เครื่องมือซ่อม BOSCH – พอดีอย่างแม่นยำสำหรับระบบคอมมอนเรล SCANIA และ VOLVO

เมื่อโรงงานดีเซลเผชิญกับความต้องการในการให้บริการที่ซับซ้อนของสถาปัตยกรรมคอมมอนเรลร่วมสมัย ความแตกต่างระหว่างการยกเครื่องที่ประสบความสำเร็จและการซ่อมแซมซ้ำมักจะแคบลงไปที่เครื่องมือที่ใช้งาน ที่เครื่องมือซ่อม BOSCHออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสแกนเนียและวอลโว่ระบบส่งกำลังแสดงถึงการตอบสนองที่ได้รับการปรับเทียบแล้วต่อความต้องการเร่งด่วนของภาคส่วนในด้านความแม่นยำ ความทนทาน และการวินิจฉัยระดับ OE- ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับ-ระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงใน-ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ใช้งานหนักได้อย่างราบรื่น -เครื่องมือที่สร้างขึ้นตามจุดประสงค์เหล่านี้ช่วยให้เกิดความแม่นยำEUI/EUPการสกัด การสอบเทียบหัวฉีดอย่างพิถีพิถัน และการบริการปั๊มที่แข็งแกร่ง ทำให้มั่นใจได้ว่าการแทรกแซงการบำรุงรักษาทุกครั้งจะสอดคล้องกับพิกัดความเผื่อที่เข้มงวดที่กำหนดโดยกฎระเบียบการปล่อยมลพิษสมัยใหม่และมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลิตจากเหล็กโมลิบดีนัมเกรดสูง-โครเมียม- เครื่องมือมีความทนทานต่อการเสียรูปเป็นพิเศษภายใต้-สภาวะแรงบิดสูงโดยทั่วไปของสแกนเนียและวอลโว่อ่าวเครื่องยนต์ ส่วนประกอบสำคัญ เช่น ก้ามสกัดหัวฉีดและปลอกยึดได้รับการปรับเทียบเพื่อป้องกันการเกิดรอยหรือความเสียหายต่อตัวหัวฉีดที่ละเอียดอ่อนในระหว่างการถอด ที่ปลอกสวมแหวนโอ-ป้องกันซีลแรงดันสูง-ของซีอาร์ไอและครินหัวฉีดระหว่างการติดตั้ง ช่วยขจัดความเสี่ยงการรั่วไหลจากพื้นผิวซีลที่เสียหายไดอัลเกจให้ความละเอียดสูงสุดถึง 0.01 มม. ช่วยให้เริ่มต้นการตั้งค่าการจัดส่งได้อย่างแม่นยำ เครื่องมือกระแทกและประแจรองรับให้แรงงัดและการเข้าถึงที่เหมาะสมที่สุด แม้ในพื้นที่จำกัดรอบๆ ฝาสูบของ aวอลโว่ D13หรือสแกนเนีย DC16เครื่องยนต์.

สำหรับสแกนเนียเครื่องมือนี้เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ DC9, DC12, DC13 และ DC16 ที่รองรับสพป(Pumpe Düse Einheit) และระบบคอมมอนเรลในรถบรรทุกตามมาตรฐานยูโร 5 และยูโร 6 บนวอลโว่โดยให้บริการเครื่องยนต์ D9A, D12, D13 และ D16C ที่ใช้ขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์ซีรีส์ FH และเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องมือจะจัดการทั้งสองอย่างอียูไอ(Electronic Unit Injector) ระบบในสมัยก่อนสแกนเนียและหัวฉีดคอมมอนเรลขั้นสูงที่ทันสมัยวอลโว่ระบบส่งกำลัง อะแดปเตอร์แบบพิเศษช่วยขยายการใช้งานไปได้อีกเคอร์เซอร์ IVECOเครื่องยนต์และวอลโว่ 420/460การทดสอบหัวฉีด ซึ่งยืนยันถึงความอเนกประสงค์สำหรับโรงซ่อมที่ให้บริการกลุ่มยานพาหนะหนักแบบผสมของยุโรป-

ขั้นตอนการทำงานเริ่มต้นด้วยความเชี่ยวชาญเครื่องมือสกัดเพื่อปลดปล่อยหัวฉีดที่ดื้อรั้นโดยไม่ทำให้ฝาสูบบิดเบี้ยว สำหรับสแกนเนียหัวฉีด PDE โดยเฉพาะเครื่องดึงใช้แรงตามแนวแกนที่ควบคุม หลีกเลี่ยงโหลดด้านข้างที่สร้างความเสียหายให้กับรางวาล์วภายใน การติดตั้งต้องมีการทำความสะอาดเบาะอย่างพิถีพิถันโดยใช้แปรงทำความสะอาด CRI/CRINเพื่อขจัดคราบคาร์บอน ตามด้วยแมนเดรลยึดวงแหวนโอ-เพื่อให้พอดีกับซีลแรงดันสูง-โดยไม่ต้องบีบ สำหรับการซ่อมบำรุงปั๊มประแจสนับสนุนจับยึดข้อต่อไดรฟ์ระหว่างการถอดชิ้นส่วนปั๊ม CP2 เพื่อป้องกันเกียร์เสียหาย กระบวนการสิ้นสุดด้วยการเริ่มการวัดการนำส่งโดยใช้ความแม่นยำไดอัลเกจ, ปรับแต่ง-จังหวะการฉีดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ข้อกำหนดพารามิเตอร์	รายละเอียด/มูลค่า	เกณฑ์มาตรฐานการทำงาน
วัสดุหลัก	โครเมียม-เหล็กโมลิบดีนัม	ต้านทานแรงบิดสูง-และมีอายุการใช้งานยาวนาน
ความละเอียดในการวัด	เหลือเพียง 0.01 มม	รับประกันเวลาเริ่มต้น-ของ-การส่งมอบที่แม่นยำ
ซีรี่ส์เครื่องยนต์ที่รองรับ (SCANIA)	ดีซี9, ดีซี12, ดีซี13, ดีซี16	ครอบคลุมระบบ PDE/CR ยูโร 5 และ 6
ซีรี่ส์เครื่องยนต์ที่รองรับ (VOLVO)	D9A, D12, D13, D16C	ครอบคลุม FH, FM และอุปกรณ์ก่อสร้าง
แอปพลิเคชันที่สำคัญ	การสกัด EUI/EUP และการติดตั้ง CRI/CRIN	ป้องกันความเสียหายของหัวฉีดและกระบอกสูบ
มาตรฐานการปฏิบัติงาน	OE-ระดับความคลาดเคลื่อน	รองรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซยูโร 5/6

ตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจหลักคือลดเวลาการอยู่ในโรงงาน การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถเปลี่ยนหัวฉีดและสอบเทียบปั๊มได้เร็วกว่าเครื่องมือที่ได้รับการปรับแต่งอย่างมาก ความแม่นยำจะลดความเสียหายของหลักประกันให้เหลือมูลค่าสูง-หัวฉีดคอมมอนเรลหรืออียูไอศพซึ่งมีราคาหลายร้อยเพื่อทดแทน ด้วยการทำให้มั่นใจว่าพื้นผิวซีลได้รับการทำความสะอาดอย่างถูกต้องและส่วนประกอบที่ติดตั้งภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ เครื่องมือเหล่านี้จะขจัดงาน "คืนสภาพ" ที่เกี่ยวข้องกับแรงดันรั่ว-ต่ำหรือแรงดันรางที่ไม่แน่นอน ให้บริการที่หลากหลายของสแกนเนียและวอลโว่เครื่องยนต์ที่มีชุดเครื่องมือที่เชื่อมต่อกันเพียงชุดเดียวจะให้ ROI ที่รวดเร็ว และตอกย้ำชื่อเสียงของศูนย์บริการในด้านการบริการดีเซลระดับมืออาชีพ

คำถามที่ 1: ชุดเครื่องมือนี้สามารถลบ-หัวฉีด EUI ตัวถังแคบที่พบในเครื่องยนต์อุตสาหกรรมของ SCANIA ได้หรือไม่
A:ใช่. ในชุดประกอบด้วยเฉพาะเครื่องดึงสกัดและแอกรองรับที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับช่องหนีบของสแกนเนียหัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้มั่นใจในการถอดออกอย่างปลอดภัยโดยไม่มีความเสียหายจากการเจาะ

คำถามที่ 2: มีอะแดปเตอร์สำหรับทดสอบหัวฉีด SCANIA และ VOLVO บนเครื่องทดสอบป๊อปหรือไม่
A:อย่างแน่นอน. อะแดปเตอร์พิเศษช่วยให้สามารถ-ทดสอบแรงดันสูงได้สแกนเนียและวอลโว่ 420/460หัวฉีดชนิดช่วยให้สามารถวิเคราะห์การไหลและรูปแบบสเปรย์ก่อนการติดตั้งใหม่

คำถามที่ 3: เครื่องมือเหล่านี้ป้องกันความเสียหายของโอริง-ระหว่างการติดตั้งหัวฉีด VOLVO D13 ได้อย่างไร
A: ปลอกและแมนเดรลสำหรับติดตั้งวงแหวน O-ห่อหุ้มซีลระหว่างการใส่ เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบเจาะแหลมคมตัดหรือกลิ้งโอริง- ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการรั่วไหลก่อนเวลาอันควร

คำถามที่ 4: เครื่องมือสกัดมีอายุการใช้งานเท่าใดภายใต้เงื่อนไขของเวิร์คช็อปในแต่ละวัน
A:เหล็กโมลิบดีนัม-โครเมียมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน-จะรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความทนทานที่แม่นยำสำหรับการดำเนินการสกัดหลายพันครั้งภายใต้รอบการทำงานเชิงพาณิชย์มาตรฐาน

คำถามที่ 5: เครื่องมือเหล่านี้เหมาะสำหรับปั๊ม CP ในเครื่องยนต์ Euro 6 SCANIA รุ่นใหม่หรือไม่
A:ใช่. ในชุดประกอบด้วยประแจสนับสนุนสำหรับข้อต่อตัวขับปั๊ม CP แบบจับยึดเคาน์เตอร์ (เช่น CP2) ช่วยให้สามารถบิดและแยกชิ้นส่วนได้อย่างปลอดภัยซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสมบูรณ์ของแรงดันราง

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องมือซ่อมของ Bosch - พอดีอย่างแม่นยำสำหรับระบบคอมมอนเรลของ scania และ volvo จีน เครื่องมือซ่อมของ bosch - พอดีอย่างแม่นยำสำหรับผู้ผลิตระบบคอมมอนเรลของ scania และ volvo ซัพพลายเออร์ โรงงาน