F00041N039 ชุดยกเครื่องหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล - ชุดซ่อมซีลแรงดันสูงและสายส่งกลับ

 

เมื่อหัวฉีดคอมมอนเรลของ Bosch คืนน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า 25 มล. ในการทดสอบกระบอกสูบแบบไล่ระดับ หน้าจอวินิจฉัยของศูนย์บริการมักจะสว่างขึ้นด้วย P0087 (แรงดันรางต่ำเกินไป) และช่างเทคนิคเอื้อมมือไปขอชุดเปลี่ยน แต่ในกรณีมากกว่า 80 % ข้อผิดพลาดที่แท้จริงอยู่ที่อีลาสโตเมอร์และซีลโลหะ - ไม่ใช่โซลินอยด์หรือเข็มหัวฉีด ที่F00041N039 ชุดซ่อมหัวฉีดได้รับการประกอบขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อแทนที่องค์ประกอบซีลที่วิกฤตต่อการสึกหรอทุกตัวที่ขับเคลื่อนการไหลย้อนกลับส่วนเกิน ช่วยให้คุณคืนประสิทธิภาพไฮดรอลิกของหัวฉีดโดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวหัวฉีดที่เข้ารหัสไว้

 

‣ แหวนแรงกดบดทองแดง– อบอ่อนถึง 45–55 HV, ผิวสำเร็จ Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 µm; เป็นไปตามความผิดปกติระดับจุลภาคบนที่นั่งหัวฉีดภายใต้แรงกด 1,800 บาร์
‣ ปะเก็นน็อตยึดหัวฉีด– จัดให้มีสิ่งกีดขวางก๊าซเผาไหม้รอง
‣ โอริงตัว FKM สามตัว– ขนาด Ø7.6×1.8 มม., Ø14.0×2.0 มม., Ø18.5×1.5 มม. สูตรสำหรับการให้บริการอย่างต่อเนื่องในเชื้อเพลิงที่มีไบโอดีเซลสูงถึง B30
‣ แหวนซีลท่อส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิง– มักถูกมองข้าม แต่รับผิดชอบต่อ 15 % ของการร้องเรียนการรั่วไหลของน้ำภายนอก
‣ เครื่องล้างซีลการเผาไหม้– โปรไฟล์รูปทรงเพชรที่ฝังเล็กน้อยในเบาะนั่งฝาสูบ
‣ ชุดชิมปรับ– ช่วงความหนา 0.90 มม. ถึง 1.30 มม. ในขั้นละ 0.02 มม. ทำให้สามารถสอบเทียบแรงดันเปิดหัวฉีด (NOP) ได้อย่างแม่นยำ

ชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ทั้งหมดมีหน้าต่างอุณหภูมิอยู่ที่ -35 องศาถึง +200 องศา ป้องกันการแข็งตัวของสภาพอากาศหนาวเย็นและความล้าจากวงจรความร้อนที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันดีเซลภายใน

 

0414701030

0414701032

0414701058

0414701059

โดยทั่วไปหน่วยเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนแพลตฟอร์มดีเซลระดับกลางที่จัดการโดย ECU ของ Bosch EDC16/EDC17 - Deutz TCD 2013/2015, ซีรีส์ Volvo D6, Iveco Cursor 8 และชุดส่งกำลังทางอุตสาหกรรมที่คล้ายกัน SKU หนึ่งรายการครอบคลุมหมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีดทั้งสี่หมายเลข ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนในชั้นวางสำหรับโรงปฏิบัติงานที่ให้บริการกลุ่มยานพาหนะแบบผสมได้อย่างมาก หากฝาโซลินอยด์หัวฉีดของคุณอ่าน 0414701030, 0414701032, 0414701058 หรือ 0414701059 ขนาดซีลภายในชุด F00041N039 จะตรงกันทุกประการ

 

ระดับน้ำมันคืบคลาน: การรั่วไหลของซีลข้างห้องเผาไหม้จะทำให้ดีเซลผ่านแหวนลูกสูบเข้าไปในบ่อ ทำให้ปริมาตรน้ำมันเพิ่มขึ้น 1-2 ลิตรระหว่างบริการแต่ละครั้ง และทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลงต่ำกว่าเกรด SAE 30

การต่อสู้ที่ร้อนแรง: หลังจากแช่ความร้อน รางจะสูญเสียแรงดันรองพื้นผ่านวงจรส่งคืนที่รั่ว เวลาในการหมุนจะขยายออกไป 2–3 วินาทีก่อนที่เครื่องยนต์จะดับ

ไฟกระชากไหลย้อนกลับ: การทดสอบกระบอกสูบมาตรฐาน 60 วินาทีให้ผลการไหลมากกว่า 30 มล. บนหัวฉีดตัวเดียว - เลยเกณฑ์ปกติของ OEM ที่ 25 มล.

ส่วนเบี่ยงเบนความดันราง ECU: ตัวควบคุมเครื่องยนต์จะตัดแต่งตัวควบคุมความดันเพื่อชดเชย ซึ่งมักจะสร้างการดริฟท์ที่เก็บรหัส P0087 หรือ P1093 ในที่สุด

การผนึกกลับด้วยชุดซ่อม F00041N039 ช่วยลดการลัดวงจรของไฮดรอลิกที่แหล่งกำเนิด ทำให้ปริมาตรส่งคืนต่ำกว่า 10 มล./นาที และทำให้กราฟการเจือจางน้ำมันคงที่

 

คำถามที่ 1: หัวฉีดของฉันคือ 0414701030 ฉันจะยืนยันได้อย่างไรว่าชุด F00041N039 เหมาะกับชุดอุปกรณ์นี้
ถอดขั้วต่อโซลินอยด์ออกแล้วอ่านหมายเลขที่แกะสลักด้วยเลเซอร์บนฝาปิด ตัวแปรทั้งสี่รุ่น - 0414701030, 0414701032, 0414701058, 0414701059 - ใช้ช่องซีลที่เหมือนกัน ดังนั้นชุดอุปกรณ์จึงสามารถใส่ได้พอดีโดยไม่ต้องดัดแปลง

คำถามที่ 2: ชุดนี้จะแก้ไขปลายหัวฉีดน้ำหยดได้หรือไม่
ไม่ ชุดซ่อม F00041N039 จัดการกับวงจรแรงดันสูงและการปิดผนึกด้านข้าง ไม่ใช่ส่วนต่อประสานที่นั่งเข็มหัวฉีด หากหัวฉีดหยด ต้องเปลี่ยนชุดเข็มและตัวนำทางแยกกัน

คำถามที่ 3: ชุดนี้มีโอริงขั้วต่อสายส่งกลับขนาดเล็กหรือไม่
ใช่. ซีล FKM เฉพาะขนาด 9.8 × 1.5 มม. สำหรับแบนโจสายกลับอยู่ภายในชุด เพื่อป้องกันการร้องไห้จากภายนอกทั่วไปซึ่งชุดอุปกรณ์ทั่วไปจำนวนมากเพิกเฉย

คำถามที่ 4: หลังจากติดตั้งชุดซีลแล้ว ฉันจำเป็นต้องอัปโหลดรหัส IMA ใหม่ไปยัง ECU หรือไม่
หากตัวหัวฉีดเดิมถูกนำมาใช้ซ้ำ รหัส IMA จะยังคงใช้ได้เนื่องจากลักษณะการไหลของไฮดรอลิกของโซลินอยด์และกระดองไม่เปลี่ยนแปลง จำเป็นต้องเข้ารหัสใหม่เมื่อเปลี่ยนหัวฉีดทั้งชุดเท่านั้น

คำถามที่ 5: ฉันสามารถนำแหวนรองกันยุงทองแดงกลับมาใช้ซ้ำได้หรือไม่ หากดูไม่เสียหาย
ไม่ แหวนรองทองแดงจะแข็งตัวขึ้นหลังการติดตั้งครั้งแรก การใช้ซ้ำอาจเสี่ยงต่อการปิดผนึกที่ไม่สมบูรณ์และการไหลย้อนกลับ ติดตั้งแหวนรองใหม่จากชุดอุปกรณ์เสมอ

คำถามที่ 6: แผ่นชิมการปรับในชุดอุปกรณ์เพียงพอที่จะทำให้ NOP กลับมาตามข้อกำหนดของหัวฉีดที่สึกหรอหรือไม่
กลุ่มแผ่นรองเม็ดมีดที่มีให้ (0.90–1.30 มม.) ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ หากความหนาของแผ่นชิมที่ต้องการอยู่นอกแถบนี้ สปริงหัวฉีดอาจล้าและตัวหัวฉีดจำเป็นต้องได้รับการประเมินเพิ่มเติม

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดยกเครื่องหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล f00041n039 - ชุดซ่อมซีลแรงดันสูงและสายส่งกลับ จีน ชุดยกเครื่องหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล f00041n039 - ผู้ผลิตชุดซ่อมซีลแรงดันสูงและสายส่งกลับ ซัพพลายเออร์ โรงงาน, อุปกรณ์เสริม Abosede