KANGDA 2QT14 / BH2QT85R9 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ 2105

เมื่อกยูนนาน จินหม่า2105 มาพร้อมกับระบบเดินเบาที่ไม่แน่นอนและการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงในน้ำมัน นาฬิกาจะเริ่มสวนทางกับความสามารถในการทำกำไรของคุณ ที่BH2QT85R9ปั๊มที่วางอยู่บนชั้นวางชิ้นส่วนสามารถเปลี่ยนการวินิจฉัยสาม-ชั่วโมงเป็นสิบห้า{1}}นาที หรืออาจกลายเป็นสาเหตุที่ทำให้คุณทำงานเดิมสองครั้ง ที่2QT14รหัสคำสั่งซื้อระบุปั๊มฉีดดีเซลแบบกลไกใน-ได้รับการปรับเทียบโดยเฉพาะสำหรับการทำงานที่ 2600 RPM และการได้รับสิทธิ์ในการเปลี่ยนทดแทนนี้หมายถึงความแตกต่างระหว่างลูกค้ากลุ่มยานพาหนะที่พึงพอใจและข้อพิพาทในการปฏิเสธการชำระเงินเกี่ยวกับแรงงานที่สูญเปล่า

ปั๊มนี้ทำงานด้วยการกำหนดค่า 2 สูบออกแบบมารอบๆ แพลตฟอร์ม BQ โดยมี aเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 8.5 มมด้วยระยะชัก 9 มม(ตามที่ระบุโดยส่วนต่อท้าย "R9" ในรหัสรุ่น) ที่2QT14รหัสคำสั่งซื้อระบุการตั้งค่าการเชื่อมโยงผู้ว่าราชการและอัตราสปริงที่ปรับเทียบสำหรับเครื่องยนต์ 2105แถบแรงบิดต่ำ-ถึง-กลาง ข้อมูลสำคัญที่สำคัญ ได้แก่ระยะเวลาการฉีดแบบคงที่24 องศา ± 1 องศาก่อน TDC และสูงสุดความเร็วของผู้ว่าราชการ2,750 รอบต่อนาทีเพื่อป้องกันสภาวะความเร็วเกิน ปั๊มใช้สไตล์บ๊อช-การวัดพอร์ต-และ-เกลียวด้วยแรงบิดของตัวยึดวาล์วส่งมอบข้อมูลจำเพาะ 60-70 Nm นี่ไม่ใช่การทดแทนแบบทั่วไป ที่โรงงานกำหนดหน้าแปลนติดตั้งขนาดและเรียวเพลาขับ(เทเปอร์ 1:5 พร้อมกุญแจดุจดัง) ได้รับเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีศูนย์กลางอยู่ที่เกียร์ขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรบนเคาะและเพลาลูกเบี้ยวส่วนประกอบ

จับคู่พิเศษเฉพาะกับซีรีส์ 2105เครื่องยนต์ดีเซลสองสูบ-ที่พบได้ทั่วไปในยูนนาน จินหม่ารถแทรกเตอร์ รถขุดขนาดเล็ก และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มนี้เป็นส่วนสำคัญของระบบเชื้อเพลิงสถาปัตยกรรมของม้าทำงานเหล่านี้ ต่างจากปั๊มในรถยนต์ อุปกรณ์นี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ-ความเร็วคงที่หรือความเร็วตัวแปร-โดยขึ้นอยู่กับโหลด ทำให้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งาน PTO ทางการเกษตร ที่BH2QT85R9รุ่นนี้มีการสอบเทียบสำหรับเครื่องยนต์โดยเฉพาะด้วยจังหวะเจาะ105 มม. x 120 มม. เพื่อให้มั่นใจว่าการฉีดล่วงหน้าเส้นโค้งสอดคล้องกับกำลังขับพิกัด 2600 RPM อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับร้านซ่อมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์อุตสาหกรรมของจีน ส่วนนี้เป็นการอัพเกรดโดยตรงจากปั๊มแบบกลไกรุ่นเก่าซึ่งให้ที่ดีกว่าการทำให้เป็นละอองที่ความเร็วต่ำเพื่อลดการน็อคของน้ำมันดีเซลในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น เป็นการทดแทนที่มีลำดับความสำคัญสูง-สำหรับหน่วยที่แสดงการสูญเสียพลังงานหรือมีควันดำมากเกินไปขณะบรรทุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ชิ้นส่วน OEM ขาดแคลน

แม้ว่านี่จะเป็นหน่วยกลไก แต่ความน่าเชื่อถือของมันก็ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออายุการใช้งานของทั้งหมดระบบหัวฉีดดีเซล. สวมใส่ในลูกสูบและบาร์เรลทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน ลดแรงดันราง ทำให้สตาร์ทติดยาก เปลี่ยนปั๊มนี้ก่อนที่เศษโลหะจะปนเปื้อนหัวฉีดประหยัดค่าซ่อมดาวน์สตรีมได้หลายพัน สำหรับการจัดการร้านค้ายูนนาน จินหม่ายานพาหนะฟลีท ซึ่งปั๊มนี้เก็บไว้จะจัดการกับจุดที่เกิดความล้มเหลวทั่วไปของความล้าของสปริงของกัฟเวอร์เนอร์และการให้คะแนนเพลาลูกเบี้ยวเนื่องจากการหล่อลื่นน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า-สำหรับการสร้างหน่วยที่ถูกยึดขึ้นมาใหม่ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการปรับแผ่นรองเม็ดมีดที่ไม่เหมาะสมและกำหนดเวลา-การสอบเทียบใหม่ในภาคสนาม การลงทุนในหน่วยข้อมูลจำเพาะของโรงงาน-ช่วยให้มั่นใจได้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงกลับมาที่ 270 g/kW·h ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานสำหรับผู้ใช้ปลายทางทางการเกษตร-

คำถามที่ 1: สำหรับโรงงานที่สั่งซื้อ 3-6 หน่วยต่อไตรมาส คุณมีเอกสารสอบเทียบหรือค่าเฉลี่ยเป็นชุดให้หรือไม่
A:ปั๊มแต่ละตัวจะออกพร้อมกับเอกสารรายงานการทดสอบของตัวเองจัดส่งปริมาตรที่ 200, 600 และ 1,000 รอบต่อนาที สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก เราสามารถแนบไฟล์ข้อมูลมาตรฐานกับหมายเลขซีเรียลแต่ละหมายเลขได้เมื่อมีการร้องขอ

คำถามที่ 2: เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานรายหนึ่งใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2105 ของเขาเป็นเวลา 16 ชั่วโมงทุกวัน – อะไรคือช่วงเวลาการเปลี่ยนจริงก่อนที่การตอบสนองของผู้ว่าการรัฐจะลดลง
A:บันทึกพื้นที่ชลประทานระบุถึงเพลาลูกเบี้ยวและเคาะอินเทอร์เฟซจะคงข้อมูลจำเพาะไว้จนถึงประมาณ 8,500 ชั่วโมงการทำงาน โดยสมมติว่าน้ำมันหล่อลื่นมีสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอ-เพียงพอ เราแนะนำให้เปลี่ยนที่ 8000 ชั่วโมงเพื่อให้ปฏิกิริยาของผู้ว่าการคมนาคมภายใต้โหลดแบบบล็อก

คำถามที่ 3: หลังจากติดตั้งปั๊มใหม่นี้แล้ว หากกระบอกสูบ 2 ยังคงพลาดเป็นระยะ ๆ แสดงว่าภายในปั๊มมีความผิดปกติหรือที่อื่นใด
A:โดยปกติแล้วจะอยู่ด้านนอก – ตรวจสอบท่อส่งคืนเพื่อดูการสูดอากาศก่อน ที่วาล์วส่งมอบใน BH2QT85R9 นี้ทนต่อแรงดันย้อนกลับของท่อ-ได้ดีกว่าแบบเก่า แต่ท่อยืนที่แตกร้าวในถังจะทำให้เกิดฟองโดยไม่คำนึงถึงสภาพของปั๊ม

คำถามที่ 4: มีเครดิตคืนหลักสำหรับปั๊มที่มีถังคะแนนหรือไม่
A:ใช่ – เราประเมินแต่ละรายการลูกสูบและชุดกระบอก แม้แต่ยูนิตที่มีการสึกหรอที่มองเห็นได้ก็ยังรักษาคุณค่าของตัวเรือน ชุดประกอบคันโยก และส่วนประกอบของตัวควบคุมไว้ ฉลากส่งคืนมาพร้อมกับคำสั่งซื้อขายส่ง

คำถามที่ 5: ตัวแปร 2QT14 นี้ได้รับการตรวจสอบความถูกต้องกับการหล่อบล็อกล่าสุดของ Jinma หรือเฉพาะการผลิตก่อนหน้านี้เท่านั้น
A:มีการทดสอบความพอดีทั้งก่อนปี 2020 และปัจจุบันยูนนาน จินหม่าบล็อก – รูปแบบหน้าแปลนและตัวขับเทเปอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง มุมแบนโจทางเข้าได้รับการแก้ไขในปี 2022 ดังนั้นรหัสคำสั่งซื้อนี้จึงรวมข้อต่อแบบหมุนได้ 15 องศาเพื่อเคลียร์ฉากยึดไดชาร์จที่อัปเดตแล้ว