คัมมินส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2835142|HE221W Holset Turbo สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISBE ISDE QSB คอมมอนเรล

ในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นสะพานเชื่อมระหว่างการจ่ายเชื้อเพลิงและกำลังที่ใช้งานได้ ที่คัมมินส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2835142หรือที่เรียกว่าHE221Wเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ Holset ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายใน Cummins ISBE, ISDE, QSB และแพลตฟอร์มดีเซลที่เกี่ยวข้อง ช่วยรักษาแรงดันไอดีให้คงที่ รองรับการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ และรักษาสมดุลของอากาศ-เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่ ECU และระบบหัวฉีดคอมมอนเรลคาดหวัง

เมื่อแรงดันบูสต์ลอยไป เครื่องยนต์คอมมอนเรลไม่เพียงแต่สูญเสียกำลังเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถแสดงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร ควันที่เพิ่มขึ้น และการตอบสนองของคันเร่งที่ล่าช้า สิ่งนี้ทำให้การจับคู่เทอร์โบที่ถูกต้องมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับกลุ่มยานพาหนะ ศูนย์บริการ และผู้ซื้อชิ้นส่วนที่ต้องการการเปลี่ยนทดแทนที่เชื่อถือได้โดยไม่มีความเสี่ยงในการสอบเทียบใหม่

ประเภทสินค้า:ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซล

หมายเลขชิ้นส่วน: 2835142

การอ้างอิงโยง: 4043976, 4041552, 4043584, 4955962

รุ่นเทอร์โบ: HE221W

ครอบครัวแบรนด์:เทคโนโลยี Holset / Cummins Turbo

ครอบครัวเครื่องยนต์:Cummins ISBE, ISDE, QSB และรุ่นที่รองรับ

ความเข้ากันได้ของระบบเชื้อเพลิง:ระบบดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง

การใช้งานทั่วไป:รถบรรทุกขนาดเล็ก/กลาง รถโดยสาร ชุดอุตสาหกรรมและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ที่2835142 HE221Wโดยทั่วไปจะแสดงรายการสำหรับแพลตฟอร์ม Cummins ISBE และ ISDE รวมถึงแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับ QSB เหมาะสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ต้องอาศัยแรงบิดช่วงกลางที่มั่นคงและการควบคุมบูสต์ที่สม่ำเสมอ เนื่องจากหมายเลขเทอร์โบเดียวกันอาจปรากฏในการสอบเทียบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน โปรดยืนยันป้ายชื่อเทอร์โบ หมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์ และการใช้งานของยานพาหนะก่อนซื้อทุกครั้ง

เทอร์โบนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงยี่ห้อเดียวเท่านั้น มีการอ้างอิงอย่างกว้างขวางในตลาดบริการรถยนต์เชิงพาณิชย์ของ Dongfeng, Foton และตลาดอื่น ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์

เครื่องยนต์คอมมอนเรลอาศัยจังหวะการฉีดที่แม่นยำและการควบคุมแรงดันของราง เทอร์โบชาร์จเจอร์สนับสนุนสิ่งนี้โดยการส่งมวลอากาศเข้าที่คาดการณ์ได้ หากคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถรักษาระดับบูสต์เป้าหมายได้ ECU อาจลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ นั่นคือสาเหตุที่เทอร์โบที่ล้มเหลวหรือไม่ตรงกันมักดูเหมือนเป็นปัญหาระบบเชื้อเพลิง แม้ว่าหัวฉีดและปั๊มแรงดันสูงจะทำงานถูกต้องก็ตาม

แพลตฟอร์ม HE221W ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองการเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดความล่าช้าของเทอร์โบในระหว่างการเร่งความเร็ว และช่วยให้อุณหภูมิไอเสียมีเสถียรภาพมากขึ้นภายใต้ภาระบางส่วน สำหรับเครื่องยนต์คอมมอนเรล นั่นหมายถึงการส่งกำลังที่นุ่มนวลขึ้น การเผาไหม้ที่สะอาดขึ้น และเข้ากันได้ดีกับระบบบำบัดหลัง

การออกแบบตระกูลเทอร์โบ HE221Wสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัดและงานปานกลาง

การทำแผนที่คอมเพรสเซอร์และกังหันที่สมดุลเพื่อการตอบสนองบูสต์ที่เสถียร

เหมาะสำหรับเครื่องยนต์คอมมอนเรลต้องการการควบคุมแรงดันไอดีที่แม่นยำ

รองรับแพลตฟอร์ม ISBE / ISDE / QSBพบได้ทั่วไปในรถบรรทุกและอุปกรณ์อุตสาหกรรม

ตัวเลือกทดแทนหลังการขายเพื่อการบริการและการบำรุงรักษายานพาหนะ

ช่วยฟื้นกำลัง ลดแนวโน้มการเกิดควัน และปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง

1. Cummins 2835142 เหมาะกับเครื่องยนต์อะไร?
โดยทั่วไปจะใช้กับ Cummins ISBE, ISDE, QSB และแอปพลิเคชัน HE221W ที่เกี่ยวข้อง ยืนยันการติดตั้งด้วยหมายเลขเทอร์โบเดิมและรุ่นเครื่องยนต์

2. 2835142 เหมือนกับ HE221W หรือไม่?
ใช่ 2835142 เชื่อมโยงกับตระกูลเทอร์โบ HE221W หมายเลขอ้างอิงโยงอาจรวมถึง 4043976, 4041552 และ 4043584

3. เทอร์โบนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลได้หรือไม่?
ใช่. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลของคัมมินส์ที่ต้องการแรงดันเพิ่มคงที่และการควบคุมการไหลของอากาศที่เชื่อถือได้

4. อะไรเป็นสาเหตุให้เกิดความล้มเหลวของเทอร์โบก่อนกำหนดในเครื่องยนต์ ISBE/ISDE
สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ การขาดแคลนน้ำมัน น้ำมันสกปรก ท่อระบายน้ำมันอุดตัน การรั่วไหลของไอดี การจำกัดไอเสีย และการทำงานที่รับภาระสูงเป็นเวลานานโดยไม่มีคูลดาวน์ที่เหมาะสม

5.เทอร์โบผิดจะส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่?
ใช่. การส่งกำลังเพิ่มที่ไม่ถูกต้องสามารถบังคับให้ ECU ปรับการเติมเชื้อเพลิง ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น มีควัน และกำลังลดลง

6. ควรเปลี่ยนเฉพาะเทอร์โบหรือตรวจเช็คทั้งระบบดี?
เพื่อความน่าเชื่อถือสูงสุด ให้ตรวจสอบอินเตอร์คูลเลอร์ ท่อไอดี ท่อน้ำมัน ท่อร่วมไอเสีย และตัวกรองอากาศ อายุการใช้งานของเทอร์โบขึ้นอยู่กับน้ำมันที่สะอาด อากาศที่สะอาด และการไหลของไอเสียที่ไม่จำกัด