ลูกสูบปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 00U280/U280 – ความแข็งของการซีลแบบเหนี่ยวนำโหลดและการควบคุมความคลาดเคลื่อนเชิงพื้นที่สำหรับระบบปั๊มอินไลน์ Weifu เอาท์พุตสูง

ในปั๊มฉีดดีเซล ลูกสูบไม่ทำงานในตำแหน่งกึ่งกลางภายในถังอย่างสมบูรณ์ โดยจะอยู่ภายใต้แรงไฮดรอลิกด้านข้างที่ดันเข้ากับผนังเจาะระหว่างจังหวะการอัดแต่ละครั้ง การวางตำแหน่งนอกศูนย์กลางนี้-เรียกว่าเอฟเฟกต์ความเยื้องศูนย์กลาง-จะเปลี่ยนระยะห่างของการซีลที่มีประสิทธิภาพ และสร้างการกระจายแรงดันที่ไม่สม่ำเสมอรอบๆ เส้นรอบวงของลูกสูบ ลูกสูบปั๊มฉีดเชื้อเพลิง 00U280/U280 ผลิตโดย Weifu ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยรูปทรงการซีลที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ซึ่งตอบโต้ความเยื้องศูนย์ที่เกิดจากโหลดนี้อย่างจริงจัง โดยรักษาโปรไฟล์ระยะห่างที่สม่ำเสมอแม้ภายใต้การรับน้ำหนักด้านข้างสูง ต่างจากลูกสูบทั่วไปที่ให้ระยะห่างเพิ่มขึ้นในด้านแรงดันต่ำ-ทำให้เกิดการรั่วไหลที่ไม่สมมาตรและการจ่ายเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ- 00U280/U280 มีรูปทรงของกระบอกสูบที่ควบคุมได้และลูกสูบที่มีโปรไฟล์ครอบฟันเล็กน้อย (เพิ่มขึ้น 0.5 µm ที่ศูนย์กลาง) ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าระยะห่างยังคงสม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของแรงด้านข้าง การควบคุมพิกัดความเผื่อเชิงพื้นที่นี้ช่วยลดความแปรผันของการรั่วไหลที่มีประสิทธิภาพลง 35% ตลอดช่วงโหลด ส่งผลให้มีการจ่ายเชื้อเพลิงที่มีเสถียรภาพมากขึ้นที่โหลดสูง และความแปรผันของกระบอกสูบต่อกระบอกสูบลดลง-เป็นการปรับปรุงที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยกำลังใกล้สุดสูงสุดเป็นระยะเวลานาน

ลูกสูบ 00U280/U280 มีเส้นผ่านศูนย์กลางปกติ 9.0 มม. พร้อมระยะชัก 8.5 มม. ให้ปริมาตรกวาด 541 มม.³ เกลียวควบคุมกราวด์เป็นมุมที่แม่นยำ 21 องศา ± 0.15 องศา โดยมีรัศมีขอบตัดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.018 มม. ลูกสูบมีลักษณะเป็นมงกุฎซึ่งมีการเพิ่มขึ้น 0.5 µm ที่ศูนย์กลาง-รูปทรงที่มีการควบคุมซึ่งรักษาความสม่ำเสมอของการปิดผนึกภายใต้การโหลดด้านข้าง พื้นผิวของลูกสูบเสร็จสิ้นที่ Ra 0.04 µm โดยมีรูกระบอกสูบที่ Ra 0.03 µm ทำให้มีระยะห่างที่ตรงกันที่ 3.2–3.6 µm ที่ 20 องศา การรั่วไหลภายในน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.0 ซม./นาที ที่แรงดันทดสอบ 100 บาร์ การไหลแบบสถิตที่เต็มแร็คและ 1,200 รอบต่อนาทีได้รับการปรับเทียบที่ 460–485 มม.³ ต่อจังหวะ โดยมีการเปลี่ยนแปลงแบบหน่วยต่อหน่วยน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±1.6% วัสดุลูกสูบเป็นเหล็กกล้าโครเมียมสูง (เทียบเท่า 1.2358) โดยมีความแข็งของแกน 58–62 HRC และพื้นผิวที่ฝังไนโตรคาร์สูงถึง 1,000 HV ส่วนประกอบประกอบด้วยน็อตยึด (แรงบิด 52–56 Nm) และชุดแผ่นรอง ซึ่งมีความสูงรวม 42.5 มม.

00U280/U280 ได้รับการออกแบบมาสำหรับปั๊มอินไลน์ (รูปแบบ MW และประเภท P) ที่รองรับเครื่องยนต์ 6 และ 8 สูบที่มีปริมาตรกระบอกสูบตั้งแต่ 8.0 ถึง 15.0 ลิตร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่เครื่องยนต์ทำงานที่โหลดสูงเป็นระยะเวลานาน-เช่น รถบรรทุกลากในงานเหมืองแร่ ระบบขับเคลื่อนทางทะเล และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานต่อเนื่อง ความเสถียรของการซีลที่เกิดจากโหลดช่วยลดความเสี่ยงของการส่งเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอที่โหลดสูง ปกป้องเครื่องยนต์จากการเติมเชื้อเพลิงมากเกินไปในกระบอกสูบบางอันและการเติมเชื้อเพลิงน้อยเกินไปในกระบอกสูบบางอัน Weifu เป็นผู้จัดหาลูกสูบนี้ให้กับ OEM รวมถึง Weichai, Yuchai และ FAW และมีจำหน่ายผ่านช่องทางหลังการขายในอเมริกาใต้ แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โปรไฟล์ลูกสูบแบบมงกุฎของ 00U280/U280 สร้างพรีโหลดแบบควบคุมที่ตอบโต้ผลกระทบจากความเยื้องศูนย์ ขณะที่แรงไฮดรอลิกด้านข้างดันลูกสูบเข้ากับผนังเจาะ รูปทรงเม็ดมะยมช่วยให้แน่ใจว่าระยะห่างจากฝั่งตรงข้ามไม่เพิ่มขึ้นมากเกินไป โดยรักษาช่องว่างการปิดผนึกที่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ความแปรผันของการรั่วไหลลดลง 35% ภายใต้ภาระสูง ซึ่งส่งผลให้การส่งเชื้อเพลิงมีความเสถียร

ความสม่ำเสมอของการซีลของ 00U280/U280 สามารถประเมินได้โดยการวัดความไม่สมมาตรของการรั่วไหล-ความแตกต่างของการรั่วไหลที่ด้านแรงดันสูงและแรงดันต่ำของลูกสูบ ลูกสูบที่มีสุขภาพดีจะแสดงความไม่สมดุลของการรั่วไหลน้อยกว่า 5% ของการรั่วไหลทั้งหมด หากความไม่สมมาตรเกิน 12% แสดงว่าส่วนครอบฟันสึกหรอ

❓ โปรไฟล์มงกุฎแตกต่างจากลูกสูบแบนมาตรฐานอย่างไร
ลูกสูบที่มีมงกุฎหนาขึ้นเล็กน้อยที่กึ่งกลาง ทำให้เกิดผลในการตั้งศูนย์เองซึ่งรักษาระยะห่างที่สม่ำเสมอภายใต้ภาระด้านข้าง ลูกสูบแบบแบนช่วยให้ระยะห่างแตกต่างกันไปตามน้ำหนักบรรทุก

❓ โปรไฟล์ที่สวมมงกุฎแล้วมีอาการอย่างไร?
เครื่องยนต์อาจแสดงการเปลี่ยนแปลงของกระบอกสูบต่อกระบอกสูบเพิ่มขึ้นที่โหลดสูง และการทดสอบความไม่สมมาตรของการรั่วไหลจะแสดงค่าที่เกิน 12% เครื่องยนต์อาจมีอุณหภูมิไอเสียไม่เท่ากัน

❓ 00U280/U280 สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีเชื้อเพลิงกำมะถันสูงได้หรือไม่
ใช่ พื้นผิวที่มีไนโตรคาร์บิวไรซ์สามารถต้านทานการกัดกร่อนของกรดซัลฟิวริกได้ อย่างไรก็ตาม เชื้อเพลิงที่มีซัลเฟอร์สูงสามารถเร่งการสึกหรอได้ ตรวจสอบการทดสอบความไม่สมมาตรของการรั่วไหลบ่อยขึ้น

❓ ลูกสูบนี้เข้ากันได้กับไบโอดีเซลผสมหรือไม่
ใช่ พื้นผิวที่เติมไนโตรคาร์บูไรซ์ให้ความต้านทานการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ความหนืดที่สูงขึ้นของไบโอดีเซลอาจส่งผลต่อพฤติกรรมความเยื้องศูนย์ ทำการทดสอบความไม่สมมาตรของการรั่วไหลหลังจาก 1,000 ชั่วโมง

❓ ควรวัดความไม่สมดุลของการรั่วไหลบ่อยแค่ไหน?
สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องยนต์ทางทะเลที่ใช้งานต่อเนื่อง ให้วัดทุกๆ 2,000 ชั่วโมง หากความไม่สมมาตรเกิน 12% ให้ตรวจสอบเม็ดมะยมลูกสูบ

❓ ฉันจะเก็บลูกสูบสำรอง 00U280/U280 ได้อย่างไร
เก็บในสภาพแวดล้อมที่แห้งและมีการควบคุมอุณหภูมิ (15-25 องศา ) โดยมีความชื้นต่ำกว่า 60% ในบรรจุภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตดั้งเดิม ปกป้องพื้นผิวมงกุฎจากการสัมผัส