เครื่องมือ CUMMINS ISX: การกำหนดเวลาที่แม่นยำและชุดบริการคอมมอนเรล

ที่เครื่องมือ CUMMINS ISXกลุ่มผลิตภัณฑ์มอบอุปกรณ์บริการเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อคัมมินส์ ISXและX15ชุดเครื่องยนต์ดีเซลโดยเน้นไปที่ระยะเวลาของรถไฟเกียร์และการปรับปรุงเบาะที่นั่งหัวฉีดภายในDOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ)การกำหนดค่าและระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล XPI. ต่างจากอุปกรณ์ในร้านค้าทั่วไป เครื่องมือเหล่านี้ได้รับการปรับให้สอดคล้องกับพิกัดความคลาดเคลื่อนที่แน่นอนที่กำหนดโดยโรงไฟฟ้าขนาด 15- และ 12- ลิตร ซึ่งทำงานภายใต้ความเครียดจากความร้อนที่รุนแรงในการใช้งานระยะไกล- ออกแบบมาสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการระดับมืออาชีพ เครื่องมือนี้จัดการกับจุดสึกหรอที่สำคัญซึ่งเกิดขึ้นในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่มีระยะทางสูง- โดยทั่วไปแล้วจะเกิน 500,000 ไมล์ ซึ่งแม้แต่การเบี่ยงเบนมิติเพียงเล็กน้อยก็ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง การปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น หรือความล้มเหลวที่เป็นหายนะ เครื่องมือนี้ช่วยให้สามารถแทรกแซงได้อย่างแม่นยำ โดยที่อุปกรณ์ทั่วไปมักทำให้เกิดการไม่ตรงแนว ความเสียหายจากการหล่อ หรือการสอบเทียบระบบเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม

ความสมบูรณ์พื้นฐานของกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องมือ ISX ขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์โดยตรงกับมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมของโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าโรงซ่อมจะได้รับ-ความแม่นยำระดับตัวแทนจำหน่ายโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านทุนมากเกินไป บริการจับเวลาหลักได้รับการอำนวยความสะดวกโดยชุดไทม์มิ่งลิ่ม Cummins ISX 4 (AST CM3021)ซึ่งทำหน้าที่เทียบเท่าโดยตรงกับกรรมสิทธิ์คัมมินส์ 3163021. ชุดเครื่องจักรที่มีความเที่ยงตรงสูง-นี้ประกอบด้วยเครื่องมือลิ่มที่ผลิตขึ้นเพื่อ4 องศา , 6 องศา (x2) และ 7 องศาขนาดที่ใช้เพื่อสร้างความสัมพันธ์เชิงมุมที่แม่นยำระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างการประกอบชุดเกียร์อีกครั้ง ที่ซ้ำกันลิ่ม 6 องศากล่าวถึงสถาปัตยกรรมเพลาลูกเบี้ยวคู่ที่พบในปีที่ผลิตเครื่องยนต์โดยเฉพาะ2550 ถึง 2555โดยที่จำเป็นต้องมีลิ่มแยกกันสำหรับการวางตำแหน่งลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย เครื่องมือปรับสภาพฝาสูบประกอบด้วยเครื่องตัดเจาะเคาน์เตอร์แบบขยาย (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1-1/4", PN 434-6513-20)และJ-รีมเมอร์เรียว (PN 407-5213-10)ปรับเทียบเพื่อคืนรูปทรงของเบาะนั่งหัวฉีดให้เป็นแบบพิมพ์เขียวดั้งเดิม โดยไม่กระทบต่อวัสดุหล่อนิกเกิลสูง-

ยูทิลิตี้การทำงานของเครื่องมือบริการเหล่านี้ครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์สำหรับงานหนัก-สมัยใหม่ส่วนใหญ่ของ Cummins ทำให้มั่นใจได้ว่าการลงทุนเพียงครั้งเดียวจะครอบคลุมการกำหนดค่ากลุ่มยานพาหนะที่หลากหลาย ชุดไทม์มิ่งทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกด้านเครื่องยนต์คัมมินส์ ISX (2007–2022)และขยายความเข้ากันได้ต่อไปซีรีส์สมรรถนะ X15 (2016–2022)ทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับศูนย์บริการที่ให้บริการระบบส่งกำลังที่สอดคล้องกับ EPA- และหน่วยระบบเดิม เครื่องมือนี้จำเป็นสำหรับผู้ผลิตแชสซีที่ใช้แพลตฟอร์มนี้อย่างกว้างขวาง ซึ่งรวมถึงไลเนอร์แคสคาเดีย,เคนเวิร์ธT680 และระหว่างประเทศรุ่นโปรสตาร์ เครื่องมือซ่อมแซมการหล่อถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนเพื่อรองรับทั้งสองอย่างสธและSOHCทำซ้ำบล็อก ISX15 และ QSX15 เพื่อให้มั่นใจว่าช่างเทคนิคมีจิ๊กเฉพาะที่จำเป็นสำหรับรุ่นฝาสูบบนขาตั้ง

การใช้เครื่องมืออย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญในการหลีกเลี่ยงต้นทุนที่สูงระบบคอมมอนเรลความล้มเหลวและการชนกันของขบวนวาล์ว ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ส่งผลให้เครื่องหยุดทำงานนานขึ้นและการเปลี่ยนส่วนประกอบที่มีราคาแพง ในระหว่างรถไฟเกียร์การติดตั้ง เวดจ์ล็อคเพลาลูกเบี้ยวที่ Top Dead Center ก่อนปรับระยะฟันเฟือง ไม่ถูกต้องลิ่ม 4 องศาหรือ 7 องศาการคัดเลือกในระหว่างเกียร์แคมหัวฉีดการติดตั้งย่อมส่งผลให้จังหวะการใช้เชื้อเพลิงไม่ดีและรหัสข้อผิดพลาด 559 สำหรับความแปรปรวนของแรงดันราง-ที่ทำให้เกิดการลดความเร็วและความหงุดหงิดในการวินิจฉัย สำหรับการซ่อมฝาสูบนั้นชุดเครื่องมือซ่อมหล่อกำหนดลำดับที่เข้มงวด: การถอดปลอกหัวฉีดเก่า การทำความสะอาดรูเพื่อกำจัดการสะสมตัวของคาร์บอน และการตัดเคาเตอร์บอร์เพื่อเตรียมพร้อมJ-ปลั๊กเหล็กดีเซลตัน (PN 452-2613-13)การติดตั้ง ช่างเทคนิคต้องใช้เกจวัดเครื่องตัดที่นั่งแบบหล่อ (PN 416-6156-29)เพื่อตรวจสอบความลึกของการตัดเฉือนและให้แน่ใจว่าที่นั่งหัวฉีดใหม่ตรงตามพิกัดความเผื่อระดับ μm-ระบบเชื้อเพลิง XPIป้องกันควันขาวจากการรั่วซึมของซีลหัวฉีดและก๊าซเผาไหม้

ช่วงเวลาการให้บริการ	จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ	ส่วนประกอบสำคัญ	ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
500,000 ไมล์	CM3021 ชุดลิ่ม/เครื่องมือกั้น	เกียร์เพลาลูกเบี้ยว /เพลาข้อเหวี่ยง	Valve Lash และเฟืองฟันเฟือง
ตามความจำเป็น	ชุดเครื่องตัดแบบหล่อ (450-6110-60)	ที่นั่งหัวฉีด/ฝาสูบ	J-ข้อมูลจำเพาะของรีมเมอร์เรียว
125,000 ไมล์	เครื่องมือกรองการรวมตัว	ตัวกรองระบายอากาศเหวี่ยง	ลมพัดผ่าน < 12 นิ้ว H2O
25,000 ไมล์	ประแจมาตรฐาน (19มม./22มม.)	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง/เครื่องแยกน้ำ	การตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

คำถามที่ 1: เหตุใดเราจึงใช้งัดทั่วไปแทนชุดลิ่ม CM3021 ไม่ได้
A:ไอเอสเอ็กซ์สธชุดเฟืองต้องใช้ลิ่มที่มีขอบเขตจำกัดซึ่งมีขนาดเชิงมุมที่แน่นอนเพื่อตั้งค่าระยะฟันเฟืองของเพลาลูกเบี้ยว เครื่องมือทั่วไปไม่มีเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนเหล่านี้ จึงเสี่ยงที่จะไม่ถูกต้องระยะเวลาการฉีดการลดพิกัดของเครื่องยนต์ หรือลูกสูบ-ถึง-หน้าสัมผัสวาล์ว

คำถามที่ 2: เครื่องมือจับเวลาสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ X15 ที่ผลิตหลังปี 2016 ได้หรือไม่
A:รูปทรงของลิ่มยังคงสม่ำเสมอสำหรับการวางตำแหน่งเกียร์ขวางISX และ X15. อย่างไรก็ตามเครื่องตัดเบาะหัวฉีดสำหรับระบบเอ็กซ์พีไอ should be verified by serial number, as higher pressures (>30,000 psi) ต้องการความคลาดเคลื่อนของเบาะนั่งที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

คำถามที่ 3: เครื่องมือนี้สามารถแก้ไขรหัสข้อบกพร่องแรงดันรางต่ำ 559 ได้หรือไม่
A:ความเสียหายของเบาะนั่งมักทำให้เกิดรหัส 559 ของเราเครื่องตัดเจาะเคาน์เตอร์และJ-รีมเมอร์เรียวฟื้นฟูพื้นผิวซีลรูหัวฉีด ซ่อมแซมแรงดันรางหลัง-ให้คงที่ และรับประกันว่าค่าการสอบเทียบ ECM ยังคงถูกต้อง

คำถามที่ 4: ชุดเครื่องตัดแบบหล่อจำเป็นสำหรับการยกเครื่องตามปกติหรือเฉพาะความเสียหายใหญ่เท่านั้น
A:ศูนย์การผลิตซ้ำจะใช้มันเป็นประจำในการปรับปรุงรูหัวฉีดให้มีความทนทาน "เหมือน-ใหม่" ในระหว่างการยกเครื่องมาตรฐาน-แนวทางปฏิบัติเชิงป้องกันที่ช่วยยืดอายุของหัวฉีดและหลีกเลี่ยงไม่ให้สารหล่อเย็นซึมเข้าไปหรือการเผาไหม้-

คำถามที่ 5: เราจะทราบได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นใหม่โดยไม่มีไทม์มิ่งลิ่มที่ถูกต้องหรือไม่
A:ดื้อดึงควันขาวมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงดิบ (ไม่หวานเหมือนน้ำหล่อเย็น) แสดงว่าไม่ถูกต้องไทม์มิ่งลูกเบี้ยวของหัวฉีดส่งผลให้การฉีดล่าช้าและน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ออกจากไอเสีย

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องมือ cummins isx: เวลาที่แม่นยำและชุดบริการคอมมอนเรล ประเทศจีน เครื่องมือ cummins isx: เวลาที่แม่นยำและชุดบริการคอมมอนเรล ซัพพลายเออร์ โรงงาน