KANGDA 2Q27 BH2Q85R8 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Jiangdong 2102 ดีเซลเครื่องยนต์

ที่กังดา 2Q60(หมายเลขคำสั่งซื้อ. 2Q27 รุ่นปั๊มBH2Q85R8) ทำหน้าที่เป็นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเชิงกล-พอดีโดยตรงซึ่งออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับเจียงตง 2102 ซีรีส์โรงไฟฟ้าดีเซลทรงกระบอกสอง- หน่วยนี้จ่ายเชื้อเพลิงตามมิเตอร์อย่างแม่นยำที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ถึง2800 รอบต่อนาทีในการกำหนดค่าไดรฟ์โดยตรง- คืนประสิทธิภาพการเผาไหม้เดิมและการตอบสนองของคันเร่งในรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร รถตักขนาดกะทัดรัด และหน่วยกำลังแบบอยู่กับที่ ซึ่งความน่าเชื่อถือของ OEM ยังคง-ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับการปฏิบัติงานภาคสนามรายวัน

ที่BH2Q85R8ตัวปั๊มมีเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 8.5 มมด้วยโปรไฟล์การยกลูกเบี้ยวที่ปรับเทียบตามเวลาเพลาลูกเบี้ยว JD2102 การตัดเฉือนในโรงงานจะจับยึดหน้าแปลนไว้ด้านในความเรียบ 0.02 มมพิกัดความเผื่อ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบิดเบี้ยว-โดยปราศจากการบิดเบี้ยวของเบาะกับกล่องเกียร์ของเครื่องยนต์ ผู้ถือวาล์วจัดส่งยอมรับเกลียว M12×1.25สายแรงดันสูง-พร้อมท่อเหล็กมาตรฐาน 6 มม. ชุดอุปกรณ์ควบคุมกลไกประกอบด้วยระบบฟลายเวทที่ปรับตำแหน่งชั้นวางเชื้อเพลิงตลอดช่วงการทำงาน 800–2800 RPM ทั้งหมดการเชื่อมต่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าใช้ข้อต่อแบนโจโบลต์ขนาด 10 มม. พร้อมตัวกรองตาข่ายในตัว ในขณะที่หนามเส้นกลับวัดค่า OD 8 มม. สำหรับการหมุนเวียนด้วยแรงดันต่ำ- ข้อมูลจำเพาะทางกายภาพเหล่านี้รับประกันความเข้ากันได้-โดยไม่ต้องใช้ขายึดหรือแผ่นอะแดปเตอร์แบบกำหนดเองระหว่างการติดตั้งศูนย์บริการ

ปั๊มนี้จับคู่กับเจียงตง 2102(และตัวแปร 2108 ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด) – ก2.4-ลิตร ระบายความร้อนด้วยน้ำ ดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาติใช้งานทั่วไปในรถไถเดินตาม รถเกี่ยวข้าวขนาดเล็ก และชุดปั๊มชลประทานทั่วตลาดเกษตรกรรมในเอเชียและแอฟริกา แผนที่การส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะจัดลำดับความสำคัญของแรงบิด-ปลายต่ำสำหรับการทำงานแบบร่างหนัก-ด้วยความเร็วไถพรวน แต่ยังคงรักษาอัตราการไหลด้านบน-ที่เพียงพอสำหรับการใช้งานการขนส่งทางถนน ข้อมูลการประชุมเชิงปฏิบัติการบ่งชี้ว่าการเปลี่ยนปั๊มเดิมที่เสื่อมสภาพด้วยหน่วย KANGDA นี้มักจะฟื้นตัวได้12–15% ของแรงม้าล้อที่สูญเสียไปในเครื่องจักรที่มีชั่วโมงการทำงานสูง- ส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตภาคสนามดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และลด-ความถี่ในการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาระงาน สำหรับร้านซ่อมที่ให้บริการกลุ่มรถแบบผสม ตัวเลือกนี้จะครอบคลุมส่วนสำคัญของกลุ่มดีเซล 2 สูบที่ได้รับความนิยมในอุปกรณ์ฟาร์มเศรษฐกิจเกิดใหม่

การติดตั้งปั๊มนี้ต้องมีการวางแนวการหมุนที่แม่นยำ: หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนสุดเครื่องหมาย TDC ของมู่เล่สอดคล้องกับตัวชี้ตัวเรือนบนจังหวะการอัดของกระบอกสูบหมายเลข 1 ใส่เฟืองขับปั๊มโดยให้จุดไทม์มิ่งหันไปทางเครื่องหมายดัชนีเฟืองเกียร์ไอเดลอร์ ฟันที่ไม่ตรงแนวครึ่งหนึ่ง-จะทำให้การเคลื่อนตัวของการฉีดเปลี่ยนแปลงไปโดยประมาณ4 องศาเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อพฤติกรรมการสตาร์ทขณะเย็น-และอุณหภูมิไอเสีย ขันน็อตหน้าแปลน M10 ทั้งสามตัวให้เข้าที่48–52 นิวตันเมตรทีละน้อย จากนั้นเชื่อมต่อเส้นแรงดันสูง-โดยไม่ใช้แรงดัดด้านข้าง ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้คลายน็อตท่อแรงดันสูง-ที่ปลายหัวฉีด และหมุนสตาร์ทเตอร์จนกระทั่งกระแสเชื้อเพลิงไม่มีฟองอากาศปรากฏขึ้น - ขั้นตอนการไล่ลมนี้ช่วยป้องกันการยึดลูกสูบจากความเสียหายของโพรงอากาศอย่าพยายามปรับสกรูเชื้อเพลิงสูงสุดนอกเหนือจากการตั้งค่าการทาสีจากโรงงาน- เนื่องจากการดัดแปลงทำให้การสอบเทียบการส่งมอบเป็นโมฆะ และอาจนำไปสู่สภาวะความเร็วเกินในสถานการณ์-โหลดไม่ได้

ในขณะที่ระบบคอมมอนเรลครองความทันสมัยบน-เครื่องยนต์รถบรรทุกทางหลวง เครื่องจักรกลBH2Q85R8ยังคงสามารถใช้งานได้ดีด้วยเครื่องมือแบบตั้งโต๊ะขั้นพื้นฐาน ต่างจากปั๊มโรตารี่สไตล์ CP4- ที่จะกำจัดเศษตลับลูกปืนขนาดเล็กลงในวงจรเชื้อเพลิงทั้งหมด ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดและรางทั้งหมดหลังจากเกิดข้อผิดพลาด ปั๊มอินไลน์นี้ทนทานต่อการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง และตอบสนองต่อชุดเปลี่ยนลูกสูบ/บาร์เรลได้ดี การยกเครื่องแบบตั้งโต๊ะทั่วไป รวมถึงชุดลูกสูบใหม่และสปริงวาล์วจัดส่งมีราคาโดยประมาณ35–40% ของราคาต่อหน่วยใหม่ช่วยให้ผู้ควบคุมยานพาหนะมีเส้นทางที่ประหยัดเพื่อยืดอายุการใช้งาน ตัวคุมน้ำหนักและแหวนรองกันสะเทือนควรได้รับการตรวจสอบในทุกช่วงเวลาการบำรุงรักษาหลัก เนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้ประสบกับความล้าแบบเป็นวงจรจากการค้นหาความเร็วคงที่ในอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO-

คำถามที่ 1: เครื่องยนต์หยุดทำงานภายใต้โหลด PTO หลังจากติดตั้งปั๊มนี้ - เกิดอะไรขึ้น
ตอบ: ตรวจสอบสกรูความเร็วภายนอกการตั้งค่า การเสียดสีจากโรงงานถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าที่ 8% แต่อุปกรณ์เฉพาะของคุณอาจต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้งานมากขึ้น หมุนสกรูเข้าด้านใน 1/4 รอบจนกระทั่งเครื่องยนต์รับน้ำหนัก แต่อย่า-เร่งความเร็วในการบรรทุกที่หรือต่ำกว่า 2800 RPM

คำถามที่ 2: คุณขายชุดลูกสูบ/กระบอกปืนแยกต่างหากสำหรับ-งานสร้างใหม่ในบ้านหรือไม่
ก. ใช่. ชุดประกอบด้วยชุดลูกสูบ วาล์วส่ง สปริงส่งคืน และโอริงโอ- แทนที่เครื่องซักผ้าแทงยกเครื่องใหม่ทุกวินาที - การสึกหรอส่งผลโดยตรงต่อการเคลื่อนที่ของชั้นวางและความแม่นยำในการวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้จะทำงานได้อย่างถูกต้องที่ระดับความสูงสูงหรือไม่
ตอบ: ไม่มีการชดเชยอัตโนมัติในปั๊มแบบกลไก ข้างบน2000 เมตรปริมาณเชื้อเพลิงคงที่จึงเต็มเปี่ยม คุณต้องลด-อัตราสกรูเชื้อเพลิงสูงสุดด้วยตนเอง3% ต่อ 1,000 เมตรระดับความสูงเพื่อป้องกันควันดำและการสูญเสียพลังงาน

คำถามที่ 4: รูเดือยหน้าแปลนบนปั๊มนี้ไม่ตรงกับตัวเรือน JD2102 ของเรา เราจะสามารถติดตั้งได้หรือไม่
ตอบ: ได้ หากตัวเรือนของคุณไม่มีเดือยพิน หากมีหมุดอยู่ ให้ถอดออกจากตัวเรือนหรือจัดหาปั๊มหน้าแปลนเจาะ- อย่าฝืนจัดแนว – หูหน้าแปลนจะแตกร้าวภายใต้ความตึงของสลักเกลียวที่ไม่สม่ำเสมอ

Q5: BH2Q85R8 นี้สามารถใส่เครื่องยนต์ Changchai หรือ Yuchai ได้หรือไม่?
ตอบ:เพลาเรียว 1:10เข้ากันได้ทางกายภาพ แต่พรีโหลดสปริงของผู้ว่าการจะแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ การใช้ปั๊มนี้นอกแอปพลิเคชัน Jiangdong อาจทำให้การควบคุมความเร็วไม่ถูกต้อง - ตรวจสอบกับข้อกำหนดเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ