ชุดซ่อมหัวฉีด 703IV – ชุดตกแต่งซีลใหม่ที่เป็นไปตามมาตรฐาน OEM- สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Bosch Iveco 703 Series EUI

Bosch Iveco 703 ซีรีส์อยู่ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ยูนิตหัวฉีด (EUI) ระดับมืออาชีพ ซึ่งมีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดกลาง-มาตรฐานยูโร-และอุปกรณ์อุตสาหกรรมเบา ต่างจากหัวฉีดคอมมอนเรลทั่วไปที่ต้องอาศัยรางแรงดันสูง-ภายนอก หน่วย 703 EUI ผสานรวมโครงสร้างแรงดันและซีลที่เป็นอิสระ ทำให้ความหนาแน่นของการซีลภายในเป็นปัจจัยหลักสำหรับความแม่นยำในการวัดปริมาณเชื้อเพลิงและความเสถียรในการเผาไหม้ การทำงานในระยะยาว-ภายใต้ภาระที่แปรผัน การเสียดสีจากสิ่งเจือปนในเชื้อเพลิง และการขยายตัวทางความร้อนแบบเป็นรอบทำให้เกิดอายุของซีล การรั่วไหลภายในระดับไมโคร และการซีลที่หน้าปลายของโซลินอยด์ล้มเหลว ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ซ่อนอยู่ของการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สมดุลและค่าการปล่อยไอเสียที่เพิ่มขึ้น ที่ชุดซ่อมหัวฉีด 703IVได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพสำหรับพารามิเตอร์โครงสร้างพิเศษของหัวฉีดซีรีส์ 703 โดยมุ่งเน้นที่การต่ออายุอุปกรณ์ซีลที่เสี่ยงต่อความล้มเหลวทั้งหมด-ทั้งหมด เพื่อคืนมาตรฐานการทำงานของระบบเชื้อเพลิงแบบเดิม โดยให้โซลูชันการตกแต่งใหม่ที่มีประสิทธิภาพและเป็นไปตามข้อกำหนด-สำหรับสถาบันบำรุงรักษาดีเซลระดับมืออาชีพ

ชุดซ่อมเฉพาะสำหรับ 703IV นี้ได้รับการปรับให้เข้ากับหัวฉีด EUI ของ Bosch Iveco 703 series EUI โดยเข้ากันกับรุ่นเครื่องยนต์รถบรรทุกขนาดกลาง-ของ Iveco ทั่วไปและอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดเล็ก ครอบคลุมมาตรฐานหลังการขายของหัวฉีด 703 ทั้งหมด และปฏิบัติตามขนาดร่องของ OEM และมาตรฐานความทนทานต่อการประกอบอย่างเคร่งครัด ด้วยการวางตำแหน่งอย่างมืออาชีพเป็นอุปกรณ์เสริมในการบำรุงรักษาโดยเฉพาะ ไม่สามารถแทนที่สากลด้วย 700IV, 701V0 หรือชุดซ่อมหัวฉีดอื่นๆ ของยุโรปทั่วไปได้ โครงสร้างแบริ่งแรงดัน-และขนาดส่วนซีลที่เป็นเอกลักษณ์ของหัวฉีด 703 EUI ทำให้การประกอบโมเดลแบบข้าม-ไม่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดรอง เช่น การสูญเสียแรงดันและไฟกระชากกลับเชื้อเพลิงที่เกิดจากอุปกรณ์เสริมที่ไม่ตรงกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แพ็คเกจยกเครื่องใหม่ทั้งหมด 703IV แต่ละชุดมีอุปกรณ์เสริมการซีลแบบใช้แล้วทิ้งทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาการแยกชิ้นส่วนหัวฉีด 703 EUI เดี่ยวๆ หนึ่งชุด รวมถึงแหวนซีล FKM ที่ป้องกันแรงดัน-ป้องกันการเปลี่ยนรูป- สูง ปะเก็นอัดรีดต้านทาน-PTFE ที่ทนทานต่อการสึกหรอ- แหวนรองซีลสมดุลหัวฉีด ปะเก็นแยกใบหน้าที่ปลายโซลินอยด์ และ-แหวนป้องกันฝุ่น ชิ้นส่วนทั้งหมดใช้สูตรอุตสาหกรรมที่ได้รับการอัพเกรด โดยมีความทนทานต่อการผลิต ±0.002 มม. ซึ่งพอดีกับช่องว่างการประกอบที่แม่นยำของหัวฉีดซีรีส์ 703 อย่างสมบูรณ์แบบ

ในแง่ของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ ชุดการปิดผนึกสามารถทนทานต่อแรงดันสูงสุดทันที 1,700bar ของระบบแรงดันอิสระ EUI โดยปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่สลับโหลดบ่อยครั้ง วัสดุที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมจะรักษาคุณสมบัติทางกายภาพที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิ -38 องศาถึง 165 องศา ต้านทานความล้มเหลวที่เปราะที่อุณหภูมิต่ำ- และการเสื่อมสภาพจากความร้อนที่อุณหภูมิสูง-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีความทนทานเป็นเลิศต่อน้ำมันดีเซลหล่อลื่นต่ำและไบโอดีเซลทั่วไป ลดการบวมของซีลและความเสียหายจากการเสียดสีที่เกิดจากการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง

ตามข้อมูลการบำรุงรักษาหลังการขายดีเซลของยุโรป- มากกว่า 70% ของประสิทธิภาพหัวฉีด 703 EUI ลดลงมีสาเหตุมาจากการลดทอนของระบบซีล มากกว่าความเสียหายทางกลต่อหัวฉีดและลูกสูบ ชุดซ่อม 703IV สามารถซ่อมแซมจุดที่เป็นปัญหาในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ: รอบเดินเบาที่หยาบซึ่งเกิดจากการกักเก็บแรงดันภายในที่ไม่สอดคล้องกัน การลดทอนพลังงานภายใต้โหลดที่แปรผัน การส่งคืนเชื้อเพลิงมากเกินไปทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น การรั่วไหลของซีลโซลินอยด์ทำให้สตาร์ทเครื่องล้มเหลวเป็นระยะๆ และการปล่อยไอเสียอย่างไม่มีเงื่อนไขซึ่งเกิดจากการทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอมไม่สม่ำเสมอ การเปลี่ยนซีลมาตรฐานสามารถคืนประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของยูโร

คำถามที่ 1: เหตุใดหัวฉีด 703 EUI จึงมีอัตราความล้มเหลวในการซีลที่สูงกว่าหัวฉีดคอมมอนเรลทั่วไปA1: 703 ซีรีส์ใช้การออกแบบแรงดันลูกเบี้ยวอิสระ และซีลจะรับแรงกระแทกทางกลเป็นระยะและความผันผวนของแรงดันตลอดทั้งปี ในขณะที่ซีลคอมมอนเรลธรรมดาจะรับเฉพาะแรงดันรางคงที่เท่านั้น สภาพการทำงานพิเศษทำให้อัตราความล้าตามอายุการใช้งานของซีลดั้งเดิม 703 สูงขึ้น

คำถามที่ 2: ชุดซ่อม 703IV ช่วยให้ยานพาหนะผ่านการตรวจจับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมืออาชีพได้หรือไม่ก2: ใช่. การรั่วไหลของซีลขนาดเล็ก-จะทำให้การฉีดเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษมากเกินไป การเปลี่ยนชิ้นส่วนซีล 703IV อย่างเต็มรูปแบบ + การสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะสามารถคืนการสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ และแก้ปัญหาการปล่อยก๊าซเกินพิกัดที่เกิดจากความล้มเหลวในการซีลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คำถามที่ 3: อะไรคือข้อได้เปรียบหลักของชุดอุปกรณ์ 703IV ในการยกเครื่องหลังการขายA3: ใช้การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการอัดขึ้นรูปที่กำหนดเป้าหมาย EUI - ซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานของแรงดันวงจรของหัวฉีด 703 มากกว่าชุดอุปกรณ์สากล มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและ-อัตราความล้มเหลวซ้ำหลังการบำรุงรักษาลดลง ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารองสำหรับกลุ่มยานพาหนะ

คำถามที่ 4: จำเป็นต้องมีการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะโดยมืออาชีพหลังจากการยกเครื่องหัวฉีด 703 หรือไม่A4: จำเป็น หัวฉีด EUI มีข้อกำหนดที่สูงมากสำหรับการจับคู่ช่องว่างภายใน การถอดแยกชิ้นส่วนจะเปลี่ยนสถานะการประกอบเดิม และการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอของแต่ละกระบอกสูบ และหลีกเลี่ยงความกระวนกระวายใจของเครื่องยนต์และความไม่สมดุลของกำลัง

คำถามที่ 5: หัวฉีดที่ซ่อมด้วยชุดอุปกรณ์ 703IV มีอายุการใช้งานเท่าใดA5: ภายใต้สภาพการทำงานมาตรฐานและการบำรุงรักษาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านการรับรอง หัวฉีดที่ได้รับการตกแต่งใหม่สามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงได้นานกว่า 6500 ชั่วโมง ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการทำงานรายวันและรอบการบำรุงรักษาของ-ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางอย่างสมบูรณ์

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดซ่อมหัวฉีด 703iv – oem- ชุดการตกแต่งใหม่ที่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง bosch iveco 703 series eui, ชุดซ่อมหัวฉีด 703iv ของจีน – ชุดสำหรับการตกแต่งการปิดผนึกที่เป็นไปตามข้อกำหนด oem - สำหรับผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง bosch iveco 703 series eui ซัพพลายเออร์ โรงงาน, อุปกรณ์เสริม Abosede