Caterpillar IAPV / ICP Valve Transition Spacer Shim – แหวนรองปรับพื้นอย่างแม่นยำสำหรับวาล์ว-ถึง-การสอบเทียบความลึกของตัวเรือน

ในสถาปัตยกรรมคอมมอนเรล HEUI (ชุดหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก) ของ Caterpillar นั้น IAPV (วาล์วแรงดันตัวกระตุ้นหัวฉีด) และวาล์วเซ็นเซอร์ ICP (ความดันควบคุมการฉีด) อาศัยการวางตำแหน่งความลึกเชิงกลที่แม่นยำภายในท่อร่วมน้ำมันแรงดันสูง- เมื่อติดตั้งวาล์วเหล่านี้ แกนภายในจะต้องอยู่ที่ความสูงที่กำหนดโดยสัมพันธ์กับช่องจ่ายน้ำมันของท่อร่วม หากตัววาล์วฝังลึกเกินไป การไหลของน้ำมันจะถูกจำกัด ส่งผลให้แรงดันลดลงเมื่อมีความต้องการสูง หากนั่งหยิ่งเกินไป วาล์วอาจหลุดออกจากจุดหยุดภายใน ส่งผลให้โลหะ-ถึง-สัมผัสกันและเกิดการยึดในที่สุด โรงงานจะกำหนดความลึกนี้โดยใช้การผสมผสานที่คำนวณอย่างแม่นยำระหว่างความคลาดเคลื่อนของตัวเรือนและแผ่นรองปรับ - ตัวเว้นระยะการเปลี่ยน

ที่ตัวเว้นระยะการเปลี่ยนผ่านของ Caterpillar IAPV/ICPคือแผ่นชิมสเตนเลสสตีลแบบกราวด์-ที่มีความแม่นยำ ซึ่งอยู่ระหว่างตัววาล์วและหน้าติดตั้งท่อร่วม ปรับความลึกที่ติดตั้งไว้ภายใน±0.02มมของข้อกำหนดทางวิศวกรรม นี่ไม่ใช่แหวนรองทั่วไป แต่เป็นส่วนประกอบ-คัดเกรดพื้นผิว-ที่มีความหนา ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสามารถของวาล์วในการปรับน้ำมันแรงดันสูง- (สูงถึง 3,000 psi) และรักษาแรงดันควบคุมการฉีดยาให้คงที่ในทุกความเร็วของเครื่องยนต์

เงื่อนไข	ตำแหน่งวาล์ว	การเปลี่ยนแปลงแรงดันการฉีด	ผลกระทบต่อเครื่องยนต์
สเปเซอร์บางเกินไป	วาล์วแบบฝัง (ลึกเกินไป 0.2–0.4 มม.)	-60 ถึง −80 บาร์	พลังงานต่ำ การตอบสนองของคันเร่งที่ช้า ความล่าช้าในการฟื้นฟู DPF
สเปเซอร์หนาเกินไป	วาล์วยื่นออกมา (สูงเกินไป 0.1–0.3 มม.)	+40 ถึง +60 บาร์	รอบเดินเบาอย่างรุนแรง - การเติมเชื้อเพลิงมากเกินไป รหัสความผิดปกติของเซ็นเซอร์ ICP ที่เป็นไปได้
สเปเซอร์ที่ถูกต้อง	วาล์วที่ความลึกที่กำหนด	การเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±5 บาร์	การควบคุมการฉีดที่เหมาะสมที่สุด รอบเดินเบาที่ราบรื่น กำลังเต็มพิกัด

ตัวเว้นระยะยังป้องกันโหมดความล้มเหลวทุติยภูมิด้วย: เมื่อวาล์วอยู่ลึกเกินไป แกนภายในอาจสัมผัสกับด้านล่างของท่อร่วมเมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ ส่งผลให้อนุภาคสึกหรอเข้าสู่วงจรน้ำมันแรงดันสูง- ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการปนเปื้อน IAPV และความล้มเหลวของหัวฉีดก่อนกำหนด

พารามิเตอร์	ค่า
วัสดุ	สแตนเลส (AISI 304)– ทนต่อการกัดกร่อน
ความแข็ง	35–40 เหล็กแผ่นรีดร้อน– ป้องกันการฝังตัวในตัวเรือนอะลูมิเนียม
การตกแต่งพื้นผิว (ทั้งสองหน้า)	Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 µm– รับประกันการจับยึดที่สม่ำเสมอโดยไม่มีความเข้มข้นของความเค้น
ความเรียบ (ต่อใบหน้า)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.01 มม– ป้องกันการบิดเบี้ยวของตัววาล์ว
ช่วงความหนา	0.50 – 1.20มม(เพิ่มขึ้นทีละ 0.05 มม.)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก	28.0มม(เหมาะกับท่อร่วม Caterpillar HEUI ทั้งหมด)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน	14.5มม(ระยะห่างสำหรับปลายสปูลวาล์ว)
ขอบแตก	0.2 × 45 องศา– ป้องกันการตัดโอริง-ระหว่างการติดตั้ง

ตัวกั้นแต่ละอันถูกแกะสลักด้วยเลเซอร์-ด้วยความหนา และบรรจุในถุงปิดผนึกที่มี aใบรับรองการตรวจสอบยืนยันการวัดขนาด การเพิ่มความหนามีให้เลือกทีละชิ้นหรือเป็นชุดที่จัดเรียง (0.50–1.20 มม. ขั้นละ 0.05 มม. รวม=15 ชิ้น)

ตัวเว้นระยะนี้ใช้ทดแทนโดยตรงสำหรับแผ่นรองเปลี่ยนจากโรงงานที่ใช้กับ:

3126 / 3126B(วาล์ว IAPV, หัวฉีด EUI)

C7(HEUI, 2546–2551)

C9(HEUI, 2004–2009)

C11(HEUI ทุกรุ่น)

C13(HEUI ก่อนปี 2010 และ Acert)

C15(HEUI ทุกรุ่น – รวมถึง 6NZ, 7CZ, 2WS)

C18(HEUI สูง-เอาต์พุต)

ตัวเว้นระยะเหมือนกันสำหรับทั้ง IAPV (วาล์วควบคุมความดัน) และ ICP (เซ็นเซอร์ความดัน) - ทั้งสองต้องมีการสอบเทียบความลึกในการติดตั้งเหมือนกัน

ถอดวาล์ว– ปลดสลัก IAPV หรือ ICP ออกจากท่อร่วม (โดยทั่วไปจะเป็นสลักเกลียวสองตัว M6 หรือ M8)

ทำความสะอาด– ทำความสะอาดพื้นผิวซีลท่อร่วมและหน้าจับคู่ตัววาล์ว ถอดวัสดุโอริงเก่า-ออก

เลือกแผ่นชิม– ความหนาที่ต้องการถูกกำหนดโดยการวัดความลึกของรูเจาะของท่อร่วมลบด้วยความสูงที่ติดตั้งของวาล์ว โรงงานส่วนใหญ่ใช้ไมโครมิเตอร์วัดความลึกหรือไดอัลเกจแบบธรรมดาพร้อมสะพาน คู่มือการบริการของโรงงานระบุเป้าหมายการยื่นออกมาของวาล์ว: โดยทั่วไป0.20–0.30มมเหนือใบหน้ามากมาย

ติดตั้งตัวเว้นระยะ– วางสเปเซอร์ที่เลือกไว้เหนือตัววาล์ว โดยให้วางราบกับไหล่ ติดตั้งโอริงใหม่- (แยกจำหน่าย – ไม่รวมอยู่ในชุดแผ่นรองเม็ดมีดนี้) และค่อยๆ ใส่ชุดวาล์วเข้าไปในท่อร่วมอย่างระมัดระวัง

สลักเกลียวแรงบิด– ขันน็อตยึดวาล์วให้แน่น25 นิวตันเมตร ± 2 นิวตันเมตรในรูปแบบกากบาทเพื่อให้แน่ใจว่ามีการบีบอัดตัวเว้นวรรคอย่างสม่ำเสมอ

ตรวจสอบ– -วัดส่วนที่ยื่นออกมาของวาล์วอีกครั้งเพื่อยืนยันว่าตัวเว้นระยะที่เลือกมีความลึกที่ถูกต้อง

ถาม: ฉันจำเป็นต้องมีตัวเว้นระยะทุกครั้งที่เปลี่ยนวาล์ว IAPV หรือเฉพาะในกรณีที่ฉันสงสัยว่ามีปัญหาเกี่ยวกับความลึกหรือไม่
ตอบ: ต้องใช้ตัวเว้นระยะทุกครั้งที่เปลี่ยนวาล์ว หรือทุกครั้งที่ถอดวาล์วออกแล้ว-ติดตั้งใหม่ แม้ว่าตัวเว้นระยะเดิมจะดูไม่เสียหาย แต่การนำกลับมาใช้ใหม่โดยไม่ตรวจสอบความลึกก็มีความเสี่ยงเนื่องจากวงแหวน O- สามารถบวมและเปลี่ยนตำแหน่งที่นั่งของวาล์วได้ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวเว้นระยะด้วยอันใหม่ที่มีความหนาเท่ากัน หรือ-วัดความลึกใหม่และเลือกตามนั้น

ถาม: ฉันจะวัดความหนาของตัวเว้นระยะที่ถูกต้องได้อย่างไร หากไม่มีเครื่องมือวัดจากโรงงาน
ตอบ: วิธีการง่ายๆ: ใส่วาล์วโดยไม่ใช้ตัวเว้นระยะ ขันให้แน่นที่ 5 Nm (นั่งแบบเบาๆ) และวัดช่องว่างระหว่างไหล่วาล์วและหน้าท่อร่วมไอดีโดยใช้ฟีลเลอร์เกจ ความหนาของฟิลเลอร์เกจที่เติมช่องว่างเท่ากับความหนาของสเปเซอร์ที่ต้องการ เพิ่ม0.05มมสำหรับการบีบอัดวงแหวน O- – วิธีนี้ให้ความแม่นยำ ±0.05 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น เราขอเสนออะแดปเตอร์เกจวัดความลึก (หมายเลขชิ้นส่วน #DPG-HEUI) เป็นรายการแยกต่างหาก

ถาม: ฉันสามารถซ้อนสเปเซอร์ที่บางกว่าสองตัวเพื่อให้ได้ความหนาที่ฉันไม่มีในสต็อกได้หรือไม่
ตอบ: เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้อย่าวางซ้อนกัน ตัวเว้นระยะสองตัวสามารถเลื่อนสัมพันธ์กันระหว่างการขันให้แน่น ทำให้เกิดภาระในการจับยึดที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้ตัววาล์วบิดเบี้ยว หากคุณต้องการความหนาเฉพาะ ให้สั่งซื้อตัวเว้นระยะแต่ละอันที่ถูกต้อง ช่วงความหนามีให้เลือกเพิ่มขึ้นทีละ 0.05 มม. เพื่อให้ครอบคลุมข้อกำหนดเฉพาะทั้งหมดของโรงงาน

ถาม: สเปเซอร์นี้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ C13/C15 'Acert' รุ่นใหม่ที่มีท่อร่วมน้ำมันที่แตกต่างกันหรือไม่
ตอบ: ใช่ เครื่องยนต์ Acert ใช้อินเทอร์เฟซการติดตั้ง IAPV เดียวกันและขนาดตัวเว้นระยะเท่ากัน ตัวเว้นระยะจะเหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์ HEUI ทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์ Acert ICP อาจมีตำแหน่งร่องวงแหวน O- แตกต่างออกไปเล็กน้อย ความหนาของตัวเว้นระยะจะไม่ได้รับผลกระทบ แต่ให้แน่ใจว่าคุณใช้วงแหวน O- ที่ถูกต้อง (แยกจำหน่าย)

ถาม: การแกะสลักด้วยเลเซอร์บนสเปเซอร์ – จะสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปหรือไม่
ตอบ: การแกะสลักเป็นการเจาะลึก-ด้วยเลเซอร์ที่ระดับความลึกประมาณ 0.05 มม. และไม่ได้รับผลกระทบจากการใช้งานตามปกติหรือการสัมผัสน้ำมัน มันจะยังคงอ่านได้ตลอดอายุของตัวเว้นวรรค หากคุณสั่งซื้อสเปเซอร์หลายอัน เราแนะนำให้เก็บไว้ในถุงที่มีหมายเลขกำกับที่ส่งมาเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน

ถาม: มีวัสดุหรือสารเคลือบทางเลือกอื่นสำหรับสภาวะการทำงานที่หนักหน่วงหรือไม่?
ตอบ: เรานำเสนอตัวแปรอุณหภูมิสูง- (หมายเลข #SHIM-HT) พร้อมด้วยพื้นผิวชุบเงิน-ที่ช่วยลดแรงเสียดทานและป้องกันการครูดบนหน้าท่อร่วม – แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานที่อุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 110 องศา ตัวแปรนี้มีราคาแพงกว่าประมาณ 15% แต่ขยายระยะเวลาการให้บริการ ระบุเงื่อนไขการทำงานของคุณเมื่อสั่งซื้อ หากคุณต้องการเวอร์ชัน HT

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชิมตัวเว้นระยะการเปลี่ยนวาล์วของหนอนผีเสื้อ iapv / icp – แหวนรองปรับกราวด์ที่มีความแม่นยำสำหรับวาล์ว-ถึง- การปรับเทียบความลึกตัวเรือน, ประเทศจีน ชิมตัวเว้นระยะการเปลี่ยนวาล์วของหนอนผีเสื้อ iapv / icp – แหวนรองปรับพื้นอย่างแม่นยำสำหรับวาล์ว-ถึง- การสอบเทียบความลึกตัวเรือน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน