ชุดประกอบคอมมอนเรล 6217-71-1211 – ออกแบบมาสำหรับ Komatsu SA6D125E และ SAA6D140E หน่วยกำลัง

ชุดจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง-นี้ ซึ่งระบุเป็น 6217-71-1211 ทำหน้าที่เป็นท่อร่วมไฮดรอลิกส่วนกลางภายในระบบหัวฉีดของเครื่องจักรก่อสร้าง Komatsu แรงกดดันในการทำงานมักจะเกิน 1,600 บาร์ และรางนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาแรงนั้นโดยไม่เสียรูปหรือรั่วไหล พัฒนาขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล SA6D125E และ SAA6D140E ส่วนประกอบมีอิทธิพลโดยตรงต่อเสถียรภาพการเผาไหม้และประสิทธิภาพการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย เมื่อรวมเข้ากับโมดูลการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ จะให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับรอบการขุดค้นหนักและรอบการบรรทุก

หน่วย 6217-71-1211 แต่ละหน่วยตรงกับข้อกำหนดพิมพ์เขียวของ OEM สำหรับการติดตั้งทางกายภาพและขนาดรูไหลภายใน การประกอบทั้งชุดจะทำให้เครื่องชั่งอยู่ที่4.75 กกและมาพร้อมกับฮาร์ดแวร์เสริมที่สำคัญที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า- ซึ่งรวมถึง499000-4441 วาล์วป้องกันแรงดันเกินซึ่งระบายเชื้อเพลิงส่วนเกินออกทางกลไกระหว่างแรงดันไฟกระชากกะทันหัน ควบคู่ไปกับ095420-0140และ **095400-0240 อุปกรณ์เชื่อมต่อพอร์ตส่ง สกรูทางออกเหล่านี้ผ่านการตัดเฉือนเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่แน่นอน เพื่อให้มั่นใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสมเมื่อต่อเข้ากับท่อร้อยสายแรงดันสูงที่ป้อนหัวฉีดหัวฉีดแต่ละตัว

รางนี้ไม่ได้เป็นสิ่งทดแทนทั่วไปแต่อย่างใด การใช้งานถูกจำกัดไว้อย่างเคร่งครัดเฉพาะกระบอกสูบ 6- เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ของ KomatsuSA6D125EและSAA6D140Eโรงไฟฟ้า ผู้จัดการโรงปฏิบัติงานจะพบส่วนนี้เป็นส่วนใหญ่ระหว่างการยกเครื่องที่ดำเนินการในโคมัตสุ PC400-7และพีซี400LC-7ติดตามรถขุดพร้อมกับWA500-3Hรถตักล้อยางและHM350-1Lปิด-รถดัมพ์บนทางหลวง การตรวจสอบหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์กับตัวแปรย่อย- เช่น SA6D125E-3B-7 หรือ SAA6D140E-3 ยังคงเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากการแก้ไขเล็กน้อยระหว่างการกำหนด -3 และ -3B ในบางครั้งอาจส่งผลต่อการวางแนวตัวยึดรางรถไฟ

ต้องปฏิบัติตามการควบคุมการปนเปื้อนอย่างสมบูรณ์ทุกครั้งที่ถอดรางนี้ออกจากเสื้อสูบ แกลเลอรีภายในทำงานด้วยระยะห่างระดับไมครอน- และอนุภาคโลหะหรือเศษคาร์บอนที่เข้าไปเข้าไปจะทำให้ประสิทธิภาพของหัวฉีดลดลงอย่างรวดเร็วจะต้องทิ้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ที่เคยต่อแรงบิดมาก่อนแทนที่จะติดตั้งใหม่ เนื่องจากรูปทรงการปิดผนึกของปลอกโลหะจะบิดเบี้ยวอย่างถาวรหลังจากรอบการขันเริ่มแรก เมื่อวางรางใหม่ ควรดึงสลักเกลียวยึดลงมาเรื่อยๆ25 N·mใช้ประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้วเพื่อป้องกันการบิดตัวของตัวรางหรือความเสียหายต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ติดกัน แหวนรองซีลทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับข้อต่อทางออกจะต้องต่ออายุในขณะที่ประกอบ

ส่วนประกอบนี้ไม่ได้เสื่อมสภาพตามการเสื่อมสภาพตามลำดับเวลาเพียงอย่างเดียว แต่ผ่านการหมุนเวียนเชิงกลและผลสะสมของการปนเปื้อนในเชื้อเพลิงขีดจำกัดการติดตั้งใหม่สำหรับท่อแรงดันสูง-ที่เชื่อมต่อกับรางนี้ถูกจำกัดไว้ที่ 5 ครั้งหลังจากนั้นความล้าของวัสดุทำให้ไม่ปลอดภัยในการให้บริการอย่างต่อเนื่อง ในทางปฏิบัติ เมื่อร้านค้าดำเนินการฟื้นฟูระบบเชื้อเพลิงอย่างครอบคลุม-เช่น การเปลี่ยนหัวฉีดหรือยกเครื่องปั๊มจ่าย- โดยทั่วไปแนะนำให้ติดตั้งราง 6217-71-1211 ใหม่ มาตรการป้องกันล่วงหน้านี้ช่วยลดความเสี่ยงของการปนเปื้อนข้าม-จากกากตะกอนที่ตกค้างซึ่งติดอยู่ในปริมาตรที่ตายแล้วของรางเก่า และช่วยให้มั่นใจได้ว่าพื้นที่ปิดผนึกทั้งหมดมีความสมบูรณ์ ซึ่งช่วยลดความน่าจะเป็นของปัญหาในการสตาร์ทหลังการซ่อมแซมหรือการไม่ทำงานอย่างผิดปกติ

คำถามที่ 1: เครื่องจักรรุ่นใดบ้างที่ยอมรับราง 6217-71-1211
ตอบ: รางนี้เข้ากันในมิติกับรถขุด Komatsu PC400-7, PC400LC-7, รถตัก WA500-3H และรถบรรทุก HM350-1L โดยมีเงื่อนไขว่าขับเคลื่อนด้วยซีรีส์เครื่องยนต์ SA6D125E หรือ SAA6D140E

คำถามที่ 2: อนุญาตให้ติดตั้งสายป้อนหัวฉีดเก่าเข้ากับรางใหม่นี้ได้หรือไม่
ตอบ: ไม่ ปลอกโลหะซีลบนท่อแต่ละท่อ-จะแข็งตัวขึ้นหลังจากการบิดครั้งแรก การใช้ซ้ำทำให้เกิดการซึมของของเหลวในระดับจุลภาค ซึ่งจะทำให้เสถียรภาพของแรงดันรางลดลง และก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย จำเป็นต้องมีท่อใหม่สำหรับการติดตั้งนี้

คำถามที่ 3: ลิมิตเตอร์วาล์ว 499000-4441 จำเป็นต้องมีการสอบเทียบแยกต่างหากหลังการประกอบหรือไม่
ตอบ: วาล์วได้รับการตั้งค่าล่วงหน้าทางกลไก-และไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม หากมีการเปลี่ยนหัวฉีดด้วย รหัสแก้ไขแต่ละรหัสจะต้องอัปโหลดไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ผ่านซอฟต์แวร์วินิจฉัยเพื่อซิงโครไนซ์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

คำถามที่ 4: ช่างเทคนิคจะยืนยันได้อย่างไรว่ารางหมดอายุการใช้งานแล้ว
ตอบ: การร้องไห้ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มองเห็นได้รอบๆ หัวจ่ายไฟ รหัสความผิดปกติของแรงดัน-ราง-แรงดันต่ำอย่างต่อเนื่อง หรือบันทึกการเข้ารับบริการที่แสดงว่ารางถูกถอดออกและประกอบใหม่ห้าครั้ง ล้วนเป็นตัวบ่งชี้ว่าถึงกำหนดการเปลี่ยนใหม่

คำถามที่ 5: น้ำหนัก 4.75 กก. รวมเซ็นเซอร์และวาล์วที่ติดอยู่ทั้งหมดแล้วหรือไม่
ตอบ: ใช่ มวลที่ระบุประกอบด้วยตัวจำกัดแรงดันที่ติดตั้งไว้ (499000-4441) และสกรูทางออกสองตัว (095420-0140 และ 095400-0240) เป็นชุดจัดส่งที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดประกอบคอมมอนเรล 6217-71-1211 – ออกแบบมาสำหรับหน่วยกำลัง komatsu sa6d125e & saa6d140e ชุดประกอบคอมมอนเรลของจีน 6217-71-1211 – ออกแบบมาสำหรับผู้ผลิตหน่วยกำลัง komatsu sa6d125e & saa6d140e ซัพพลายเออร์ โรงงาน