LIWEI M0001P153 หัวฉีดดีเซลสำหรับระบบคอมมอนเรลของ Siemens|องค์ประกอบควบคุมการไหลแบบ Ultra-Precision Micro- สำหรับการเผาไหม้ดีเซลรุ่นต่อไป-
1. สินค้า:M0001P153
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในซิมโฟนีที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ ความเงียบถือเป็นสีทอง-แต่กำลังนั้นถือเป็นทองคำขาว สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและผู้ปฏิบัติงานหนัก- "เสียงรบกวน" ของเครื่องยนต์ที่ขัดข้องไม่ได้เป็นเพียงเสียงรบกวนเท่านั้น มันเป็นเสียงของการสูญเสียรายได้ การเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพ และการหยุดทำงานที่กำลังจะเกิดขึ้น ที่หลี่เว่ย M0001P153ได้รับการออกแบบมาเพื่อระงับความวุ่นวาย
แตกต่างจากเรื่องเล่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนมาตรฐานที่เน้นไปที่ "การประกอบ" เท่านั้น รายละเอียดผลิตภัณฑ์นี้จะสำรวจหลี่เว่ย M0001P153ผ่านเลนส์ของวิศวกรรมเสียงและการลด NVH (เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความกระด้าง). ในระบบคอมมอนเรลของ Siemens VDO หัวฉีดจะเป็นตัวนำของวงออเคสตราการเผาไหม้ ด้วยการคืนเวลาที่แม่นยำของเหตุการณ์นักบินและหลังการฉีด- M0001P153 ไม่เพียงแต่ส่งน้ำมันเชื้อเพลิง- แต่ยังคืนเสียงฮัมเป็นจังหวะที่นุ่มนวลของเครื่องยนต์ที่มีสุขภาพดีอีกด้วย
🎼 ศาสตร์แห่งความเงียบ: ทำไมเวลาจึงเป็นทุกสิ่ง
ระบบคอมมอนเรล Siemens VDO สามารถรองรับแรงดันการฉีดเกิน 1,600 บาร์ อย่างไรก็ตาม ความกดดันดิบจะไม่มีประโยชน์หากขาดจังหวะเวลาที่แม่นยำ เสียง "น็อค" ที่มักเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่านั้น แท้จริงแล้วเป็นผลมาจากการเผาไหม้ล่าช้า
ที่หลี่เว่ย M0001P153ใช้โซลินอยด์วาล์วความเร็วสูง-ที่ออกแบบมาเพื่อลดขนาดฮิสเทรีซิสแม่เหล็ก-ความล่าช้าระหว่างสัญญาณไฟฟ้าจาก ECU และการเปิดวาล์ว
สิ่งนี้มีประโยชน์ต่อการดำเนินงานของคุณอย่างไร:
ความแม่นยำในการฉีดนักบิน:ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยก่อนการประจุหลัก M0001P153 จะเตรียมห้องเผาไหม้ ลดแรงดันที่เพิ่มขึ้นให้เรียบขึ้น และลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก
การลดแรงสั่นสะเทือน:การเผาไหม้ที่ราบรื่นส่งผลให้ลูกสูบ ก้านสูบ และแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงลดความเค้นทางกลลง
ความเงียบเมื่อเริ่มสตาร์ทเย็น:แม้ในอุณหภูมิเยือกแข็ง การตอบสนองอย่างรวดเร็วของโซลินอยด์ช่วยให้เกิดการแยกเป็นอะตอมทันที ป้องกัน "การเดินเบาอย่างหยาบ" ซึ่งพบได้ทั่วไปในหัวฉีดที่สึกหรอ
📊 ข้อมูลทางเทคนิคและข้อมูลจำเพาะ
LIWEI M0001P153 สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อความเป็นจริงอันสมบุกสมบันของ-รอบการทำงานหนัก ด้านล่างนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่กำหนดขอบเขตประสิทธิภาพ
| หมวดหมู่คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ | ผลกระทบจากการดำเนินงาน |
|---|---|---|
| หมายเลขรุ่น | หลี่เว่ย M0001P153 | ทดแทนโดยตรงสำหรับซีรีย์ VDO ของ Siemens เฉพาะ |
| ประเภทวาล์ว | โซลินอยด์ความเร็วสูง- | สามารถฉีดหลาย-พัลส์ได้ (สูงสุด 5 เหตุการณ์ต่อรอบ) |
| ความดันของระบบ | สูงถึง 1600 บาร์ | รับประกันการทำให้เป็นละอองละเอียดตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซ Euro 4/5 |
| อินเตอร์เฟซไฟฟ้า | ปลั๊กวีดีโอมาตรฐาน | การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยทนทานต่อการสั่นสะเทือนความถี่สูง- |
| การสอบเทียบการไหล | OEM ที่ตรงกัน | รับประกันการกระจายกำลังที่เท่ากันทั่วทั้งกระบอกสูบ |
หมายเหตุทางวิศวกรรม:โดยทั่วไปส่วนต่อท้าย "P153" จะระบุอัตราการไหลและเส้นโค้งการสอบเทียบที่เฉพาะเจาะจง LIWEI M0001P153 ได้รับการทดสอบ dyno- เพื่อให้ตรงกับเส้นโค้งนี้โดยเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่า ECU จะได้รับการตอบสนองที่คาดหวังสำหรับการตัดเชื้อเพลิงที่แม่นยำ
🏗️ ขอบเขตการใช้งาน: สร้างขึ้นสำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุด
LIWEI M0001P153 ไม่ได้มีไว้สำหรับรถบรรทุกบนทางหลวงเท่านั้น การออกแบบที่แข็งแกร่งทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูง-ที่หลากหลายซึ่งระบบ VDO ของ Siemens แพร่หลาย
การขนส่งหนัก-:ฟื้นฟูการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงใน-รถแทรกเตอร์ลากยาวที่น้ำมันดีเซลทุกหยดมีความสำคัญ
การทำเหมืองแร่และเหมืองหิน:ให้ความทนทานที่จำเป็นสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและแรงสั่นสะเทือนสูง-โดยไม่เกิดการอุดตัน
ยานพาหนะเทศบาล:รถบรรทุกขยะและเครื่องกวาดถนนที่ทำงานโดยหยุด-รอบสตาร์ท ทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนที่รุนแรงบนส่วนประกอบการฉีด