CYEFI CB6P1082G 1003663922 ปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง-

ที่ไซอีเอฟบี CB6P1082G (1003663922)คือปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่มีเดิมพันสูง-ในการจัดการเครื่องยนต์ดีเซล โดยส่งแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่วัดได้อย่างแม่นยำไปยังรางหัวฉีดตลอดวงจรโหลดที่ผันผวน หน่วยนี้ทำงานเป็นหัวใจเต้นของสถาปัตยกรรมประเภท Bosch CP-โดยเปลี่ยนการหมุนทางกลจากชุดเกียร์ของเครื่องยนต์เป็นแรงดันไฮดรอลิกที่สามารถรักษาการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดได้ ออกแบบมาสำหรับโรงงานที่ให้ความสำคัญกับ-อัตราคงที่ในครั้งแรก ปั๊มนี้ช่วยลดการคาดเดาโดยเสนอ-ความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนที่ลดลงด้วยอุปกรณ์ดั้งเดิมจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าความดันรางจะเป็นไปตามเป้าหมายตั้งแต่ข้อเหวี่ยงแรก

CB6P1082G ปฏิบัติตามพิมพ์เขียวด้านมิติของ OEM ที่เข้มงวด โดยมีการออกแบบลูกสูบเรเดียลด้วยวงแหวนลูกเบี้ยวสาม-ที่ขับเคลื่อนองค์ประกอบการสูบน้ำ ระดับความกดอากาศต่ำ-ใช้ระบบภายในปั๊มถ่ายโอนประเภทเกียร์-ที่ป้อนส่วนแรงดันสูง-อย่างสม่ำเสมอโดยมีปริมาณเชื้อเพลิงเกิน4.0 ซีซี/รอบเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังไม่เกิน 350 แรงม้า ของหน่วยวาล์วควบคุมความดันปรับความดันรางระหว่าง250 บาร์ที่ไม่ได้ใช้งานและจุดสูงสุดของ1600 บาร์ภายใต้ภาระเต็มรูปแบบซึ่งควบคุมโดยโดยตรงสัญญาณ PWM ของ ECU. ตัวเรือนถูกสร้างขึ้นจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง-พร้อมลูกสูบเหล็กชุบแข็ง และหมายเลขชิ้นส่วน1003663922หมายถึงการตั้งค่าการสอบเทียบการไหลเฉพาะเพื่อการจับคู่ปริมาณการฉีดที่แม่นยำในกระบอกสูบทั้งหมด ช่วยลดความเสี่ยงของการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอและการสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยง

ปั๊มนี้ค้นหาการใช้งานหลักได้ทั่วแชสซีเชิงพาณิชย์-สำหรับงานปานกลางและงานหนัก-รวมถึงรถแทรคเตอร์สำหรับลากภูมิภาค รถโดยสารเทศบาล และรถรวมทางการเกษตรที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ได้มาจาก Bosch CP1 หรือ CP3 มักถูกระบุว่าเป็นบริการทดแทนโดยตรงสำหรับระบบส่งกำลังที่พบในดีเอเอฟ, ไอเวโก, และผู้ชายโมเดลรถบรรทุก ตลอดจนอุปกรณ์นอก-ทางหลวงบางรายการหนอนผีเสื้อและเจซีบีที่ใช้สถาปัตยกรรมระบบเชื้อเพลิงแบบเดียวกัน CB6P1082G รองรับทั้งสองอย่างการกำหนดค่าเครื่องยนต์สี่-สูบและหก-โดยให้อัตราการไหลของน้ำที่เพียงพอสำหรับ-การดำเนินการมอเตอร์เวย์ความเร็วสูงและหยุด-วงจรการขนส่งในเมืองอย่างยั่งยืน ร้านซ่อมที่ให้บริการกลุ่มรถแบบผสมจะพบว่า SKU เดียวนี้สามารถครอบคลุมการอ้างอิงยานพาหนะจำนวนมาก ทำให้การจัดการสินค้าคงคลังง่ายขึ้น ขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินริมถนนโดยไม่ต้องรอคำสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่าย

เวที	จำเป็นต้องดำเนินการ	จุดตรวจวิกฤติ
การตระเตรียม	ทำความสะอาดข้อต่อท่อแรงดันสูง-ทั้งหมดโดยใช้ผ้าที่ไม่มีขุย-	ยืนยันว่าไม่มีสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องทางเข้าปั๊ม
พอดีทางกล	ติดตั้งปั๊มเข้ากับเรือนเกียร์ น็อตทอร์คเข้าที่25 นิวตันเมตร	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพื่อนร่วมเกียร์ไดรฟ์ไม่มีการผูกมัด
การปิดผนึก	ติดตั้งใหม่เครื่องซักผ้าทองแดงและโอริง- (มีให้มาด้วย)	เปลี่ยนท่อแรงดันสูง-ทั้งหมด-อย่านำท่อเก่ามาใช้ซ้ำ
การรองพื้น	เปิดใช้งานคันไพรเมอร์มือจนกระทั่งรู้สึกถึงแรงต้านทานที่มั่นคง	ไล่ลมออกโดยใช้โบลต์แบนโจท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ
ซิงค์อิเล็กทรอนิกส์	เชื่อมต่อกับเครื่องสแกนวินิจฉัยดำเนินการรีเซ็ตการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง	ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันรางอ่านค่าโดยรอบขณะดับเครื่องยนต์
ทดสอบการทำงาน	เครื่องยนต์ข้อเหวี่ยงเป็นระยะเวลา 10 วินาที ช่วยให้มีเสถียรภาพขณะเดินเบา	ตรวจสอบเสียงเคาะหรือละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มองเห็นได้จากซีล

เวิร์กช็อปอิสระชื่นชอบ CYEFI CB6P1082G มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีสมรรถนะสูงOEM-ความทนทานเทียบเท่ากันด้วยต้นทุนการซื้อที่ต่ำกว่าอย่างมาก-ทางเลือกที่มาจากตัวแทนจำหน่าย ซึ่งช่วยปรับปรุงอัตรากำไรขั้นต้นของร้านค้าจากการยกเครื่องระบบเชื้อเพลิงหลักได้โดยตรง ความสามารถในการซ่อมแซมของปั๊มยังเพิ่มแหล่งรายได้ที่สอง-หลายหน่วยที่ส่งคืนเนื่องจาก "ล้มเหลว" เพียงแต่ถูกยึดหน่วยวัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสวมใส่วาล์วระบายความดันส่วนประกอบที่สามารถให้บริการแยกกันได้โดยใช้ชุดตกแต่งใหม่ที่ได้รับอนุมัติจาก Bosch - ความเป็นโมดูลนี้ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถนำเสนอโซลูชันแบบแบ่งระดับให้กับลูกค้ากลุ่มยานพาหนะ: การแลกเปลี่ยนปั๊มที่สมบูรณ์สำหรับการซ่อมบำรุงอย่างเร่งด่วน หรือ-หน่วยบัลลังก์ที่สร้างขึ้นใหม่ด้วยหน่วยใหม่ซีลเพลาขับและชุดลูกปืนสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ใส่ใจเรื่องงบประมาณ-

คำถามที่ 1: ฉันจะตรวจสอบความเข้ากันได้ของปั๊มนี้กับเครื่องยนต์ที่แต่เดิมใช้หมายเลขชิ้นส่วนของ Bosch อื่นได้อย่างไร
ตอบ: โยง-อ้างอิงถึง1003663922เทียบกับอัตราการไหลของปั๊มที่มีอยู่ (พิมพ์บนรหัสเมทริกซ์ข้อมูล) หากหน้าแปลนติดตั้งและจำนวนร่องเพลาขับตรงกัน (โดยทั่วไปคือ 12 ฟัน) ปั๊มจะเข้ากันพอดี แต่คุณต้องใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัยเพื่อยืนยันค่าชดเชยแรงดันรางตรงกับแผนผังเชื้อเพลิงของ ECU สำหรับตระกูลเครื่องยนต์นั้นๆ

คำถามที่ 2: ข้อผิดพลาดในการติดตั้งที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้อายุการใช้งานของปั๊มนี้สั้นลงคืออะไร?
ตอบ: ล้มเหลวในการเปลี่ยนเส้นแรงดันสูง-ระหว่างปั๊มกับราง ท่อเหล่านี้จะดักจับเศษโลหะจากปั๊มที่เสียครั้งก่อน การนำกลับมาใช้ใหม่ทำให้เกิดอนุภาคขนาดจิ๋วที่ทำให้เกิดรอยลูกสูบของปั๊มใหม่ภายในไม่กี่ชั่วโมง ส่งผลให้แรงดันรางเสื่อมก่อนเวลาอันควรและรับประกันการคืนสินค้าทันที

คำถามที่ 3: ปั๊ม CYEFI มา-เติมน้ำมันหล่อลื่นไว้ล่วงหน้าสำหรับการสตาร์ทครั้งแรกหรือไม่
ตอบ: ไม่ ปั๊มต้องใช้เชื้อเพลิงดีเซลในการหล่อลื่นภายใน อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดบางๆ บนร่องเพลาขับก่อนการติดตั้ง เพื่อป้องกันการครูดในระหว่างรอบสองสามรอบแรกจนกว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

คำถามที่ 4: หน่วยนี้เหมาะสำหรับไบโอดีเซลผสมหรือเชื้อเพลิงกำมะถันสูง-ที่พบในตลาดส่งออกบางแห่งหรือไม่
ตอบ: ซีลภายในและวัสดุลูกสูบของ CB6P1082G ได้รับการจัดอันดับไบโอดีเซล B20และเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูงถึง 500 ppm สำหรับส่วนผสมที่สูงขึ้น (B30+) เราขอแนะนำให้อัปเกรดเป็นปั๊มที่มีส่วนประกอบเคลือบ PTFE- เนื่องจากตัวแปรมาตรฐานนี้อาจพบว่าซีลบวมเร็วขึ้น

คำถามที่ 5: CYEFI มีระยะเวลาการรับประกันเท่าใด และเงื่อนไขใดที่ทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ
ตอบ: ปั๊มนี้มี12 เดือน/100,000 ไมล์รับประกันข้อบกพร่องจากการผลิต ความคุ้มครองจะถือเป็นโมฆะหากเอกสารการติดตั้งไม่ได้ยืนยันว่ามีการเปลี่ยนท่อแรงดันสูง-ทั้งหมด หรือหากที่อยู่อาศัยตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงหลักฐานว่ามีทางเลี่ยงเนื่องจากองค์ประกอบที่อุดตัน

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: CYEFI CB6P1082G 1003663922 สูง-ปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดัน จีน CYEFI CB6P1082G 1003663922 สูง-ปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน