KANGDA 2Q55 / BH2Q85R8 – ชุดปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับ Yangdong 2108

ที่กังดา 2Q55(แกนปั๊มBH2Q85R8) คือปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกใน-ออกแบบมาเพื่อยางดง 2108ดีเซล 2- สูบ พิกัดที่32 แรงม้าด้วยความเร็วที่ถูกควบคุมที่2600 รอบต่อนาที. ส่วนประกอบนี้จัดการการสูบจ่ายเชื้อเพลิงและแรงดันสำหรับรถขนย้ายหลักทางการเกษตรที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีภาระฝุ่น-และตัวแปร-สูงทั่วแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ที่BH2Q85R8บ้านตัวปั๊มลูกสูบขนาด 8.5 มมจับคู่กับเพลาลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนโดยตรงจากชุดเกียร์ของเครื่องยนต์ ที่2Q55รหัสการสั่งซื้อระบุชุดประกอบที่สมบูรณ์ รวมถึงตัวควบคุมกลไก วาล์วส่ง และหน้าแปลนยึดที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า{0}สำหรับ2108ลักษณะการเผาไหม้ ปฏิบัติการที่19–20 เมกะปาสคาลแรงดันการฉีด หน่วยนี้ให้ละอองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์อัตราการบีบอัด 18:1และความจุกระบอกสูบ 2.144 ลิตร. ที่หน้าแปลนแยกการออกแบบช่วยให้สามารถยึดสลักเกลียวโดยตรง-โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ต้องใช้บ่อปั๊มSAE 30 หรือ 15W-40น้ำมันดีเซลสำหรับเพลาลูกเบี้ยวภายในและน้ำมันหล่อลื่นก้านสูบ{0}}แยกจากเชื้อเพลิงที่ไหลผ่านแกลเลอรีแรงดันต่ำ-

อุปกรณ์หลักคือยางดง 2108น้ำมันดีเซลสำลักตามธรรมชาติ พบในรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัด, รถไถนาไฟฟ้า, รถเกี่ยวข้าว, และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ทั่วไปในการดำเนินการทางการเกษตรในตลาดเกิดใหม่- ที่BH2Q85R8อ้างอิงโยง-เพื่อให้เข้ากันได้ด้วยช่างชัยและแน่นอนเจียงตงเครื่องยนต์แพลตฟอร์มที่ใช้รูปแบบการติดตั้งและการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนเกียร์เดียวกัน สำหรับโรงซ่อมที่รองรับกลุ่มฟลีตแบบผสม ปั๊มนี้ครอบคลุมส่วนสำคัญของ-กลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2- สูบที่มาจากเอเชีย- โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องจักรที่ทำงานในเงื่อนไขการบริการนอกระบบและในชนบท ซึ่งความพร้อมของชิ้นส่วนเป็นตัวกำหนดการหยุดทำงาน

ปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์-จะติดกับฝาครอบไทม์มิ่ง การจัดตำแหน่งที่ไม่ตรงระหว่างสาเหตุการติดตั้งการฉีดล่าช้าส่งผลให้ไฟฟ้าดับหรือเวลาขั้นสูงนำไปสู่การเคาะ ที่เครื่องหมายเวลาคงที่บนหน้าแปลนปั๊มจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนแผ่นด้านหน้า-เขียนข้อมูลอ้างอิงของคุณเองหากเครื่องหมายโรงงานถูกบดบัง ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติทั่วไป เมื่อหมุนเครื่องยนต์ไปที่ TDC ในจังหวะการอัดของกระบอกสูบ #1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายเฟืองขับของปั๊มสอดคล้องกับตัวชี้บนกล่องเกียร์ไทม์มิ่ง หากถอดปั๊มออก ให้ทำเครื่องหมายที่ศูนย์กลางไดรฟ์และตำแหน่งเกียร์ก่อนที่จะถอดแยกชิ้นส่วน-การทิ้งกุญแจดุจดังหรือการวางสลักเกลียวดุมไดรฟ์ผิดที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดเกี่ยวกับจังหวะเวลาจนต้องถอดฝาครอบเกียร์ออกเพื่อแก้ไข

ที่BH2Q85R8โดยทั่วไปจะเกิน4,000 ชั่วโมงการทำงานโดยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำและทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิง โหมดความล้มเหลวหลักที่พบในการใช้งานที่มีชั่วโมงสูง- ได้แก่:

การสึกหรอของกลีบเพลาลูกเบี้ยวจากน้ำมันปั๊มที่ปนเปื้อน

การยึดลูกสูบเนื่องจากมีน้ำเข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ว่าสปริงเมื่อยล้าส่งผลต่อความเสถียรของการไม่ได้ใช้งาน

การรั่วไหลของวาล์วส่งทำให้เกิดการฉีดทุติยภูมิและการวิ่งที่ขรุขระ

ระบบกัฟเวอร์เนอร์แบบกลไกสามารถปรับได้ แต่ต้องมีการสอบเทียบแท่นทดสอบเพื่อการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำตลอดช่วง RPM ในสภาพสนาม การตรวจสอบการเดินทางแบบแร็คและการตั้งค่าสกรูเชื้อเพลิงสูงสุดเทียบกับพิกัด 32 แรงม้าของเครื่องยนต์จะช่วยป้องกัน-การเติมเชื้อเพลิงและควันดำมากเกินไป สำหรับโรงงานที่ไม่มีอุปกรณ์สอบเทียบ การจัดหาอุปกรณ์ครบชุด2Q55การประกอบมีความน่าเชื่อถือมากกว่า-ลูกสูบในบ้าน-และ-การเปลี่ยนลำกล้อง

คำถามที่ 1: KANGDA 2Q55 เป็นการแลกเปลี่ยนโดยตรงสำหรับปั๊มดั้งเดิมของเครื่องยนต์ Yangdong 2108 หรือไม่
A:ใช่2Q55ประกอบด้วยBH2Q85R8แกนหลักคือการแทนที่ข้อมูลจำเพาะของ OEM- อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีการแลกเปลี่ยนโดยตรง ให้ตรวจสอบเวลาคงที่การใช้ตัวแสดงหน้าปัด-ตำแหน่งตาข่ายเกียร์อาจแตกต่างกัน และเครื่องหมายอาลักษณ์จากโรงงานอาจถูกบดบังในเครื่องยนต์ที่มีชั่วโมงทำงานสูง-

คำถามที่ 2: ปั๊มนี้สามารถใช้กับไบโอดีเซลผสมหรือเชื้อเพลิงกำมะถันสูง-ที่พบได้ทั่วไปในตลาดแอฟริกาหรือไม่
A:ลูกสูบและกระบอกสูบที่ทำจากเหล็กชุบแข็งสามารถทนต่อคุณภาพเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันได้ แต่เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง-จะเร่งการสึกหรอ แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งดีเซลพร้อมสารเพิ่มการหล่อลื่นสำหรับการผสม ULSD และไบโอดีเซล

คำถามที่ 3: ปั๊มยกทำงานล้มเหลวและดีเซลรั่วเข้าไปในตัวเรือนปั๊มฉีด-จะแก้ไขอย่างไร
A:สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อซีลไดอะแฟรมปั๊มยกล้มเหลว การทดแทน2Q55รวมถึงกลไกของปั๊มยก โรงงานหลายแห่งเลี่ยงผ่านปั๊มยกแบบกลไกและติดตั้งปั๊มไฟฟ้าภายนอกเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ

คำถามที่ 4: อาการทั่วไปของปั๊ม BH2Q85R8 ที่สึกหรอใน Yangdong 2108 คืออะไร
A:สตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องอุ่น สูญเสียกำลังภายใต้โหลด เดินเบาผิดปกติ และควันไอเสียที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่าลูกสูบสึกหรือการทำงานของตัวควบคุมทำงานผิดปกติ

คำถามที่ 5: มีโบลท์ยึดหน้าแปลนปั๊มและปะเก็นฝาครอบไทม์มิ่งรวมอยู่ด้วยหรือไม่
A:ในชุดประกอบด้วยปั๊มเท่านั้น สั่งซื้อปะเก็นสำหรับติดตั้งและแหวนรองซีลทองแดงแยกกัน- ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันน้ำมันรั่วและอากาศเข้า