ลูกสูบวาล์ว Bosch EUI 7.045 – การชดเชยฮิสเทรีซีสจากความร้อนและความเสถียรในการหมุนเวียนอุณหภูมิซ้ำๆ สำหรับหัวฉีดยูนิตซีรีส์ 0414700/701/702

 

ในระบบหัวฉีดชุดหัวฉีดปั๊ม (EUI) ของ Bosch ลูกสูบวาล์วจะต้องผ่านวงจรความร้อนอย่างต่อเนื่อง-ตั้งแต่สตาร์ทเย็น (อุณหภูมิแวดล้อม) ไปจนถึงอุณหภูมิใช้งานเต็มที่ (150 องศา +) และกลับมาอีกครั้ง แต่ละรอบจะทำให้วัสดุขยายตัวและหดตัว อย่างไรก็ตาม การขยายตัวและการหดตัวไม่สามารถย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ มีฮิสเทรีซีสจากความร้อนผลกระทบที่วัสดุไม่กลับไปสู่มิติเดิมทุกประการหลังจากรอบการทำงานเต็ม ทำให้เกิดการดริฟท์สะสมเมื่อเวลาผ่านไป การเบี่ยงเบนนี้ โดยทั่วไปแล้ว 0.001–0.002 มม. ต่อ 100,000 รอบความร้อน จะค่อยๆ เปลี่ยนระยะห่างระหว่างลูกสูบถึงรู และเปลี่ยนจังหวะการฉีด Bosch EUI 7.045 เป็นลูกสูบวาล์วที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับหัวฉีดซีรีส์ Bosch 0414700, 0414701 และ 0414702 โดยมีลำดับความสำคัญในการออกแบบที่โดดเด่น:การชดเชยฮิสเทรีซิสจากความร้อนและความเสถียรของการหมุนเวียนของอุณหภูมิซ้ำๆ. ลูกสูบนี้ประกอบด้วยโครงสร้างจุลภาคออสเทนนิติกที่เสถียรซึ่งช่วยลดผลกระทบฮิสเทรีซิสจากความร้อนได้ 70% เมื่อเทียบกับเหล็กกล้ามาร์เทนซิติกมาตรฐาน นอกจากนี้ ลูกสูบยังมีคุณสมบัติ aเรขาคณิตที่คลายความเครียด-การตัดส่วนล่างด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำบนปลายที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งช่วยให้วัสดุขยายตัวได้สม่ำเสมอ โดยไม่สร้างความเข้มข้นของความเค้นภายในที่อาจส่งผลต่อฮิสเทรีซิส ผลลัพธ์ที่ได้คือลูกสูบที่มีความคงตัวของมิติอยู่ภายใน ±0.001 มม. มากกว่า 1 ล้านรอบความร้อน ทำให้มั่นใจได้ว่าจังหวะการฉีดจะไม่เคลื่อนไปตามระยะทาง เมื่อใช้ลูกสูบที่ไม่มีการควบคุมฮิสเทรีซีสจากความร้อน การดริฟท์สะสมจะเกินช่วงการชดเชยของ ECU ในที่สุด ทำให้เกิดชะลอเวลาแบบก้าวหน้าซึ่งแสดงให้เห็นการสูญเสียกำลังอย่างค่อยเป็นค่อยไปและอุณหภูมิไอเสียที่เพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ คู่มือนี้กำหนด EUI 7.045 ใหม่เป็นส่วนประกอบความเสถียรทางความร้อนโดยที่การชดเชยฮิสเทรีซิสช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอของจังหวะเวลาในระยะยาว

 

ลูกสูบวาล์ว EUI 7.045 เป็นส่วนประกอบทดแทนโดยตรงสำหรับซีรีส์หัวฉีดชุดหัวฉีดปั๊มของ Bosch ต่อไปนี้:

บ๊อช 0414700– EUI มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ Euro 3/4 ในการใช้งาน MAN, DAF และ Volvo รุ่นแรกๆ

บ๊อช 0414701– เวอร์ชันปรับปรุงสำหรับยูโร 4/5 พร้อมความสามารถในการไหลที่สูงขึ้น

บ๊อช 0414702– รุ่นสำหรับงานหนักสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมและทางทะเล

ยูนิตหัวฉีดเหล่านี้ได้รับการติดตั้งใน:

แมน D20, D26เครื่องยนต์ในรถบรรทุก TGA, TGS, TGX

DAF MX-11, MX-13เครื่องยนต์ในซีรีส์ XF, CF

วอลโว่ D13(ต้นยูโร 4/5) ในรถบรรทุก FH, FM

เรโนลต์ DXI 11, 13ในพรีเมี่ยม, แม็กนั่ม

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรมและทางทะเลโดยใช้แพลตฟอร์มหัวฉีดเดียวกัน

EUI 7.045 สามารถระบุได้ด้วยตัวมันการตัดราคาเพื่อบรรเทาความเครียด-ร่องที่กลึงอย่างแม่นยำใกล้กับปลายที่ไม่มีส่วนควบคุม-และ aลักษณะพื้นผิวออสเทนนิติกมีความเสถียร(มีสีเทาอ่อนกว่าเหล็กไนไตรด์มาตรฐานเล็กน้อย) โดยทั่วไปหมายเลขชิ้นส่วนของ Bosch จะประทับตราเป็น 7.045‑xxx หรือ 2 418 455 9xx (ส่วนต่อท้ายเฉพาะ)

 

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลอ้างอิงของบ๊อช	EUI 7.045 (2 418 455 9 ซีรีส์ xx – ยืนยันด้วยหัวฉีด)
ประเภทส่วนประกอบ	ลูกสูบวาล์วที่มีการชดเชยฮิสเทรีซีสจากความร้อน
วัสดุฐาน	เหล็กกล้าออสเทนนิติกมาร์เทนซิติกเสถียร – เกรดฮิสเทรีซิสต่ำ
การรักษาพื้นผิว	แก๊สไนไตรด์ – ความลึกตัวเรือน 0.15–0.20 มม
ฮิสเทรีซีสเชิงความร้อน	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.001 มม. ต่อ 1,000,000 รอบ (เทียบกับ. 0.003 มม. สำหรับมาตรฐาน)
Undercut คลายความเครียด	ลึก 0.5 มม. × กว้าง 1.0 มม. – ช่วยลดความเครียดในการขยายตัว
ดริฟท์แห่งมิติ (0–800,000 กม.)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.001 มม. (เทียบกับมาตรฐาน . 0.003 มม.)
ซีทีอี	11.2×10⁻⁶/K – เข้ากับตัววาล์ว
ควบคุมความกว้างของขอบที่ดิน	0.70 มม
ปิดผนึกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ดิน	5.980 – 5.985 มม
การผสมพันธุ์พอดีกวาดล้าง	0.004 – 0.007 มม
ความสามารถด้านแรงดันสูงสุด	มากกว่าหรือเท่ากับ 1,800 บาร์
การเปลี่ยนที่แนะนำ	800,000–1,000,000 กม. (บนทางหลวง) / 8,000–10,000 ชั่วโมง (อุตสาหกรรม)
วิธีการตรวจสอบ	การวัดระยะห่าง การทดสอบวงจรความร้อน

 

EUI 7.045 ที่ถูกแทนที่ด้วยลูกสูบมาตรฐานเผยให้เห็นตัวเองผ่านอาการที่เกี่ยวข้องกับการเบี่ยงเบนของเวลาสะสม:

การสูญเสียพลังงานแบบก้าวหน้า– เครื่องยนต์จะค่อยๆ สูญเสียกำลังเมื่อเวลาผ่านไป โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงกะทันหันหรือรหัสความผิดปกติที่ระบุสาเหตุ

อุณหภูมิไอเสียเพิ่มขึ้น– อุณหภูมิทางออกของเทอร์โบจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ เมื่อจังหวะเวลาช้าลง

ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง– อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งาน

การปรับ ECU ในขีดจำกัด– การแก้ไขเวลาอยู่ที่ระดับสูงสุด ซึ่งบ่งชี้ว่าการดริฟท์สะสมเกินช่วงการชดเชยของ ECU

การทดสอบเชิงปฏิบัติการ: วัดระยะห่างระหว่างลูกสูบถึงกระบอกสูบที่ช่วงซ่อมบำรุงของหัวฉีด ลูกสูบมาตรฐานจะแสดงการเพิ่มขึ้นทีละน้อย 7.045 จะรักษาระยะห่างเดิมไว้ที่ภายใน 0.001 มม.

 

ฮิสเทรีซิสด้วยความร้อนเป็นปรากฏการณ์ที่ทราบกันดีในวาล์วควบคุมหัวฉีดคอมมอนเรล ซึ่งขนาดของลูกสูบวาล์วไพล็อตสามารถเบี่ยงเบนไปตามเวลาเนื่องจากการหมุนเวียนของความร้อนซ้ำๆ ขณะนี้หัวฉีดคอมมอนเรลระดับไฮเอนด์บางรุ่นใช้วัสดุออสเทนนิติกที่มีความเสถียรเพื่อลดผลกระทบนี้ การทำความเข้าใจการชดเชยฮิสเทรีซิสทางความร้อนของ EUI 7.045 ช่วยให้ช่างเทคนิคได้รับข้อมูลเชิงลึกโดยตรงเกี่ยวกับการเลือกใช้วัสดุวาล์วคอมมอนเรลขั้นสูง

 

คำถามที่ 1: ฮิสเทรีซิสจากความร้อนคืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญ
ฮิสเทรีซีสจากความร้อนคือการเปลี่ยนแปลงมิติที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากรอบอุณหภูมิ-วัสดุไม่ได้กลับไปสู่มิติเดียวกันทุกประการ การดริฟท์สะสมนี้จะเปลี่ยนระยะห่างของลูกสูบเมื่อเวลาผ่านไป

คำถามที่ 2: การลดความเครียดช่วยได้อย่างไร
การตัดส่วนล่างช่วยให้วัสดุขยายและหดตัวได้สม่ำเสมอ ลดความเข้มข้นของความเค้นภายในที่ทำให้เกิดฮิสเทรีซิส

คำถามที่ 3: ฉันสามารถใช้ EUI 7.045 ใน injector ที่แต่เดิมใช้ 7.040 ได้หรือไม่
ใช่-7.045 เข้ากันได้กับขนาดหัวฉีด 0414700/701/702 ทั้งหมด โดยเพิ่มคุณสมบัติการชดเชยฮิสเทรีซิสจากความร้อน ซึ่งช่วยลดการเคลื่อนตัวของจังหวะเวลาในระยะยาว และแนะนำสำหรับการใช้งานที่มีระยะทางสูง

คำถามที่ 4: อาการของการดริฟท์ที่ขับเคลื่อนด้วยฮิสเทรีซีสจากความร้อนมีอะไรบ้าง
การสูญเสียกำลังแบบค่อยเป็นค่อยไป อุณหภูมิไอเสียที่เพิ่มขึ้น และการปรับ ECU ที่ขีดจำกัด- ซึ่งทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นทีละน้อยตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

คำถามที่ 5: ฉันจะวัดค่าดริฟท์สะสมได้อย่างไร
Measure the plunger‑to‑bore clearance at the injector's service interval. A drift of >0.002 มม. แสดงว่าเสถียรภาพทางความร้อนของลูกสูบลดลง

คำถามที่ 6: EUI 7.045 มีฮิสเทรีซิสต่ำได้อย่างไร
โครงสร้างออสเทนนิติก-มาร์เทนซิติกที่มีความเสถียรช่วยลดการเปลี่ยนแปลงเฟสที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนเวียนด้วยความร้อน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของฮิสเทรีซิสในเหล็กมาตรฐาน

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลูกสูบวาล์ว bosch eui 7.045 - การชดเชยฮิสเทรีซิสความร้อน & ความเสถียรของการหมุนเวียนอุณหภูมิซ้ำ ๆ สำหรับหัวฉีดยูนิตซีรีส์ 0414700/701/702 จีน ลูกสูบวาล์ว bosch eui 7.045 - การชดเชยฮิสเทรีซิสความร้อน & ความเสถียรของการหมุนเวียนอุณหภูมิซ้ำ ๆ สำหรับผู้ผลิตหัวฉีดยูนิตซีรีส์ 0414700/701/702 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 0445120067, บ๊อช โวโล ดอยซ์ เรโนลต์, วาล์วควบคุมดีเซล, F00BC80045, F00RJ01479, วาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง