KANGDA 2Q54 / BH2Q85R8 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง – พอดีโดยตรงสำหรับ Changdong 2110

ปั๊มฉีด KANGDA 2Q54 (BH2Q85R8) ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มดีเซล Changdong 2110 ให้กำลัง 31.6 kW ที่ 2600 รอบต่อนาทีผ่านการออกแบบไลน์ที่ควบคุมด้วยกลไก- ส่วนประกอบ-ข้อมูลจำเพาะของโรงงานจาก Shandong Kangda Precision Machinery จะมาแทนที่ชิ้นส่วนเดิมที่สึกหรอโดยไม่ต้องทำการแมป ECU ใหม่หรือการแทรกแซงซอฟต์แวร์ โรงปฏิบัติงานที่ให้บริการภาคเกษตรกรรม การก่อสร้าง และพลังงานนิ่งยอมรับว่าปั๊มนี้เป็นโซลูชันที่ตรงไปตรงมาและประหยัดเวลา-สำหรับการฟื้นฟูคุณลักษณะการส่งเชื้อเพลิงของโรงงานสำหรับดีเซลอุตสาหกรรม-สูบ

อ้างอิงการสั่งซื้อ2Q54จับคู่กับรุ่นปั๊มโดยเฉพาะBH2Q85R8การระบุการสอบเทียบที่ถูกต้องสำหรับฉางตง 2110เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ กำลังไฟพิกัดถึง31.6 กิโลวัตต์เมื่อเครื่องยนต์เข้าที่2600 รอบต่อนาที,กับเครื่องปั๊มลูกสูบ φ8.5 มมควบคุมปริมาตรการฉีดตลอดช่วงโหลดเต็ม น้ำมันเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกับEN 590แนะนำให้ใช้ ในขณะที่ตัวควบคุมกลไกตอบสนองโดยตรงกับความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ความเร็วการหมุนสูงสุดของปั๊มจำกัดไว้ที่ 2100 รอบต่อนาทีสำหรับการปกป้องส่วนประกอบ อินเทอร์เฟซการติดตั้งเป็นไปตามหน้าแปลน SAE และรูปแบบเพลาขับ ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนโบลต์โดยตรงได้- ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ กรับประกันการผลิต 12 เดือนหนุนหลังตัวเครื่อง ทำให้ร้านซ่อมมีหน้าต่างการวางแผนการบริการที่ชัดเจน

ปั๊มนี้พบการใช้งานหลักในฉางตง 2110– ดีเซลสอง-กระบอกสูบสี่-ขนาดกะทัดรัดที่มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก, รถเกี่ยวข้าว, ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน, และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บายมากถึง 40 kVA แตกต่างจากปั๊มหลังการขายสากลที่ส่งผลต่อการทำแผนที่เชื้อเพลิง ไตรมาส 2 ปี 54 มีโปรไฟล์การจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ซ้ำกันไปจนถึงช่วงการยิงของปี 2110 และปริมาตรที่กวาด หน่วยเดียวกันก็ทำหน้าที่เช่นกันเครื่องยนต์ซีรีส์ช้างชัย 2L50นำเสนอชิ้นส่วนที่เหมือนกันสำหรับโรงปฏิบัติงานที่จัดการกลุ่มยานพาหนะเกษตรกรรมแบบผสม สำหรับผู้ค้าส่ง การสต็อก SKU เดียวนี้ – ระบุโดยรายการที่ชัดเจน2Q54 / BH2Q85R8การจับคู่ – ลดข้อผิดพลาดในการหยิบและขจัดความจำเป็นในการใช้ปั๊มหลายรุ่นที่ครอบคลุมระดับแรงม้าเดียวกัน

การติดตั้งที่ถูกต้องเริ่มต้นด้วยการตั้งค่าเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ถึงจุดศูนย์กลางตายด้านบน (TDC) บนจังหวะการอัดของกระบอกสูบหมายเลข. 1. เฟืองขับปั๊มประกอบด้วยกุญแจระบุตำแหน่งที่สอดคล้องกับเพลาลูกเบี้ยว Changdong 2110 การเบี่ยงเบนใดๆ ในที่นี้จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดด้านเวลาซึ่งไม่สามารถชดเชยด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-จะต้องทิ้งและแทนที่ด้วยสิ่งใหม่ - การนำเส้นเก่ากลับมาใช้ใหม่ทำให้เกิดความเครียดแตกหักและการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่เป็นอะตอม ซึ่งเป็นข้อร้องเรียนบ่อยครั้งเกี่ยวกับเครื่องจักรรุ่นเก่า ก่อนที่จะเลื่อนปั๊มเข้าที่ ให้หล่อลื่นโอริง-เบาๆ ด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการหนีบ หลังจากขันน็อตยึดแล้ว70–90 นิวตันเมตร, ดำเนินการการตรวจสอบจังหวะเวลาสปิลแบบไดนามิก-แทนที่จะพึ่งพาเครื่องหมายดัชนีจากโรงงานเพียงอย่างเดียว เนื่องจากการสึกหรอของชุดเกียร์จะเปลี่ยนจังหวะเวลาที่มีประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ที่มีชั่วโมงใช้งานสูง-

แม้ว่า BH2Q85R8 จะทำงานเป็นเครื่องกลใน-ปั๊มไลน์วินัยในการวินิจฉัยที่ต้องการจะสะท้อนถึงระบบคอมมอนเรลสมัยใหม่- น้ำและสารกัดกร่อนละเอียดในดีเซลทำให้เกิดความเสียหายมากที่สุด โดยได้คะแนนเท่ากับลูกสูบและบาร์เรลพื้นผิว ลดแรงดันในการฉีด และทำให้เกิดไอเสียสีดำที่มองเห็นได้ภายใต้ภาระ การติดตั้งปั๊มนี้เป็นโอกาสที่ดีในการอัพเกรดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง/แยกน้ำถึงกอัตราสัมบูรณ์ 2–5 ไมครอนเนื่องจากตัวปั๊มขาด-การกรองหมุนเวียนในตัวซึ่งพบได้ใน-ปั๊มคอมมอนเรลแรงดันสูง- ร้านซ่อมหลายแห่งรวมชุดการเปลี่ยนปั๊มนี้เข้ากับการทดสอบการไหลของหัวฉีดและการฟลัชระบบเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นแพ็คเกจที่จัดการกับสาเหตุที่แท้จริงของความล้มเหลวซ้ำๆ การเกาะติดของชั้นวางผู้ว่าการและปลอกควบคุมควรตรวจสอบหลังการติดตั้ง-ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุปกรณ์ที่ทำงานในสภาวะที่มีฝุ่นสูง-

คำถามที่ 1: จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่สามารถอ่านฉลากปั๊มได้ – ฉันยังสามารถยืนยันการติดตั้งได้หรือไม่
ตอบ: ได้ โดยค้นหาทั้ง 2 แห่งหมายเลขคำสั่งซื้อ. 2Q54และBH2Q85R8เครื่องหมายบนตัวปั๊ม การรวมกันทุกประการนี้ตรงกับ Changdong 2110 ที่ 2600 RPM เท่านั้น อย่าพึ่งพารุ่นพื้นฐาน BH2Q85R8 เพียงอย่างเดียว เนื่องจากหมายเลขคำสั่งซื้อที่แตกต่างกันจะมีลักษณะเฉพาะด้านจังหวะเวลาที่แตกต่างกัน

คำถามที่ 2: ปั๊มนี้จะทำงานอย่างถูกต้องกับไบโอดีเซลผสมหรือไม่
ตอบ: ทำได้ แต่การหล่อลื่นของเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญยิ่งเชื้อเพลิง ULSDมักจะขาดความแข็งแรงของฟิล์มเพียงพอสำหรับลูกสูบขนาด 8.5 มม. เพิ่มกสารเสริมการหล่อลื่นและน้ำ-สารเติมแต่งแยกตัวขอแนะนำอย่างยิ่งในการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้งเพื่อลดการครูดและการกัดกร่อนภายใน

คำถามที่ 3: จำเป็นต้องมีระยะเวลาทำงาน-หลังจากติดตั้งปั๊มนี้หรือไม่
ก. ใช่. ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาที่ 1,000–1200 RPM เป็นเวลาห้านาทีพร้อมกับตรวจสอบการเชื่อมต่อของสายทั้งหมดด้วยสายตา จากนั้นใช้การโหลดแบบค่อยเป็นค่อยไปสูงสุดถึง 75% ของเอาท์พุตที่กำหนดเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง หลีกเลี่ยงการ-โหลดรอบเดินเบาสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจขัดขวางการเบดดิ้งลูกสูบที่เหมาะสม

คำถามที่ 4: เวิร์กช็อปสามารถคาดหวังอายุการใช้งานตามความเป็นจริงได้เท่าใด
ตอบ: ด้วยการเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำ (ทุกๆ 250 ชั่วโมงการทำงาน) และน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาด ชุดลูกสูบ/กระบอกสูบมักจะเกิน6,000 ชมก่อนเกิดการสูญเสียแรงดันอย่างมีนัยสำคัญ สภาพแวดล้อมที่รุนแรงและมีฝุ่นมากที่มีการกรองไม่ดีจะช่วยลดช่วงเวลาดังกล่าวลงเหลือประมาณ 2,000 ชั่วโมง การรั่วไหลตามปกติ-หลังการทดสอบจะช่วยติดตามความก้าวหน้าของการสึกหรอ

คำถามที่ 5: เหตุใดผู้ซื้อจึงควรเลือกสิ่งนี้มากกว่าเครื่องปั๊มทั่วไปที่มีราคาต่ำกว่า-
ตอบ: หน่วยนี้พกพาการสอบเทียบ Kangda OE ของแท้ไม่ใช่แผนที่เชื้อเพลิงทั่วไป อัตราการตั้งค่าแร็คและสปริงวาล์วส่งได้รับการปรับให้เหมาะกับเครื่องยนต์ 2110 อย่างแม่นยำ โดยให้กำลังเอาต์พุต 31.6 กิโลวัตต์ ทางเลือกที่ไม่ใช่ของแท้-มักทำให้พลังงานขาดแคลน 5–10% เนื่องจากเส้นโค้งการเติมเชื้อเพลิงไม่ตรงกัน

คำถามที่ 6: การตรวจสอบเสริมใดที่ป้องกันความล้มเหลวของปั๊มก่อนเวลาอันควรหลังการเปลี่ยน
ตอบ: ควรวัดแรงดันในการเปิดหัวฉีดและการไหลกลับก่อนสตาร์ทปั๊มใหม่เสมอ หัวฉีดที่ผิดพลาดอาจทำให้เกิดการป้อนกลับทางไฮดรอลิกที่ผิดปกติซึ่งสร้างความเสียหายให้กับวาล์วส่ง ยืนยันด้วยว่าปั๊มยกยังคงรักษาตำแหน่งสำคัญเอาไว้ การจ่ายไฟไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการสึกหรอของโพรงอากาศภายในหัวแรงดันสูง-