CYEFI CB6P1083 หัวฉีดคอมมอนเรล – การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก-

ที่ไซอีฟี CB6P1083คือหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซลสมรรถนะสูง-ออกแบบมาเพื่อยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีความต้องการสูงและการใช้งานนอก-ทางหลวง ออกแบบมาเพื่อใช้งานที่แรงดันการฉีดสูงสุด 1,800 บาร์หัวฉีดนี้ให้การสูบจ่ายเชื้อเพลิงและการแยกอะตอมที่แม่นยำ ซึ่งมีส่วนช่วยโดยตรงประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ลดการปล่อยอนุภาค และกำลังขับที่สม่ำเสมอตลอดรอบการโหลดที่แตกต่างกัน ที่เป็นองค์ประกอบสำคัญภายในระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์CB6P1083 รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ในเครื่องยนต์ตามมาตรฐาน Euro III ถึง Euro VI ทำให้เป็นตัวเลือกทดแทนที่ต้องการสำหรับโรงซ่อมที่ให้บริการระบบส่งกำลังดีเซลสมัยใหม่

ที่CB6P1083หัวฉีดถูกผลิตขึ้นเพื่อให้มีความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด โดยมีวาล์วเซอร์โวที่สมดุลทางไฮดรอลิก-และกหัวฉีดกลึงที่มีความแม่นยำ-ที่รับประกันระยะเวลาและจังหวะการฉีดที่สม่ำเสมอ หน่วยนี้ได้รับการสอบเทียบสำหรับอัตราการไหลคงที่ที่ตรงกับแผนผังเครื่องยนต์เฉพาะ ทำให้มั่นใจได้ถึงการบูรณาการอย่างราบรื่นกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU). ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ ได้แก่แรงดันใช้งานสูงสุด 1,800 บาร์, a เวลาตอบสนองน้อยกว่า 150 ไมโครวินาทีและโซลินอยด์วาล์วที่ทนทานได้รับการจัดอันดับสำหรับรอบการกระตุ้นมากกว่า 500 ล้านรอบ ตัวกรองภายในของหัวฉีดและชุดประกอบลูกสูบ/กระบอกสูบที่ทนทานต่อการสึกหรอ-ได้รับการออกแบบให้ทนต่อลักษณะการเสียดสีของเชื้อเพลิงดีเซล ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการปฏิบัติงานในระยะยาว- และประสิทธิภาพการทำงานลดลงน้อยที่สุดตลอดอายุการใช้งาน

หัวฉีดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วเครื่องยนต์รถบรรทุกสำหรับงานปานกลาง-และงานหนัก-เช่นเดียวกับในเครื่องจักรก่อสร้าง รถแทรกเตอร์การเกษตร และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ต้องพึ่งพาซีอีเอฟอีระบบเชื้อเพลิง ที่CB6P1083การอ้างอิงโยง-กับหมายเลขชิ้นส่วน OEM หลายหมายเลข รวมถึง0433172046, 095000-7810, และ0 445 120 195และเข้ากันได้โดยตรงกับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่มี6Lและ4Lการกำหนดค่าทั่วไปในช่วงการกระจัด 6.7 ลิตรถึง 12 ลิตร โรงงานและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนสามารถจัดหาหัวฉีดนี้ได้อย่างมั่นใจFAW, Sinotruk, Weichai และคัมมินส์-ยานพาหนะขับเคลื่อน เช่นเดียวกับสำหรับอุปกรณ์ออฟโรด-ต้องมีการจ่ายเชื้อเพลิงที่แข็งแกร่งภายใต้สภาวะที่มีปริมาณเขม่าสูง- การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงรางเชื้อเพลิงที่มีอยู่หรือ-ท่อแรงดันสูง

การติดตั้งสำเร็จCB6P1083เรียกร้องให้มีการปฏิบัติตามหลักปฏิบัติในห้องสะอาด-อย่างพิถีพิถัน ก่อนการฟิตติ้งช่างจะต้องล้างรางเชื้อเพลิงและท่อแรงดันสูง-เพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่ตกค้างหรือเศษโลหะที่อาจส่งผลต่อหัวฉีดใหม่การฝึกปรือที่แม่นยำ. จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องซักผ้าปิดผนึกทองแดงและโอ-วงแหวนที่รวมอยู่ในชุดบริการ และบิดแคลมป์ยึด-ลงไปตามค่าที่ผู้ผลิต-กำหนด (โดยทั่วไปคือ 40 นิวตันเมตร) เพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซที่เผาไหม้หล่อลื่นเกลียวของตัวหัวฉีดด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดและรับรองว่าสายน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมีการเชื่อมต่ออย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการเจือจางของเหวี่ยง หลังการติดตั้งกการวินิจฉัยการรั่วไหล-ปิดการทดสอบแนะนำให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของหัวฉีด และแยกอากาศเข้าออกจากวงจรจ่ายแรงดันต่ำ-

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
หมายเลขชิ้นส่วน	CB6P1083
ประเภทหัวฉีด	โซลินอยด์-กระตุ้น, คอมมอนเรล
แรงดันการฉีดสูงสุด	1,800 บาร์ (26,100 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)
อัตราการไหลที่กำหนด	1200 ซีซี/นาที ที่ 1,000 บาร์
มุมสเปรย์	148 องศา (หัวฉีดหลาย- รู)
ความต้านทานคอยล์	0.8 – 1.2 Ω ที่ 20 องศา
แรงบิดในการซีล (แคลมป์)	40 นิวตันเมตร ± 5 นิวตันเมตร
ความหนืดของเชื้อเพลิงที่ใช้บังคับ	1.5 – 4.0 cSt ที่ 40 องศา
อายุการใช้งาน (เฉลี่ย)	500,000 – 800,000 ไมล์

---

คำถามที่ 1: ฉันจะยืนยันได้อย่างไรว่า CB6P1083 เป็นหัวฉีดที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์เฉพาะ?
ตอบ: ข้าม-ตรวจสอบรหัส IMA 8 หลักของหัวฉีดและการสอบเทียบ ECU ของเครื่องยนต์โดยเทียบกับรายการความเข้ากันได้ของเราสำหรับเครื่องยนต์ Weichai, Cummins ISB/ISL และ FAW. ระดับการไหลของหัวฉีดจะต้องตรงกับแผนผังน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีข้อสงสัย ให้เปรียบเทียบประเภทหัวฉีดและรูปแบบสเปรย์กับชิ้นส่วนเดิม

คำถามที่ 2: อะไรคือตัวบ่งชี้ความล้มเหลวหลักที่จำเป็นต้องเปลี่ยน CB6P1083?
ตอบ: อาการสำคัญ ได้แก่ ควันดำมากเกินไปขณะเร่งความเร็ว, รอบเดินเบาหยาบ,ลดการอัดเบรกของเครื่องยนต์และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น เป็นบวกการรั่วไหล-นอกการทดสอบ indicating high return flow (>25 มล./นาที) มักจะยืนยันความล้าของหัวฉีด

คำถามที่ 3: หัวฉีดเหล่านี้เข้ากันได้กับเชื้อเพลิงไบโอดีเซลผสมสูง- (B20 ขึ้นไป) หรือไม่
ตอบ: ใช่CB6P1083โดดเด่นด้วยเหล็กไนไตรด์ภายในที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอจากส่วนประกอบไบโอดีเซลที่เป็นกรด อย่างไรก็ตาม สำหรับ B100 ให้ลดระยะเวลาการเข้ารับบริการและตรวจสอบวาล์วส่งคืนว่ามีการเกาะติดหรือไม่เนื่องจากความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

Q4: นโยบายการคืนสินค้าสำหรับหัวฉีดที่มีรูปแบบสเปรย์ผิดพลาดเป็นอย่างไร?
ตอบ: เรายอมรับการคืนสินค้าสำหรับหน่วยที่ได้รับการยืนยันโดยม้านั่งทดสอบของ Bosch EPS หรือ Denso ว่าไม่เป็นไปตามที่ระบุไว้ความอดทนของปริมาณการฉีด(±2 มก./จังหวะ) การเรียกร้องจะต้องยื่นภายใน 14 วันหลังจากได้รับข้อมูลการทดสอบ

คำถามที่ 5: ชุดบริการสำหรับ CB6P1083 มีโซลินอยด์วาล์วใหม่หรือแค่หัวไฮดรอลิกเท่านั้น?
ตอบ: โดยทั่วไปชุดบริการจะประกอบด้วยชุดวาล์วควบคุม สปริงส่งคืน หน้าจอตัวกรอง และอุปกรณ์ซีลทั้งหมด. คอยล์โซลินอยด์แม่เหล็กไฟฟ้าเป็นรายการแยกต่างหาก และจะถูกเปลี่ยนเฉพาะในกรณีที่ความต้านทานของคอยล์อยู่นอกช่วง 0.8–1.2 Ω

คำถามที่ 6: CB6P1083 สามารถทนต่อ ECU เกิน-สภาวะแรงดันไฟฟ้าหรือไฟกระชากได้หรือไม่
ตอบ: คอยล์โซลินอยด์รวมเอาไดโอดลดแรงดันไฟฟ้าชั่วคราว (TVS) เพื่อยึดเดือยแบบเหนี่ยวนำได้สูงถึง 80V อย่างไรก็ตาม การใช้งานเป็นเวลานานกว่า 90V จะทำให้ฉนวนเสื่อมคุณภาพ ต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อป้องกันความเสียหายของไดรเวอร์ ECU

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดคอมมอนเรล cyefi cb6p1083 – การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับ-เครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก, จีน หัวฉีดคอมมอนเรล cyefi cb6p1083 – การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับ-ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก, ซัพพลายเออร์, โรงงาน