ชุดยกเครื่องปั๊ม Caterpillar C7/C9 HEUI – การฟื้นฟูความเป็นเชิงเส้นแทนที่สำหรับรถขุด 336D และเครื่องยนต์บนทางหลวง-

ชุดสร้างปั๊มเชื้อเพลิง C7/C9 จะจัดเฟรมบริการปั๊มใหม่การกู้คืนความเป็นเส้นตรงของการกระจัดแทนที่จะหยุดการรั่วไหล ใน Caterpillar C7 และ C9 HEUI ปั๊มกระตุ้น-ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถขุด 336Dรถบรรทุกเหมืองแร่ 345C และบน-ทางหลวง C-รถบรรทุก 9 คัน- รูปแบบการสึกหรอภายในสร้าง-การตอบสนองการกระจัดแบบไม่เชิงเส้น โดยที่ปั๊มส่งน้ำมันเพิ่มขึ้น 12% ที่ 1,200 รอบต่อนาที เทียบกับที่ 1,800 รอบต่อนาทีสำหรับมุมแผ่นล้างเดียวกัน ความไม่-เป็นเชิงเส้นนี้สร้างความสับสนให้กับการควบคุมแรงดันป้อนไปข้างหน้าของ ECU ทำให้เกิดการไล่ตามวงจรระหว่างการดำเนินการสวิงของรถขุด ชุดคิทของปลอกแก้ไขโปรไฟล์วงแหวนลูกเบี้ยว--ปรับเครื่องจักรพื้นผิวลูกเบี้ยวภายในของปั๊มอีกครั้งเพื่อคืนค่าการไล่ระดับการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ 0.042 ซีซี/รอบต่อ 100 รอบต่อนาที โดยกำจัด "ส่วนส่ง" ที่ 1,200 รอบต่อนาที ซึ่งส่งผลต่อการซิงโครไนซ์ระบบไฮดรอลิก

ลูกสูบทั้งเก้าตัวของปั๊มรองรับด้วยแบริ่งไฮโดรสแตติก-ฟิล์มน้ำมันขนาดเล็กที่ลอยลูกสูบภายในกระบอกสูบ เมื่อระยะห่างจากโรงงานเพิ่มขึ้น 0.012 มม. เป็น 0.038 มม. ตลับลูกปืนไฮโดรสแตติกจะยุบตัว ทำให้โลหะ-ถึง-สัมผัสกันที่กระโปรงลูกสูบ ชุด C7/C9 ประกอบด้วยชุดแหวนฟื้นฟูแบบลอย-วงแหวนกราวด์ -ความแม่นยำเก้าระดับ- (แต่ละอันกว้าง 0.5 มม.) ที่ลดระยะห่างที่มีประสิทธิภาพกลับไปเป็น 0.013 มม. ±0.002 มม. การรีเซ็ตระยะห่างนี้จะคืนความแข็งของตลับลูกปืนไฮโดรสแตติก (จาก 4.2 N/μm เป็น 8.7 N/μm) ลดการสึกหรอของกระโปรงลูกสูบลง 70% และลดอุณหภูมิน้ำมันของปั๊มที่เพิ่มขึ้นจาก 28 องศาเป็น 11 องศาเหนืออุณหภูมิบ่อระหว่างการทำงานของรถขุด 336D อย่างต่อเนื่อง

รูปแบบการสึกหรอของแผ่นวาล์วโดยทั่วไปจะไม่สมมาตร-ด้านระบายจะสึกลึกกว่าด้านไอดี 0.08 มม. เนื่องจากมีการรับแรงดันที่สูงกว่า ชุด C7/C9 มีคุณสมบัติ aแผ่นกู้คืนดัชนีสมมาตร-มีโซนความหนาที่แตกต่างกันสองโซน: โซนระบายมีความหนากว่าโซนไอดี 0.08 มม. แผ่นอสมมาตรนี้ชดเชยส่วนต่างการสึกหรอเดิม โดยฟื้นฟูพื้นผิวของแผ่นวาล์วให้มีความสัมพันธ์ในแนวระนาบกับเสื้อสูบอย่างสมบูรณ์ แผ่นพักฟื้นประกอบด้วยการสึกหรอ-เกจวัดความลึกพิมพ์บนขอบ: เส้นเลเซอร์สี่เส้น- (0.02 มม., 0.04 มม., 0.06 มม., 0.08 มม.) ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถเลือกการวางแนวที่ถูกต้อง การติดตั้งเพลตนี้จะช่วยลดความแปรผันของการไหลของกระบอกสูบ-ถึง-จาก 9% เป็น 1.8% ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยตรง336D'sความนุ่มนวลในการตอบสนองแบบไฮดรอลิกในระหว่างการให้เกรดที่แม่นยำ

สปริงแดมเปอร์แรงดันภายในของปั๊มซึ่งปรับแรงดันเอาต์พุตให้เรียบ จะสูญเสียค่าคงที่ของสปริงเนื่องจากความล้าแบบเป็นรอบ (ลดลงจาก 28 นิวตัน/มม. เป็น 19 นิวตัน/มม.) ซึ่งช่วยให้ความถี่ธรรมชาติไฮดรอลิกของปั๊มลดลงจาก 315 Hz เป็น 260 Hz ซึ่งเข้าใกล้ความถี่การสวิงของบูมของรถขุด (2.5–3.0 Hz)- ทำให้เกิดเสียงสะท้อนที่ขยายแรงดันเป็นจังหวะที่วาล์วควบคุมหลัก อุปกรณ์ชุด C7/C9สปริงแดมเปอร์อัตราคู่-ด้วยแรงลมแบบโปรเกรสซีฟ: แรงอัด 3 มม. แรกที่ 22 นิวตัน/มม. ตามด้วย 32 นิวตัน/มม. คุณลักษณะอัตราคู่-นี้จะระงับการกระตุ้น 260 Hz ในขณะที่ยังคงรักษาการหน่วง 315 Hz จากโรงงานที่แรงดันสูง การทดสอบภาคสนามของรถขุดแสดงให้เห็นว่าเสียงไฮดรอลิกของห้องโดยสารลดลง 15 dB(A) หลังการติดตั้ง

การใช้งานหลัก:หนอนผีเสื้อ336Dและรถขุด 336D2 (ปั๊มรุ่น HP10), รถขุดเหมือง 345C, รถบรรทุกบนทางหลวง C-9 คัน, ชุดส่งกำลังอุตสาหกรรม C7

ครอบครัวปั๊ม:ซีรีส์ Bosch Rexroth A10VSO (ดัดแปลงสำหรับ HEUI), หมายเลขชิ้นส่วน Caterpillar 267-5835, 319-0692, 327-4363 และ 363-1474

เนื้อหาชุดอุปกรณ์ (ส่วนประกอบ 24 ชิ้น):

วงแหวนบูรณะ 9× float- (กราวด์ละเอียด ความกว้าง 0.5 มม.)

แผ่นกู้คืนดัชนีสมมาตร 1×- (ความหนาของโซนคู่-)

สปริงแดมเปอร์อัตราคู่- 1 × (ลมแบบโปรเกรสซีฟ)

ร่อง 3×-เม็ดมีดแก้ไขความลึก (เกรด A/B/C)

1× แหวนชดเชยร่องฟัน (แข็ง แรงกด-ด้านข้างหนา)

ลิปซีลแรงดันสูง-3× (ปากคู่-, หุ้ม PTFE-)

หมุดเดือย 2 × สำหรับการจัดตำแหน่งแผ่นวาล์ว

วงแหวน O- 5× (Viton, 90 Shore A สำหรับโซนอุณหภูมิสูง-)

ไมโครมิเตอร์ความลึก (สำหรับการวัดร่อง) และกเฉพาะเจาะจง 336D-การ์ดแรงบิดการติดตั้ง

ประสิทธิภาพมาตรฐาน:ประสิทธิภาพปั๊มหลังยกเครื่อง-ที่ระยะกระจัด 90% และ 580 บาร์: 92% (±2%) เทียบกับ 76% สำหรับปั๊มที่สึกหรอ การลดระลอกการไหลเหลือน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 บาร์ที่ 1,800 รอบต่อนาที

คำถามที่ 1: เหตุใดชุด C7/C9 จึงมีแผ่นรองที่มีโซนความหนาต่างกัน แทนที่จะมีแผ่นเรียบแผ่นเดียว
ตอบ: แผ่นวาล์วเดิมของปั๊มสึกหรอไม่สมมาตรเนื่องจากด้านระบายรองรับ 580 บาร์ ในขณะที่ด้านไอดีมองเห็นเพียง 5–10 บาร์ แผ่นแบนจะทำให้ด้านระบายหลวม (ช่องว่าง 0.08 มม.) และด้านไอดีแน่น แผ่นความหนาโซนคู่-จะยกเลิกส่วนต่างการสึกหรอนี้ ทำให้เกิดการผนึกระนาบอย่างแท้จริงทั่วทั้งพื้นผิวแผ่นทั้งหมด เส้นเลเซอร์-สลักบ่งบอกถึงการวางแนว-โซนที่หนากว่าจะต้องหันหน้าไปทางช่องระบาย

คำถามที่ 2: ฉันจะเลือกร่องที่ถูกต้อง-เม็ดมีดแก้ไขความลึก (A, B หรือ C) ได้อย่างไร หากตัวเรือนปั๊มของฉันเคยผ่านการตัดเฉือนมาก่อน
ตอบ: ไมโครมิเตอร์วัดความลึกที่ให้มาจะวัดความลึกของร่องจริง เม็ดมีด A ใช้สำหรับร่องที่มีขนาด 2.65–2.70 มม. B สำหรับ 2.70–2.75 มม.; C สำหรับ 2.75–2.82 มม. อย่าใช้เม็ดมีด C บนร่อง 2.65 มม.- เพราะจะทำให้ร่อง O- แน่นเกินไปและอัดวงแหวน O- เกินอัตราส่วนการเติม 85% ส่งผลให้วงแหวน O- เสียหายภายใน 50 ชั่วโมง ช่วงการวัดของไมโครมิเตอร์จะพิมพ์อยู่บนตัวเครื่อง (2.0–3.0 มม. ±0.005 มม.)

คำถามที่ 3: สปริงแดมเปอร์อัตราคู่-ถูกอธิบายว่าเป็นแบบ "ก้าวหน้า"- สิ่งนี้ส่งผลต่อการตอบสนองของปั๊มต่อการเปลี่ยนแปลงโหลดกะทันหันบนรถขุด 336D อย่างไร
ตอบ: ที่แรงดันต่ำ (0–300 บาร์) อัตราสปริงที่ต่ำกว่า (22 นิวตัน/มม.) ช่วยให้ตอบสนองการหน่วงได้อย่างรวดเร็ว ที่แรงดันสูง (300–580 บาร์) อัตราที่สูงกว่า (32 นิวตัน/มม.) จะทำให้การหน่วงแข็งขึ้นเพื่อป้องกันการสั่น ซึ่งตรงกับรูปแบบการรับน้ำหนักของ 336D: การยกบูมอย่างกะทันหัน (การเพิ่มแรงดันอย่างรวดเร็ว) จะถูกหน่วงโดยส่วนที่มีอัตราสูง- ในขณะที่การเคลื่อนตัวแบบสวิง (ความผันผวนของแรงดันปานกลาง) จะถูกทำให้ราบรื่นโดยส่วนที่มีอัตราต่ำ- คุณลักษณะแบบก้าวหน้าช่วยลดการล่าช้าของวาล์วควบคุมลง 35%

คำถามที่ 4: แหวนคืนสภาพลูกลอย-สามารถใช้งานได้หรือไม่หากกระบอกสูบลูกสูบแสดงคะแนนลึกกว่า 0.04 มม.
ตอบ: ไม่ วงแหวนได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีระยะห่างในกระบอกสูบโดยมีการสึกหรอสม่ำเสมอ (ไม่มีรอยเปื้อน) หากมองเห็นร่องที่ลึกกว่า 0.04 มม. (รู้สึกเหมือนเล็บจับ) บล็อกกระบอกสูบจะต้องถูกเปลี่ยน-หรือเปลี่ยนใหม่ ในชุดประกอบด้วยคะแนน-ตรวจสอบไม้บรรทัด-ฟิล์มพลาสติกที่มีส่วนอ้างอิง 0.04 มม. หากการกระแทกติดอยู่บนการให้คะแนน จะไม่สามารถติดตั้งวงแหวนได้ ซึ่งจะช่วยป้องกันการเรียกร้องการรับประกันจากการใช้-ตัวเรือนที่เสียหายซ้ำอย่างไม่เหมาะสม

คำถามที่ 5: แหวนรองชดเชยร่องฟันส่งผลต่อจังหวะการทำงานของปั๊มสัมพันธ์กับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์อย่างไร
ตอบ: แหวนรองไม่เปลี่ยนมุมเฟสของปั๊มสัมพันธ์กับเพลาข้อเหวี่ยง- แต่จะลบระยะฟันเฟืองภายในข้อต่อร่องเท่านั้น การถอดฟันเฟืองออกหมายความว่าการหมุนของปั๊มตรงกับเครื่องยนต์ทุกประการ โดยไม่มีความล่าช้า ±0.5 องศา วิธีนี้จะคืนค่าแผนผังไทม์มิ่งการฉีดของ ECU กลับสู่การสอบเทียบแบบเดิม ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ประมาณ 2.5% ในการใช้งาน C-9 บนทางหลวง

คำถามที่ 6: ชุดนี้อยู่ในรายการสำหรับ C7/C9 แต่รถขุด 336D ของฉันมีฉลากปั๊ม HP10- ชุดนี้ใส่ได้ไหม
ตอบ: ได้ ถ้าปั๊ม HP10 มีโครงสร้างลูกสูบแนวแกน 9- และตัวเรือนสไตล์ Bosch Rexroth A10VSO- HP10 คือตราสินค้า Caterpillar สำหรับปั๊มกระตุ้นที่ใช้ใน 336D ตรวจสอบป้ายชื่อปั๊มเพื่อดูรหัสซีรีส์ Bosch P- (P3000/P4000) หากมี แสดงว่าชุดอุปกรณ์เข้ากันได้ หมายเลขซีเรียลของปั๊ม HP10 ที่ขึ้นต้นด้วย 396 หรือ 443 ได้รับการยืนยันแล้วว่าเหมาะสม ที่รวมอยู่ด้วยเฉพาะเจาะจง 336D-การ์ดทอร์คครอบคลุมทั้งรุ่น HP10 และ HP10-2

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดยกเครื่องปั๊ม Caterpillar C7/C9 HEUI – การฟื้นฟูความเป็นเส้นตรงของการเคลื่อนที่สำหรับรถขุด 336D และเครื่องยนต์บน-เครื่องยนต์ทางหลวง ประเทศจีน Caterpillar C7/C9 HEUI ชุดยกเครื่องปั๊ม – การฟื้นฟูความเป็นเส้นตรงของการเคลื่อนที่สำหรับรถขุด 336D และบน-เครื่องยนต์ทางหลวง ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, อุปกรณ์เสริม Abosede