Komatsu 6742-11-3130 – หัวฉีดที่รักษาความแม่นยำในการฉีดยาผ่านการชดเชยการสึกหรอ

ในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล- จังหวะการฉีดจะเป็นตัวกำหนดว่าเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบเมื่อใด หากจังหวะเร็ว การเผาไหม้จะรุนแรง ส่งผลให้เครื่องยนต์น็อค หากกำหนดเวลาล่าช้า การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และไอเสียก็กลายเป็นควัน ส่วนประกอบภายในของหัวฉีด - เข็ม ลูกสูบควบคุม และสปริง - ทั้งหมดสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป และการสึกหรอนี้จะเปลี่ยนจังหวะการฉีด 6742-11-3130 เป็นหัวฉีดที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความแม่นยำของจังหวะการฉีดผ่านการออกแบบที่ชดเชยการสึกหรอ ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการขึ้นรูปเพื่อให้ไทม์มิ่งชิฟต์ลดลงเมื่อหัวฉีดสึกหรอ เป็นหัวฉีดที่ช่วยรักษาเวลาให้แม่นยำแม้หลังจากใช้งานไปแล้ว 100,000 ชั่วโมง

จังหวะการฉีดในระบบ-จะถูกกำหนดโดยเวลาตอบสนองของหัวฉีด - เวลาจากคำสั่งโซลินอยด์จนถึงการเริ่มฉีดจริง เวลาตอบสนองนี้กำหนดโดยการยกเข็ม ระยะห่างลูกสูบควบคุม และพรีโหลดสปริง เมื่อหัวฉีดสึกหรอ ระยะห่างลูกสูบควบคุมจะเพิ่มขึ้น สปริงจะสูญเสียความตึง และการยกเข็มจะเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เปลี่ยนเวลาตอบสนอง และจังหวะการฉีดจะเลื่อนไป ECU ชดเชยการดริฟท์ผ่านการเรียนรู้แบบปรับตัว แต่ช่วงการชดเชยมีจำกัด 6742-11-3130 แก้ไขปัญหานี้ด้วยการออกแบบที่ชดเชยการสึกหรอ - ลูกสูบควบคุมมีรูปทรงเพื่อให้ในขณะที่สึกหรอ ระยะห่างจะเปลี่ยนในลักษณะที่ไม่เปลี่ยนเวลาตอบสนอง

การชดเชยการสึกหรอทำได้โดยรูปทรงของลูกสูบควบคุมและการเลือกอัตราสปริง ลูกสูบควบคุมมีพื้นที่เรียวซึ่งเปลี่ยนระยะห่างเมื่อลูกสูบสึก - ระยะห่างเพิ่มขึ้น แต่ความเรียวทำให้แน่ใจได้ว่าพื้นที่การไหลที่มีประสิทธิภาพจะไม่เปลี่ยนแปลง สปริงจะถูกหมุนล่วงหน้าในระหว่างการผลิตเพื่อรักษาความตึง และเลือกอัตราสปริงเพื่อให้การคลายตัวของสปริงไม่เปลี่ยนเวลาตอบสนอง

จังหวะเวลาอาจเคลื่อนไปหากลูกสูบควบคุมสึกหรอไม่สม่ำเสมอหรือหากสปริงสูญเสียแรงตึง อาการคือการกระแทกเล็กน้อยเมื่อเดินเบาและมีควันเพิ่มขึ้นเมื่อบรรทุกเต็มที่

 

การติดตั้ง 6742-11-3130 เป็นขั้นตอนทางกลไก โดยถอดหัวฉีดเก่า ทำความสะอาดกระบอกสูบ เปลี่ยนโอริงและแหวนรองซีล และขันโบลต์ที่ยึดให้เป็น 70 นิวตันเมตร หลังจากการติดตั้ง ควรตรวจสอบระยะเวลาการฉีดโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย

Q1: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าจังหวะหัวฉีดของฉันลอยไป?

→ ใช้เครื่องมือวินิจฉัย - หากการแก้ไขจังหวะเวลามีขนาดใหญ่ จังหวะเวลาจะคลาดเคลื่อน

Q2: ECU สามารถปรับการเคลื่อนตัวของจังหวะเวลาได้หรือไม่

→ ECU สามารถชดเชยการดริฟท์ได้จนถึงขีดจำกัด - นอกเหนือจากนั้น จะต้องเปลี่ยนหัวฉีด

Q3: ทำไมเครื่องยนต์ของฉันถึงมีเสียงน็อคขณะเดินเบา แต่ทำงานได้อย่างราบรื่นที่ความเร็ว?

→ การเคลื่อนตัวของจังหวะเวลาจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อไม่ได้ใช้งาน

Q4: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเลื่อนเวลาคืออะไร?

→ การสึกหรอของลูกสูบควบคุม - ระยะห่างเพิ่มขึ้น และเวลาตอบสนองจะเปลี่ยนไป

Q5: การชดเชยการสึกหรอใช้ได้กับไบโอดีเซลหรือไม่?

→ ใช่ แต่ไบโอดีเซลสามารถเร่งอัตราการสึกหรอได้

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: komatsu 6742-11-3130 – หัวฉีดที่รักษาความแม่นยำของจังหวะการฉีดผ่านการชดเชยการสึกหรอ ประเทศจีน komatsu 6742-11-3130 – หัวฉีดที่รักษาความแม่นยำของจังหวะการฉีดผ่านผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 28234058 หัวฉีด Delphi ดั้งเดิมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 1.5L DCI, 28387604 เหมาะสำหรับ Mercedes OM626, ประเภทเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ เครื่องยนต์ซีรีส์ K9K, Delphi A6650170221 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงสำหรับ Ssangyong Kyron, หัวฉีด Delphi CR, หัวฉีด FORD CR