Bosch CP3-ชุดปรับสภาพปั๊มเชื้อเพลิง 3 ชุด – ชุดปรับสภาพแอมพลิจูดแรงดันสำหรับปั๊มลูกสูบเรเดียล 0445020150 / 0445020122
video
Bosch CP3-ชุดปรับสภาพปั๊มเชื้อเพลิง 3 ชุด – ชุดปรับสภาพแอมพลิจูดแรงดันสำหรับปั๊มลูกสูบเรเดียล 0445020150 / 0445020122

Bosch CP3-ชุดปรับสภาพปั๊มเชื้อเพลิง 3 ชุด – ชุดปรับสภาพแอมพลิจูดแรงดันสำหรับปั๊มลูกสูบเรเดียล 0445020150 / 0445020122

1. ผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม CP3-3
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal

  • จารึกอย่างรวดเร็ว
  • การประกันคุณภาพ
  • บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า

ชุดบริการ CP3-3 เปลี่ยนตำแหน่งปั๊ม CP3 ยกเครื่องใหม่การทำให้แอมพลิจูดของความดันเป็นมาตรฐานโดยกำหนดเป้าหมายการปรับสมดุลของจุดสูงสุดของแรงดันที่เกิดจากลูกสูบทั้งสามตัว Bosch CP3-ปั๊ม 3 ตัวที่ระบุโดยการอ้างอิง OE0445020150และ0445020122ที่ใช้ใน BMW 3.0L M57/M67, Mercedes OM642 (3.0L V6 CDI), Chrysler 3.0L CRD และการใช้งาน Audi 3.0L TDI บางประเภท-พัฒนาความไม่สมดุลของแอมพลิจูดโดยที่ลูกสูบตัวหนึ่งสร้างแรงดันสูงสุดสูงกว่าตัวอื่นๆ ถึง 12% เนื่องจากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ ความไม่สมดุลนี้ทำให้เกิดแรงดันกระเพื่อม 2.4 บาร์ที่ทางออกของปั๊ม โดยแสดงเป็น "เสียงคำราม" ที่ 1,600 รอบต่อนาที CP3-3 แนะนำกวาล์วปรับสมดุลสูงสุด--สปริง-สปูลวาล์วแบบโหลดที่ติดตั้งในช่องทางออกของปั๊มจะระบายแรงดันส่วนเกินจากลูกสูบที่ทำงานเกิน- โดยทำให้ยอดเท่ากันภายใน ±1.5% แอมพลิจูดปกติจะลดเสียงคำรามลง 8 dB เพื่อคืนการทำงานที่เงียบตามที่คาดหวังของปั๊ม CP3.3

พื้นผิวกลีบลูกเบี้ยว – การฟื้นฟูการเจียร CBN

ประสบการณ์กลีบลูกเบี้ยว CP3-3การเสื่อมสภาพของพื้นผิวจาก 0.2μm Ra เป็น 0.6μm Ra เนื่องจากการเกิดรูพรุน ทำให้มีความต้านทานการหมุนเพิ่มขึ้น 2.8 Nm CP3-3 ประกอบด้วยหินเจียร CBN (คิวบิกโบรอนไนไตรด์)-ฟิกซ์เจอร์ที่ติดกับตัวเรือนปั๊มและ-บดกลีบลูกเบี้ยวใน-แหล่งกำเนิด หินนี้มีพื้นผิว CBN กรวด 120- พร้อมช่องจ่ายน้ำหล่อเย็นที่ให้น้ำมันบดในระหว่างกระบวนการ ขั้นตอนนี้จะขจัดวัสดุกลีบออก 0.02 มม. เพื่อคืนสภาพพื้นผิวให้เป็น 0.25μm Ra และลดความต้านทานการหมุนลงเป็น 1.2 Nm ดังเดิม หินเจียรเป็นแบบใช้ครั้งเดียว ในชุดประกอบด้วยหินหนึ่งก้อนและกหยุดความลึกเพื่อป้องกันไม่ให้-บดมากเกินไป

สปริงกลับลูกสูบ - การปรับเสียงสะท้อน

สปริงส่งคืนลูกสูบ CP3-3 มีความถี่ธรรมชาติ 240 Hz ซึ่งตรงกับฮาร์มอนิกที่ 3 ของความถี่การยิงของเครื่องยนต์ที่ 2,400 รอบต่อนาที เสียงสะท้อนนี้ทำให้เกิด "การสั่น" ของลูกสูบขนาด 0.15 มม. ซึ่งลดระยะชักที่มีประสิทธิภาพลง 2% อุปกรณ์สิ้นเปลือง CP3-3สปริงกลับแบบ detunedด้วยระยะพิทช์คอยล์แบบอสมมาตร-3.2 มม. ที่ปลายด้านหนึ่งและ 4.4 มม. ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง ซึ่งเพิ่มความถี่ธรรมชาติเป็น 380 Hz ซึ่งอยู่นอกช่วงฮาร์มอนิกของเครื่องยนต์ อาการกระพือปีกหายไป และจังหวะลูกสูบกลับคืนสู่ขนาดเต็ม 6.0 มม. ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมด

วาล์วควบคุมความดัน - การกำจัดฮิสเทรีซิส

วาล์วควบคุมแรงดัน (PCV) ของ CP3-3 มีฮิสเทรีซิส 2.8 บาร์ระหว่างการเปิดและปิด ส่งผลให้แรงดันราง "กระดอน" ระหว่าง 1,590 บาร์ถึง 1,600 บาร์ที่การทำงานในสภาวะคงตัว CP3-3 แนะนำกPCV ฮิสเทรีซิสต่ำ-ด้วยแกนม้วนแบบเหลื่อม (Ra 0.03μm ผิวเคลือบ) และการออกแบบสลักแม่เหล็กที่ยึดตำแหน่งแกนม้วนโดยไม่มีการเสียดสี ฮิสเทรีซิสจะลดลงเหลือ 0.4 บาร์ ซึ่งจะทำให้แรงดันรางคงที่ภายใน ±2 บาร์ระหว่างการทำงานของสถานะคงที่-

พอร์ตขาเข้า – การเคลือบแบบไหล

พอร์ตทางเข้าของ CP3-3 ทนทุกข์ทรมานจากการสูญเสียการไหลเนื่องจากความขรุขระของพื้นผิว (Ra 0.8μm) ที่ทำให้เกิดการลากชั้นขอบเขต CP3-3 ประกอบด้วยชุดเคลือบโฟลว์--การเคลือบอีพ็อกซี่สอง-ส่วนที่ใช้กับพื้นผิวช่องทางเข้า ช่วยลดความหยาบลงเหลือ Ra 0.15μm และเพิ่มพื้นที่การไหลที่มีประสิทธิภาพ 4% สารเคลือบสามารถต้านทานเชื้อเพลิง-และแข็งตัวได้ที่อุณหภูมิห้อง ในชุดประกอบด้วยแปรงทาและโฟลว์-ลูกบอลทดสอบ(ลูกเหล็กขนาด 6 มม. ที่ควรหมุนอย่างอิสระผ่านพอร์ตหลังเคลือบ-หากเกาะติด แสดงว่าสารเคลือบหนาเกินไป)

คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)

คำถามที่ 1: วาล์วปรับสมดุลพีค-จะระบายแรงดันส่วนเกินจากลูกสูบตัวเดียวโดยไม่กระทบต่อตัวอื่นๆ ได้อย่างไร
ตอบ: วาล์วเป็นสปูลวาล์วที่มีพอร์ตทางเข้า 3 พอร์ต (หนึ่งพอร์ตต่อลูกสูบ) และทางออกทั่วไป ตำแหน่งแกนม้วนสายถูกควบคุมโดยลูกสูบปรับสมดุลแรงดัน- เมื่อแรงดันของลูกสูบตัวหนึ่งเกินกว่าตัวอื่น แกนหมุนจะเปิดทางที่มีเลือดออกจากพอร์ตของลูกสูบนั้นไปยังเส้นส่งคืน การไล่เลือดออกจะเปิดเฉพาะระหว่างแรงดันสูงสุดของลูกสูบนั้น ทำให้จุดสูงสุดเท่ากันโดยไม่กระทบต่อแรงดันเฉลี่ย วาล์วเป็นแบบพาสซีฟ-ไม่จำเป็นต้องควบคุม ECU

คำถามที่ 2: หินเจียร CBN ถูกใช้ใน-แหล่งกำเนิด- มีความเสี่ยงที่เศษหินเจียรจะเข้าไปในปั๊มหรือไม่
ตอบ: หินเจียรถูกห่อหุ้มไว้ในตัวเรือนซึ่งจะผนึกกับตัวปั๊มในระหว่างการเจียร ตัวเครื่องมีพอร์ตสูญญากาศที่แยกเศษขยะในขณะที่ถูกสร้างขึ้น ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยที่พอร์ตทางเข้าและทางออกของปั๊มถูกปิดกั้น ที่รวมอยู่ด้วยตรวจสอบเศษ(แม่เหล็กบนแท่งไม้) ถูกส่งผ่านไปบนพื้นผิวพื้นดินหลังจากการบด-หากมีอนุภาคโลหะอยู่ ระบบสุญญากาศจะปิดผนึกไม่ถูกต้อง

คำถามที่ 3: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าสปริงส่งคืนที่แยกออกได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องแล้ว
ตอบ: สปริงที่แยกออกจะมีเครื่องหมายสีอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (สีน้ำเงินสำหรับด้านระยะพิทช์ 3.2 มม. และสีแดงสำหรับด้านระยะพิทช์ 4.4 มม.) ปลายสีน้ำเงินต้องหันไปทางลูกสูบ (ด้านที่บีบสปริง) และปลายสีแดงต้องหันไปทางสปริงรีเทนเนอร์ ที่รวมอยู่ด้วยตัวตรวจสอบสปริง-เกจขนาดเล็กที่ใช้วัดความยาวอิสระของสปริง (38.0 มม.) และความยาวที่ติดตั้ง (28.0 มม.)-ยืนยันการติดตั้งที่ถูกต้องโดยการตรวจสอบการวางแนวของเครื่องหมายสีและความยาวอิสระ

คำถามที่ 4: จุดประสงค์ของลูกบอลทดสอบ-การไหลในชุดการเคลือบโฟลว์-คืออะไร
ตอบ: บอลทดสอบการไหล-เป็นบอลเหล็กขนาด 6.00 มม. ที่ควรหมุนอย่างอิสระผ่านช่องทางเข้าที่เคลือบไว้ หากลูกบอลหมุนด้วยแรงต้านทาน แสดงว่าการเคลือบอีพ็อกซีมีความหนาเกินไปและจำกัดการไหล ควรใช้การเคลือบในชั้นบาง ๆ หนึ่งชั้น (0.05 มม.) และปล่อยให้แห้งตัว ลูกบอลทำหน้าที่เป็นเครื่องมือวัดง่ายๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่มีประสิทธิภาพของพอร์ตยังคงอยู่สูงกว่า 5.95 มม.

คำถามที่ 5: เม็ดมีดร่องน้ำไนไตรด์มีร่องพยาน- ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าชำรุดแล้ว
ตอบ: ร่องพยานนั้นมีความลึก 0.05 มม. กว้าง 0.5 มม. ซึ่งถูกตัดไปที่พื้นผิวของเม็ดมีด เมื่อมองไม่เห็นร่องแล้ว (วัดด้วย รวมเกจร่อง-ตัวเลื่อนขั้นขั้น 0.05 มม.) เม็ดมีดสึกไป 0.05 มม. และต้องเปลี่ยนใหม่ เกจมีฟีลเลอร์ไป/ไม่-: ถ้าขั้น 0.05 มม. จับขอบร่อง แสดงว่าร่องยังคงอยู่ ถ้ามันผ่านไป เม็ดมีดก็จะสึกหรอ

คำถามที่ 6: ชุด CP3-3 นี้ครอบคลุมทั้ง 0445020150 และ 0445020122 หมายเลข OE ทั้งสองนี้แตกต่างกันอย่างไร
A: 0445020150 เป็นปั๊มสำหรับการผลิตรุ่นหลังที่มีการติดตั้งตัวปรับแรงดันที่ปรับปรุงใหม่ 0445020122 เป็นเวอร์ชันก่อนหน้าที่มีเกลียวควบคุมต่างกัน (M12 กับ M14) ส่วนประกอบภายใน-ลูกสูบ สปริง ซีล แบริ่ง-เหมือนกัน ในชุดประกอบด้วยการติดตั้งอะแดปเตอร์สำหรับตัวควบคุม M12 รุ่นก่อนหน้า สำหรับ M14 รุ่นหลัง ไม่ได้ใช้อะแดปเตอร์ การ์ดคำแนะนำของชุดอุปกรณ์มีตารางอ้างอิงโดยย่อ-เพื่อระบุปั๊มที่คุณมี (นับเกลียวบนการติดตั้งเรกูเลเตอร์)

1.jpeg

2

3

4

 

วิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่นเพื่อความสะดวกของคุณ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

product-754-754

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

west union

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

PayPalLogo2014-1024x1014

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

การจัดส่งสินค้าทำได้ง่าย

6

รีวิวจากลูกค้า

 

8

ป้ายกำกับยอดนิยม: bosch cp3-ชุดปรับสภาพปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 3 ชุด – ชุดปรับสภาพแอมพลิจูดแรงดันสำหรับ 0445020150 / 0445020122 ปั๊มลูกสูบรัศมี- ประเทศจีน ชุดปรับสภาพปั๊มเชื้อเพลิง bosch cp3-3 – ชุดปรับสภาพแอมพลิจูดแรงดันสำหรับ 0445020150 / 0445020122 ผู้ผลิตปั๊มลูกสูบเรเดียล ซัพพลายเออร์โรงงาน, อุปกรณ์เสริม Abosede

ไม่ใช่

ไม่ใช่

คุณอาจชอบ

(0/10)

clearall