KANGDA 3Q53b / BH3Q70R8 – ปั๊มฉีดดีเซลแบบติดตั้งโดยตรง-สำหรับเครื่องยนต์ Yangdong 380

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยางดง 380หน่วยกำลังแบบอนุกรม,คังด้า 3Q53b (BH3Q70R8)เป็นปั๊มฉีดอินไลน์ที่ควบคุมด้วยกลไกซึ่งให้การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำภายใต้การทำงานความเร็วสูง-ที่ยั่งยืน ได้รับการจัดอันดับที่3200 RPM (การกำหนดค่าไดรฟ์โดยตรง-)ปั๊มนี้สอดคล้องกับเส้นโค้งการจ่ายเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจถึงพฤติกรรมแรงดันรางที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพรอบเดินเบาที่เสถียรตลอดสภาวะโหลดที่แปรผัน สำหรับโรงปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรกลการเกษตร อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดกะทัดรัด หรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ หน่วยนี้นำเสนอ-โซลูชันที่พอดีโดยตรงซึ่งจะช่วยลดเวลาการสอบเทียบใหม่ ในขณะเดียวกันก็คืนค่า-ระยะเวลาการฉีดที่ระบุและความเป็นเชิงเส้นของเอาท์พุตที่ระบุจากโรงงาน

ปั๊มนี้ทำงานด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกลูกสูบ 7.0 มมและกระยะชักยกลูกเบี้ยว 8 มมโดยส่งแรงดันหัวฉีดที่สามารถรองรับการออกแบบห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ 380 ได้ ที่BH3Q70R8ชุดประกอบหัวไฮดรอลิกได้รับการตั้งค่ามาจากโรงงาน-กับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว เพื่อให้มั่นใจว่าแรงดันเปิดวาล์วส่งและแรงดันตกค้างยังคงอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของ OEM ที่3Q53bการอ้างอิงการสั่งซื้อสอดคล้องกับเฉพาะแพ็คสปริงผู้ว่าราชการและตำแหน่งชั้นวางน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งกำหนดคุณลักษณะการสำรองแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการยอมรับโหลดชั่วคราว ทุกหน่วยได้รับการทดสอบการไหล-บนม้านั่งเฉพาะเพื่อตรวจสอบต่อ-ความสม่ำเสมอในการจ่ายเชื้อเพลิงของกระบอกสูบภายใน ±1.5% ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความไม่สมดุลของกระบอกสูบซึ่งมักนำไปสู่อุณหภูมิไอเสียที่มากเกินไปหรือโหลดเพลาข้อเหวี่ยงไม่สม่ำเสมอ

ในขณะที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้นสำหรับยางดง 380รุ่นที่มีระบบดูดอากาศและเทอร์โบชาร์จตามธรรมชาติ ปั๊มฉีดนี้ยังข้าม-การอ้างอิงถึงการใช้งานที่ต้องการความเร็วรอบ 3200 RPMพร้อมอินเทอร์เฟซหน้าแปลนเมาท์โดยตรง- การใช้งานทั่วไปประกอบด้วยรถไถล้อยางขนาดเล็ก-, รถตักล้อยางแบบลื่นไถล-, และเครื่องยนต์เสริมทางทะเลโดยที่การตอบสนองของคันเร่งและการลดลงของความเร็วต่ำ-ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน สำหรับร้านซ่อม การมีหมายเลขชิ้นส่วนเพียงรายการเดียวนี้จะกล่าวถึงส่วนสำคัญของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย Yangdong- ในกองยานพาหนะเกษตรกรรมในภูมิภาค ของปั๊มการวางแนวหน้าแปลนติดตั้งและรูกุญแจเพลาขับเป็นไปตามการกำหนดค่ามาตรฐาน SAE ที่ใช้ในแพลตฟอร์มดีเซลของจีนหลายแห่ง ช่วยให้โรงซ่อมสามารถเปลี่ยนหน่วยที่สึกหรอได้โดยไม่ต้องดัดแปลงท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแท่นยึดคันเร่ง

ก่อนทำการติดตั้งให้ตรวจสอบเสมอว่าเครื่องยนต์ถูกตั้งไว้ที่แรงอัดกระบอกสูบที่ 1 TDCและนั่นก็คือเครื่องหมายเกียร์ปั๊มไดรฟ์จัดตำแหน่งให้ตรงกับจุดไทม์มิ่งเกียร์กลาง ที่BH3Q70R8หัวใช้กการหมุนมือซ้าย-(ดูจากปลายไดรฟ์) ซึ่งจะต้องตรงกับทิศทางการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว หากไม่ตรงกันจะส่งผลให้เกิดการวางขั้นตอนที่ไม่ถูกต้องและอาจมีการรบกวนลูกสูบ-ของวาล์วภายใต้การหมุนข้อเหวี่ยง หลังจากติดตั้งแล้ว ให้ขันให้แน่นถั่วหน้าแปลนถึง25–30 นิวตันเมตรเรียงเป็นแนวทแยงเพื่อไม่ให้ตัวเรือนปั๊มบิดเบี้ยว ควรตรวจสอบเวลาคงที่โดยใช้วิธีไดอัลเกจผ่านท่าเรือตรวจสอบ ที่แนะนำการฉีดล่วงหน้าสำหรับ Yangdong 380 ที่ 3200 RPM คือ22 องศา ± 1 องศา BTDCเมื่อโหลดเต็ม ให้เปลี่ยนใหม่เสมอเครื่องล้างซีลท่อแรงดันสูง-และไล่ลมวงจรแรงดันต่ำ-ก่อนสตาร์ทครั้งแรก - อากาศที่ติดอยู่ในท่อจ่ายมักจะเลียนแบบความล้มเหลวของปั๊มและนำไปสู่ลูปการวินิจฉัยที่ไม่จำเป็น

เมทริกซ์นี้ช่วยให้เวิร์กช็อปสามารถ-ซ่อมแซมโดยขับเคลื่อนข้อมูล-หรือ-ตัดสินใจแทนได้ แทนที่จะอาศัยเพียงเวลาทำการเพียงอย่างเดียว สำหรับสภาพสนามส่วนใหญ่กังดา 3Q53bส่งมอบ2,500–3,000 ชั่วโมงทำการก่อนที่ลูกสูบ-การสึกหรอของกระบอกสูบจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเย็น- โดยรักษาความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ที่ ISO 18/16/13

แม้ว่าปั๊มนี้เป็นของการสร้างอินไลน์เชิงกลลักษณะการจัดส่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของดาวน์สตรีมการปรับเปลี่ยนการแปลงระบบคอมมอนเรลมักถูกติดตามโดยเจ้าของยานพาหนะในการปรับปรุงเครื่องยนต์ Yangdong รุ่นเก่าให้ทันสมัย ความสม่ำเสมอของแรงดันป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายให้กับปั๊มแรงดันสูง- – โดยทั่วไป0.3–0.5 บาร์จากปั๊มยก – กำหนดความสามารถของวาล์วสูบจ่ายทางเข้าเพื่อรักษาเสถียรภาพแรงดันราง เมื่อนำกลับมาผลิตใหม่ให้เปลี่ยนชุดวาล์วจัดส่งและตัวยึดน้ำหนักของผู้ว่าราชการคืนประสิทธิภาพของปั๊มใหม่ 85–90% ที่ประมาณ 55% ของต้นทุน ทำให้นี่เป็นข้อเสนอมูลค่าสูง-สำหรับร้านค้าดีเซลอิสระ KANGDA จัดหาแต่ละหน่วยด้วยรายงานการทดสอบที่ครอบคลุมแสดงปริมาณการส่งมอบที่จุดความเร็วหกจุด ช่วยให้ช่างเทคนิคตั้งฐานปั๊มก่อนการติดตั้งและตรวจสอบกับ-แผนที่เชื้อเพลิงเฉพาะของเครื่องยนต์

ไตรมาสที่ 1 ปั๊มนี้จะแทนที่หน่วย Yangdong 380 เก่าของฉันโดยตรงโดยไม่ต้องเปลี่ยนข้อต่อไดรฟ์หรือไม่
ก. ใช่ –3Q53bใช้เพลาเรียวมาตรฐานและขนาดกุญแจ (5×5 มม.) ที่พบในการติดตั้ง Yangdong ดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ให้วัดความยาวส่วนที่ยื่นออกมาของเพลาที่มีอยู่เสมอ มีสองรุ่นย่อยให้เลือก และปั๊มมาพร้อมกับส่วนที่ยื่นออกมาขนาด 32 มม. ที่พบบ่อยที่สุด

ไตรมาสที่ 2 โดยทั่วไปแล้วระยะเวลาดำเนินการสำหรับการปรับเทียบบัลลังก์ใหม่คือเท่าใด หากฉันส่งแกนเข้ามา
A. ศูนย์บริการ KANGDA ที่ได้รับอนุญาตส่วนใหญ่จะส่งคืนปั๊มที่ปรับเทียบใหม่ภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากได้รับ ไม่รวมค่าขนส่ง การปรับเทียบใหม่ประกอบด้วยรีเซ็ตการยกลูกสูบ, การปรับลดความเร็วของผู้ว่าราชการ, และวาล์วส่งรั่ว-นอกการทดสอบ.

ไตรมาสที่ 3 ฉันสามารถใช้ไบโอดีเซลผสม (B20) กับปั๊มนี้โดยไม่ทำให้ส่วนรองรับเป็นโมฆะได้หรือไม่
A. B20 เป็นที่ยอมรับได้หากความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงอยู่ภายใน 2.0–4.5 cSt ที่ 40 องศา ส่วนผสมที่สูงขึ้น (B50+) อาจเร่งตัวขึ้นการกัดกร่อนของกระบอกลูกสูบ; KANGDA แนะนำให้เพิ่มสารเพิ่มการหล่อลื่นเมื่อใช้ไบโอดีเซลที่สูงกว่า B30

ไตรมาสที่ 4 ฉันจะแยกแยะหน่วย KANGDA ของแท้จากโคลนหลังการขายได้อย่างไร
ก.ปั้มแท้พกกQR โค้ดที่สลักด้วยเลเซอร์-บนฝาครอบ Governor – การสแกนจะแสดงเส้นโค้งการสอบเทียบแต่ละรายการสำหรับหน่วยนั้น โดยทั่วไปโคลนจะใช้ฉลากที่พิมพ์แล้วลอกออกด้วยความร้อน

คำถามที่ 5 ปั๊มนี้มีโซลินอยด์ปิด-และเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อด้วยหรือไม่
A. ไม่ – รุ่นควบคุมทางกลไม่มีเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ด้วย มันขึ้นอยู่กับกคันโยกหยุดแบบแมนนวลหรือสายเคเบิลเสริม-ปิดการทำงาน- หากการใช้งานของคุณต้องการตัวหยุดแบบไฟฟ้า ให้สั่งซื้อชุดโซลินอยด์ 12V แยกต่างหาก (ชิ้นส่วน KDS-12V)