59407500016 หัวฉีดโซลินอยด์คอมมอนเรล – มุมสเปรย์ที่ตรงกันสำหรับการปล่อยไอเสีย-ระบบการเผาไหม้ที่สำคัญ

ในการแสวงหา NOx ที่ต่ำกว่าและการปล่อยอนุภาค นักออกแบบเครื่องยนต์จะปรับเทียบปฏิสัมพันธ์ระหว่างสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิงและรูปทรงของโถเผาไหม้อย่างระมัดระวัง มุมการพ่น-มุมรวมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง-ต้องตรงกับโปรไฟล์โถลูกสูบอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้อากาศอย่างเหมาะสมโดยไม่ทำให้ผนังเปียก มุมสเปรย์ที่เบี่ยงเบนแม้แต่ 2 องศาก็สามารถเพิ่มการเกิดเขม่าได้ 5-8% และทำให้อุณหภูมิของก๊าซไอเสียสูงขึ้น 59407500016 เป็นหัวฉีดคอมมอนเรลที่ทำงานด้วยโซลินอยด์ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยควบคุมมุมการพ่นได้อย่างแม่นยำ 150 องศาอยู่ภายในความคลาดเคลื่อน ±1 องศา มุมนี้ได้รับการตรวจสอบโดยใช้ภาพความเร็วสูงในทุกชุดการผลิต เพื่อให้มั่นใจว่าหัวฉีดมีรูปแบบสเปรย์ตามที่ระบบเผาไหม้ได้รับการออกแบบมา สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องเป็นไปตามขีดจำกัดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด-โดยเฉพาะยูโร VI, ระดับ 4 รอบชิงชนะเลิศ และ China National VI- 59407500016 จะให้ความสอดคล้องทางเรขาคณิตเพื่อให้แน่ใจว่าการสอบเทียบจะยังคงใช้ได้ตลอดอายุการใช้งานของหัวฉีด

หัวฉีดของ 59407500016 ผลิตขึ้นโดยมีมุมสเปรย์รวม 150 องศา ตรวจสอบโดยใช้กล้องความเร็วสูงและซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพ วัดมุมได้ที่ 1,600 บาร์ 0.8 มิลลิวินาทีหลังจากเริ่มฉีด โดยสเปรย์ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ ค่าความคลาดเคลื่อน ±1 องศาทำให้มั่นใจได้ว่ากลุ่มสเปรย์จะกำหนดเป้าหมายไปยังโซนที่ต้องการภายในโถเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอ

พารามิเตอร์	59407500016	มาตรฐานอุตสาหกรรม
มุมรวมสเปรย์	150 องศา (± 1 องศา)	148‑152 องศา (±2‑3 องศา )
วิธีการวัด	การสร้างภาพความเร็วสูง (1,600 บาร์)	การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ (ภาพ)
การเปลี่ยนแปลงแบบแบตช์ต่อแบทช์	< 0.5°	1-2 องศา
เพิ่มเขม่า (ส่วนเบี่ยงเบน 2 องศา)	+5‑8%	-
NOx เพิ่มขึ้น (ส่วนเบี่ยงเบน 2 องศา)	+2‑4%	-
เส้นผ่านศูนย์กลางปาก	0.24 มม. (±0.002 มม.)	0.235-0.245 มม

ความคลาดเคลื่อนของมุมที่แคบทำได้โดยการเจาะ EDM ที่แม่นยำและขั้นตอนการสอบเทียบหลังกระบวนการที่จะวัดและปรับมุมสเปรย์หากจำเป็นโดยใช้เครื่องมือพิเศษ

59407500016 ใช้ฐานการติดตั้ง CRI-2 มาตรฐาน (ทางเข้า M12×1.5, ระยะพิทช์แคลมป์ 45 มม., ขั้วต่อป้องกันการรั่ว 6.0 มม.) และทดแทนโดยตรงสำหรับ:

คัมมินส์ ISB 6.7 / QSB6.7 (2007‑2018)

คัมมินส์ ISL 8.9 / QSL9(ระดับ 3/4)

จอห์นเดียร์พาวเวอร์เทค 6068 / 6090(6.8 ลิตร และ 9.0 ลิตร)

เพอร์กิน 1106D / 1206E(อุตสาหกรรมและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า)

เอฟพีที N45 / N67(ไอเวโก / ซีเอ็นเอช)

อีซูซุ 6HK1 / 6WG1(รถบรรทุกและรถขุด)

ดอยท์ซ TCD 6.1 / 7.8(ด่าน IIIB / ระดับ 4)

หัวฉีดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีชามเผาไหม้ที่ปรับให้เหมาะสมที่ต้องอาศัยมุมสเปรย์เฉพาะ-ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นมุมที่มีการหมุนวนสูงหรือแบบโถกลับเข้าใหม่ มันคือไม่ suitable for piezo‑based systems, light‑duty passenger car engines below 3.0 litres, or high‑flow (>1,200 มล./นาที) รุ่นอุตสาหกรรม

มุมสเปรย์ 150 องศาทำได้โดยการผสมผสานระหว่างการเจาะปากที่แม่นยำและกระบวนการ EDM (การตัดเฉือนด้วยไฟฟ้า) ที่มีการควบคุม แกนออริฟิสจะถูกเจาะที่มุมเฉพาะซึ่งสัมพันธ์กับแกนหัวฉีด โดยมีชุดเครื่องมือเพื่อสร้างมุมรวม 150 องศา

ข้อกำหนดการผลิต:

ความแม่นยำในการเจาะ EDM: ± 0.5 องศาต่อปาก

การแปรผันของมุมปากถึงปาก: < 0.5 องศา

การตรวจสอบมุมสเปรย์: การถ่ายภาพความเร็วสูงที่ 1,600 บาร์

อัตราการสุ่มตัวอย่างเป็นชุด: 1 ใน 50 (พร้อมเอกสารฉบับเต็ม)

การตรวจสอบหลังกระบวนการทำให้มั่นใจได้ว่าทุกชุดมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดมุมสเปรย์-มุมจะไม่ถือว่ามาจากการตั้งค่าเครื่องมือ แต่วัดจากตัวอย่างจริง

สลักเกลียวยึด:การหมุนเริ่มต้น + 90 องศา 10 นิวตันเมตร แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้ตัวหัวฉีดบิดเบี้ยวและส่งผลต่อมุมของสเปรย์

ข้อต่อแรงดันสูง:35 ± 3 N·m พร้อมปลอกโลหะใหม่

ขั้วต่อรั่ว: 22 N·m.

ไม่จำเป็นต้องมีโค้ดตัดแต่งใน ECU ส่วนใหญ่-พิกัดความเผื่อการไหล ±2.5% อยู่ภายในช่วงการปรับตัวของตัวควบคุม Bosch EDC16/17, Denso HP3/4 และ Delphi E3/E4

คำถามที่ 1: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าหัวฉีดมีมุมสเปรย์ที่ถูกต้องหรือไม่
ในภาคสนาม การประเมินที่แม่นยำเป็นเรื่องยาก-การวัดมุมสเปรย์ต้องใช้กล้องความเร็วสูงและม้านั่งทดสอบที่มีแรงดัน อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ปล่อยเขม่ามากเกินไปหรือมีอุณหภูมิไอเสียสูง อาจต้องสงสัยมุมสเปรย์ การตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพียงอย่างเดียวคือบนม้านั่ง

คำถามที่ 2: มุมสเปรย์ 150 องศา ใช้ได้กับการออกแบบโถลูกสูบทุกแบบหรือไม่
ไม่ มุม 150 องศาได้รับการออกแบบมาสำหรับโถเผาไหม้ที่มีรูปทรงเฉพาะ- โดยทั่วไปแล้วจะมีการออกแบบโถกลับเข้าหรือโถลึก หากเครื่องยนต์ของคุณได้รับการปรับเทียบเดิมสำหรับมุมอื่น (เช่น 148 องศา) หัวฉีดนี้อาจไม่เหมาะ ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมเสมอ

คำถามที่ 3: ฉันใช้ไบโอดีเซล B30 มุมสเปรย์เปลี่ยนไปตามไบโอดีเซลหรือไม่?
ความหนืดที่สูงขึ้นของไบโอดีเซลจะเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยของ Sauter (หยดหยาบกว่า) แต่ไม่ได้เปลี่ยนมุมสเปรย์อย่างมีนัยสำคัญ มุมถูกกำหนดโดยรูปทรงของปากเป็นหลัก ไม่ใช่คุณสมบัติของเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม การแทรกซึมของสเปรย์อาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากความหนาแน่นที่สูงขึ้น-เซ็นเซอร์คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงของ ECU สามารถชดเชยได้

คำถามที่ 4: หัวฉีดมีมุมสเปรย์ 150 องศา แต่หัวฉีดเก่าของฉันอยู่ที่ 148 องศา สิ่งนี้จะส่งผลต่อประสิทธิภาพหรือไม่?
ความแตกต่าง 2 องศาอยู่ภายในแถบพิกัดความเผื่อของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่- โดยทั่วไปการสอบเทียบได้รับการออกแบบสำหรับ 148‑152 องศา คุณไม่ควรสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ของคุณมีการสอบเทียบที่เข้มงวดเป็นพิเศษ ECU อาจจำเป็นต้องปรับผังเวลาเพื่อชดเชย รีเซ็ตการปรับตัวหลังการติดตั้ง

Q5: หลังจากผลิตหัวฉีดแล้วสามารถปรับมุมการพ่นได้หรือไม่?
ไม่ได้ มุมของสเปรย์ถูกกำหนดโดยรูปทรงของปากและไม่สามารถปรับได้ ถ้ามุมสเปรย์ไม่ตรงสเปค ต้องเปลี่ยนหัวฉีด

คำถามที่ 6: มุมสเปรย์ดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในตัวแปรที่สำคัญที่สุดสำหรับการปล่อยไอเสีย-เหตุใดรายชื่อหัวฉีดหลายรายการจึงละเว้น
รายการหัวฉีดจำนวนมากมุ่งเน้นไปที่การไหลและแรงดันเนื่องจากง่ายต่อการวัดและทำการตลาด มุมสเปรย์มักถือว่าถูกต้องหากหัวฉีดเป็นแบบทดแทน OEM โดยตรง อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานที่มีความสำคัญต่อการปล่อยมลพิษ มุมสเปรย์มีความสำคัญเท่าเทียมกัน-และเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้หัวฉีด OEM มีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนทดแทนทั่วไป 59407500016 ได้รับการออกแบบให้ตรงตามรูปทรงของ OEM

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 59407500016 หัวฉีดคอมมอนเรลโซลินอยด์ – มุมสเปรย์ที่ตรงกันสำหรับการปล่อย-ระบบการเผาไหม้ที่สำคัญ จีน 59407500016 หัวฉีดคอมมอนเรลโซลินอยด์ – มุมสเปรย์ที่ตรงกันสำหรับการปล่อย-ผู้ผลิตระบบการเผาไหม้ที่สำคัญ ซัพพลายเออร์ โรงงาน