CAT 3116 หัวฉีดดีเซลแบบกลไก 102-7038|หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง-สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและงานหนัก
1. สินค้า:102-7038
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในระบบพลังงานดีเซล เช่น แพลตฟอร์ม CAT 3116 หัวฉีดไม่ได้เป็นเพียงชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้-แต่ยังเป็นสถาปนิกผู้ชี้ขาดพฤติกรรมการเผาไหม้อีกด้วย ที่หัวฉีดเชิงกล 102-7038เปลี่ยนเชื้อเพลิงจากของเหลวคงที่ให้เป็นสเปรย์ละอองที่มีพลังงานสูง- ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเวลาในการจุดระเบิด ประสิทธิภาพการเผาไหม้ และสมดุลทางความร้อน
ต่างจากหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ หน่วยกลไกนี้ทำงานผ่าน-รูปทรงภายในที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำและแรงกด- การกระตุ้นที่ขับเคลื่อน ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง ซึ่งความเรียบง่ายเท่ากับความทนทาน
ขอบเขตการใช้งานและความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์
หัวฉีด 102-7038 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลระดับกลาง-ถึง-งานหนัก โดยเน้นไปที่:
เครื่องยนต์อุตสาหกรรม CAT 3116
รถขุด รถตัก และอุปกรณ์ขนย้ายดิน
ระบบไฟฟ้าเสริมทางทะเล
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการทำงานต่อเนื่อง-
ความเข้ากันได้กับการอ้างอิง OE หลายรายการ (เช่น 105-1694) ช่วยให้มั่นใจถึงการเปลี่ยนที่ยืดหยุ่นในการกำหนดค่าต่างๆ
ภาพรวมข้อมูลทางเทคนิคหลัก
แทนที่จะดูข้อมูลจำเพาะเป็นตัวเลขคงที่ การทำความเข้าใจว่าข้อมูลจำเพาะเหล่านี้แปลเป็นประสิทธิภาพ-ในโลกแห่งความเป็นจริงมีประโยชน์มากกว่าอย่างไร:
หมายเลขชิ้นส่วน: 102-7038
แพลตฟอร์มเครื่องยนต์:กสท 3116
ประเภทการฉีด:เครื่องกล (แรงดัน-กระตุ้น)
วัสดุ:เหล็กกล้าอัลลอยด์ความเร็วสูง-
การทดสอบ:การไหลของโรงงานและการตรวจสอบสเปรย์ 100%
หลักการทำงาน:การฉีดแบบขับเคลื่อนด้วยแรงดันโดยตรง-
พารามิเตอร์เหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงรอบการฉีดที่เสถียรแม้ภายใต้สภาวะโหลดที่ผันผวน
พลศาสตร์ความดันและกลยุทธ์การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิง
หัวใจสำคัญของ 102-7038 คือความสามารถในการแปลงแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรูปแบบสเปรย์ควบคุม
แตกต่างจากระบบคอมมอนเรลที่ต้องอาศัยการปรับ ECU หัวฉีดนี้ใช้ความตึงสปริงที่ปรับเทียบแล้วและรูปทรงของหัวฉีดเพื่อควบคุม:
จังหวะการฉีด
ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงต่อรอบ
จำหน่ายกรวยสเปรย์
ความแม่นยำทางกลนี้สร้างสภาพแวดล้อมการผสมอากาศ-เชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ ซึ่งสนับสนุน-อัตราส่วนการเผาไหม้ในอุดมคติ และลดปรากฏการณ์การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ให้เหลือน้อยที่สุด





