2QT10 BH2QT85R9 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง – พอดีโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2102

ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของการใช้งานดีเซลทางอุตสาหกรรมคังด้า 2QT10 (BH2QT85R9)มีความแม่นยำสูง-ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบอินไลน์ออกแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง-สม่ำเสมอสำหรับหน่วยกำลังซีรีส์ 2102 ชุดประกอบนี้เป็นโซลูชัน-ที่พอดีโดยตรงสำหรับเจียงตงแพลตฟอร์มกำลังที่ให้ความน่าเชื่อถือที่จำเป็นสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องในเครื่องจักรกลการเกษตรและอุปกรณ์ก่อสร้าง ผลิตภายใต้คังดาแบรนด์ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์หลายทศวรรษในด้านโลหะวิทยาระบบเชื้อเพลิงและวิศวกรรมไฮดรอลิก ปั๊มนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ 2102 บรรลุประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดที่พิกัด 2400 RPM ซึ่งช่วยลดการปล่อยควันและปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งภายใต้ภาระ

ปั๊มรุ่นนี้ถูกสร้างมาให้มีความแข็งแรงทนทานBH2QT85R9หัวไฮดรอลิกซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ8.5 มม. ซึ่งได้รับการปรับเทียบเพื่อให้ได้ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ 2102 ที่ผู้ว่าราชการจังหวัดการประกอบเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน-เพื่อรักษาความเร็วรอบเดินเบาและความเร็วพิกัดให้คงที่ แก้ปัญหาทั่วไปของ "การตามล่า" หรือการเคลื่อนตัวของความเร็วที่มักพบในปั๊มรุ่นเก่าหรือสึกหรอ ที่คังดากระบวนการผลิตใช้เหล็กโลหะผสมเกรดสูง-สำหรับเพลาลูกเบี้ยวและลูกกลิ้งก้านลูกเบี้ยว โดยมีความแข็งพื้นผิวเกิน HRC 60 เพื่อให้ทนทานต่อแรงกดสูงความดันการฉีดรอบ เครื่องทำงานไร้ที่ติตามที่กำหนดความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2,400 รอบต่อนาทีเพื่อให้แน่ใจว่ากราฟเวลาแบบไดนามิกตรงกับโปรไฟล์ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์พื้นฐานเพื่อการสกัดกำลังสูงสุดโดยไม่มีความเครียดจากความร้อนมากเกินไปบนปลายหัวฉีด

แอปพลิเคชันหลักสำหรับสิ่งนี้ปั๊มฉีดดีเซลเป็นเครื่องยนต์ซีรีส์ 2102 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยก, รถขุดขนาดเล็กและรถแทรกเตอร์การเกษตรที่ผลิตโดยเจียงตงและ OEM ที่คล้ายกัน โมเดลนี้ได้รับการกำหนดค่ามาโดยเฉพาะสำหรับใน-บรรทัดรูปแบบเครื่องยนต์ที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือทางกล กล่าวถึงข้อร้องเรียนทั่วไปของศูนย์บริการเกี่ยวกับปั๊มหลังการขายที่มีหน้าแปลนติดตั้งไม่ตรงกันหรือจำนวนร่องเพลาขับไม่ถูกต้อง ที่BH2QT85R9ตรงตามมาตรฐานขนาดที่จำเป็นสำหรับสลักเกลียวโดยตรง-ในการเปลี่ยน สำหรับโรงงานในยุโรปและอเมริกา ปั๊มนี้มอบทางเลือก-ที่คุ้มค่าแก่หน่วย OEM โดยไม่ต้องเสียสละเริ่มเย็นประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรที่ทำงานในสภาพอากาศที่แปรปรวน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเครื่องจักรเคลื่อนที่ที่ไม่ใช่-ถนน (NRMM) ซึ่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงบิดรอบต่ำ-เป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญ

ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องตรวจสอบศูนย์ตายบนเครื่องหมายบอกเวลา (TDC) บนมู่เล่ของเครื่องยนต์ 2102 การจัดตำแหน่งเครื่องหมายเฟืองขับปั๊มเป็นสิ่งสำคัญ ที่วาล์วส่งมอบต้องตั้งค่าแรงบิดของตัวจับยึดอย่างแม่นยำที่ 50-60 นิวตันเมตร เพื่อป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและการบิดเบี้ยวของชิ้นส่วนภายใน ต่างจากหน่วยทั่วไปตรงที่คังดาการประกอบมีความสมดุลเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่จุดทำงาน 2,400 รอบต่อนาที เมื่อติดตั้งท่อแรงดันสูง- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อไม่มีความเค้นหรือโค้งงออย่างรุนแรง เนื่องจากจะทำให้การแพร่กระจายของคลื่นไฮดรอลิกและจังหวะการฉีดเปลี่ยนแปลงไป หลังการติดตั้งสกรูความเร็วสูงสุดและสกรูที่ไม่ได้ใช้งานควรตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดวามเร็ว ปรับสปริงแรงบิดเฉพาะในกรณีที่เครื่องยนต์แสดงสัญญาณการเร่งความเร็วที่เชื่องช้าเท่านั้น เนื่องจากการปรับที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ

คำถามที่ 1: ขนาดลูกสูบเฉพาะสำหรับ BH2QT85R9 คืออะไร และเข้ากันได้กับ BH2Q85R8 หรือไม่
A:ที่BH2QT85R9มีเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 8.5 มม. พร้อมมุมเกลียวเฉพาะที่ปรับให้เหมาะกับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ 2102 ในขณะที่BH2Q85R8มีเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกัน ลักษณะวาล์วส่งและจังหวะเวลาแตกต่างกัน การใช้รุ่น R8 กับ Jiangdong 2102 อาจทำให้เครื่องยนต์น็อคและมีควันดำเนื่องจากการหน่วงเวลา

คำถามที่ 2: ปั๊มนี้จัดการกับน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ-ที่พบได้ทั่วไปในตลาดเอเชียและอเมริกาใต้ได้อย่างไร
A: คังดาทำให้กระบอกลูกสูบแข็งตัวโดยใช้กระบวนการไนไตรด์แบบพิเศษ ทำให้ทนทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีจากเชื้อเพลิงที่มี-กำมะถันต่ำหรือ-น้ำ-สูง ตัวปั๊มยังรวมไปถึงความแข็งแรงทนทานผู้ว่าราชการจังหวัดการออกแบบที่ชดเชยการเปลี่ยนแปลงความหนืดและรักษาเสถียรภาพรอบเดินเบา

คำถามที่ 3: สามารถปรับการตั้งค่าความเร็ว 2400 รอบต่อนาทีเพื่อให้ได้แรงม้าที่สูงขึ้นได้หรือไม่
A:ไม่แนะนำให้เพิ่มความเร็วสูงสุดเกินกว่าพิกัด 2400 RPM เนื่องจากจะลดอายุการใช้งานของเพลาลูกเบี้ยวและก้านกระทุ้ง อย่างไรก็ตามการปรับแรงบิดสกรูสามารถปรับได้-เพื่อเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ เพื่อปรับปรุงกำลังในการดึง โดยมีการตรวจสอบอุณหภูมิก๊าซไอเสีย (EGT)

คำถามที่ 4: ระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานสำหรับหน่วยที่สร้างใหม่หรือเปลี่ยนทดแทนคือเท่าใด
A:เรารักษาสต็อกของ2QT10ประกอบเพื่อจัดส่งได้ทันที ช่างประกอบโรงงานยังสามารถสั่งซื้อชุดบริการที่ประกอบด้วยกระบอกลูกสูบ วาล์วส่ง และปะเก็นได้โดยตรงจากคังดาเครือข่ายการกระจายสินค้า

คำถามที่ 5: เหตุใดปั๊มจึงสูญเสียนายกหลังจากเปลี่ยนตัวกรอง
A:ตรวจสอบไพรเมอร์มือโอ-แหวนและอุปกรณ์แบนโจสายกลับ หากสิ่งเหล่านี้ไม่บุบสลาย ให้ตรวจสอบลูกสูบเพื่อหาการให้คะแนน ซึ่งช่วยให้เชื้อเพลิงสามารถบายพาสกลับไปยังห้องแรงดันต่ำ-ได้ ปั๊มนี้ต้องการการปิดผนึกอย่างแม่นยำบนส่วนหัวเพื่อรักษาแรงดันตกค้าง