CYEFI QSK38 4306516 CB4E9384B ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ที่CYEFI QSK38 4306516 CB4E9384Bเป็นปั๊มฉีดดีเซลเกรด-ทดแทนสำหรับคัมมินส์ คิวเอสเค 38เครื่องยนต์อุตสาหกรรม V12 ขนาด 38 ลิตร ใช้ในเหมืองแร่ในแอฟริกาและการปฏิบัติการทางทะเลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ดำเนินงานภายในMCRS (ระบบคอมมอนเรลแบบแยกส่วน)หน่วยนี้ส่งแรงดันรางอย่างต่อเนื่องสูงถึง1600 บาร์. สำหรับโรงซ่อมที่ให้บริการชุดเกียร์ขนย้ายดินหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนักในโซน-สภาพแวดล้อม-ที่มีอุณหภูมิสูง ปั๊มนี้จะแก้ปัญหารูปแบบความล้มเหลวทั่วไป รวมถึงการสูญเสียแรงดันภายใต้ภาระที่ต่อเนื่อง และการควบคุมรางที่ไม่แน่นอนจากส่วนประกอบสูบจ่ายที่สึกหรอ โครงสร้างทำให้ไม่ต้องปรับกลไกว่าราชการ โดยใช้โซลินอยด์-มิเตอร์วัดทางเข้ากระตุ้นเพื่อจับคู่ปริมาณเชื้อเพลิงกับความต้องการที่คำนวณโดย ECM- รองรับการเผาไหม้ที่เสถียรแม้ว่าคุณภาพเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไป-ซึ่งเป็นความท้าทายบ่อยครั้งในไซต์งานย่อย-ทะเลทรายซาฮาราและเกาะที่อยู่ห่างไกล

ปั๊มนี้มีตัวระบุ OEM4306516และCB4E9384Bโดยมีการอ้างอิงโยง-กับหมายเลขบริการของ BoschF00BC00124และF00BC00018บวกกับทางเลือกอื่นของคัมมินส์-4927606และ4998821ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถจัดหา SKU หนึ่งรายการให้กับระบบการค้นหาหลายระบบ ที่ลูกสูบเรเดียลลูกสูบหก-ตัวเรือนจะติดตั้งโดยตรงกับตัวเรือนเกียร์ QSK38 โดยไม่ต้องใช้สเปเซอร์ การเชื่อมต่อไฟฟ้าใช้กกราวด์เชิงลบ 24- โวลต์ DCระบบที่มีขั้วต่อ Deutsche แบบสอง- พินสำหรับแอคทูเอเตอร์ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วระบายแรงดันที่ปรับเทียบที่1800 บาร์. ทางเข้ายอมรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเกลียว M14 x 1.5ในขณะที่พอร์ตทางออกส่งกระแสเกิน220 ลิตรต่อชั่วโมงด้วยความเร็วที่กำหนด

แอปพลิเคชันหลักครอบคลุมคัมมินส์ คิวเอสเค 38รุ่นต่างๆ รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-รุ่นขับเคลื่อน G1 ถึง G5 ที่ 1500 หรือ 1800 RPM หน่วยขับเคลื่อนทางทะเล และโมดูลพลังงานไฮดรอลิกสำหรับรถขุดและเครื่องเจาะหลุมระเบิด- ปั๊มนี้ยังทำหน้าที่เครื่องยนต์ด้วยคัมมินส์ CELECT™สถาปัตยกรรมที่พบในเคทีเอ38ผลิตภัณฑ์อนุพันธ์ที่ได้รับ-การปรับปรุงรางทั่วไป-ผู้ซื้อจะต้องตรวจสอบ ECM และลูปเซ็นเซอร์แรงดันรางก่อนสั่งซื้อ ในการก่อสร้างของไนจีเรียและสภาพการทำเหมืองในอินโดนีเซีย-มีฝุ่นเข้าไปและ-เชื้อเพลิงกำมะถันสูง- รูลูกสูบที่แข็งตัวและลูกสูบที่เคลือบโครเมียม-ทำให้ต้านทานการครูดได้ดีขึ้น ผู้จัดการโรงงานที่จัดเก็บชิ้นส่วนสำหรับกลุ่มรถ QSK พบว่าหมายเลขเดียวนี้ใช้แทนชุดหัวปั๊มรุ่นก่อนหน้า-ที่ต้องมีการปรับเวลาด้วยตนเอง

การติดตั้งต้องล็อคเพลาข้อเหวี่ยงที่จุดศูนย์กลางตายบนของกระบอกสูบอันหนึ่ง (จังหวะอัด)ก่อนเข้าเกียร์ปั๊ม การข้ามขั้นตอนนี้ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในขั้นตอนการฉีดกับการทำงานที่หยาบและอุณหภูมิไอเสียที่มากเกินไป เฟืองปั๊มมีเครื่องหมายการจัดตำแหน่งร่องหลักที่ต้องหันออกไปด้านนอกโดยให้ตรงกับจุดบนเฟืองเกียร์ว่าง{0}}ซึ่งช่างเทคนิคที่เคยใช้กุญแจเพลามักจะมองข้ามไป แรงบิดสูง-สหภาพเส้นแรงดันสูงถึง55 นิวตันเมตรด้วยแหวนรองทองแดงแบบใหม่ และเดินท่อส่งกลับโดยไม่โค้งงอแหลมคม สตาร์ทด้วยปั๊มยกไฟฟ้า: สตาร์ทเครื่องยนต์สามครั้ง ครั้งละ 15 วินาทีเพื่อไล่อากาศ จากนั้นหมุนข้อเหวี่ยงโดยถอดขั้วต่อหัวฉีดออกจนกว่าแรงดันน้ำมันจะบันทึก เครื่องมือวินิจฉัยจะต้องยืนยันค่าคำสั่งของรางแรงดันตามจริงภายใน±20 บาร์การเปลี่ยนจากว่างไปเป็นโหลดเต็ม-

ข้อมูลจำเพาะ	ค่า / อ้างอิง
รุ่นปั๊ม	CYEFI QSK38 ปั๊มคอมมอนเรล
หมายเลขกากบาท OEM	4306516/ CB4E9384B / 4927606 / 4998821
เทียบเท่ากับบ๊อช	F00BC00124/F00BC00018
แพลตฟอร์มเครื่องยนต์	คัมมินส์ คิวเอสเค 38V12 (37.7L), KTA38 (ชุดติดตั้งเพิ่มเติมบนราง{{3})
ความจุความดันราง	1600 บาร์เล็กน้อย 1,800 บาร์โล่งอก
การกำหนดค่าไดรฟ์	การจัดตำแหน่งร่องเฟืองหลัก
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า	24V DC, ขั้วต่อแอคชูเอเตอร์ 2 พินของ ผลิต
เธรดพอร์ตขาเข้า	M14 x 1.5
ความจุการไหล	220+ ลิตร/ชม. ที่พิกัด RPM
การใช้งานทั่วไป	ระบบขับเคลื่อนทางทะเล รุ่น- รถขุดเหมืองแร่ แท่นขุดเจาะ

คำถามที่ 1: ฉันจะยืนยันได้อย่างไรว่าปั๊มนี้ตรงกับเครื่องยนต์ของฉันหากแท็กอ่านไม่ออก
A:ตรวจสอบแผ่นข้อมูลเครื่องยนต์บนฝาครอบเกียร์หน้า หมายเลขซีเรียล QSK38 ขึ้นต้นด้วย"38"ตามด้วยตัวเลขหกหลัก ตรวจสอบว่ามีเซ็นเซอร์ความดันบนท่อร่วมคอมมอนเรล-เครื่องยนต์ KTA38 แบบกลไกที่ไม่มีเซ็นเซอร์นี้ จะไม่สามารถใช้ปั๊มนี้ได้ วัดเกียร์: ปั๊มนี้จะจับคู่กับเกียร์ 138 ฟันเฉพาะสำหรับ QSK

Q2: ฉันควรสั่งอะไหล่อะไรควบคู่ไปกับปั๊มนี้?
A:สั่งซื้อชุดซีลท่อแรงดันสูง- (Cummins 4089125)ท่อป้อนหัวฉีดใหม่หกท่อ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และปะเก็นแอคชูเอเตอร์ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับโรงซ่อมที่ไม่มีการสนับสนุนจาก Bosch แนะนำให้เตรียมวาล์วระบายแรงดันเพิ่มเติมไว้-ส่วนประกอบนี้มักจะมีปัญหาจากการเคลือบเงาน้ำมันเชื้อเพลิงในบริเวณ-ที่มีกำมะถันสูง

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้สามารถสร้างใหม่ในพื้นที่ได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องสอบเทียบจากโรงงานหรือไม่
A:แต่ชุดลูกสูบและกระบอกสูบสามารถเปลี่ยนได้การสอบเทียบ FCAจำเป็นต้องมี Flow Bench ที่ตรงกับข้อกำหนดการทดสอบของ Bosch ศูนย์บริการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่ขาดอุปกรณ์นี้ แนะนำให้เปลี่ยนทดแทนภายใน-การสร้างใหม่เพื่อรับประกันความแม่นยำของแรงดันรางภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ECM

คำถามที่ 4: ปั๊มนี้ทำงานอย่างไรกับไบโอดีเซลผสมที่ใช้ในอินโดนีเซีย
A:หน่วย CYEFI ใช้ซีล Viton® ที่เข้ากันได้กับ B20 สำหรับ B30 หรือสูงกว่า คาดว่าอายุการใช้งานจะลดลงของหลอดสูบจ่าย-ลดการใช้-เครื่องแยกน้ำที่ระบายลงเป็นรายสัปดาห์ และเปลี่ยนปั๊มที่ 8,000 ชั่วโมง แทนที่จะเป็นช่วงเวลามาตรฐาน 12,000 ชั่วโมง

คำถามที่ 5: มีเงื่อนไขการรับประกันอะไรบ้างสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก
A:ความคุ้มครองต้องมีหลักฐานการกรองหลักโดยใช้ตัวกรองสัมบูรณ์ขนาด 10 ไมครอนต้นน้ำ การปนเปื้อน-การให้คะแนนที่เกี่ยวข้องกับการสังเกตในระหว่างการตรวจสอบการรับประกันทำให้การอ้างสิทธิ์เป็นโมฆะ-การดำเนินการนี้บังคับใช้อย่างเคร่งครัดสำหรับผู้ซื้อเหมืองแร่ ดังนั้นการรักษาบันทึกการเปลี่ยนแปลงตัวกรองจึงถือเป็นสิ่งสำคัญ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: cyefi qsk38 4306516 cb4e9384b ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ประเทศจีน cyefi qsk38 4306516 cb4e9384b ผู้ผลิตปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซัพพลายเออร์ โรงงาน