กังดา 3Q40|BH3Q65R8 – ปั๊มฉีดดีเซล Laidong L380

ผู้เชี่ยวชาญการประชุมเชิงปฏิบัติการและผู้ซื้อชิ้นส่วนดีเซลรู้จักกังดา 3Q40(รุ่นปั้ม.BH3Q65R8) โดย-เป็นสิ่งทดแทนที่ตรงกันจากโรงงานสำหรับลายตง L380ดีเซลเทอร์โบสามสูบ- หน่วยซีรีส์ BQ{2}} แบบกลไกนี้ส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ตามมิเตอร์ไปยังห้องเผาไหม้โดยตรง โดยทำงานโดยไม่มีการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์- ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์นอกทางหลวง-ที่ความทนทานมีมากกว่าการวินิจฉัยในรถ ออกแบบมาเพื่อความยั่งยืน3000 รอบต่อนาทีปั๊มนี้ควบคุมความเร็ว ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงดันรางคงที่ตลอดรอบโหลดที่แตกต่างกัน ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถตักขนาดกะทัดรัดและหน่วยกำลังทางการเกษตร

ศูนย์บริการทุกแห่งที่จัดการระบบเชื้อเพลิงดีเซลจำเป็นต้องมีข้อมูลการประกอบที่แน่นอนก่อนสั่งซื้อ ที่BH3Q65R8ดำเนินการหน้าแปลนยึด 68 มมด้วยรูปแบบสลักเกลียวสาม-โดยเว้นระยะห่างที่ 98 มมเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์ การวัดศูนย์กลางโบลต์-ถึง-85มมรับประกันความสอดคล้องกับเรือนเกียร์ไทม์มิ่ง Laidong L380 เพลาขับใช้กเทเปอร์ 14 มม. ถึง 17 มมรวมกับกรูกุญแจ 3 มม-สำคัญอย่างยิ่งต่อการมีเพศสัมพันธ์ที่เหมาะสมกับเฟืองขับโดยไม่เกิดการลื่นไถล ความเร็วของปั๊มที่ควบคุมนั้น-ตั้งค่าจากโรงงาน1175 รอบต่อนาทีเมื่อเครื่องยนต์ถึงพิกัดแล้ว3,000 รอบต่อนาที (เทอร์โบชาร์จ). การเชื่อมต่อการควบคุมแบบแปรผันช่วยให้สามารถปรับเชื้อเพลิงที่ตอบสนองได้ตลอดช่วงการทำงาน ในขณะที่ระบบหล่อลื่นในตัว-ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อจ่ายน้ำมันภายนอก ระยะเวลาการจ่ายเชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยกลไกผ่านการปรับเม็ดชิม ทำให้สามารถคาดการณ์การฉีดเชื้อเพลิงได้โดยไม่คำนึงถึงสภาวะแวดล้อม

นอกเหนือจากการกำหนด Laidong L380 หลักแล้ว ปั๊มนี้ยังทำหน้าที่โดยตรงอีกด้วยเครื่องยนต์อนุพันธ์ LL380ใช้ในรถตักล้อยางแบบลื่นไถล-, รถบรรทุกดินตีนตะขาบขนาดเล็ก-, และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ต้องดำเนินการในสภาวะคงที่- รูปแบบเทอร์โบชาร์จต้องการแรงดันการฉีดที่สูงขึ้นเพื่อทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอมอย่างมีประสิทธิภาพเทียบกับแรงดันกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น- ซึ่งเป็นสภาวะที่ปั๊ม BQ แบบกลไกมักจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าหน่วยที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในแง่ของการตอบสนองทันที เมื่อเปรียบเทียบกับปั๊มคอมมอนเรลแรงดันสูง- (CP3/CP4) ที่ครองกลุ่มรถบรรทุกบนทางหลวงแล้วกังดา 3Q40ใช้ลูกสูบ-และ-เทคโนโลยีลำกล้องเพื่อสร้างแรงกดดันใน300 ถึง 1,000 บาร์ช่วงที่เพียงพอสำหรับการฉีดโดยตรงโดยไม่มีความซับซ้อนของเหตุการณ์นำร่องที่ควบคุมโดย ECU{0}} นี่ทำให้เป็นตัวเลือกในทางปฏิบัติสำหรับร้านซ่อมที่รองรับกลุ่มอุปกรณ์ดีเซลรุ่นเก่าและใหม่กว่า

ก่อนที่จะโบลต์BH3Q65R8บนกล่องเกียร์ L380 ให้ตรวจสอบร่องภายในเฟืองขับเพื่อหาเสี้ยนหรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ-ซึ่งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของความล้มเหลวของเพลาก่อนเวลาอันควร จัดตำแหน่งกุญแจบนเพลาเรียวให้ตรงกับช่องเกียร์ จากนั้น-ขันน็อตยึดให้แน่นก่อนบิดครั้งสุดท้าย120–130 นิวตันเมตร. ที่หน้าแปลน 3 โบลท์ต้องมีการขันให้แน่นอย่างต่อเนื่องในรูปแบบดาวเพื่อกระจายแรงจับยึดให้เท่ากัน แรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้ตัวเรือนปั๊มบิดเบี้ยวและผูกเข้ากับปลอกควบคุม เมื่อติดตั้งแล้ว ให้ไล่ลมท่อจ่ายแรงดันต่ำ-โดยการคลายโบลต์แบนโจทางเข้าจนกว่าเชื้อเพลิงจะไหลโดยไม่มีฟองอากาศ- อากาศที่ติดอยู่ ทำให้เกิดการวิ่งที่ผิดปกติและมีโอกาสเกิดรอยคะแนนที่พื้นผิวลูกสูบ ตรวจสอบระยะเวลาคงที่โดยการหมุนข้อเหวี่ยงไปที่จังหวะการอัด TDCบนกระบอกสูบ #1 และตรวจสอบว่าเครื่องหมายตั้งศูนย์ปั๊มหันไปทางช่องตรวจสอบ ในการสตาร์ทครั้งแรก ให้เดินเครื่องยนต์โดยเดินเบาเป็นเวลาห้านาทีพร้อมตรวจดูการซึมของเชื้อเพลิงรอบๆ ตัวยึดวาล์วส่งด้วยสายตา

ที่กังดา 3Q40คงคุณค่าไว้ด้วยความสามารถในการให้บริการ-ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการจัดการงบประมาณการซ่อมในหลายหน่วย ต่างจากปั๊มคอมมอนเรลที่ต้องการแท่นทดสอบเฉพาะทางและ-ชิ้นส่วนที่ได้รับรหัสจากโรงงาน ปั๊ม BQ นี้สามารถยกเครื่องใหม่ได้ด้วยชุดลูกสูบมาตรฐาน วาล์วส่ง และโอริง-ที่มีจำหน่ายจากซัพพลายเออร์หลังการขายหลายราย รูปแบบความล้มเหลวโดยทั่วไปได้แก่เริ่มเย็นอย่างหนัก, การเร่งความเร็วไม่สม่ำเสมอ, และการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องข้อเหวี่ยง-ทั้งหมดสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังสปริงคืนลูกสูบที่สึกหรอหรือเข็มวาล์วนำส่งที่ติดอยู่ เมื่อปั๊มรักษาแรงดันรางให้คงที่ หัวฉีดจะได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ ป้องกันปัญหารอง เช่น การโค้กของหัวฉีดหรือแหวนลูกสูบเกาะติด สำหรับเวิร์กช็อปที่ให้บริการอุปกรณ์จ่ายไฟ Laidong- เป็นประจำ โดยจะรักษากังดา 3Q40บนชั้นวางช่วยลดเวลาหยุดทำงานของลูกค้าจากวันเหลือเป็นชั่วโมง

คำถามที่ 1: ปั๊มนี้จะรองรับส่วนผสมไบโอดีเซลหรือเชื้อเพลิงกำมะถันสูง-ที่พบได้ทั่วไปในตลาดส่งออกบางแห่งหรือไม่
A:ใช่BH3Q65R8ใช้ลูกสูบเหล็กชุบแข็งที่ทนต่อไบโอดีเซล B20 และเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงถึง 500 ppm อย่างไรก็ตาม แนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองบ่อยๆ

คำถามที่ 2: ฉันจะแยกแยะ KANGDA 3Q40 ของแท้จากการเลียนแบบคุณภาพต่ำ-ได้อย่างไร
A:หน่วยของแท้จะมี-รหัสชุดที่แกะสลักด้วยเลเซอร์บนหน้าหน้าแปลน และเครื่องหมายจังหวะลูกสูบที่สม่ำเสมอ- สินค้าลอกเลียนแบบมักจะแสดงการแกะสลักตื้นและการตกแต่งรูสลัก-ที่ไม่สอดคล้องกัน

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้สามารถแปลงเพื่อใช้กับรุ่น L380 ที่ไม่ใช่-เทอร์โบชาร์จได้หรือไม่
A:ใช่ แต่เส้นโค้งการส่งเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยต้องมีการปรับชั้นวางควบคุมและลูกสูบส่งเชื้อเพลิงที่เล็กลงเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเกิน-ที่ภาระต่ำ

คำถามที่ 4: วิธีจัดเก็บปั๊มสำรองที่แนะนำในคลังสินค้าชิ้นส่วนคืออะไร?
A:เก็บในถุงพลาสติกปิดผนึกที่มีการกัดกร่อน-ซึ่งยับยั้งน้ำมันภายในช่องทางเข้า/ออก และเก็บไว้ในแนวนอนเพื่อป้องกันลูกสูบเคลื่อนระหว่างการเก็บเข้าลิ้นชัก

คำถามที่ 5: อัตรา 3,000 รอบต่อนาทีส่งผลต่อระยะเวลาการบริการรายวันของรถขุดอย่างไร
A:ความเร็วที่ได้รับการควบคุมที่สูงขึ้นจะเร่งการสึกหรอของลูกสูบ เราแนะนำให้ตรวจสอบวาล์วนำส่งทุก 2,500- ชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าการใช้งานที่ใช้รอบต่อนาทีต่ำกว่าประมาณ 500 ชั่วโมง