ชุดบริการปั๊มเชื้อเพลิง Bosch CP401 – ป้อน-ชุดแก้ไขแรงดันไปข้างหน้าสำหรับระบบคอมมอนเรลลูกสูบ CP4.2 คู่-

ชุดบริการ CP401 พลิกโฉมการยกเครื่องปั๊ม CP4 ใหม่ป้อน-การแก้ไขแรงดันไปข้างหน้าซึ่งเป็นวิธีการคาดการณ์ที่ชดเชยการสึกหรอ-การเปลี่ยนแปลงเวลาที่เกิดจากการสึกหรอก่อนที่จะส่งผลต่อแรงดันราง ปั๊มตระกูล Bosch CP4-โดยเฉพาะ-ลูกสูบ CP4.2 ที่พบใน Ford Powerสโตรค 6.7 ลิตร, GM Duramax LML/L5P และ Dodge Ram Cummins การใช้งาน-แสดงให้เห็นลักษณะเฉพาะ "ระยะหน่วง" ซึ่งแรงดันสูงสุดของลูกสูบเกิดขึ้นช้ากว่าจังหวะที่ ECU สั่งไว้ 2.4 องศาเนื่องจากการสึกหรอของซีล ชุดนี้จะแนะนำล่วงหน้า-ตัวแบ่งการแก้ไข-วงแหวนกราวด์ที่มีความแม่นยำ (ความหนา 0.15 มม., 0.20 มม. หรือ 0.25 มม.) ที่ติดตั้งไว้ใต้หัวปั๊ม ซึ่งจะช่วยเลื่อนเวลาลูกสูบให้เร็วขึ้น 1.0 องศาต่อความหนาของตัวเว้นระยะ 0.10 มม. เลือกตัวเว้นระยะที่ถูกต้องโดยใช้สิ่งที่รวมมาด้วยไทม์มิ่ง-เกจออฟเซ็ตที่วัดมุมเพลาข้อเหวี่ยงที่แรงดันรางถึง 500 บาร์ การคืนค่าเวลากลับคืนสู่ค่าชดเชย 0 องศาของโรงงานจะช่วยลดภาระงานการแก้ไขการตัดแต่งเชื้อเพลิงของ ECU ลง 65% โดยกำจัดการเรียนรู้แบบปรับตัว "ตามล่า" ที่ทำให้เกิดความไม่เสถียรเมื่อไม่ได้ใช้งาน

CP4.2 ใช้ชุดลูกสูบแบบวงแหวนสอง- (วงแหวนอัดและวงแหวนขูด) เมื่อแหวนสึกหรอ ช่องว่างส่วนปลายจะเพิ่มขึ้นจาก 0.25 มม. เป็น 0.45 มม. ช่วยให้-น้ำมันเชื้อเพลิงพัดผ่านลูกสูบระหว่างการบีบอัด อุปกรณ์สิ้นเปลือง CP401ไมโคร-ชุดวงแหวนเคลียร์ริ่งมีช่องว่างปลายเล็กลง 0.05 มม. (ใหม่ 0.20 มม.) ที่ใช้ข้อต่อก้นมุม(จากรัศมี 15 องศา) แทนการตัดแบบตรง ข้อต่อที่ทำมุมนี้สร้างเส้นทางเขาวงกตสำหรับเชื้อเพลิงใดๆ ที่ผ่านวงแหวนแรก ซึ่งช่วยลดการระเบิดทั้งหมด-จากการรั่วไหลจาก 1.2 ซีซี/นาที เป็น 0.2 ซีซี/นาทีที่ 1,800 บาร์ ชุดแหวนประกอบด้วยเครื่องมือระยะห่าง--ฟีลเลอร์เกจบางที่ช่วยให้มั่นใจว่าช่องว่างของวงแหวนแต่ละวงอยู่ในตำแหน่งที่แยกจากกัน 120 องศา ซึ่งเป็นรายละเอียดการประกอบที่สำคัญซึ่งถูกมองข้ามในการติดตั้งวงแหวนมาตรฐาน

ลูกสูบ CP4.2 ทำงานในตลับลูกปืนนำสีบรอนซ์ที่สึกหรอเป็นพิเศษในด้านโหลด-ด้านที่หันหน้าไปทางลูกเบี้ยว ระยะห่างของแบริ่งบรอนซ์เพิ่มขึ้นจาก 0.025 มม. เป็น 0.065 มม. ทำให้ลูกสูบเอียงได้ 0.08 องศาและทำให้ผนังกระบอกสูบเป็นรอย CP401 แทนที่แบริ่งบรอนซ์ด้วย aตลับลูกปืนซิลิคอนไนไตรด์ (Si₃N₄)โดยมีความแข็ง 1,500 HV และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบแห้ง 0.03 แบริ่งเซรามิกมีการขยายตัวทางความร้อนที่ต่ำกว่า (3.2×10⁻⁶/K เทียบกับ. 18×10⁻⁶/K สำหรับบรอนซ์) โดยรักษาระยะห่างให้ต่ำกว่า 0.030 มม. ที่อุณหภูมิการทำงานทั้งหมด ระยะห่างที่ลดลงช่วยลดการเอียงของลูกสูบ ลดการครูดของถังให้เป็นศูนย์ในการจำลอง 10,000 ชั่วโมง

สปริงวาล์วทางเข้าของ CP4 มีความถี่ธรรมชาติที่ 350 เฮิรตซ์ ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับความถี่ในการสั่งงานลูกสูบที่ 2,100 รอบต่อนาที (35 เฮิรตซ์ × ฮาร์มอนิกที่ 10) เสียงสะท้อนนี้ทำให้วาล์วกระพือด้วยความเร็วสูง ส่งผลให้เวลาในการเติมทางเข้าลดลง 8% CP401 จัดหา aความถี่-สปริงที่เลื่อนด้วยดัชนีสปริงที่สูงขึ้น 1.5 เท่า (จาก 6.2 เป็น 9.3) ซึ่งเพิ่มความถี่ธรรมชาติเป็น 520 Hz- ซึ่งสูงกว่าฮาร์โมนิคของเครื่องยนต์ใดๆ มาก สปริงตัวใหม่นี้ก็มีเส้นผ่านศูนย์กลางลวดแบบก้าวหน้า: 2.5 มม. ที่ปลาย และ 2.8 มม. ที่ตรงกลาง ให้แรงคงที่ 28 N ตลอดช่วงระยะชัก

บุชชิ่งเดือยของ CP4 (ซึ่งรองรับแขนโยกที่ขับเคลื่อนลูกสูบ) มีการสึกหรอผิดปกติ-ครึ่งบนสึกหรอมากกว่าครึ่งล่าง 0.07 มม. เนื่องจากมีภาระในทิศทางเดียว การสึกหรอที่ผิดปกตินี้ทำให้แขนโยกเลื่อนไปด้านข้างได้ 0.25 มม. ซึ่งทำให้ลูกสูบไม่ตรงกับกระบอกปืน CP401 ขอแนะนำบุชชิ่งชดเชยความผิดปกติ-ที่มีผนังหนาขึ้น (มากกว่า 0.07 มม.) ที่ครึ่งบน ทำให้มีระยะห่างจากทรงกระบอกเดิม บุชชิ่งมีเครื่องหมาย "UP" และเครื่องหมายการจัดตำแหน่งที่ 12 นาฬิกา การวางแนวที่ถูกต้องจะทำให้แขนโยกอยู่ตรงกลางภายในการเคลื่อนไหวด้านข้าง 0.03 มม.

คำถามที่ 1: ตัวเว้นระยะแก้ไขล่วงหน้า-จะเลื่อนจังหวะลูกสูบให้เร็วขึ้นได้อย่างไร หากตำแหน่งหัวปั๊มได้รับการแก้ไขแล้ว
ตอบ: ตัวเว้นระยะจะเพิ่มระยะห่างระหว่างหัวปั๊มและตัวเรือนไดรฟ์ ส่งผลให้ลูกเบี้ยวหมุนสัมพันธ์กับลูกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ หน้าไทม์มิ่งของลูกเบี้ยวจับจ้องอยู่ที่เฟืองขับของปั๊ม การเพิ่มความหนาของตัวเว้นระยะจะเปลี่ยนจุดสัมผัสของลูกสูบกับลูกเบี้ยว-ตัวเว้นระยะ 0.10 มม. จะทำให้เริ่มการบีบอัดของลูกสูบเร็วขึ้น 1.0 องศาของมุมข้อเหวี่ยง เนื่องจากอัตราส่วนทางกลของลูกเบี้ยว 1.2:1 ระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตั้งและตำแหน่งเชิงมุม ตัวเว้นระยะไม่เปลี่ยนจังหวะของเฟืองขับ แต่จะปรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของส่วนประกอบปั๊มเท่านั้น

คำถามที่ 2: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันใช้ไทม์มิ่ง-ออฟเซ็ตเกจโดยไม่ติดตั้งตัวเว้นระยะ- มันมีการอ่านค่าพื้นฐานหรือไม่
ตอบ: ใช่ เกจมีการอ่านค่าสองค่า: "ฐาน" (ปั๊มปัจจุบัน) และ "แก้ไขแล้ว" (โดยติดตั้งตัวเว้นระยะ) เกจจะมี-เครื่องหมายจุดเป็นศูนย์- หากการอ่านค่าฐานอยู่ในโซนสีเขียว (±0.5 องศา ) ก็ไม่จำเป็นต้องมีตัวเว้นระยะ หากอยู่ในโซนสีเหลือง (หน่วง 0.5–1.5 องศา) ให้ใช้ตัวเว้นระยะ 0.15 มม. โซนสีแดง (แล็ก 1.5–2.5 องศา) ใช้ 0.25 มม. การ์ดคำแนะนำของเกจมีสเกลองศาที่ขยายเพื่อความแม่นยำ

คำถามที่ 3: ชุดวงแหวนระยะห่างระดับไมโคร-มีข้อต่อที่ทำมุมเป็นมุม- ต้องใช้คอมเพรสเซอร์แบบวงแหวนอื่นในการติดตั้งหรือไม่
ตอบ: ข้อต่อที่ทำมุมไม่เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง-แต่วงแหวนยังคงมีขนาดสำหรับร่องลูกสูบ CP4 มาตรฐาน (กว้าง 2.5 มม. ลึก 3.0 มม.) ใช้เครื่องอัดแบบวงแหวนมาตรฐาน (ที่ให้มาในชุด-ปลอกแยกพร้อมสกรู-สายรัดที่ขันให้แน่น) มุมนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการปะทะใดๆ- ต้องใช้เส้นทางคดเคี้ยวผ่านการเลี้ยว 15 องศา ช่วยลดการรั่วไหล เครื่องมือเว้นระยะห่าง-จะใช้หลังการติดตั้งเพื่อหมุนวงแหวนแต่ละวงไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง 120 องศา ไม่ใช่สำหรับการบีบอัด

คำถามที่ 4: ตลับลูกปืนซิลิคอนไนไตรด์มีความเปราะมากกว่าทองแดง- จะแตกหักภายใต้ภาระ 22kN ของปั๊มหรือไม่
ตอบ: ซิลิคอนไนไตรด์มีกำลังรับแรงอัด 3,500 MPa- ซึ่งสูงกว่าโหลดสูงสุด 1,200 MPa ที่พื้นผิวตลับลูกปืน วัสดุมีความเปราะเฉพาะในแรงดึงเท่านั้น และตลับลูกปืนจะถูกรับแรงอัด (ลูกสูบจะดันตลับลูกปืนเข้าไปในตัวเรือน) ตลับลูกปืนยังมีการลบมุม 0.05 มม. ที่ขอบทั้งสองข้าง เพื่อลดความเข้มข้นของความเค้น เครื่องมือ สอดที่ให้มานั้นใช้หน้านิ่ม (ยาง) เพื่อป้องกันแรงกระแทกระหว่างการติดตั้ง

คำถามที่ 5: อะไรคือตัวบ่งชี้ที่แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนความถี่ของสปริงวาล์วทางเข้ามีประสิทธิผล?
ตอบ: ปั๊ม CP4 จะส่งเสียง "หอน" ที่มีลักษณะเฉพาะที่ 2,100 รอบต่อนาที ถ้าสปริงดั้งเดิมดังก้อง-ความถี่นี้คือ 3,500 Hz (ความถี่ธรรมชาติ 350 Hz ของสปริง × ฮาร์มอนิกที่ 10) หลังจากติดตั้งสปริงที่เปลี่ยนความถี่- เสียงสะอื้นจะหายไป ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ{11}}เพียงแค่ฟังระหว่างที่ปั๊มขาด-ขณะทำงานที่ 2,100 รอบต่อนาที การออกแบบลวดแบบโปรเกรสซีฟยังช่วยให้สปริงมีลักษณะที่มองเห็นได้: คอยล์ตรงกลางอยู่ห่างกัน 3.2 มม. (มองเห็นได้ใกล้กว่า 4.0 มม. ที่ปลายอย่างเห็นได้ชัด)

คำถามที่ 6: ฉันสามารถใช้ชุด CP401 กับปั๊ม CP4 ที่ดัดแปลงด้วยโปรไฟล์ลูกเบี้ยวอื่นได้หรือไม่
ตอบ: เฉพาะในกรณีที่ลูกเบี้ยวหลังการขายมีอัตราส่วนกลไก 1.2:1 เหมือนกับ Bosch CP4.2 เท่านั้น การคำนวณตัวเว้นระยะของ CP401 (1 องศาต่อ 0.10 มม.) อิงตามโปรไฟล์ลูกเบี้ยว Bosch CP4.2 หากลูกเบี้ยวที่ดัดแปลงมีอัตราส่วนที่แตกต่างกัน (เช่น 1.15:1) ตัวเว้นระยะจะเลื่อนจังหวะไม่ถูกต้อง เกจออฟเซ็ตไทม์มิ่ง-ที่มีให้จะยังคงวัดความล่าช้าตามจริง แต่ตารางการเลือกตัวเว้นระยะบนการ์ดคำแนะนำจะไม่มีผล สำหรับลูกเบี้ยวที่ไม่ใช่-มาตรฐาน ให้ใช้โหมด "การวัดออฟเซ็ต" ของเกจ และเลือกตัวเว้นระยะที่ช่วยลดความล่าช้าให้เป็นศูนย์- การ์ดจะมีตารางการเลือกว่างสำหรับสถานการณ์นี้

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดบริการปั๊มเชื้อเพลิง bosch cp401 – ป้อน-ชุดประกอบแก้ไขแรงดันไปข้างหน้าสำหรับ cp4.2 คู่-ระบบลูกสูบคอมมอนเรล จีน ชุดบริการปั๊มเชื้อเพลิง bosch cp401 – ป้อน-ชุดประกอบแก้ไขแรงดันไปข้างหน้าสำหรับ cp4.2 คู่-ระบบลูกสูบคอมมอนเรล ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, อุปกรณ์เสริม Abosede