KANGDA 3Q29 BH3Q65R8 – ปั๊มเชื้อเพลิงโดยตรง-สำหรับเครื่องยนต์ Laidong L380

ทุก ๆ ชั่วโมงแท่นขุดเจาะที่ขับเคลื่อนด้วย L380 ของลูกค้าของคุณไม่ได้ใช้งาน พื้นที่ให้บริการจะสูญเสียเวลาที่เรียกเก็บเงินได้ และผู้ปฏิบัติงานจะสูญเสียรายได้จากภาคสนาม สำหรับร้านซ่อมดีเซลที่ดูแลกองยานพาหนะทางการเกษตรและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังดา 3Q62(รุ่นปั้ม.BH3Q65R8) ตัดผ่านสองปัจจัยที่ดูดกำไรมากที่สุดโดยตรง: การกลับมาซ้ำและการเสียชั้นวางอะไหล่- แทนที่จะ-สร้างชุดประกอบลูกสูบที่สึกหรอขึ้นใหม่โดยมีระยะห่างที่ไม่แน่นอน หน่วยข้อมูลจำเพาะของโรงงาน-นี้ให้การแก้ไขปริมาณที่ทราบ- ซึ่งจะทำให้เครื่องจักรกลับมาทำงานได้อีกครั้งและทำให้ตารางงานแรงงานของคุณคาดการณ์ได้

ที่BH3Q65R8การกำหนดล็อคในเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 6.5 มมด้วยโปรไฟล์การยกลูกเบี้ยวที่กำหนดรูปแบบการเริ่มและจุดตัดของการฉีดดีเซลเทอร์โบ Laidong L380ควบคุมอยู่ที่3000 รอบต่อนาที. ระยะเวลาคงที่อยู่ระหว่าง18–22 องศา BTDC-วัดที่ตัวยึดวาล์วจัดส่งด้วยตัวบ่งชี้หน้าปัด และคุณจะเห็นว่าตรงกับการพิมพ์จากโรงงานภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน การตัดผู้ว่าราชการ-ถูกกำหนดไว้ที่3240 ± 20 รอบต่อนาทีซึ่งเป็นระยะขอบที่ป้องกันการเคลื่อนที่เกินความเร็วโดยไม่สูญเสียกำลังในการดึงภายใต้การไถพรวนหนักหรือโหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวยึดยึดใช้เวลา35–40 N·m(เกลียว M10); การเบี่ยงเบนไปจากระยะดังกล่าวจะทำให้ขาตัวเรือนงอและผูกปลอกควบคุม หมายเลขคำสั่งซื้อ3Q29เชื่อมโยงกับล็อตประกอบของ KANGDA ซึ่งหมายถึงแรงดันเปิดวาล์วจ่าย-175–185 บาร์-ได้รับการตรวจสอบบนโฟลว์เบนช์ก่อนที่หน่วยจะออกจากโรงงาน นั่นเป็นตัวแปรน้อยประการหนึ่งที่ต้องไล่ตามเมื่อลูกค้าบ่นเรื่องควันดำหรือการหมุนอย่างแรงหลังจากเปลี่ยนปั๊ม

Laidong L380 ขับเคลื่อนเครื่องอัดฟาง รถผสมขนาดเล็ก คอมเพรสเซอร์แบบอยู่กับที่ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองทั่วภูมิภาคเกษตรกรรม ตัวควบคุมกลไกของมันตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงโหลดผ่านการทำงานของฟลายเวท ไม่ใช่ ECU ที่เปราะบางซึ่งต้องใช้ซอฟต์แวร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ในการสอบเทียบ อย่างไรก็ตาม ปั๊มจะต้องรับภาระหนักจาก-การผันผวนของคุณภาพ-น้ำมันเชื้อเพลิง การเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ และอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ล้วนเป็นภัยคุกคามที่เกิดขึ้นเป็นประจำในถังเทกองในชนบท ลูกสูบที่ชำรุดมักแสดงอาการรอบเดินเบาผันผวน การตอบสนองของปีกผีเสื้อล่าช้า หรือการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอจนรู้สึกเหมือนเป็นปัญหาในการปรับวาล์ว ร้านค้าที่สต็อกสิ่งนี้3Q29ปั๊มสามารถแยกแยะการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างมั่นใจ ที่BH3Q65R8ทำงานบนตรรกะไฮดรอลิกล้วนๆ และเนื่องจาก L380 ปรากฏในทั้งแชสซีแบบดูดอากาศตามธรรมชาติและแบบเทอร์โบชาร์จ ให้ตรวจสอบเสมอว่าเส้นชดเชยบูสต์-ถ้ามีอยู่-นั้นชัดเจนและเชื่อมต่อกัน ไม่เช่นนั้น ปั๊มจะจ่ายเชื้อเพลิงเต็มชั้นวางด้วยการเพิ่มแรงดันต่ำและทำให้ท่อร่วมไอเสียเกิดความร้อนสูงเกินไป

การแลกเปลี่ยนปั๊มไม่ควรกินอิ่มในตอนเช้า หลังจากนำกระบอกสูบที่หนึ่งไปบีบอัด TDC แล้ว ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายเฟืองขับให้ตรงกับจุดอ้างอิงไอเดลอร์-หากเครื่องหมายบอกเวลาถูกบดบังด้วยสิ่งสกปรก ให้ใช้สเกลระดับมู่เล่เป็นตัวสำรอง ก่อนที่จะทำการขันตัวเครื่องลง ให้เทน้ำมันดีเซลที่สะอาดผ่านทางช่องทางเข้าจนกระทั่งน้ำมันไหลออกมาจากวาล์วน้ำล้น นี่เป็นการจัดเตรียมแกลเลอรีภายในและขจัดความจำเป็นในการหมุนข้อเหวี่ยงนาน ๆ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์หมด เมื่อติดตั้งและบิดแล้ว ให้แตกท่อแรงดันสูง-ที่ปลายหัวฉีด และเหวี่ยงใน 10- วินาที กระแสน้ำที่ใสไร้ฟอง-ที่ร้านค้าทุกแห่งจะบอกคุณว่าปั๊มถูกล้างแล้ว สำหรับเทอร์โบ L380 ให้ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของพินตัวชดเชยบูสต์อีกครั้งหลังจากการขยาย-การอุ่นเครื่องครั้งแรก สามารถเปลี่ยนตำแหน่งก้านควบคุมและโน้มส่วนผสมออกมาที่โหลดสูงสุด หากร้านค้าของคุณรองรับเครื่องยนต์เหล่านี้ในปริมาณมาก ให้เก็บยางคัปปลิ้งไดรฟ์สำรองไว้ในสต็อก ข้อต่อที่เสื่อมสภาพจะทำให้ไทม์มิ่งกระวนกระวายใจซึ่งปั๊มใหม่จะไม่ปกปิด ซึ่งมักจะนำไปสู่การกลับมาของ "ปั๊มที่ไม่ดี" ที่วินิจฉัยผิดพลาด

คำถามที่ 1: BH3Q65R8 สามารถทนต่อภาระงานสูงอย่างต่อเนื่อง-ตลอดกะ 8 ชั่วโมงเต็มได้อย่างไร
ตอบ:ลูกสูบขนาด 6.5 มมและกระบอกที่แข็งตัวจะรักษาเวลาในการฉีดให้คงที่แม้ว่าอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิน 65 องศาก็ตาม ข้อมูลภาคสนามแสดงประสิทธิภาพของวาล์วส่งที่สม่ำเสมอสูงสุด 4,000 ชั่วโมง โดยต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตามช่วงเวลาที่แนะนำ

คำถามที่ 2: ส่วนลดปริมาณใดบ้างที่ใช้กับเวิร์คช็อปที่สั่งซื้อหลายหน่วยในไตรมาส 3 ปี 2562 สำหรับลูกค้ากลุ่มยานพาหนะ
ตอบ: ราคาแบบแบ่งชั้นเริ่มต้นที่ 3 ชิ้น โดยมีส่วนลดเพิ่มเติมที่ 10 และ 25 ชิ้น ติดต่อผู้จัดจำหน่าย KANGDA ประจำภูมิภาคของคุณเพื่อขอตารางอัตรา-พาเลทปัจจุบันและ-พาเลท SKU แบบผสมที่รวมชิ้นส่วน L380

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้ได้รับการทดสอบอย่างอิสระกับเครื่องยนต์เทอร์โบ L380 ที่ใช้ไบโอดีเซลผสม (B20/B30) หรือไม่
ก. ใช่. ที่BH3Q65R8ผ่านการวิ่งมาราธอน 500 ชั่วโมงบน B20 โดยไม่มีรอยครูดของลูกสูบที่วัดได้ สำหรับ B30 เราขอแนะนำให้ลดการตั้งค่าสกรูเชื้อเพลิงสูงสุดลง 1/4 รอบเพื่อชดเชยความหนาแน่นของพลังงานที่ลดลง

คำถามที่ 4: โดยทั่วไประยะเวลาในการสั่งซื้อที่ถูกจดทะเบียนแล้วในช่วงฤดูปลูกสูงสุดคือเท่าใด
ตอบ: สต็อกคลังสินค้าหลัก 200+ หน่วยต่อปี- ในช่วงเดือนที่มีความต้องการสูง- (เดือนมีนาคม–มิถุนายน) โปรดเผื่อเวลาไว้ 3–5 วันทำการสำหรับค่าขนส่งมาตรฐาน มีบริการจัดส่งทางอากาศด่วนสำหรับเหตุฉุกเฉิน

คำถามที่ 5: เราจะคืนเครื่องได้ไหมหากไม่สามารถแก้ไข-ข้อร้องเรียนคร่าวๆ ของลูกค้าได้
ตอบ: ได้ โดยมีรายงานการวินิจฉัยที่ถูกต้องจากร้านดีเซลที่ผ่านการรับรองซึ่งแสดงว่าปั๊มไม่มีความผิด ยอมรับการคืนสินค้าภายใน 30 วันนับจากวันที่ออกใบแจ้งหนี้ โดยขึ้นอยู่กับการตรวจสอบการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือความเสียหายทางกายภาพ

คำถามที่ 6: คุณให้การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการปรับ Governor หลังการติดตั้งหรือไม่?
ตอบ: KANGDA ให้การสนับสนุนทางโทรศัพท์และอีเมลสำหรับเวิร์กช็อป นอกจากนี้ เรายังเผยแพร่วิดีโอการปรับ-ต่อ-ขั้นตอนซึ่งครอบคลุมความเร็วรอบเดินเบาและการตั้งค่าตัวจำกัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดเฉพาะสำหรับลายตง L380.