงบิดที่สม่ำเสมอ ชุด 3508 ขอแนะนำลำดับที่นั่งฟักข้าม-สำหรับตัวยึดเช็ควาล์ว:

แรงบิดเริ่มต้นถึง 28 N·m (ตัวยึดทั้งหมด)

คลาย 90 องศาในลำดับย้อนกลับ

แรงบิดสุดท้ายถึง 32 N·m โดยใช้ aกากบาท-รูปแบบ (1-3-2-4)

ลำดับนี้-ได้รับการตรวจสอบบนชุดประกอบ 347-9030 และ 352-6112 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นเช็ควาล์วมีศูนย์กลางอยู่ที่ศูนย์กลาง กำจัดการวางแนวที่ไม่ตรงซึ่งทำให้เกิดรูปแบบการพ่นที่ไม่สมมาตร ในชุดประกอบด้วยแรงบิด-สติ๊กเกอร์ลำดับ(มีกาว-สำรอง) ที่สามารถติดเข้ากับโต๊ะทำงานเพื่อใช้อ้างอิงได้อย่างรวดเร็ว

ชุดโปรแกรม 3508 ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับลายเซ็นความล้มเหลวเฉพาะ: ลายเซ็นความล้มเหลว สาเหตุที่แท้จริง 3508 การแทรกแซง “รอบเดินเบาหยาบที่อุณหภูมิน้ำมันต่ำ” กระตุ้นการแข็งตัวของซีลน้ำมัน ลิปซีล PTFE เสริมแรงแก้ว 25% (ยังคงความยืดหยุ่นที่ -20 องศา) "ความลังเลภายใต้การเร่งความเร็วกะทันหัน" แหวนลูกสูบตัวเร่งการเกาะติด เคลือบโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ + พื้นผิวกระบอกสูบเฉียบคม “ควันดำบนที่สูง” ตรวจสอบการรั่วของวาล์วที่แรงดันต่างต่ำ ที่นั่งทรงกรวยที่มีผิวเคลือบ 0.4 Ra (ซีลที่ส่วนต่าง 5 MPa) “น้ำมันเชื้อเพลิงในน้ำมันเครื่อง” การปนเปื้อนบนวงแหวนโอ-ข้าม- การกำหนดค่าแบบแยกส่วน: ฝั่งน้ำมัน- (HNBR) + ฝั่งเชื้อเพลิง- (FKM)

คำถามที่ 1: ชุดอุปกรณ์ 3508 มีที่นั่งทรงกรวยโลหะ ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเบาะนั่งที่มีอยู่ในหัวฉีด 370-8632 ของฉันต้องเปลี่ยนหรือแค่ขัดเท่านั้น
ตอบ: ตรวจสอบใบหน้าเบาะนั่งด้วยสิ่งที่รวมอยู่ด้วยแว่นขยาย 10x. หากคุณสังเกตเห็นหลุมลึกกว่า 0.05 มม. หรือมีรอยตามเส้นรอบวง ให้เปลี่ยนโดยใช้เบาะนั่งที่ให้มา สำหรับการสึกหรอเล็กน้อย ให้ตักด้วยไดมอนด์เพสต์ขนาด 3 µm ที่ให้มาด้วยเป็นเวลา 15 วินาที-อย่าให้เกินระยะเวลานี้ เนื่องจากการขัดที่มากกว่า-จะเปลี่ยนรูปทรงการยกวาล์ว

คำถามที่ 2: หัวฉีด 394-8536 ของฉันถูกสร้างขึ้นใหม่สองครั้งก่อนหน้านี้ 3508 ยังสามารถคืนประสิทธิภาพได้หรือไม่?
ตอบ: ได้-แต่ให้วัดรูลูกสูบของตัวเพิ่มความเข้มข้นก่อน (โดยใช้เกจวัดรูที่ให้มา) หากการสึกหรอของรูเจาะเกิน 0.04 มม. ลูกสูบจะรั่วโดยไม่คำนึงถึงซีล ชุด 3508 ประกอบด้วยบัตรตรวจสอบการเจาะด้วยขีดจำกัดที่ยอมรับได้-หากเกิน เราขอแนะนำให้ใช้ปลอกหุ้มหัวฉีดฝาสูบ

คำถามที่ 3: เหตุใดชุดอุปกรณ์จึงมีวงแหวนสำรองสองขนาดสำหรับซีลน้ำมันกระตุ้น
ตอบ: หัวฉีดซีรีส์ 3500- มีการผลิตสองรุ่น ได้แก่ รุ่นแรก (ก่อนปี 2010) ใช้ความกว้างของร่อง 3.2 มม. ส่วนรุ่นหลังใช้ 3.5 มม. 3508 มีทั้งสองอย่าง; ใช้อันที่พอดีโดยไม่มีการบีบอัด แหวนมีเครื่องหมาย "A" (3.2 มม.) และ "B" (3.5 มม.) การติดตั้งผิดขนาดจะทำให้เกิดการอัดขึ้นรูปภายใน 150 ชั่วโมง

Q4: ฉันสามารถใช้ชุดอุปกรณ์นี้กับหัวฉีด 345-5897 ได้หรือไม่?
ตอบ: ไม่ใช่-345-5897 ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบตัวเพิ่มความเข้มข้นที่แตกต่างกัน (21.5 มม. เทียบกับ. 22.0 มม.) ชุดนี้ได้รับการตรวจสอบโดยเฉพาะสำหรับตระกูลลูกสูบขนาด 22.0 มม. จำเป็นต้องมีการอ้างอิงโยงหมายเลขชิ้นส่วนกับรายการความเข้ากันได้ ในชุดประกอบด้วยแผนภูมิ-การพับอ้างอิง-แบบด่วน.

คำถามที่ 5: การติดตั้งเบาะนั่งโลหะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ-คุณจัดหามาให้หรือไม่
ตอบ: ไม่รวมเครื่องมือนี้ (เพื่อให้ชุดอุปกรณ์มีราคาไม่แพง) แต่เราจัดหาให้การวาดเครื่องมือด้วยมิติเพื่อให้คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาได้ในท้องถิ่น อีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถใช้ซ็อคเก็ตหลุมลึกมาตรฐาน-ขนาด 19 มม. พร้อมแผ่นรองขนาด 1.5 มม. ใต้ตัวขับได้- ตามภาพอธิบายการปรับเปลี่ยน

Q6: หลังจากติดตั้ง 3508 เครื่องยนต์สตาร์ท แต่มีเสียง "น็อค" ที่ 1,400 รอบต่อนาที สาเหตุที่เป็นไปได้คืออะไร?
A: ตรวจสอบการเลือกแผ่นชิมทริมเมอร์ หากการน็อคเกิดขึ้นภายใต้ภาระที่เบา แผ่นรองหนาเกินไป-ทำให้ลูกสูบตัวเพิ่มความเข้มข้นหลุดออกเร็ว สลับไปใช้แผ่นรองที่บางที่สุด (0.15 มม.) แล้ว-ทดสอบอีกครั้ง ที่เมทริกซ์การวินิจฉัยเสียงรบกวน-ในคู่มือการใช้งานจะเชื่อมโยงเสียงเฉพาะกับข้อผิดพลาดด้านความหนาของแผ่นรองเม็ดมีด

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 3508 ชุดบริการหัวฉีด|ระบบปรับสภาพซีลและลูกสูบแรงดันสูง-สำหรับซีรีส์หัวฉีด heui ของ Caterpillar 3500a- ชุดบริการหัวฉีด China 3508|ระบบปรับสภาพซีลและลูกสูบแรงดันสูง-สำหรับผู้ผลิตหัวฉีด ซัพพลายเออร์ โรงงาน