ปั๊มเชื้อเพลิง John Deere RE530800 - เปลี่ยน Stanadyne โดยตรงสำหรับหน่วยกำลัง 4024T / 5030T และรถแทรกเตอร์ 4120–5325

ที่RE530800ทำหน้าที่เป็นการแลกเปลี่ยนโดยตรง-ปั๊มฉีดสตานาไดน์สำหรับจอห์น เดียร์เครื่องยนต์ตระกูล 4024T และ 5030Tโดยให้-การส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่สถาปัตยกรรม-รางทั่วไปเหล่านี้ต้องการเพื่อการเผาไหม้ที่สม่ำเสมอ หน่วยที่ผลิตซ้ำนี้แทนที่หมายเลข OEM ก่อนหน้านี้SE502063และRE527751ติดตั้งหน้าตัดกว้าง-ของรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดและอเนกประสงค์ รวมถึง4120, 4320, 4520, 4720, 5225 และ 5325. สำหรับร้านซ่อมที่วินิจฉัยว่าแรงดันรางไม่แน่นอนหรือสภาวะการสตาร์ท-แข็งบนแพลตฟอร์ม Deere เหล่านี้ ปั๊มนี้จะจัดการกับจุดขัดข้องของไฮดรอลิกส่วนกลางโดยไม่ต้องบังคับให้ต้องยกเครื่องระบบทั้งหมด-ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

ปั๊มนี้สะท้อนลักษณะการเคลื่อนตัวและจังหวะเวลาจากโรงงานของซีรีส์ Stanadyne DB4 ดั้งเดิม ซึ่งได้รับการปรับเทียบโดยเฉพาะสำหรับบล็อกเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตรและ 3.0 ลิตร ส่วนต่อประสานการติดตั้งใช้มาตรฐานโบลท์ข้าง M16ที่ยึดเข้ากับเรือนเกียร์ โดยรักษาสายรัดของไดรฟ์แบบเดียวกับส่วนประกอบที่ติดตั้งมาจากโรงงาน- กราฟแรงดันเอาท์พุตตรงกับเส้นฐานของ OEM เพื่อให้มั่นใจได้ระบบคอมมอนเรลรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปริมาตรที่ถูกต้องตลอดช่วง RPM ทั้งหมด-ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงแรงบิดสูงสุดที่ 1680 RPM โดยทั่วไปของ5030Tเครื่องยนต์. ข้อมูลการใช้งานข้าม-ยังยืนยันการติดตั้งสำหรับรถตักตีนตะขาบขนาดกะทัดรัดของ Deere และรถตักล้อยางบางรุ่นของ Deere (317, 320, 325, 328, CT322, 244J, 304J) ทำให้สิ่งนี้เป็น SKU สินค้าคงคลังอเนกประสงค์สำหรับตัวแทนจำหน่ายที่ให้บริการกลุ่มยานพาหนะทางการเกษตรแบบผสมและการก่อสร้างขนาดเล็ก

สภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงานของรถแทรกเตอร์เหล่านี้-โดยเฉพาะ4720และ5225โมเดลที่ทำงานด้วย PTO หนัก-อุปกรณ์ขับเคลื่อน-ทำให้ปั๊มฉีดได้รับภาระความร้อนที่ยั่งยืนและคุณภาพเชื้อเพลิงที่ผันผวน การปนเปื้อนของน้ำยังคงเป็นนักฆ่าหลัก: แม้แต่ปริมาณเล็กน้อยที่ถูกทำให้เป็นอิมัลชันในการหล่อลื่นแถบเชื้อเพลิงจากลูกสูบปั๊ม ซึ่งนำไปสู่การให้คะแนนระดับไมโคร-ที่ลดประสิทธิภาพเชิงปริมาตร ความเครียดที่สำคัญประการที่สองคือละเลยกรองน้ำมันเชื้อเพลิง; เมื่อตัวกรองหลักเลี่ยงเนื่องจากการอุดตันหรืออายุ ซิลิเกตที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจากฝุ่นจะเข้าไปในปั๊มและกัดกร่อนผู้ติดตามแหวนลูกเบี้ยว Workshop ที่ต้องเจอบ่อยๆ4520หน่วยที่สตาร์ทเย็นสบายแต่สูญเสียแรงดันรางเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน- ซึ่งเป็นอาการคลาสสิกของการรั่วไหลภายในผ่านชุดลูกสูบที่สึกหรอ RE530800 ตอบโต้โหมดความล้มเหลวเหล่านี้โดยตรงโดยคืนลูกสูบที่แน่น-ถึง-ระยะห่างจากลำกล้องซึ่งปั๊มเดิมสูญเสียไปมากกว่า 2,{6}} ชั่วโมงที่ยากลำบาก

การซิงโครไนซ์ทางกลไม่สามารถ-ต่อรองได้เมื่อติดตั้งปั๊มนี้ เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบการตรวจสอบออกแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อจัดตำแหน่งเครื่องหมายกำหนดเวลาบนมู่เล่ให้ตรงกับตัวชี้แบบคงที่ เฟืองขับปั๊มมีจุดอ้างอิงที่ต้องจัดชิดกับเครื่องหมายที่หล่อเข้าไปในตัวเรือนเกียร์- ฟันซี่หนึ่งจะเลื่อนออกไประยะเวลาการฉีดประมาณ 7 องศา ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้เกิดเสียงน็อคและ EGT ที่สูงขึ้น บิดตัวยึดยึดตามข้อกำหนดจากโรงงานโดยใช้ประแจแรงบิดที่ปรับเทียบแล้วจากนั้นเชื่อมต่อสายแรงดันสูง-ใหม่ตามลำดับการยิงที่ถูกต้อง ก่อนที่จะหมุน ให้ใช้งานไพรเมอร์มือจนกว่าเชื้อเพลิงจะไหลโดยไม่มีฟองอากาศจากท่อส่งกลับ การหมุนครั้งแรกแบบแห้งบนปั๊มใหม่อาจทำให้กลุ่มที่หมุนภายในถุงน้ำดีได้ภายในไม่กี่วินาที ดังนั้นจึงขอแนะนำอย่างยิ่งให้เติมน้ำมันดีเซลหรือสารหล่อลื่นที่สะอาดเข้าทางเข้าปั๊มก่อนที่จะต่อท่อ หลังการติดตั้ง- ให้เดินเบาเครื่องยนต์เป็นเวลาสองนาที และตรวจสอบการซึมของเชื้อเพลิงรอบๆ ซีลเพลาขับ- การรั่วไหลใดๆ บ่งชี้ว่าแหวนโอ-เสียหายซึ่งจะต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่เครื่องจะกลับไปให้บริการ

เมื่อก4120หรือ5325นำเสนอรหัสความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับแรงดัน- การตัดสินใจซ่อมแซมมักจะต้องเปลี่ยนปั๊มโดยเทียบกับการเปลี่ยนหัวฉีดหรือการเปลี่ยนส่วนประกอบของราง ข้อมูลภาคสนามแสดงให้เห็นว่าการแทรกแซง RE530800 แก้ไขข้อร้องเรียนเรื่องแรงดันต่ำส่วนใหญ่-โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่ง-ในต้นทุนชุดหัวฉีดเต็มชุด ขณะเดียวกันก็ขจัดความคลุมเครือในการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการส่งเชื้อเพลิงเป็นระยะๆ นอกจากนี้ ในกรณีที่ไบโอดีเซลผสม(B20 หรือสูงกว่า) มีซีลภายในเสื่อมสภาพ การเปลี่ยนปั๊มจะช่วยลดแหล่งกำเนิดของอนุภาคที่อาจปนเปื้อนหัวฉีดที่ปลายน้ำ สำหรับผู้ซื้อชิ้นส่วนที่จัดการประสิทธิภาพของช่องบริการ การเก็บ SKU ของปั๊มนี้ไว้หมายความว่าการกลับมาที่เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนที่ตกค้างน้อยลง เนื่องจากหน่วยใหม่จะกำจัดเศษโลหะที่ปั๊มที่ทำความสะอาดแล้วแต่สึกหรอจะไหลเข้าไปในรางต่อไป

คำถามที่ 1: ฉันจะยืนยันได้อย่างไรว่า RE530800 เป็นปั๊มที่ถูกต้องสำหรับ 4320 ของฉัน หากหมายเลขซีเรียลอยู่นอกช่วงที่ระบุไว้
A:RE530800 แทนที่หมายเลขชิ้นส่วนก่อนหน้าสำหรับเครื่องยนต์ 4024T และ 5030T ทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงเบรกอนุกรมของรถแทรกเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มที่มีอยู่ของคุณมีรูปแบบการติดตั้งด้านข้าง M16- และจำนวนเกียร์ขับเคลื่อน- เหมือนกัน หากมีเครื่องหมายการหล่อ SE502063 หรือ RE527751 หน่วยนี้จะเป็นการจับคู่ทางกายภาพและไฮดรอลิกโดยตรง

คำถามที่ 2: RE530800 ที่ล้มเหลวสามารถทริกเกอร์รหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีด-บนจอแสดงผลได้หรือไม่
A:อย่างแน่นอน. ECU จะตรวจสอบแรงดันรางเทียบกับแรงดันที่ต้องการ ปั๊มที่สึกหรอซึ่งไม่สามารถรักษาความต้องการได้จะบันทึกรหัสซึ่งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับ "การเบี่ยงเบนแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง" หรือ "ความเป็นไปได้ของแรงดันราง" สิ่งเหล่านี้มักได้รับการวินิจฉัยผิดพลาดว่าเป็นความผิดปกติของหัวฉีด ดังนั้นควรทำการทดสอบการไหลกลับ-ก่อนที่จะตำหนิหัวฉีด

คำถามที่ 3: ขั้นตอนที่แนะนำสำหรับการล้างระบบเชื้อเพลิงหลังจากเปลี่ยนปั๊มที่ได้รับความเสียหายจากการปนเปื้อนคืออะไร?
A:ระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกให้หมด เปลี่ยนตัวกรองหลักและตัวกรองรอง และเป่าลมอัดไปทางด้านหลังผ่านท่อจ่ายเพื่อกำจัดเศษซากที่เกาะอยู่ อย่านำเชื้อเพลิงใดๆ ที่อยู่ในระบบกลับมาใช้ซ้ำในระหว่างที่ปั๊มขัดข้อง เนื่องจากมีอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งจะทำให้หน่วยใหม่เสียหายภายในไม่กี่ชั่วโมงของการทำงาน

คำถามที่ 4: ปั๊มที่ผลิตซ้ำนี้มาพร้อมกับซีลเพลาขับใหม่ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า-หรือไม่
A:ใช่ หน่วย RE530800 ที่ผลิตซ้ำทั้งหมดมีซีลเพลาใหม่และโอริงสำหรับยึด- อย่างไรก็ตาม ให้ตรวจสอบขอบซีลทุกครั้งเพื่อดูว่ามีความเสียหายในการจัดการหรือไม่ก่อนการติดตั้ง-แม้แต่รอยตำหนิเล็กๆ น้อยๆ ก็จะกลายเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วเมื่อแรงดันของระบบเพิ่มขึ้น

คำถามที่ 5: ระดับความสูงในการทำงานส่งผลต่อประสิทธิภาพของปั๊มบนรถแทรกเตอร์ 5225 อย่างไร
A:กลไกควบคุมของปั๊ม Stanadyne นี้จะชดเชยระดับความสูงด้วยแรงบิดโดยธรรมชาติ-รูปร่างโค้ง แต่ระดับความสูงที่สูงกว่า 8,000 ฟุตจะลดความหนาแน่นของอากาศและอาจทำให้เกิดควันได้ ตัวปั๊มเองส่งปริมาณเชื้อเพลิงเท่ากัน การปรับเกทเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อการชดเชยความสูงมากกว่าการสอบเทียบปั๊ม

คำถามที่ 6: ระยะเวลาการรับประกันใดที่ใช้กับ-การใช้ปั๊ม RE530800 ในเชิงพาณิชย์ในการสมัครกลุ่มยานพาหนะเช่า
A:การติดตั้งกลุ่มยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์มักจะมีกรอบเวลาการรับประกันที่ลดลง-โดยปกติคือ 6 เดือนหรือ 500 ชั่วโมง-เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้งานของเจ้าของเกษตรกรรม- ตรวจสอบกับซัพพลายเออร์ของคุณว่าปั๊มได้รับการจัดอันดับสำหรับการหมุนเวียนงานหนัก-อย่างต่อเนื่องหรือไม่ เนื่องจากเครื่องให้เช่ามักจะสะสมชั่วโมงได้เร็วกว่าและประสบกับ-เหตุการณ์การปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงของผู้ปฏิบัติงานมากขึ้น

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปั๊มเชื้อเพลิง john Deere re530800 - การเปลี่ยน stanadyne โดยตรงสำหรับหน่วยกำลัง 4024t / 5030t และรถแทรกเตอร์ 4120–5325 ประเทศจีน ปั๊มเชื้อเพลิง john Deere re530800 - การทดแทน stanadyne โดยตรงสำหรับหน่วยกำลัง 4024t / 5030t และผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ 4120–5325 ซัพพลายเออร์ โรงงาน