CYEFI CB6P1082A ปั๊มเชื้อเพลิงแบบรางแรงดันสูง-ทั่วไป-

สำหรับเจ้าของศูนย์บริการและผู้เชี่ยวชาญด้านดีเซลที่วินิจฉัยว่ามีการสูญเสียกำลังอย่างต่อเนื่องหรือเวลาข้อเหวี่ยงนานขึ้นไซอีเอฟบี CB6P1082A (OEM 1001671518)มาถึงตามข้อกำหนดของโรงงาน-ปั๊มฉีดคอมมอนเรล-ออกแบบมาเพื่อรีเซ็ตพารามิเตอร์การส่งเชื้อเพลิงให้เป็นค่าความคลาดเคลื่อนดั้งเดิม หน่วยนี้จะแทนที่ชุดประกอบ OE ที่เสื่อมสภาพโดยตรงเมื่อเลือกเว่ยชัยโรงไฟฟ้า ซึ่งจะคืนแรงดันไฮดรอลิกที่แม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้แบบอะตอมมิก โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด ปั๊มใหม่นี้สร้างขึ้นโดยใช้เพลาลูกเบี้ยวที่แข็งตัวและชุดลูกสูบกราวด์ที่มีความแม่นยำ- ให้เส้นทางที่ตรงไปตรงมากลับไปยังแรงม้าที่กำหนดและพฤติกรรมรอบเดินเบาที่เสถียรตลอดวงจรโหลดแบบแปรผัน

นี้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ทำงานบนหลักการดิสเพลสเมนต์เชิงบวก- โดยที่กลีบลูกเบี้ยวที่หมุนได้จะสั่งงานลูกสูบสามตัวที่จัดเรียงตามแนวรัศมีเพื่ออัดน้ำมันดีเซลเข้ากับแรงดันรางที่เกิน 1,600 บาร์ อินทิกรัลวาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง-โซลินอยด์ตามสัดส่วนที่กระตุ้นด้วยไฟฟ้า-จะปรับการไหลเข้าตามสัญญาณ PWM จาก ECU ของเครื่องยนต์ ช่วยให้สามารถตัดแรงดันรางตามเวลาจริง-โดยไม่ขึ้นกับความเร็วของเครื่องยนต์ ตัวเรือนประกอบด้วยวงจรหล่อลื่นเฉพาะที่ใช้น้ำมันดีเซลไหลผ่านเท่านั้น ทำให้การปนเปื้อนในน้ำเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เพลาขับปั๊มใช้จมูกเรียวพร้อมร่องสลักเพื่อการจับเวลาที่เป็นบวก ในขณะที่หน้าแปลนติดตั้งมีวงแหวนโอ-โอริงสำหรับ-บรรจุเชื้อเพลิงแรงดันสูง ระยะห่างภายในระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบเป็นไปตามค่าความคลาดเคลื่อนระดับไมครอน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพเชิงปริมาตรและ-การเริ่มส่งเชื้อเพลิง

นี้ส่วนประกอบการฉีดดีเซลค้นหาแอปพลิเคชันหลักของมันเว่ยชัย-อุปกรณ์ก่อสร้างที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน รวมถึงรถตักล้อยาง รถขุด และรถบรรทุกหนัก-ที่ให้บริการโดยทั่วไปในอู่ซ่อมรถในอเมริกาเหนือและยุโรป ที่CB6P1082Aแทนที่การปรับปรุงปั๊มรุ่นก่อนๆ ภายในเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกัน โดยนำเสนอโลหะวิทยาของลูกสูบที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อรอบการทำงานที่ยาวนานขึ้น นอกเหนือจากแพลตฟอร์ม Weichai แล้ว ปั๊มนี้ข้าม-การอ้างอิงถึงการติดตั้งที่1001671518หมายเลข OE ปรากฏขึ้น ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเจ้าของเครื่องจักรที่ต้องการรักษาเส้นโค้งเชื้อเพลิงของโรงงานโดยไม่ต้องตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนแปลงการสอบเทียบ ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะที่ใช้งานอุปกรณ์แบบผสมจะได้รับประโยชน์จากการจัดเก็บ SKU เดียวนี้เพื่อให้ครอบคลุมหลายหน่วย เนื่องจากมีการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในสถาปัตยกรรมดีเซลขนาดกลาง-ถึง-รางขนาดใหญ่ที่ผลิตในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา

ก่อนที่จะทำการขันปั๊มสำหรับเปลี่ยน ช่างเทคนิคจะต้องล็อกเครื่องยนต์ที่จุดศูนย์กลาง-ตาย-จากศูนย์กลางด้านบน และตรวจสอบเครื่องหมายการจัดตำแหน่งเกียร์ของไดรฟ์ ที่เพลาลูกเบี้ยวความสัมพันธ์ระหว่างเวลากับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะควบคุมความแม่นยำของหน้าต่างการฉีด การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องของฟัน-หนึ่งซี่จะเลื่อนการนำส่งประมาณหกองศาของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งเพียงพอที่จะกระตุ้นให้เกิดข้อผิดพลาดในการเบี่ยงเบนแรงกดของรางภายใต้น้ำหนักบรรทุก ในระหว่างการฟิตติ้ง ให้ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดบนวงแหวนโอ- และร่องเพลาเพื่อป้องกันการครูดระหว่างการหมุนครั้งแรก ขันน็อตยึดในรูปแบบกากบาทตามค่าที่กำหนด-จากโรงงานเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของตัวเรือนซึ่งอาจไปรัดลูกปืนลูกเบี้ยวภายในได้ หลังการติดตั้ง- ให้หมุนเครื่องยนต์โดยปิดการใช้งานรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหมุนเวียนสารหล่อลื่นผ่านส่วนประกอบของปั๊มก่อนที่จะเพิ่มแรงดัน จากนั้นดำเนินการรอบการกดปุ่ม-เปิด กดปุ่ม-ปิดอย่างน้อยสามรอบเพื่อไล่อากาศที่กักไว้จากด้านแรงดันต่ำ-ก่อนที่จะพยายามสตาร์ทครั้งแรก

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
หมายเลขชิ้นส่วน	CB6P1082A / 1001671518
พิมพ์	ปั๊มรางแรงดันสูง-ทั่วไป-
แอปพลิเคชัน	เครื่องจักรก่อสร้าง/เครื่องยนต์ดีเซล
รหัสโออีเอ็ม	1001671518
เงื่อนไข	ใหม่
น้ำหนัก	ประมาณ. 30 กก

คำถามที่ 1: หมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์หรือวันที่สร้างใดที่ยืนยันความเข้ากันได้กับปั๊ม CB6P1082A นี้
A:บานพับที่เข้ากันได้บนรหัสปั๊ม OEM ที่ประทับบนตัวเรือนเดิม ยืนยันว่าหน่วยที่มีอยู่ของคุณดำเนินการแล้ว1001671518หรือCB6P1082A. ปั๊มนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ Weichai ที่มีสถาปัตยกรรมระบบเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน ตรวจสอบกับป้ายชื่อเครื่องยนต์หรือปรึกษาตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ของคุณเกี่ยวกับ-ช่วงวันที่ที่สร้าง

คำถามที่ 2: ฉันควรเห็นค่าแรงดันรางขณะเดินเบาและโหลดเต็มที่หลังจากติดตั้งยูนิตนี้แล้ว
A:เมื่อเดินเบาอย่างอบอุ่น คาดว่าจะอยู่ที่ 280–350 บาร์; โดยทั่วไปแรงดันรางโหลดเต็ม-จะอยู่ระหว่าง 1,400 ถึง 1,600 บาร์ ซึ่งควบคุมโดยความต้องการของ ECU ความเบี่ยงเบนต่อเนื่องเกิน ±30 บาร์ที่การทำงานในสภาวะคงที่-รับประกันว่าจะมีการตรวจสอบระบบเพิ่มเติมเพื่อดูการรั่วไหลของหัวฉีดหรือตัวควบคุมแรงดัน-ทำงานผิดปกติ

คำถามที่ 3: มีการแลกเปลี่ยนแกนหรือคิดค่าบริการเพิ่มเติมเมื่อซื้อปั๊มทดแทนนี้หรือไม่
A:นโยบายหลักแตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์ ข้อเสนอนี้ขายเป็นชุดประกอบใหม่ทั้งหมดโดยไม่มีค่าธรรมเนียมหลัก ซึ่งช่วยขจัดภาระด้านลอจิสติกส์ในการส่งคืนเครื่องเก่าของคุณ และเร่งดำเนินการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน

คำถามที่ 4: น้ำที่ไหลเข้าไปส่งผลต่อปั๊มนี้ภายในอย่างไร และภาพบ่งชี้ใดที่ยืนยันความเสียหาย
A:น้ำลดการหล่อลื่นและทำให้เกิดรูเล็กๆ-บนพื้นผิวลูกสูบ สัญญาณที่มองเห็น ได้แก่ คราบสนิม-ที่ช่องทางเข้าหรือรอยคะแนนที่มองเห็นได้บนกลีบลูกเบี้ยว การบำรุงรักษาเครื่องแยกน้ำเชิงป้องกัน-ยังคงเป็นการป้องกันที่มีประสิทธิภาพสูงสุดต่อความล้มเหลวของปั๊มก่อนเวลาอันควร

คำถามที่ 5: ฉันสามารถนำท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ที่มีอยู่แล้วกลับมาใช้ซ้ำได้ หรือต้องเปลี่ยนควบคู่ไปกับปั๊ม
A:การนำเส้นกลับมาใช้ใหม่มีความเสี่ยงต่อการปนเปื้อนและการปิดผนึก ขั้นตอน OEM จำนวนมากกำหนดการเปลี่ยนบรรทัดคำสั่งหากปั๊มประสบความล้มเหลวภายใน ประเมินความสมบูรณ์ของเส้นและล้างรางเชื้อเพลิงทั้งหมดให้ทั่วก่อนติดตั้งปั๊มใหม่เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของเศษซาก

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: CYEFI CB6P1082A High-Pressure Common-ปั๊มเชื้อเพลิงแบบราง, ประเทศจีน CYEFI CB6P1082A High-Pressure Common-ปั๊มเชื้อเพลิงแบบราง ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน